Jak odvzdušňovat topný radiátor: podrobné pokyny s fotografiemi a videi

Jak zabránit přetížení vzduchu

Sled preventivních opatření závisí na typu topného systému.

Otevřený obvod

Systém tohoto typu je samostatně naplněn horkou vodou. Všechny ventily na radiátorech musí být otevřené, aby umožňovaly volný přístup k vodě. Je nutné sledovat sílu tlaku a nedovolit příliš silné a rychlé plnění. Při plnění prázdného prostoru baterií uzavřete vypouštěcí ventil.

Plnění uzavřených systémů

Kroky k dokončení tohoto typu systému se liší od standardů. Naopak ventily jsou primárně uzavřené. Pouze ten, kterým se do systému nalije voda, zůstane otevřený. Poté je připojeno čerpadlo, které zajišťuje stabilní tlak v potrubí. Vzduch z baterií se pomocí kohoutků uvolňuje až po naplnění celého systému vodou.

Uvidíte, že pokud budete dodržovat pravidla a provádět prevenci, je docela možné minimalizovat pravděpodobnost uvíznutí vzduchu v topném systému, což snižuje teplotní režim v bytě.

Jak odvzdušnit chladič pomocí odvzdušňovacího otvoru

Ventily pomohou uvolnit vzduch z radiátorů (mohou být manuální nebo automatické). Pojďme analyzovat jejich typy.

Mayevsky jeřáb

Jehlový ventil, který je zkonstruován s tělem a kuželovým šroubem, je velmi těsně spojen, aby se zabránilo úniku vody.

Kohoutek má boční otvor, který umožňuje odvzdušňovat chladicí kapalinu pomocí šroubováku nebo klíče ze sady (u některých modelů - ručně). Při instalaci Mayevského jeřábu se musíte ujistit, že trubice, kterou je odváděn vzduch, vypadá přesně dolů (ale ne do zdi!).

Poznámka! U litinového radiátoru by měl být zvolen automatický odvzdušňovací ventil.

Jak tedy odvzdušnit chladič? Postupujte podle následujících pokynů:

1. Vezměte klíč nebo šroubovák, hadřík a pod kohoutek postavte nádobu.
2. Vypněte čerpadlo.
3. Začněte jemně otáčet kohoutkem proti směru hodinových ručiček.
4. Je nepravděpodobné, že by vzduch z chladiče byl čistý.
5. Jakmile voda vytéká, zavřete kohoutek.

Poznámka! Pokud systém používá vodu nízké kvality, nebudou uzavírací ventily nadbytečné. Nejprve je nainstalován ventil zabraňující hromadění nečistot a poté faucet.

Automatický odvzdušňovací ventil

Pomáhá automaticky uvolňovat vzduch z chladicí kapaliny v případě akumulace. Odvzdušňovací ventil má mosazné tělo, plovák, kloubové rameno a ventil. Uzavírací víčko je utěsněno, pružinová ochrana neumožňuje vniknutí nečistot do systému.

Princip systému je následující:

1. Dokud není nutné odvzdušňovat chladič, je ventil zakryt plovákem.
2. Aby se uvolnil vzduch z chladiče, plovák otevře ventil.
3. Jakmile je plyn odstraněn, odvzdušňovací ventil se vrátí do své původní polohy.

Pamatovat si! Automatický odvzdušňovací ventil má otvor pro osmihranný klíč nebo šroubovák, pomocí kterého lze v případě poruchy ručně vypustit vzduch z chladiče.

Odlučovač vzduchu

Toto zařízení umožňuje uvolňovat vzduch z radiátorů v samostatných systémech. Odlučovač vzduchu odstraňuje nahromaděný plyn v systému a přeměňuje ho na bubliny. Zařízení se používá ve spojení s odlučovačem kalů, který odstraňuje z vody různé nečistoty.

Systém má následující podobu: kovový válec, na kterém je výstup vzduchu, pod ním je ventil pro vypouštění kalu. Ve vnitřní části je kovová síť, která vytváří vírové proudy. Voda procházející systémem je naplněna vzduchovými bublinami, které stoupají a vystupují výstupem vzduchu. Zbývající nečistoty jsou odváděny kohoutkem.

Znalost odvzdušnění chladiče pomůže zabránit vážnému poškození. Plyn se také odstraňuje kvůli „prevenci“, měli byste to udělat dvakrát (abyste se ujistili, že v něm není žádný plyn). Pokud však dochází k poruchám v topném systému, je nutné několikrát odvzdušnit chladicí kapalinu.

Přečtěte si materiál na téma: Jak vyměnit topný radiátor bez chyb

Důvody pro větrání systému

Existuje několik docela běžných důvodů, které provokují vzhled vzduchového zámku uvnitř topných konstrukcí:

• odtlakování, ke kterému došlo během provádění plánovaných preventivních nebo opravných prací;
• nesprávné proplachování nebo tlaková zkouška systému, po které následuje naplnění vodního okruhu standardní chladicí kapalinou;
• místní narušení integrity potrubí a baterií chladiče pod negativními vnějšími vlivy nebo v důsledku chyb při údržbě a provozu;
• v soukromých domácnostech - absence dostatečného sklonu potrubí a expanzní nádrže v instalovaném systému;
• snížená úroveň tlaku ve vodovodním systému, vyplňování vytvořených dutin vzduchem;
• vadný stav prvků sání vzduchu;
• připojení k topné konstrukci systému "teplé podlahy" trubkami různých výšek;
• sání vzduchu prosakujícími spáry a oblastmi spár;
• nízká kvalita chladicí kapaliny, její přesycení plyny;
• doplnění objemu nosiče tepla přidáním studené vody z vodovodu.

Jedním z nejběžnějších problémů je přítomnost chyb a nepřesností ve fázi vytváření projektové dokumentace nebo instalace potrubí.

Topný systém bez vzduchových kapes

Aby se zabránilo hromadění vzduchu v problémových oblastech v individuálním topném systému, ale aby šel ven, je nutné:

• správně navrhnout a namontovat potrubí, správně nainstalovat radiátory;
• používejte automatické a manuální větrací otvory.

Zvažte, jak vytlačit vzduch z topného systému s přirozenou cirkulací a horním vedením

Při uspořádání potrubí je důležité dodržovat takový úhel sklonu, při kterém se vzduchové bubliny pohybují volně až k nejvyššímu bodu obrysu, aniž by se hromadily v zatáčkách a jemných úsecích. V nejvyšším bodě takového systému musí být nainstalována expanzní nádrž otevřeného typu, kterou vzduchové bubliny vstupují do atmosféry.

Odvzdušnění topného systému pomocí automatického odvzdušnění

Odlišný princip se používá k odvádění vzduchu ze systému s nuceným pohybem chladicí kapaliny nebo z gravitačního systému se spodním vedením.

... Zpětná potrubí jsou instalována pod svahem (což zjednodušuje odtok kapaliny ze systému) a automatické ventily jsou instalovány v horní části všech jednotlivých okruhů, kterými je při akumulaci odváděn vzduch.

Kromě automatických větracích otvorů systém využívá také Mayevského ruční kohoutky. Tyto větrací otvory jsou namontovány na topných tělesech - na horním odbočném potrubí na opačné straně potrubí dodávajícího ohřátou chladicí kapalinu. Aby se vzduch dostal do ventilu a nehromadil se v horním rozdělovači chladiče, doporučuje se instalovat topné zařízení pod mírným úhlem. Odvzdušnění se provádí podle potřeby ručně.

Jak najít přechodovou komoru?

V ideálním případě je systém schopen si s větráním poradit sám díky automatickým ventilům, kterými se vzduch uvolňuje. Po zjištění, že samostatné topné zařízení nebo část okruhu nefunguje správně, je nutné najít místo, kde se nahromadil vzduch.

Dotkněte se chladiče - pokud je jeho horní část chladnější než spodní, znamená to, že tam chladicí kapalina nevstupuje

... Chcete-li uvolnit vzduch, otevřete Mayevského kohoutek namontovaný na ocelovém, hliníkovém nebo bimetalovém radiátoru nebo ventilový kohout namontovaný na litinových bateriích.

Jak identifikovat přechodovou komoru v baterii
Můžete také určit místo větrání pomocí zvuku - za normálních podmínek se chladicí kapalina pohybuje téměř tiše, dochází k cizím zvukům bublání a přetečení kvůli překážce v toku

.

Kovové trubky a topná zařízení jsou poklepávány lehkými údery - v místech, kde se hromadí vzduch, je zvuk znatelně hlasitější.

Zbavení přechodové komory

Pokud jsou na radiátorech manuální větrací otvory, nejsou problémy s odváděním vzduchu z baterií. Pomocí šroubováku nebo standardního klíče se dřík Mayevského kohoutku mírně odšroubuje a pod vypouštěcí otvor se umístí vhodná nádoba (stačí skleněná sklenice o objemu půl litru). Odvzdušnění vzduchu z topného systému pomocí ručního odvzdušnění je doprovázeno syčením a pískáním, poté se objeví šplouchání, po kterém začne chladicí kapalina proudit tenkým proudem. V této fázi by měl být Mayevského ventil uzavřen.

Chcete-li odstranit vzduchový zámek z topného systému, pokud se nahromadil na straně větracího otvoru (manuální nebo automatický), postupujte následovně

:

1. Otevřete vzduchový ventil nebo ventil nejblíže vzduchové bublině.
2. Začnou postupně přivádět systém chladicí kapalinou, takže kapalina zvětšením objemu vytlačuje vzduchovou bublinu směrem k otevřenému vzduchovému otvoru.

Automatický odvzdušňovací ventil s úhlovým připojením
Co dělat ve složitých případech, kdy není odstraněna zátka přidáním objemu chladicí kapaliny? V takové situaci je kromě zvýšení množství chladicí kapaliny nutné přidat tlak a zahřát kapalinu na kritické teploty. Měli byste být velmi opatrní, abyste se neopařili postříkáním, které doprovází uvolnění vzduchu automatickým ventilem.

Instalace Mayevského jeřábu

Chcete-li problém vyřešit jednou provždy, budete muset nainstalovat Mayevského jeřáb. Pro tyto účely je nutné dokoupit patku, která je nainstalována namísto zástrčky a má závit pro našroubování závitníku.

Futorka

Mayevsky jeřáb

Samotný postup je následující:

1. Pomocí instalovaných kohoutků odřízněte baterii od hlavního přívodu chladicí kapaliny. Pokud nejsou žádné, budete muset vypustit chladicí kapalinu ze systému - v soukromých domech je to docela jednoduché, ale v bytech budete muset kontaktovat příslušnou organizaci, abyste se dohodli na takových událostech.
2. Odšroubujte zástrčku, jak je popsáno v první části článku.
3. Vyčistěte nit od nečistot, ujistěte se, že je neporušená. Pokud jsou drážky „olíznuté“ - proveďte řezání závitu poklepáním.
4. Jako těsnicí materiál oviňte kolem nití malé množství lněné nebo dýmové pásky.

   
   Vinutí lnu na botě

5. Zašroubujte patku a poté namontujte Mayevského kohoutek na litinovou baterii.

   
   Instalovaný Mayevsky jeřáb

6. Naplňte systém vodou a zkontrolujte těsnost.

Video o instalaci Mayevského jeřábu:

Použití odvzdušňovacího ventilu je velmi jednoduché, stačí sejmout ochranný kryt a pomocí šroubováku odšroubovat ventil, dokud se neobjeví charakteristické pískání. Pokud voda okamžitě vytéká z výstupu, znamená to, že je chladič zcela naplněn chladicí kapalinou.Existuje několik důvodů, proč baterie po vyfouknutí zůstane studená.

Při jednání v souladu s předloženými doporučeními se ukáže, že bude odvzdušňovat litinovou baterii. Odšroubování zástrčky je vhodné, pokud je radiátor relativně nový a spojení ještě neměla čas se navzájem „nalepit“. Vyvrtání malého otvoru je vhodné i pro staré baterie, které nelze rozebrat.

Sdílet toto:

Metody odstraňování vzduchu z teplovodních topných systémů

Protože topení může probíhat jak přirozenou, tak nucenou cirkulací chladicí kapaliny, lze vzduch v topném systému také odvádět různými způsoby.

U systémů s přirozenou cirkulací (uvažuje se horní potrubí) lze vzduchový uzávěr odstranit pomocí expanzní nádoby, která by měla být v nejvyšším bodě vzhledem k celému systému.

Odstranění vzduchu z expanzní nádrže. Klikni pro zvětšení.

Přívodní potrubí by mělo být položeno se stoupáním směrem k nádrži. Pokud je kabeláž nižší, je nutné zajistit odvod vzduchu stejným způsobem jako u topného systému s oběhovým čerpadlem.

U systémů s nuceným oběhem by měl být k dispozici sběrač vzduchu - v nejvyšším bodě, který bude odpovědný za uvolnění vzduchu.

V tomto případě je přívodní potrubí položeno se vzestupem ve směru pohybu chladicí kapaliny a vzduchové bubliny stoupající podél stoupacího potrubí jsou odstraněny z topného systému vzduchovými kohoutky, které musí být instalovány v nejvyšším bodě.

V každém případě by měla být zpětná potrubí vedena s určitým sklonem - směrem k výstupu vody, aby se urychlilo vyprazdňování potrubí během oprav.

V uzavřených topných systémech jsou k dispozici automatické ventilační otvory - jsou instalovány na několika místech podél potrubí, ze kterých je vzduch odváděn samostatně.

Pokud je instalace topného systému a pokládka potrubí v požadovaném sklonu provedena správně, bude odvzdušnění přes „větrací otvory“ jednoduché a nebude to mít za následek žádné problémy.

Chtěl bych poznamenat, že odstraňování vzduchu z potrubí je doprovázeno zvýšením průtoku chladicí kapaliny a zvýšením tlaku v nich. V případě větrání topných baterií může dojít ke špatné těsnosti topných potrubí nebo nerovnoměrnému teplotnímu rozdílu.

V obytných budovách vybavených samostatným kotlem s otevřeným topným systémem může být voda vypouštěna přímo přes expanzní nádrž: po vyprázdnění je vhodné počkat alespoň půl hodiny a teprve poté otevřít „odvzdušňovací ventil“ nádrž - veškerý vzduch sám odejde, když teplota vody v systému stoupne ...

Druhy mechanizmů krvácení

Ventil baterie

Známé mechanismy používané k odvádění vzduchu z topných systémů se obvykle dělí na manuální a automatické. Ruční zařízení (nebo Mayevského kohoutky) jsou malé a obvykle se instalují na koncový řez radiátoru. Ovládání ventilu při odvzdušňování se provádí pomocí speciálního klíče, jednoduchého šroubováku a někdy i ručně.

Lze použít plochý šroubovák

Odvzdušnění pomocí Mayevského ventilu by mělo být provedeno po úplném ochlazení chladicí kapaliny v systému (tj. Při studených bateriích). Vzhledem ke své malé velikosti se zařízení Mayevsky neliší ve vysokém výkonu a obvykle se používají pouze k odstranění místních poruch.

Cesty

Automatické ventilační otvory se používají v uzavřených topných systémech a pracují bez přímého lidského zásahu.Vyznačují se vysokým výkonem, jsou velmi citlivé na obsah nečistot v chladicí kapalině a jsou namontovány společně s filtry instalovanými na přívodní i zpětné větvi topného systému.

Aby se zvýšila účinnost automatických odvzdušňovacích systémů, jsou vyráběny ve více stupních, což poskytuje možnost samostatného vypouštění vzduchu v každé skupině zařízení. V případě, že jsou trubky namontovány s mírným sklonem ve směru pohybu vody, je uvolňování vzduchu v nich doprovázeno zvýšeným průtokem chladicí kapaliny, což zpravidla vede k postupnému zvyšování tlaku v systém.

Důvody pro vznik přetížení vzduchu

Pro efektivní vytápění vašeho domu je nutné včas odstranit vzduchové "zátky".

V potrubí může dojít k "ucpání" nebo vzduchovému uzávěru, pokud:

1. Opravoval se topný systém - při opravách je nevyhnutelný vzhled vzduchu.
2. Při pokládání a instalaci potrubí nebyl dodržen požadovaný sklon a jeho směr.
3. Pokles tlaku - protože hladina vody v potrubí časem klesá, potrubí se vyprazdňuje a plní vzduchem.
4. Byl nainstalován topný systém s přirozenou cirkulací chladicí kapaliny (v soukromých domech s malými plochami je vytápění uspořádáno bez nuceného oběhu, tj. Cirkulační čerpadlo není nainstalováno). V tomto případě dochází k větrání topného systému v důsledku možného poklesu tlaku v potrubí.
5. Chladicí kapalina prosakuje špatně utěsněnými spoji potrubí. Je poměrně obtížné si všimnout netěsnosti, pokud je chyba malá (například spojení není příliš těsné) a horká voda může téct a okamžitě se odpařovat.
6. Topný systém se po dlouhé době nečinnosti (na podzim) správně nenaplňuje. Někteří majitelé domů usilují o rychlé a „plné naplnění“ potrubí vodou, ale je to špatně. Plnění by mělo být prováděno pomalu a současně by měl být odstraněn vzduch z topných těles a rozvodných potrubí.

Vzduch může také vstoupit do potrubí přímo pomocí nosiče tepla - jak víte, ve vodě je určitý obsah vzduchových bublin, které stoupají, když teplota vody stoupá.

V domech, kde jsou „teplé podlahy“ vody rovněž připojeny ke společnému rozdělovači, lze také pozorovat vznik vzduchového uzávěru v topném systému.

Důvody jsou téměř stejné, ale odstranění tohoto problému je docela problematické, protože trubky jsou umístěny nerovnoměrně ve své výšce. Z toho vyplývá závěr: je nutné neustále sledovat tlak a průtok chladicí kapaliny v potrubí nebo instalovat vzduchové kolektory (také se jim říká „větrací otvory“).

Důvody pro výskyt vzduchu v bateriích

Na začátku topné sezóny si někteří obyvatelé bytových domů a majitelé vlastních chatek kladou problém: jak uvolnit vzduch z topné baterie?

Jak správně odvzdušňovat baterii

Potřeba toho vyplývá z nerovnoměrného vytápění prostor. Po začátku topné sezóny je patrné, že se některé baterie dobře zahřívají a některé zůstávají studené úplně nebo z poloviny. Chladné radiátory a zvuky v nich jsou příznaky tvorby vzduchových ucpávek, jejichž důvody jsou:

• nedostatek správného tlaku v topném systému, což samo o sobě vede k jeho nesprávnému fungování. Tlak klesá, když chladivo uniká špatně utěsněnými švy;
• výroba radiátorů nízké kvality, nedodržování norem při jejich výrobě;
• provádění nekvalitních oprav - nedodržování směrů sklonu potrubí;
• nesprávné plnění topného systému vodou - plnění by mělo být prováděno se současným uvolňováním vzduchu, může být vypouštěno pouze pomalým tempem;
• nízká kvalita vody v topném systému - příliš tvrdá voda neumožňuje správné fungování systému, optimální tvrdost je 5–7 mg / ekv. / l.

Jak se zbavit přechodové komory

Vzduchová komora bohužel není vždy na snadno přístupném místě. V případě konstrukčních nebo instalačních chyb se může v potrubí hromadit vzduch. Krvácet ho odtamtud je velmi obtížné. Nejprve určíme umístění zástrčky. V místě zástrčky jsou potrubí studená a je slyšet šelest. Pokud nejsou žádné zjevné známky, zkontrolují potrubí zvukem - klepnou na potrubí. Na místě, kde se hromadí vzduch, bude zvuk hlasitější a hlasitější.

Nalezená přechodová komora musí být vyloučena. Pokud mluvíme o topném systému soukromého domu, zvyšuje se teplota a / nebo tlak. Začněme s tlakem. Nejbližší vypouštěcí ventil (ve směru pohybu chladicí kapaliny) a doplňovací ventil jsou otevřeny. Voda začne proudit do systému a zvyšovat tlak. To nutí zástrčku k pohybu vpřed. Když vzduch vstupuje do větracího otvoru, vychází ven. Jakmile je veškerý vzduch pryč, přestaňte ho doplňovat - vypouštěcí ventil přestane syčet.

Toto je skupina zabezpečení. Na středním výstupu je instalován automatický odvzdušňovací ventil

Ne všechny vzduchové uzávěry se tak snadno vzdávají. Pro extra tvrdohlavé je nutné současně zvýšit teplotu a tlak. Tyto parametry jsou uvedeny na hodnoty blízké maximu. Nemůžete je překročit - je to příliš nebezpečné. Pokud poté zástrčka nezmizí, můžete se pokusit otevřít současně vypouštěcí ventil (k vypuštění systému) a doplňovací ventil. Možná tímto způsobem bude možné přesunout přechodovou komoru nebo se jí úplně zbavit.

Pokud se podobný problém neustále vyskytuje na jednom místě - došlo k chybě v návrhu nebo zapojení. Aby nedošlo ke zhoršení každé topné sezóny, je v problémové oblasti nainstalován ventil pro odvod vzduchu. Do potrubí lze vyříznout T-kus a na volný vstup lze instalovat odvzdušňovací ventil. V takovém případě bude problém vyřešen jednoduše.

Důvody pro vznik přetížení vzduchu

Zbavení vzduchu v systému
Proč se uvnitř uzavřeného topného systému objevuje vzduch? To se může stát kvůli:

1. Nedodržení normy pro směr svahu a místa ohybů hlavních potrubí během instalačních prací.
2. Nesprávné naplnění celého systému vodou.
3. Uvolněné spoje různých součástí a prvků, které přispívají k nasávání vzduchu z vnějšího prostředí.
4. Nesprávná funkce větracích otvorů nebo jejich absence.
5. Provádění oprav za účelem výměny stoupaček, zajišťovacích mechanismů, topných zařízení, v důsledku čehož se do topného systému dostává vzduch
6. K doplnění systému použijte čerstvou vodu. Studená voda obsahuje poměrně velké množství rozpuštěného kyslíku. Jak teplota stoupá, jeho koncentrace ve vodě výrazně klesá. Vzduch z chladicí kapaliny je uvolňován malými bublinkami, které stoupají a jsou shromažďovány vzduchovým uzávěrem v extrémních horních bodech topného systému a radiátorů.

Proč je přechodová komora v radiátoru nebezpečná?

Pokud se v baterii objeví odvzdušňovací ventil, nic dobrého z toho nebude. Přebytečný vzduch je překážkou normální funkce systému. Může také způsobit korozi na stěnách chladiče.

Pokud je v okruhu nainstalováno oběhové čerpadlo, může jeho provoz narušit vzduchový zámek. Při správném fungování systému jsou ložiska pouzdra na hřídeli čerpací jednotky neustále ve vodě. A za přítomnosti přívodu vzduchu dochází k účinku „suchého tření“, které negativně ovlivňuje kluzné kroužky a může poškodit hřídel. Proto je důležité vědět, jak vytlačovat vzduch ze systému domácího vytápění. Časová opatření pomohou zabránit poškození topné sítě.

Instalace větracích otvorů

Ve všech horních bodech systému, ať už se jedná o ohyby potrubí nebo radiátory, je třeba instalovat větrací otvory - hlavní nástroj v boji proti přetížení. Odvzdušňovací ventil může být automatický (ventil) nebo manuální (Mayevskyho ventil). Automatický ventil udělá vše sám, bez povšimnutí majitele.

Aby automatický odvzdušňovací ventil fungoval správně, musíte se ujistit, že je chladicí kapalina neustále čistá.

Vnitřní struktura automatického odvzdušnění

Pokud se v manuálním režimu objeví známky vzdušnosti (pokles teploty v oblasti, grgání, pokles tlaku), musíte se okamžitě postarat o uvolnění vzduchu.

Při výměně chladiče kupují montážní sadu, která obsahuje vše, co potřebujete k instalaci, včetně Mayevského jeřábu. Větrací otvory se ale prodávají samostatně. Jsou umístěny v horní trysce chladiče, na opačné straně od přívodu.

Instalace odvzdušňovacích ventilů

Pro odstranění vzduchu z topení jsou na radiátorech instalovány větrací otvory - manuální a automatické vzduchové ventily. Nazývají se odlišně: odvětrání, odvzdušnění, odvzdušnění nebo vzduchový ventil, odvzdušnění atd. Podstata se od toho nemění.

Mayevský vzduchový ventil

Toto je malé zařízení pro ruční odvádění vzduchu z topných těles. Je instalován v horním volném rozvodu chladiče. Pro různé sekce kolektoru existují různé průměry.

Ruční odvzdušnění - Mayevský jeřáb

Jedná se o kovový disk s kónickým průchozím otvorem. Tento otvor je uzavřen kónickým šroubem. Odšroubováním šroubu o několik otáček poskytujeme příležitost k úniku vzduchu z chladiče.

Zařízení pro odvádění vzduchu z radiátorů

Pro usnadnění výstupu vzduchu je kolmo na hlavní kanál vytvořen další otvor. Díky tomu ve skutečnosti vzduch vychází. Při větrání Mayevským jeřábem nasměrujte tuto díru nahoru. Poté můžete šroub odšroubovat. Odšroubujte několik otáček, příliš se neotáčejte. Po zastavení syčení vraťte šroub do původní polohy a přejděte k dalšímu chladiči.

Při spouštění systému může být nutné několikrát obejít všechny sběrače vzduchu - dokud vzduch nepřestane úplně vystupovat. Poté by se radiátory měly rovnoměrně zahřát.

Automatický přetlakový ventil

Tato malá zařízení jsou instalována jak na radiátorech, tak i jinde v systému. Liší se tím, že umožňují odvzdušnění topného systému v automatickém režimu. Pro pochopení principu činnosti zvažte strukturu jednoho z automatických vzduchových ventilů.

Princip činnosti automatického úniku je následující:

• V normálním stavu naplní chladicí kapalina komoru o 70 procent. Plovák je nahoře, tlačí na dřík.
• Když vzduch vstoupí do komory, je chladicí kapalina vytlačena z těla, plovák je spuštěn.
• Zatlačí na tryskovou vlajku a vytlačí ji.
• Vyražený otvor otevírá malou mezeru, která je dostatečná pro únik vzduchu, který se nahromadil v horní části komory.
• Při úniku vody se větrací těleso naplní vodou.
• Plovák se zvedne a uvolní stonku. Vrací se na místo pomocí pružiny.

Podle tohoto principu fungují různé konstrukce automatických vzduchových ventilů. Mohou být rovné, hranaté. Jsou umístěny v nejvyšších bodech systému a jsou přítomny ve skupině zabezpečení. Mohou být instalovány v identifikovaných problémových oblastech - kde má potrubí nesprávný sklon, kvůli kterému se tam hromadí vzduch.

Místo ručních kohoutků Mayevského můžete dát automatický odtok pro radiátory. Je jen o něco větší, ale funguje v automatickém režimu.

Automatický odvzdušňovací ventil pro odvzdušnění

Čištění soli

Hlavní problém s automatickými ventily pro odvádění vzduchu z topného systému spočívá v tom, že výstup vzduchu je často zarostlý krystaly soli. V tomto případě buď vzduch nevychází, nebo ventil začne „plakat“. V každém případě je nutné jej vyjmout a vyčistit.

Demontovaný automatický odvzdušňovací ventil

Aby toho bylo možné dosáhnout bez zastavení vytápění, jsou automatické vzduchové ventily spárovány se zpětnými. Nejprve je nainstalován zpětný ventil a na něm vzduchový ventil. V případě potřeby se automatický sběrač vzduchu pro topný systém jednoduše odšroubuje, rozebere (odšroubuje víko), vyčistí a znovu namontuje. Zařízení je poté připraveno k opětovnému odvádění vzduchu z topného systému.

Ze kterého radiátoru byste měli začít krvácet?

V závislosti na uspořádání vašeho domu bude záležet na tom, s jakým radiátorem začnete. Pokud žijete v dvoupodlažním domě, budete muset nejprve začít s radiátory dole, počínaje radiátorem nejdále od kotle, a jakmile to uděláte, můžete stejnou cestou jít nahoru.

Pokud máte v radiátoru nějaký vzduch, bude stoupat nahoru.

Umístění ventilu výstupu chladiče

Na jedné straně chladiče je malá čtvercová zátka zvaná vypouštěcí ventil. Podle toho, jak staré jsou vaše radiátory, bude záviset na tom, jaký máte sestup.

Pokud máte starší typ ventilu, budete k instalaci tohoto výstupního ventilu potřebovat speciální klíč (obrazně nazývaný klíč na výstupní ventil radiátoru), který lze zakoupit ve většině obchodů.

Pokud máte nový typ ventilu, měl by to odpovídat i klíč výfukového ventilu, ale pokud ho nemáte, můžete použít plochý šroubovák (není ideální, protože budete mít trochu větší kontrolu nad klíčem výfukového ventilu) ) ...

Uvolněný vypouštěcí ventil

Pokud zjistíte, že je váš odvzdušňovací ventil poškozený a nelze jej uvolnit klíčem nebo šroubovákem.

V takovém případě budete možná muset pomocí vhodného klíče nebo nastavitelného klíče uvolnit velkou matici, která obklopuje výstupní ventil. To může být docela obtížné, proto se k tomu uchylujte, pouze pokud nemáte jinou možnost.

Držte ručník nebo hadřík pod výfukovým ventilem, otočte klíčem proti směru hodinových ručiček asi o čtvrt otáčky (starý ventil nebo šroubovák proti směru hodinových ručiček s novým ventilem) a pokud je v něm vzduch, uslyšíte z výstupu chladič syčivý zvuk.

Jakmile se syčení zastaví, voda vytéká z chladiče, v tuto chvíli klíč nebo šroub pevně utáhněte. Nyní jste odstranili veškerý vzduch z chladiče a nyní můžete přejít na další.

Přidejte vodu do topného systému

Pokud je váš topný systém vybaven kombinovaným kotlem (nebo kotlem, který je třeba doplňovat ručně), budete jej možná muset doplnit v závislosti na množství vody vytékající během procesu odvzdušňování a / nebo množství vzduchu v systému.

Pokud dojde k syčení po dlouhou dobu, než se objeví voda, může to znamenat, že ve vašem systému je málo vody a je třeba jej znovu naplnit.

Různí výrobci mohou používat různé způsoby nabíjení svých kotlových systémů, proto si přečtěte dokumentaci dodanou s vaším kotlem, jak to provést.

Naplnění systému vodou

1. Nejprve otevřete všechny kohoutky (na obou stranách čerpadla, na všech radiátorech, na kolektorech vodní podlahy, na expandéru) a Mayevského kohoutky jsou zavřené.
2. Systém musí být naplněn zdola nahoru. Vstup je proveden v nejnižší části (skrz něj je chladicí kapalina vypuštěna a nalita).
3. Shora se otevírá hlavní ventil (v nejvyšším bodě systému), aby uvolnil vzduch a pomalu se plnil. Není třeba spěchat, jen aby mohl uniknout vzduch. Přívod kapaliny zůstává otevřený, dokud z ventilu nevyteče voda.
4. Systém vytváří doporučený tlak jako funkční. Poté je jeden po druhém odvzdušňován každý radiátor v domě (je čas uzavřít kohoutek, když voda stéká).
5. Ve střední části oběhového čerpadla je šroub, který je mírně odšroubován šroubovákem. Vzduch je z čerpadla odvzdušněn a poté zkroucen.
6. Po odvětrání vzduchu tlak v systému poklesne a bude nutné znovu zapnout přívod vody, aby se vyrovnaly ztráty.
7. Poté se provede zkušební provoz kotle při nízké teplotě (asi 40 ° C) se zapnutým čerpadlem. Během tohoto spouštění se doporučuje obejít a prohlédnout všechny prvky systému - pokud dojde k úniku, pokud někde vychází vzduch, pokud se všechny radiátory rovnoměrně zahřívají. Možná bude nutné znovu přidat vodu a poté spustit kotel do provozního režimu.

Naplnění systému vodou

Pokud náhle jeden z ventilů zůstane zavřený a systém je již plný a tlak je vysoký, musíte ventil otevírat velmi pomalu a opatrně. V opačném případě dostanete slušné vodní kladivo.

Metody odstranění vzduchové komory z chladicího systému

Jak vytlačit přechodovou komoru z chladicího systému VAZ classic

Existují tři hlavní způsoby, kterými lze přechodovou komoru odstranit. Pojďme je uvést v pořadí. První metoda je skvělá pro vozidla VAZ. Jeho algoritmus bude následující:

Odstraňte z motoru veškeré kryty nebo jiné předměty, které by vám mohly bránit v dosažení expanzní nádrže chladicí kapaliny. Odpojte jednu z trysek, které jsou odpovědné za ohřev sestavy škrticí klapky (nezáleží na tom, přímá nebo zpátečka). Sejměte uzávěr expanzní nádrže a zakryjte hrdlo volným hadříkem. Foukejte dovnitř nádrže. Tímto způsobem vytvoříte mírný přetlak, který bude stačit na to, aby přebytečný vzduch unikl tryskou. Jakmile z otvoru pro odbočnou trubku vyjde nemrznoucí směs, ihned na ni nasaďte odbočnou trubku a nejlépe ji zafixujte svorkou

Jinak se do něj znovu dostane vzduch. Zavřete víčko expanzní nádrže a znovu namontujte všechny dříve odstraněné chrániče motoru.

Druhá metoda se provádí v souladu s následujícím algoritmem:

1. Nastartujte motor a nechejte jej běžet 10 ... 15 minut, poté jej vypněte.
2. Demontujte nezbytné prvky, abyste se dostali do expanzní nádrže chladicí kapaliny.
3. Aniž byste z něj sejmuli víko, odpojte jednu z trysek na nádrži. Pokud byl systém vzdušný, začne z něj vycházet vzduch.
4. Jakmile nemrznoucí směs vyteče, okamžitě znovu namontujte potrubí a zafixujte jej.

Přitom buďte opatrní, protože teplota nemrznoucí směsi může být vysoká a dosáhnout hodnoty + 80 ... 90 ° C.

Třetí způsob, jak odstranit vzduchový zámek ze systému, musí být proveden následujícím způsobem:

Postavte stroj na kopec tak, aby jeho přední část byla výše

Je důležité, aby víčko chladiče bylo vyšší než zbytek chladicího systému. Zároveň položte auto na ruční brzdu, nebo lépe umístěte zarážky pod kola. Nechte motor běžet 10 ... 15 minut. Odšroubujte víčka z expanzní nádrže a chladiče. Pravidelně sešlápněte pedál akcelerace a doplňte chladicí kapalinu do chladiče

V takovém případě ze systému unikne vzduch. Všimnete si toho podle bublin. Pokračujte v postupu, dokud nezmizí veškerý vzduch. V tomto případě můžete kamna zapnout na maximální režim. Jakmile termostat úplně otevře ventil a do prostoru pro cestující proudí velmi horký vzduch, znamená to, že byl ze systému odstraněn vzduch.Současně je nutné zkontrolovat, zda z chladicí kapaliny neunikají bubliny.

Pokud jde o druhou metodu, na strojích s automaticky zapnutým ventilátorem chladicího systému nemůžete ani přeplňovat, ale klidně nechte zahřát motor a počkejte, až se ventilátor zapne. Současně se zvýší pohyb chladicí kapaliny a cirkulace způsobí únik vzduchu ze systému.

V tomto případě je důležité doplnit do systému chladicí kapalinu, aby se zabránilo opětovným tvorbě vzduchových bublin.

Jak vidíte, metody, jak se zbavit vzduchové komory v chladicím systému motoru, jsou poměrně jednoduché. Všechny jsou založeny na skutečnosti, že vzduch je lehčí než kapalina. Proto je nutné vytvořit podmínky, za kterých bude vzduchový uzávěr vytlačen ze systému pod tlakem. Nejlepší je však nepřivést systém do tohoto stavu a přijmout preventivní opatření včas. Budeme o nich hovořit dále.

Metody řízení

Cirkulace chladicí kapaliny může být nucená nebo „přirozená“. Můžete také odvzdušňovat různými způsoby.

Expanzní nádrž pomůže problém vyřešit.

Pokud je cirkulace „přirozená“, pak se zátka odstraní pomocí expanzní nádoby. Tuto nádrž najdete v nejvyšším bodě systému.

Jak správně odvzdušnit systém, pokud je kabeláž umístěna dole?

Velmi pohodlné použití samospouště

Proces eliminace je podobný metodě uvolňování vzduchu pro oběhové čerpadlo. Musí být použit sběrač vzduchu. Zahrnuje vypouštění nahromaděného vzduchu. Správná instalace je velmi důležitá. Zahrnuje odstranění přebytečného vzduchu pomocí speciální stoupačky. V tomto případě se používá speciální zařízení - samojistný jeřáb. Pomáhá rychle a efektivně uvolňovat vzduch.

(Zpětné) potrubí musí být položeno se sklonem. Správným směrem je vypouštění vody. Tato metoda je považována za nejrychlejší a nejjednodušší.

Krvácející vzduch

Jak se zbavit vzduchové komory v topném systému? Musíte to správně pumpovat. Musíte vytlačit vzduch takto:

1. „Vyzbrojte se“ klíčem (šroubovákem).
2. Připravte velkou, hlubokou nádobu na odtok vody.
3. Otevřete termostat.
4. Otevřete ventil.
5. Vyměňte nádobu.
6. Držte ventil otevřený a nechejte vytéct vodu.
7. Zavřete kohoutek.

Proč se baterie dobře neohřívají

Studené baterie
Během topné sezóny mnoho radiátorů příliš neohřívá, takže místnost je chladná a nepohodlná. Tento jev může mít několik příčin.

První je, že se v baterii nahromadil vzduch. To je naznačeno charakteristickým bublaním zvukem. Chladič částečně ochlazuje kvůli nedostatečné cirkulaci chladicí kapaliny. V takové situaci je velmi snadné baterii vyčistit. Pokud je hliníkový radiátor nainstalován s termostatem, stačí jej úplně otevřít a odvzdušnit. Pokud není k dispozici termostat, otevřete Mayevského kohoutek nebo zástrčku.

Při otevření otvorem bude vzduch vyfouknut silným syčením. Musí být odvětráván, dokud to všechno nevyjde a voda neteče. Jeho rovnoměrný paprsek bude znamenat, že přechodová komora byla odstraněna a chladič lze provozovat normálně. U litinových radiátorů se k odvzdušnění používají speciální ventily.

Druhým důvodem špatné cirkulace chladicí kapaliny není vzduch, ale hustá zátka vodního kamene a velké částice, které procházejí topným systémem spolu s horkou vodou

Odborníci věnují pozornost skutečnosti, že i milimetrová tloušťka usazenin vodního kamene snižuje přenos tepla z baterie o 15%. Proto je vhodné systém před začátkem každé sezóny očistit a provést to správně.

Jak pochopit, že akumulovaná stupnice je důvodem neúčinného provozu topných zařízení v bytě? Je třeba věnovat pozornost následujícím znakům:

1. Stěny jsou pokryty vodním kamenem, pokud je stoupačka teplejší než radiátor.
2. Cítíte radiátory ve všech pokojích v bytě. Jejich odlišná intenzita ohřevu je důvodem pro „léčbu“.
3. Nerovnoměrné zahřívání částí jedné baterie.

Jaké metody existují k vyřešení těchto problémů?

Jak zjistíte, zda je v baterii přechodová komora?

Před vypuštěním vzduchu z topného systému musíte zjistit, proč se tvoří v okruhu a jak pochopit, že v radiátoru je vzduchový zámek. Přebytečný vzduch se nejčastěji hromadí v důsledku nesprávného naplnění systému vodou. Důvodem může být také výsledek chyb během instalace. Nízký tlak v okruhu, nekvalitní nosič tepla s přítomností rozpuštěného kyslíku může také vést k větrání.

K přechodové komoře může dojít také za následujících okolností:

1. Komponenty systému nejsou pevně spojeny. Výsledkem je, že venkovní vzduch je nasáván baterií.
2. Není tam žádný odvzdušňovací ventil, nebo je přítomen, ale nefunguje správně.
3. Byly provedeny opravy za účelem výměny zajišťovacích mechanismů, stoupaček, topných zařízení, během nichž do systému vnikl vzduch.

Skutečnost, že se v systému nahromadil přebytečný vzduch, může být indikována následujícími znaky: syčící a bublavé zvuky v baterii, kvalita topení klesá, topení je nerovnoměrné, v oblastech s přítomností vzduchu může být chladič chladný.

Takové situace nejsou neobvyklé. Jistě každý vlastník bytu nebo soukromého domu čelil podobnému problému. Proto je důležité zjistit, jak odstranit vzduch z topného systému domu, zejména proto, že to není vůbec obtížné udělat sami. Je třeba poznamenat, že nejčastěji se v bateriích, které jsou instalovány v horních patrech domu, vytvoří přechodová komora.

Důležité! Někdy je příčinou ucpání nekvalitní radiátor.

V tomto případě, bez ohledu na to, kolik nadbytečného vzduchu se uvolní, se znovu vytvoří. A důvod spočívá ve skutečnosti, že materiál, ze kterého je baterie vyrobena, přispívá k tvorbě plynů. Existuje pouze jedna cesta ze situace - koupit nový radiátor. Proto je lepší okamžitě zakoupit topná zařízení od bona fide výrobců.