Hvor ofte har et klimaanlæg brug for service, og hvad er det?

Korrekt påfyldning af klimaanlægget med egne hænder vil sikre pålidelig drift og lang levetid. I denne henseende skal du have en fuldstændig forståelse af, hvornår og hvordan du servicerer denne enhed.

Uanset hvor omhyggelig installationen og betjeningen af ​​enheden er, vil noget af freon stadig gradvist strømme ud i det eksterne miljø, så før eller senere skal det genopfyldes. Manglen på freon vil blive indikeret af den værste luftkøling. Følgende instruktioner til tankning af klimaanlægget hjælper med at rette op på denne situation.

Kølemiddeltyper

Der er ikke behov for at spare på tankning, da kølemiddel af lav kvalitet vil føre til systemnedbrydning

... Påfyldningsproceduren udføres bedst to gange om året. Hvis det gøres korrekt, kører systemet problemfrit og effektivt. Derudover kan et korrekt fyldt klimaanlæg til hjemmet forlænge enhedens levetid.

Ethvert klimaanlæg, selv den højeste kvalitet og mest pålidelige klimaanlæg, kommer et øjeblik i drift, når dets strøm begynder at falde. Dette bliver mærkbart ved, at indeklimaet begynder at ændre sig over en længere periode end før. Med regelmæssig forebyggende rengøring af klimaanlæg opstår tabet af køleprocessen kun af en grund - freon lækage. Der er en generel misforståelse om, at gasinjektion er en temmelig besværlig proces, der ikke kan udføres alene og desuden hjemme. Det er det dog ikke. du kan uafhængigt udfylde klimaanlægget derhjemme, hvilket sparer et anstændigt økonomisk beløb, som er nødvendigt for at betale for servicespecialisternes arbejde.

Strømtabet fra klimaanlægget opstår af flere grunde:

1. Fordamperen og andre indvendige dele af indendørsenheden i split-systemet er snavsede.
2. Oftere sker dette på grund af et fald i mængden af ​​freon, der strømmer ud gennem forbindelsesbeslagene, hvilket resulterer i, at kølekapaciteten falder.

Beskrivelse af funktionsfejl i klimaanlægget, der kan føre til tab af strøm.

Hvorfor kan niveauet af freon falde?

1. Kølemiddel lækker.
2. Reducerer volumen som følge af reparationsarbejde.
3. Mekanisk beskadigelse af enheden.
4. Analfabetisk brug.

Kølemidlet er i rørene, der forbinder indendørs og udendørs enheder i split-systemet. Rørene er fastgjort til blokkene ved hjælp af en rullende møtrik, der er fastgjort. Gaslækage kan forekomme, hvis de ikke er sikret tæt nok.

Hvad angår de interne komponenter i klimaanlægget - ventilatoren og kompressoren - kan de også blive kilder til lækager. Årsagen er, at den vibration, de skaber, fører til revner i kølemedierørene og deres gnidning.

Hvis der foretages reparationer inde i klimaanlægget, er det bydende nødvendigt at tanke klimaanlægget. Efter restaurering og lodning af kompressordelene er lækage på arbejdsstederne meget mulig.

Før du starter proceduren, skal du afklare, hvilken type freon der er brugt. Behovet for mærkning findes sandsynligvis i dokumenterne til enheden og derudover på udendørs- og indendørsenhederne. Det er nødvendigt at overvåge mængden af ​​fyldt kølemiddel, fordi utilstrækkelig kølemiddel vil føre til øget drift og efterfølgende slid på udstyret, og et overskud vil føre til ineffektiv og ustabil drift.

Hvilket er at foretrække - fyld eller påfyld klimaanlægget?

Oftest kræver et indenlandsk split-system ikke fuld tankning, men en delvis tankning er nok. Der er flere grunde til dette. For eksempel blev et klimaanlæg repareret. Derefter skal det tanke op.

Opdelingssystemet har en lufttemperatur på 19 grader, og det varmer luften op til 21 grader. Det betyder, at klimaanlægget skal tanke op.

Alt klimatisk udstyr mister ca. 8% af kølemidlet om året, hvilket gør det nødvendigt at tanke ethvert delt system en gang hvert par år.

Før tankning er det nødvendigt at afklare mængden af ​​freon i systemet for at fylde så meget som nødvendigt, da hvis mængden af ​​freon er utilstrækkelig, opnås det ønskede resultat ikke, og hvis mængden er for stor, kompressoren kan mislykkes.

Der er følgende muligheder for tankning af klimatisk udstyr:

Ved pres

... For at bestemme den krævede mængde kølemiddel er det tilstrækkeligt at læse omhyggeligt de dokumenter, der leveres med udstyret. Når samleren er tilsluttet klimaanlægget, vises freon-trykket i systemet. Efter at have lært værdien af ​​det tryk, der kræves til den normale drift af klimaanlægget, er det let at beregne den mængde freon, der er nødvendig for at tanke op.

Efter masse

... Det anbefales at bruge denne mulighed for at udfylde enheden fuldstændigt, da inden freon bruges pumpes alt freon ud af klimaanlægget, og derefter fyldes systemets volumen igen med freon. Brug specielle skalaer til dette formål. Efter at have lært mængden af ​​gas i cylinderen, udfyld den krævede mængde.

Der er en anden måde at fylde klimaudstyr med freon på, kun det bruges oftest efter reparation af udstyr eller i tilfælde af luftindtrængning i systemet. Dette er en glasfyldning. Når man bemærker luftbobler i freon-enhedens inspektionsvindue, fyldes systemet med freon, før boblene presses ud af rørledningen. Derefter udluftes gassen til udstyrets fyldningshastighed, når det krævede tryk vises i systemet.

Indstillinger for tankning

I tilfælde af en standard kølemedielækage anvendes en regelmæssig forebyggende inspektion, og klimaanlægget genopfyldes hvert andet år. Det er dog nødvendigt at fylde klimaanlægget, hvis trykket i systemet pludselig falder, da denne indikator skal være konstant. Hvis der er lidt gas i rørledningen, eller omvendt, meget, kan dette i begge tilfælde føre til en ulykke og svigt af kompressoren.

Til tankning af split-systemer med freon er der to metoder, der normalt bruges i praksis:

1. Efter vægt. Denne metode er den mest korrekte, og den bruges, når der er brug for fuld tankning med freon. Først frigives den gas, der findes i systemet, ud i atmosfæren udenfor, og derefter læsses frisk freon ind i hovedledningen på vægten.

2. Ved tryk. For at konkludere, at klimaanlægget er fyldt med gas, skal du først måle trykket i selve systemet og sammenligne resultatet med de indikatorer, der er angivet af producenten. Som regel udføres en sådan tankning under den normale drift af klimaanordningen efter en bestemt periode.

Derudover er der andre påfyldningsmetoder:

· Visuel metode - gennem glas

· På den maksimale opvarmning af kompressoren;

· Efter strøm.

Men denne teknik bruges kun af erfarne specialister, efter at der er foretaget reparationer.

Klargøring af klimaanlægget til tankning eller tankning

Du er nødt til at vide, at selvforberedelse og tankning af klimatisk udstyr udføres med specialværktøjer, mens freon også er nødvendigt. Tænk derfor over, hvor du vil tage alt dette.

Sørg for, at vakuumpumpen har en manometer og en kontraventil for at forhindre olie i at komme ind i freon-systemet.

I store byer er det muligt at leje disse instrumenter. Lejeafgiften vil være billigere end at betale for tjenesterne fra en professionel, der kaldes fra servicecentret.

1. Forberedelse til tankning af klimaanlægget betragtes som undersøgelse af fordamper- og kondensatorrør og kontrol af freon-linjen for integritet.
2. Efter udførelse af en visuel inspektion skal du pumpe kvælstofgas ind i systemet gennem en trykregulator udstyret med en manometer. Efter at have nået påfyldningsvolumenet i et split-system af en bestemt model, stopper nitrogen automatisk med at strømme ind i systemet. Du bliver nødt til at overvåge manometeret for at finde ud af, om trykket i systemet falder. Hvis der ikke er noget trykfald, er systemet forseglet, og freon-lækagen opstod af en grund, der ikke er relateret til skader på kredsløbet.
3. Efter kontrol af systemet (som fagfolk siger - systemet er under tryk), støvsuges det, som de bruger specialiserede enheder til: et manifold og en vakuumpumpe.
4. Derefter forbindes vakuumpumpen til enheden, som en opsamler bruges til. Åbn derefter manifoldgasventilen, og tænd for vakuumpumpen.
5. Når manometernålen når minimumværdien, skal du slukke for pumpen og lukke manifoldens gasventil.

Dette er den sidste fase af forberedelsen til påfyldning af HVAC-udstyr.

Efter trykprøvning og evakuering af systemet, må du ikke prøve at afbryde samleren fra klimaanlægget!

Hyppighed af påfyldning af klimaanlæg

Opdelte systemer

Vi bliver ofte stillet spørgsmålet, hvor ofte har du brug for at tanke klimaanlægget?

Det er umuligt at nøjagtigt bestemme påfyldningsperioden, da det afhænger af installationens kvalitet såvel som selve klimaanlæggets kvalitet.

Det er bedre at fokusere på tegn, der indikerer en mangel på freon.

Men under alle omstændigheder er det bedre at kontrollere tilstedeværelsen af ​​freon i systemet mindst en gang hvert andet år.

Det er praktisk at gøre dette i forbindelse med rengøring af klimaanlægget, det vil sige at udføre service.

Mobile og vindues klimaanlæg

Disse typer klimaanlæg er samlet i et enkelt tilfælde, og alle forbindelser er indeni og fremstilles på fabrikken ved lodning.

Sådanne klimaanlæg har sjældent brug for tankning. Men deres ejendommelighed er, at det ikke fungerer at tanke dem op - det er nødvendigt at genopfylde hele systemet fuldstændigt.

Du bliver nødt til at genopfylde klimaanlægget og efter nogle typer reparationer:

• udskiftning af kompressor
• udskiftning af firevejsventilen
• udskiftning af påfyldningsport
• efter beskadigelse af varmevekslere - kondensator eller fordamper
• efter beskadigelse af freonrør

Detaljerede instruktioner til tankning af klimaanlægget

Til selvpåfyldning af klimaanlæg er det nødvendigt at bruge nogle enheder:

1. Digitale skalaer;
2. Digital termometer;
3. Manometer manifold;
4. Hex nøglesæt.

Brug af en to- eller fire-positions manifold er tilladt. En to-positions manifold bruges til evakuering og tankning af klimatisk udstyr, men slangen til det ekstra udstyr tilsluttes igen, hvilket resulterer i, at der oprettes en luftlås, som skal frigøres ved at åbne væskeventilen, der er placeret på manifolden.

Hvis du bruger en manifold med fire positioner, behøver du ikke gøre dette. Denne enhed har et helt forseglet system uden kontakt med luft.

1. Før arbejdet påbegyndes er det nødvendigt at åbne de låse, der er placeret i klimaanlæggets servicefittings - dette gør det muligt for den resterende freon i det at blive frigivet fra enheden.
2. Når gassen er helt ude af udstyret, lukkes låsen.

Nu får du information om, hvordan HVAC-udstyret fyldes med freon ved hjælp af overophedningsindikatormetoden.Overophedning er en indikator for forskellen mellem temperaturen på den overophedede damp og kogepunktet for freon. Temperaturen på den overophedede damp tages med et elektronisk termometer (mens enheden skal være tændt). Gassens kogepunkt er angivet med en lavtryksmåler placeret på manifolden.

Hvordan udfyldes et klimaanlæg eller et delt system?

Den normale indikator for forskellen i disse temperaturer skal være mellem 5 og 8 ° C. Hvis forskellen overstiger 8 ° C, er det nødvendigt at udfylde split-systemet med freon, hvis mængde er utilstrækkelig.

1. For at fylde systemet installeres en cylinder fyldt med freon på vægten.
2. Derefter indstilles vægten til "nul", hvorefter ventilen på cylinderen åbnes, og på samme tid i kun et sekund åbnes væskeventilen på manifolden let og frigiver overskydende luft, der er i slangerne .
3. Derefter åbnes gasventilen på manifolden. I den periode, hvor der påfyldes brændstof, stiger trykket i systemet, og temperaturen på termometeret falder.
4. Disse handlinger udføres, indtil forskellen mellem indikatorerne for manometeret og termometeret, der er placeret på gasrøret i split-systemet, når 5-8 ° C.
5. Det sidste trin er at lukke gasventilen på manifolden og derefter lukke ventilen på freonflasken. Ved at se på skalaen kan du finde ud af, hvor meget gas der var nødvendigt for at fylde systemet.

Kontrol af udstyrets funktion udføres ved at forbinde enheden til linjen. I tilfælde af utilstrækkelig fyldning med freon fryses vandhanerne over (dette er hovedindikatoren). Hvis dette ikke sker, har du tanke på klimatisk udstyr korrekt.

Det mest almindelige problem, som ejere af indenlandske klimasystemer står over for, er kølemedielækage. Spørgsmål opstår straks: hvordan man genkender en lækage i tide, hvordan man fylder et husholdnings klimaanlæg, hvem skal man kontakte?

Guide til selvpåfyldning af klimaanlæg

Efter at have læst denne artikel, vil du være i stand til at tanke dit klimaanlæg til din husstand. Nedenfor beskriver vi hele processen og giver en liste over de værktøjer, du har brug for at købe. Lad os stifte bekendtskab med de nødvendige grundlæggende koncepter inden for klimaanlæg. Artiklen er skrevet til en almindelig bruger af et klimaanlæg, der ønsker at spare sine penge, eller som ikke har mulighed for at ringe til en mester. Vi fylder ikke klimaanlæggene som beskrevet i denne artikel, men vi vil beskrive, hvordan man hurtigt får resultatet - kølighed i huset. Under alle omstændigheder skal du ringe til guiden for at få den mest effektive drift af split-systemet!

Væsentligt selvpåfyldningsværktøj

Alle de nødvendige værktøjer sælges i specialiserede kølebutikker. Du behøver ikke tage produkter af kendte mærker - de er nødvendige for hyppigt arbejde, tag kinesiske kolleger, det vil være nok.

Omkostningerne ved hele værktøjet, inklusive en lille freoncylinder med en kapacitet på 1 kg, vil være lig med omkostningerne ved påfyldning af en specialist. Resten af ​​afgifterne bliver billigere, da du kun skal købe en kølemiddelcylinder. Bemærk, at kvaliteten af ​​selvpåfyldning vil være meget dårligere end påfyldning af en kvalificeret tekniker.

Liste over nødvendige værktøjer til påfyldning af klimaanlægget

1. Brændstofpåfyldningsslange - 2 stk.
2. Lavtryksmåler - 1 stk.
3. 1 liters flaske med R410 eller R22 freon, afhængigt af hvad dit split-system er designet til.

Forbindelsesdiagram

Enden af ​​slangen nr. 5 er forbundet med cylinderens hals, enden nr. 7 til montering nr. 1 på lavtryksmanometeret. Til montering nr. 2 på manometerenden af ​​slangen nr. 6, den anden ende af slangen nr. 4 til lavtryksfittingen på klimaanlæggets eksterne enhed. Spænd kun spolerne med hånden, indtil de sidder godt fast.

Det er slet ikke svært at fylde klimaanlægget med dine egne hænder, det vigtigste er at nærme sig dette omhyggeligt og omhyggeligt.

Processen med selvpåfyldning af klimaanlægget

Før der tilsluttes til lavtryksforbindelsen til klimaanlæggets eksterne enhed, skal den resterende freon drænes. For at gøre dette skal du trykke på trykaflastningsniplen på denne union. Al resterende gas skal udluftes. Dernæst forbinder vi slangen.

Ved at åbne ventilen på manometeret begynder vi at pumpe kølemiddel fra cylinderen ind i kølesystemets linje. Vores opgave er at bringe trykket vist på manometerhjulet til 100 PSI for R410A freon og op til 50 PSI for R22 freon. Trykket er angivet for en atmosfærisk temperatur på 25 grader Celsius.

Flere detaljer om freon pres i denne artikel

PSI Pound-force per square inch (betegnet psi eller lb.p.sq.in. eller lbs) mere præcist, "pund-kraft pr. Kvadrat tomme" (engelsk pund-kraft pr. Kvadrat tomme, lbf / in²) er en ikke- systematisk trykenhed ... Mest brugt i USA. Numerisk lig med 6894,75729 Pa.

Åbn ventilen i 5 sekunder. Overvåg derefter trykket i klimaanlægget i et par minutter. Freon, der kommer ind i sporet, skal gennem flere omgange, så du kan se det virkelige billede af trykket på manometeret. Når pilen stopper, skal du åbne ventilen igen i 5 sekunder.

En pludselig åbning af ventilen og en langvarig stærk tilførsel af freon kan føre til en vandhammer i kompressoren. Server freon i små portioner i kort tid.

En lille flaske indeholder 1 kg freon. Dette er helt nok til tankning af blokke med en kapacitet på op til 12.000 BTU. Gas til 18.000 og 24.000 Btu er muligvis ikke nok. Den krævede freonvægt er angivet på udendørsenhedens mærkat over påfyldningsventilerne.

Hvis du efter at have læst denne artikel beslutter, at du ikke kan klare den aktuelle opgave, kan du kontakte vores firma. Priser for tankning af klimaanlæg

.

Freon lækage - hvor alvorlig er det?

En rettidig opdaget kølevæskelækage, nedlukning af klimaanlægget hjælper med at undgå alvorlige skader, økonomiske omkostninger til reparationer. Men konsekvenserne af utidig diagnosticering af en funktionsfejl kan være alvorlige, indtil udskiftning af hele systemet. Hvad sker der, hvis freonlækningen varer i lang tid ubemærket:

• Overophedning af kompressoren til den eksterne blok i split-systemet. Det afkøles af freon. På grund af utilstrækkelig mængde kølemiddel opvarmes det konstant, hvilket vil føre til sammenbrud og svigt. Det er sandsynligt, at en dyr kompressor skal udskiftes.
• Overophedning af kompressoren fører til nedbrydning af enheder, enheder der er direkte forbundet til den.
• Sammen med freon cirkulerer olie gennem kølesystemet for at smøre kompressoren. Når der dannes en lækage, kommer den ud gennem hullet og beskadiger derved kondensatoren. Kompressordele er ikke ordentligt smurt.
• Fugt trænger sandsynligvis gennem lækagehullet ind i systemet.

Resultatet er en reparation med en mulig udskiftning af kompressoren eller hele systemet som helhed. For at undgå store uforudsete omkostninger er det nødvendigt at bruge udstyret korrekt, nøje overvåge dets tilstand og udføre planlagt teknisk arbejde.

Behovet for at udføre arbejde

Når du køber nyt udstyr, behøver det ikke at blive injiceret med freon, da dette gøres af producenten. Under reparation pumpes kølemiddel til udendørsenheden. Det vigtigste er at gøre det omhyggeligt og ikke lade det lække. En anden ting er rengøring, som udføres på en planlagt måde.

Fyldning af klimaanlæg med freon udføres i følgende tilfælde:

• hvis lækagen blev indrømmet under installation eller overførsel til et nyt sted
• efter frakobling af motorveje til efterfølgende reparation
• efter en freonlækage som følge af en lækage.

Vinduesapparater har sjældent brug for en sådan procedure, som ikke kan siges om bilapparater. Konstant vibration fører til tab af kølemiddel.

I henhold til anbefalinger fra virksomhederne skal klimaanlægget genopfyldes med freon en gang 1 år. Praksis viser, at der ikke er behov for en sådan frekvens. Det er nok at udføre proceduren med intervaller på 4-5 år. Dette skyldes den høje kvalitet af stødforbindelser. Hvis en lækage opstår, adskilles apparatet, og der søges efter fejlplaceringer.

Der er tegn, der indikerer en mangel i freon-systemet:

• på grund af et fald i udstyrets effektivitet begynder indendørsenheden at køre varm luft;
• kompressoren går i non-stop-drift ved maksimal belastning;
• displayet viser en fejl;
• udgangsenhedens serviceport med væske, der tilføres den, er dækket af is
• fryser fordamperen på indendørsenheden.

Vi anbefaler, at du gør dig fortrolig med: Funktioner og funktionsprincip for et inverter klimaanlæg

Årsager til kølevæskelækage

De vigtigste, mest almindelige årsager til freon lækager er dårlig kvalitet installation, forkert drift.

• Freon er en inaktiv, lugtfri, farveløs gas. Det er sikkert for mennesker og miljøet. Det kan fordampe fra klimaanlægget gennem tilslutninger, installationsfuger på ruten. Hvis montering, installation af systemet udføres korrekt, vil freon ikke fordampe eller fordampe i små mængder. Så er det nok at tanke op hvert 1,5-2 år for at udstyret fungerer korrekt.

Dårlig installation vil have en negativ effekt på udstyret, du behøver ikke vente længe. Installations svage punkter viser sig straks.

• Utilsigtet vedligeholdelse, forkert drift er også årsagen til lækage af kølemiddel.
• Mekanisk beskadigelse af sporet. Rørledningsslitage er en usandsynlig årsag. Men det har også et sted at være. Med konstant vibration af udendørsenheden er rørene med kølevæske flossede og danner lækagehuller. Det er også muligt, at fremmedlegemer falder ned på sporet, hvilket kan beskadige det.
• Genmontering / demontering af udstyr.

Tegn på en freonlækage

Med en omhyggelig holdning til klimaanlægget, rettidig vedligeholdelse er det let at bestemme, at udstyrets drift er forværret, eksterne ændringer er sket. Tegn på en freon lækage:

• Driften af ​​klimaanlægget er forværret, det er stoppet med at køle / opvarme luften så hurtigt som før, det gør det svagt, ineffektivt.
• Kompressorsikkerhedssensoren aktiveres konstant og reagerer på overdreven varme. Det stopper udstyret.
• Mørkning af kompressorisolering.

Kølemiddel lækker ved rørene

• Tilstedeværelsen af ​​olie på elementerne i split-systemet, lugten af ​​forbrænding efter tænding, oxidationen af ​​olien (kontrolleret af en test for surhedsgraden).
• Brændt isolering nær kapillarrøret i forsyningsledningen.
• Ising af rørene på udendørsenheden.

Isdannelse af klimaanlæggets udvendige grenrør

Så snart der vises tegn på freonlækage, er det nødvendigt at slukke for klimaanlægget. Brug det ikke før fejlfinding. Det bedste er at ringe til specialister, der vil teste systemet, finde årsagen til sammenbruddet og eliminere det. Når alt kommer til alt kan årsagen til en fejl ikke kun være en kølevæskelækage.

Hvis der er fuld tillid til, at årsagen til fejlen netop er lækagen, er det muligt at eliminere det selv ved at genopfylde systemet med kølemiddel.

Forholdsregler ved arbejde med freon

Hvis du skal fylde klimaanlægget med dine egne hænder - husk:

1. Klormærker er skadelige for kroppen. Undgå kontakt med slimhinder (øjne, mund) og inhalér dem ikke.
2. Med en høj koncentration af freon kan du blive forgiftet. Arbejd derfor ikke indendørs - sørg for at åbne vinduet og døren, hvis den er tilgængelig - tænd hætten (i køkkenet og på badeværelset).
3. Hvis flydende freon kommer på huden, kan du få forfrysninger. Derfor skal du kun arbejde med gummihandsker og lukket tøj (ikke en T-shirt eller en T-shirt med shorts).

Hvis kølemidlet kommer på huden eller slimhinderne under drift, skal det straks vaskes af med vand, og stedet skal smøres med vaselin.

Hvis du oplever symptomer på kvælning eller andre unormale tegn, skal du straks stoppe arbejdet, forlade rummet og ventilere det.

Lignende indlæg

• Hvorfor har du brug for en skærm til et klimaanlæg, og hvordan laver du det selv?

• Sådan rengøres klimaanlægget: trinvise instruktioner til selvrensning

Hvordan fylder man et klimaanlæg til en husstand? Handlingsplan

Handlingsplan, når du fylder klimaanlægget med kølemiddel:

1. Rens systemets indre blok, freonrørledningen for at tørre dem fra fugt (kan forårsage en funktionsfejl i kompressoren).
2. Fjern hætterne fra ventilen, serviceporten.
3. Tilslut en vakuumpumpe til opladningssensoren.
4. Tilslut en trevejsventil til opladningssensoren.
5. Brug en pumpe til at evakuere klimasystemet. Evakueringstiden er 30 minutter, men den kan varieres efter vakuumapparatets kapacitet.
6. Tankmålerens monometer skal vise et trykniveau på 760 mm Hg. Kunst.
7. Hvis trykket ikke har nået den ønskede værdi, er der en lækage. Det er nødvendigt at finde stedet for trykaflastning af rørledningen ved hjælp af freon-lækageindikatoren.
8. Reparer lækagen.
9. Luk grundningssensorventilen. Sluk evakuatoren.

• Åbn 3-vejs sugeventilen, 2-vejs væskeventilen på udendørsenheden med en skruenøgle (drej mod uret).

1. Lav en testkørsel af klimasystemet.

• Tag aflæsninger af trykniveauet inde i systemet, aktuelle indikatorer. I dette tilfælde fungerer klimaanlægget ved maksimal køling / opvarmningstilstand.
• Om nødvendigt tilsættes kølemiddel til udstyret.
• Med et reduceret tryk, en kort vej af kølemidlet (1-1,5 m), en overskydende mængde gas - fjern overskydende freon fra systemet.

Når der er behov for tankning

Lad os liste de typiske tegn på mangel på kølemiddel i kølekredsen:

• afkølingskvaliteten falder kraftigt, enheden er "inaktiv" eller leverer varm luft;
• ventilerne og rørene på udendørsenheden fryser, der dannes frost på indendørsmodulets varmeveksler;
• når split er tændt, vises en brændende lugt;
• dråber olie vises på rør og forbindelser;
• efter at airconditionanlægget er tændt af sig selv, viser meddelelsen "Error".

Freon-niveauet kan falde efter reparation af enheden - håndværkere dræner kølemidlet. Påfyldning af split-systemet er påkrævet, når indendørsenheden flyttes til et andet sted. Hvis enheden er ny, eller der er gået lidt tid efter påfyldning, men klimaanlægget er ineffektivt, forlader freon systemet, du skal kigge efter en lækage.

Typer af freons til påfyldning af husholdnings klimaanlæg

Klimaanlæg er fyldt med forskellige kølemidler. For husholdninger er de mest almindelige R22 og R410a.

R22-stoffet køler ned de tidligere producerede klimasystemer. Det er nu forbudt i Europa på grund af dets destruktive virkning på planetens ozonlag. I SNG-landene bruges det imidlertid til tankning.

R410a kølemiddel erstattede sin forgænger og bruges i moderne klimaanlæg. Afviger i høj pris, kompleks sammensætning. Omkostningerne ved installation af udstyr med R410a er steget.

Typer af freons til tankning

fungerer med udstyr fyldt med følgende kølemidler:

R22

Den mest populære type freon, i Rusland, arbejder i øjeblikket mere end halvdelen af ​​køleudstyret på denne type freon.

Dens anvendelse er i øjeblikket begrænset af Montreal-protokollen, tilsyneladende på grund af dets ozonnedbrydningspotentiale.

R410a

Freon, der erstattede R22, har en række ulemper, såsom

multikomponentsammensætning og høje omkostninger.

Alle husholdningsapparater, der i øjeblikket produceres, fyldes hovedsageligt med dette kølemiddel.

At fylde disse med kølemiddel er dyrere end de foregående.

R134a

Kølemiddel, der anvendes i bilens klimaanlæg.

Ulemper - sammensætning af flere komponenter, høje omkostninger

R407c

Denne type freon bruges i industrielle kølesystemer, sjældent i mobile klimaanlæg.

Den største ulempe er ikke tankning, i tilfælde af lækage er det nødvendigt at evakuere alle de resterende freon for at fylde systemet fuldstændigt.

Olien, der anvendes sammen med denne freon, er meget hygroskopisk.

Det vil sige, det absorberer fugt meget stærkt, selv fra luften.

R600a

Det kemiske navn er isobutan, denne gas er naturlig, den behøver ikke at syntetiseres.

Har god køleeffekt.

Bruges i husholdningskøleskabe og mobile klimaanlæg.

Ulempen er brændbar, når den kombineres med luft.

Din ansøgning vil blive registreret, og i den nærmeste fremtid vil du blive kaldt tilbage for at blive enige om detaljerne i ordren og tidspunktet for serviceteamets ankomst.

Beregning af omkostningerne ved tankning i Moskva

Da split-systemer leveres til Ruslands territorium, der hovedsageligt fungerer på to typer kølemiddel R22 og R410A, vil vi kun angive omkostningerne ved tankning for disse mærker. Afgang og arbejde på tankning af hvert enkelt klimaanlæg (ikke multi-split) (væg, loftkassette, kanal, gulv-loftsystemer) fra 1000 rubler.

Kølemiddelomkostninger:

Priserne er gyldige, når du udfører arbejde i Moskva

og nogle satellitområder uden for Moskva Ringvej (tjek med afsenderen).
Hvis du har brug for at rejse til Moskva-regionen, opkræves et ekstra tillæg
afhængigt af afstanden fra stedet fra Moskva Ringvej og forholdene for transportinfrastrukturen i dette område.

Du behøver muligvis ikke betale for at genopfylde klimaanlægget

Omkostningerne ved en komplet standard forebyggende arbejdspakke til et enkelt væg split system er fra 2700 rubler. Denne pakke inkluderer:

• Rengøring af klimaanlægget ved hjælp af;
• Desinfektion af indendørsenheden;
• Diagnosticering af balsam;
• Tankning om nødvendigt (kemisk forbrug er inkluderet i pakkeprisen).

Tankning af klimaanlæg til husholdningerne. Forholdsregler

På trods af sikkerheden ved R410a freon for miljøet, skal du overholde sikkerhedsforanstaltninger, når du arbejder med det:

• Indånd ikke R410a kølemiddel, det ødelægger lungevæv, der forårsager åndenød, astma.
• Opdelingssystemet, der er fyldt på produktionsstedet med R410a, skal genpåfyldes med disse stoffer.
• En speciel kompressorolie anvendes sammen med R410a. Det adskiller sig fra forgængeren mineralolie R. Det er nødvendigt at være meget forsigtig, når udstyret fyldes med en blanding af R410a og olie, da sidstnævnte absorberer fugt fra miljøet. Derfor skal udstyret ikke stå i lang tid under høje luftfugtighedsforhold.
• Det er nødvendigt at bruge værktøjer, der er lavet til at arbejde specifikt med R410a freon (trykfølere, påfyldningsslange, lækageindikator, rullemekanismer, evakuator osv.).
• Højere tryk R410a antager en bestemt diameter af kobberrør (ikke mindre end 0,7 mm).
• Det er forbudt at efterlade luft, fugt i rørledningssystemet.
• Ved installation skal servicearbejde udluftes.

Under visse betingelser er det muligt selv at tanke op på klimaanlægget. Ikke desto mindre er det bedst at bruge tjenester fra specialister, der ikke kun tanker klimaanlægget, men om nødvendigt kan identificere andre funktionsfejl på enheden.

Funktioner af inverter klimaanlæg

Multi-zone klimaanlæg

Konstruktivt udstyr til et husholdnings klimaanlæg

Klimaanlæg er nu installeret næsten overalt. Mange mennesker ejer husholdningsapparater, men når de ikke afkøler rummet, bliver det nødvendigt at reparere det. For at spare penge kan du gøre det selv - fyld kølemidlet ved at følge instruktionerne i artiklen.

Hvad bruges balsam til?

Når freon nævnes, trækkes straks en parallel med køleskabets kølemiddel, men til luftkøling til husholdningen anvendes en bestemt type af den, som er forskellig fra den, der anvendes i frysere. Så de mest anvendte freon-mærker:

• R-22
  - det viste sig at være den mest pålidelige bærer, den har en høj køleeffektivitet i modsætning til lignende kølemidler af R-8-mærket og andre. Når du bruger dem, kan enhedens produktion af kulde falde betydeligt, og forbruget af elektricitet kan øges.
• R-134 a
  - en nyere type freon er mere sikker for naturen, da den ikke påvirker dens ozonlag. Det bruges nu ekstremt sjældent på grund af dets høje pris.

Trinvise instruktioner til tankning af klimaanlægget

Før du fylder brændstof, skal du kontrollere køleledningens integritet og se alle rørene. Hvis alt er i orden, kan du starte forberedende arbejde til tankning:

1. Test af systemtryk
   ... Hvis der udadtil ikke påvises afvigelser, skal der injiceres gasformigt kvælstof i systemet. Dette kan gøres med
   reducering og manometer
   ... Når klimaanlæggets volumen er fyldt helt op, stopper nitrogen med at strømme ind i systemet. Ved fuldstændig forsegling vil trykket i enheden være konstant, men hvis det falder, opstår freonlækage på grund af beskadigelse af rørene, som skal loddes. Ellers, hvis alt i systemet er hermetisk forseglet, kan du gå videre til evakuering;
2. Tilslutning til vakuumpumpe
   ... Når du vælger denne enhed, skal du kontrollere, at den har en manometer og en kontraventil. Den første vil være ansvarlig for trykket, og den anden vil forhindre olie i at komme ind i freon. Pumpen er forbundet til klimaanlægget gennem en manifold. Inden du starter den på manifolden, skal du skrue gasventilen af. Når minimumsværdien er indstillet på manometeret, er det nødvendigt at betjene pumpen og lukke ventilen på manifolden.

Split system tankning fremskridt:

1. Forberedelse af udstyr
   ... For at udføre tankning har du brug for digitale enheder -
   skalaer og termometer, sæt nøgler og målergrenrør
   ... Det er bedre at bruge en manifold med fire positioner for at undgå genforbindelse og luftdannelse i røret;
2. Forbered en flaske med freon
   ... Den skal vejes og derefter åbne ventilen på den og straks lukke den for at frigøre luft fra slangen;
3. Forbered klimaanlægget
   ... På den skal du indstille temperaturen til 18 grader og tænde enheden for at afkøle rummet;
4. Manometer-forbindelse
   ... På enheden skal du finde det største rør, der kommer fra den eksterne enhed, skrue hætten af ​​den og forbinde manometeret til det ledige sted, og den anden ende er allerede forbundet med flasken med freon;
5. Påfyldningsproces
   ... Trykket skal stige, og når det når 5-8 bar, skal du lukke ventilen på cylinderen og manometeret. Sæt hætten på igen.

For at finde ud af, hvor meget gas der kræves for at fylde klimatisk udstyr, skal du sætte cylinderen tilbage på skalaen og sammenligne massen med den foregående læsning.

Råd:

Alle de nødvendige værktøjer til tankning kan lejes i enhver service, der betjener klimaanlæg. At betale disse omkostninger vil være billigere end at ringe til en specialist til dit hjem.

Sådan tankes et opdelt system til husholdninger

Først forbereder skibsføreren udstyret: slag med freon eller nitrogen til fuldstændig tørring. Derefter kontrollerer han systemets tæthed, evakuerer luften med en vakuumpumpe og først derefter begynder tankning. Arbejdet udføres på tre måder:

• Efter vægte... Denne metode er velegnet til fuld tankning af et split-system. For det første er freon fuldstændig drænet. Cylinderen placeres på en skala, gasmassen i beholderen bestemmes. Kølemidlet hældes igen i små portioner. Vægten af ​​den fyldte gas skal nå den norm, der er specificeret i den tekniske dokumentation.
• Kølemiddeltryk... Manometeret er forbundet til gasporten på enheden tændt til køling.Det optimale arbejdstryk er angivet i databladet for det klimatiske udstyr: hvis denne værdi er lavere, er det nødvendigt at genopfylde brændstof. En cylinder er forbundet, gas hældes gradvist ind, indtil den ønskede værdi vises på manometerskalaen.
• Ved målt glas... Skibsføreren ser på kølemidlets tilstand. Hvis der er bobler synlige under synet, skal balsam genopfyldes. Gassen hældes, indtil væsken bliver homogen.

Hvor ofte skal klimaanlægget genopfyldes?

Dens lækage fra kølesystemet kan forekomme af flere årsager, men det meste af kølemidlet går tabt under transport gennem kobberrør, der er placeret mellem enhedens enheder. På grund af dette er det nødvendigt med jævne mellemrum at tanke op til luftfartsselskabet - selv ældre modeller af klimaanlæg kræver, at dette gøres hvert andet eller tredje år.

Hvis rørene er beskadiget, forlader freon udstyret meget hurtigt. Deres skader opstår under transport af udstyr, forkert installation eller stærk presning af rørene mod hinanden. Selvom klimaanlægget ikke vibrerer under drift, kan klimaanlæggets bagvæg påvirke kontakten mellem disse rør. Hvis tabet af freon skyldes skade på rørene, hjælper det ikke med at genopfylde det uden reparation.

Du kan se og mærke tabet af freon ved flere åbenlyse tegn:

• Frost begynder at vises på ydersiden af ​​enheden.
• Når klimaanlægget er tændt, køler det rum, hvor det er installeret, meget langsomt.
• Driften af ​​enheden ledsages af lugten af ​​gas (se også - hvordan man kan slippe af med en ubehagelig lugt).

I et af disse tilfælde skal du straks reparere klimaanlægget eller fylde det med freon. Hvis dette ikke gøres, kan enheden blive overophedet, og dette vil føre til nedbrydning.

Hvornår skal man tanke klimaanlægget?

Hvor ofte skal jeg tanke klimaanlægget? Så snart husejeren opdager følgende symptomer, en efter en eller i kombination:

• Klimaanlægget blæser, men køler ikke ned... Mindre kølemiddel bærer mindre koldt. Derfor reduceres systemets virkning;
• Is og frost fryser på rørforbindelser og fittings... I alvorlige tilfælde er udendørsenheden også dækket af frost. Dette forklares ved, at kompressoren skal arbejde med en øget belastning for at komprimere en lille mængde kølemiddel. Forresten slides det hurtigere. Og dette er den største fare for mangel på kølemiddel i systemet;
• Efter geninstallation... Under demonteringsprocessen vil en del af kølemidlet nødvendigvis fordampe. Derfor er det nødvendigt automatisk at tanke klimaanlægget, når det installeres et nyt sted;
• Efter reparation af udendørsenheden... Klimaanlægget skal oplades, når der er mulighed for rigelig fordampning af kølemidlet. I nogle tilfælde skal du helt tømme freon til reparation.