Funktionsfejl, fejlkoder for luftvarmer Planar

Princippet om drift og funktioner i Planar varmelegeme

Planarvarmeren kører på sit eget brændstof efter konvektionsprincippet

Planarvarmeren er et produkt fra russisk og Teplostar. Driftsprincippet er simpelt: Enheden trækker luft ind, varmes op og returnerer den tilbage til kabinen. Enheden bruger sit eget dieselolie til opvarmning - dets drift afhænger ikke af bilens motor. For at enheden skal fungere, skal den være tilsluttet et 12 eller 24 V DC-netværk.

Designet er simpelt:

Alle elementer er placeret i en cylindrisk eller kasseformet krop.
Dieselbrændstof tages gennem et rør fra tanken i et dieselkøretøj eller en speciel varmebeholder. Pumpen leverer brændstof.
Dieselbrændstoffet strømmer gennem røret til dysen i forbrændingskammeret. Gløderøret er placeret her. Dieselbrændstof brænder i kammeret.
Diesel kræver luft til at brænde. Forsyningen udføres gennem en fleksibel slange, der er forbundet med indløbsrøret. Luft tvinges ved hjælp af en ventilator.
Gassen, der opnås under forbrændingen, går gennem kamrene og afgiver varme gennem varmeveksleren til de vigtigste luftmasser. Røg udledes gennem luftudluftningsslangen uden for kabinen.
En elektrisk drevet ventilator cirkulerer luft. For det første afkøler den elektriske motor og opvarmes fra den. Derefter passerer den gennem varmeveksleren, og temperaturen stiger endnu mere. Der tilføres varm luft til kabinen.
Kommuteringen af blokke udføres af en løkke med dæk-stik. Deres form er sådan, at den udelukker fejlagtig forbindelse. Juster enhedens funktioner ved hjælp af en fjernbetjening eller anden ændring.
Varmelegemets sikkerhed sikres af et antal sensorer og overvågningsenheder. Indikatoren overvåger flammen i forbrændingskammeret, temperatursensoren måler temperaturen på den luft, der forlader enheden osv.

Driften af enheden kan styres ved hjælp af fjernbetjeningen eller ved hjælp af regulatoren direkte på kroppen. Varmelegemet fungerer automatisk: når temperaturen i kabinen når den indstillede værdi, slukkes Planar, når den falder, tænder den.

Fejl Planar 4DM2-12-S / 4DM2-24-S

Koden	LED blinker	Problem	Årsagen til fejlen
13	2	Enheden starter ikke efter to forsøg.	Der er ikke noget brændstof i tanken. Brændstofkvaliteten svarer ikke til anvendelsesbetingelserne i frost Mangel på brændstof. Beskidt luftindtag eller røggasrør. Læs også: Valg af en presse til brændstofbriketter Dårlig opvarmning af gløderør, svigt i styreenheden. Løberen er i kontakt med luften i luftblæseren, hvilket medfører utilstrækkelig lufttilførsel. Hullet i forbrændingskammeret er snavset (diameter - 2,8 mm). Forurening af tændrørets net eller forkert installation i beslaget (ikke hele vejen).
20	Enheden starter ikke.	Der er ingen kommunikation mellem kontrolpanelet og kontrolenheden.
01	1	Overskridelse af den tilladte temperatur.	Temperatursensoren sender et signal for at slukke for autonomien. Varmeveksleren i det område, hvor sensoren er installeret, har nået en temperatur på over 250 ° C.
08	3	Flammen afbrydes under drift.	Lækager i brændstofforsyningsledningen, svigt i brændstofpumpen eller flammeindikatoren.
09	4	Problemer i gløderør.	Åben eller kortslutning i ledningerne, svigt i styreenheden.
05	5	Brudt flammeindikator.	Åbn i elektrisk ledning eller kortslutning til jord (hus) på indikatoren.
04	6	Fejl i temperatursensoren i styreenheden.	Fejl i temperatursensoren (placeret i kontrolenheden, der er ingen mulighed for udskiftning).
17	7	Brændstofpumpefejl.	Åben eller kortslutning i det elektriske kredsløb på brændstofpumpen.
12	9	Nedlukning, spænding overstiger 16 V (over 30 V for 24 V-enhed).	Fejl i batteriet eller spændingsregulatoren.
15	9	Nedlukning, spændingen er under 10 V (under 20 V for en 24 V enhed).	Fejl i batteriet eller spændingsregulatoren.
10	11	Luftblæserens elektriske motor når ikke den krævede hastighed.	Elektrisk motorens sammenbrud. Mangel på smøremiddel i lejerne eller kontakt mellem pumpehjulet og spændingen i blæseren.
16	10	Ventilation for svag til at sænke temperaturen på varmeveksleren og enhedens forbrændingskammer.	Under rensningsprocessen inden arbejdet påbegyndes, afkøles flammeindikatoren ikke til den krævede værdi. Fejl i flammeindikatoren, styreenheden eller luftblæseren.
27	11	Motoren kører ikke.	Fastklemning som et resultat af ødelæggelsen af rotoren, lejet eller indtrængen af forskellige genstande.
28	11	Motorhastigheden ændres ikke, den reagerer ikke på kontrolkommandoer.	Fejl i det elektriske kontrolkort på motoren eller styreenheden.
02	12	Mulighed for overophedning af en temperatursensor. Dens temperatur overstiger 55 °.	Inden start, under rensning, er der ikke nok køling i 5 minutter, eller der er overophedning af styreenheden under drift.

Fordele og ulemper

Enheden kan arbejde autonomt, når motoren på maskinen er slukket

Planarvarmeren hjælper mange chauffører. Truckere, buschauffører, rejsende skal bruge meget tid i førerhuset på bilen. I den kolde årstid er opvarmningen af kabinen på grund af motorens drift utilstrækkelig. Planar løser dette problem.

Fordele ved enheden:

På en time opvarmes varmelegemet, afhængigt af dets effekt, fra 34 til 120 kubikmeter. m. luft.
Planar er økonomisk - med en så høj effektivitet bruger den ikke mere end 29-42 watt. Det samme volumen opvarmet luft kræver 0,24 til 0,37 liter diesel i timen.
Den plane er effektiv ved meget lave temperaturer overbord - under -20 C.
Installationen fungerer uden tidsbegrænsninger. Den slukker automatisk, når den angivne temperatur nås, og tændes, når den falder. Du kan slukke for enheden manuelt.
Enheden er sikker. I tilfælde af væltning, lav flamme, udslettelse af flammen, afbrydelser i tilførslen af luft eller brændstof, slukkes Planar.
Støjniveauet er lavt.
Hvis du tilslutter luftudgangsrørene, kan varm luft ikke kun ledes ind i kabinen, men også ind i busens passagerrum eller ind i bagagerummet, hvis den last, der transporteres, har brug for en bestemt temperaturregime.
Enheden fungerer autonomt fra bilmotoren. Dette er en praktisk mulighed for at overnatte i en bil, da Planar kan opvarme kabinen hele natten.

Der er ingen ulemper. Autonom bilvarmer Planar opfylder sit formål fuldt ud.

Varmelegemet bruges ikke kun i biler, men også til opvarmning af skiftende huse, varevogne, kabiner, telte.

Hvad er prisen på en planvarmer?

Omkostningerne ved sættet varierer fra 15 til 28 tusind rubler afhængigt af model og ydeevne.

Nyankomne

GF18 (R 134)

tiende tilstand:

0 ° С ... + 5 ° С

123.200 RUB

GF19

Læs også: Tagdækning til ventilation og skorstene

tiende tilstand:

-20 ° С ... 0 ° С

RUB 132 650

GF25 Lite (R 134)

tiende tilstand:

0 ° С ... + 5 ° С

138.750 RUB

GF25 Lite

tiende tilstand:

-20 ° С ... 0 ° С

RUB 143.950

Pakkeindhold og egenskaber

Varmelegemets komplette sæt indeholder alle enheder og dele af enheden. Antallet og typen af yderligere elementer afhænger af modellen. Alle fastgørelseselementer er obligatoriske - skiver, bolte, klemmer, hjørner med pakninger, stik, skærme og også alle forbindelseselementer - strømforsyning, brændstofpumpe, udstødningsrør. Planar er udstyret med sin egen brændstoftank og kontrolpanel.

Der er 4 typer enheder. De vigtigste egenskaber er vist i tabellen.

Model	2D-12-S (24 S)	4DM2-12-S (24 S)	44D-12-GP-S (24 S)	8M-12-S (24 S)
Nominel spænding, V	12 (24)	12 (24)	12 (24)	12 (24)
Termisk effekt, kW (maks og min)	0,8–2,0	1,0–3,0	1,0–4,0	2,0–6,0
Brændstofforbrug, l / h (max og min)	0,1–0,24	0,12–0,37	0,12–0,51	0,42– 0,76
Strømforbrug, W (maxi og min)	10–29	9–38	10–58	8–85
Volumen af opvarmet luft, kubikmeter m / time (maks. min)	34–75	70–120	70–120	70–175
Start- og stoptilstand	Manuel / fjernbetjening	brugervejledning	Manuel / fjernbetjening	brugervejledning
Vægt, kg	10	10	10	12

Luftvarmer Planar 4DM2 24 adskiller sig kun fra 12 i krav til strømstyrke - 24 V, ikke 12 V.

Alle Planar-modeller kører på dieselolie. Hvis leveringen foretages fra sin egen tank, fortyndes dieselbrændstoffet med petroleum i visse proportioner. Forholdet afhænger af typen af dieselolie og temperatur.

Anbefalinger

Det skal bemærkes, at den korrekte drift af styreenheden til det autonome varmeanlæg "Planar" kun er mulig, hvis de tilladte spændingsgrænser overholdes:

Indbygget indikator 12 V (model 4DM-12) - fra 10,5 til 16 V.
Spænding 24 V (ændring 4DM-24) - fra 20,5 til 30 V.

Kontinuerlige strømstød er meget usikre. Ofte er årsagen til overophedning forbundet med forkert installation af udstyr. Dette sker især, hvis varmeapparatets ind- og udløb er blokeret.

Overvågnings- og kontrolsystem

Ved hjælp af kontrolenheden kan du justere varmen

Planarvarmeren fungerer i flere tilstande. Driftssikkerhed, regulering og diagnostik af systemer leveres af sensorer og en kontrolenhed.

Kontrolblok

Modulet er anbragt i et hus og forbundet til udøvende enheder med kommuteringsløkker. Dens funktioner er som følger:

Læs også: Rustfrit rør - egenskaber, hvor de anvendes, hovedtyper, rørskærer

tænde og slukke for enheden
kontrol og styring af forbrændingsprocessen
indledende diagnostik i tilfælde af nedbrud under opstart
automatisk ventilation efter standsning af Planar;
nødafbrydelse i tilfælde af sammenbrud i en enhed, flammedæmpning, strømstød, overophedning af varmeveksler og andre situationer.

Styreenheden fungerer sammen med fjernbetjeningen.

Driftsformer

Enheden udfører samtidig funktionen af indvendig ventilation

Den autonome motorluftvarmer fungerer i 3 tilstande. Brug afhænger dog ofte af modelens konfiguration:

Ved magt - varmer interiøret op så hurtigt som muligt. Varmelegemet, der er indstillet til et bestemt effektniveau - fra 1 til 8, fungerer kontinuerligt, indtil enheden slukkes manuelt.
Efter temperatur - varmelegemet varmer luften op til den indstillede temperatur. Derefter slukkes varmelegemet og tændes automatisk igen, så snart luften køler ned til det angivne minimum. I automatisk tilstand fungerer enheden, indtil den slukkes manuelt.
Ventilation - sørger for luftudveksling. Kombineres med temperatur- eller effektregulering. Samtidig opretholdes temperaturen med høj nøjagtighed og svinger ikke inden for det specificerede område.

Temperatur og effekt indstilles inden start. Parametre kan ikke justeres under drift.

Kontrolpaneler

Fjernbetjeningen er installeret på instrumentbrættet eller hængt på en container et hvilket som helst sted, der er praktisk for føreren. Enheden er forbundet til enheden med en sløjfe. Konsollen er praktisk, fordi den regulerer Planar arbejde og fungerer som et diagnostisk værktøj.

Varmeapparater er udstyret med forskellige typer fjernbetjeninger:

PU-10M - tillader Planar at køre i strøm- og temperaturtilstande, ventilation er ikke til rådighed. Udstyret med LED-indikator.
PU-5 - gør det muligt for Planar at arbejde i alle tilstande. Potentiometerhåndhjulet er udstyret med en konventionel gradering, så temperaturen kan indstilles mere præcist. Indikatoren angiver arbejde og funktionsfejl.
PU-22 - funktionelle knapper giver dig mulighed for at vælge en tilstand, en temperatursensor, hvis aflæsninger vil blive betragtet som kontrol, ændre effekt- og temperaturindikatorerne. Oplysninger om arbejdet i Planar og sammenbrud afspejles på LED-skærmen.

Ved hjælp af LED'ernes antal, farve og opførsel kan du bestemme årsagen til fejlen og hurtigt fjerne den.

Grundlæggende problemer og anbefalinger til eliminering heraf

Nedenfor er de vigtigste funktionsfejl i det "Planar" autonome system og tip til fjernelse af dem (antallet af blink på LED-indikatoren er angivet i parentes):

Overophedning af varmeveksleren (1). Det anbefales at kontrollere arbejdsdyserne for fri passage og overophedningssensoren (udskift den om nødvendigt).
Udmattelse af startforsøg (2). Vær opmærksom på brændstofforsyningssystemet, luft- og gasudløbet.
Intermitterende flamme vises (3). Kontroller flammesensoren og forbrændingsluftforsyningen.
Brud på gløderøret (4). Kontroller den tilsvarende del, skift om nødvendigt.
Flammeindikatorens funktionsfejl (5). Mål modstanden i kredsløbet mellem terminalerne (indikatoren bør ikke være højere end 10 ohm).
Temperaturføleren på styreenheden (6) er defekt. Del udskiftning påkrævet.
Brændstofpumpefejl (7). De kontrollerer enhedens elektriske ledninger for kortslutning, skift om nødvendigt.
Der er ingen kommunikation mellem kontrolpanelet og kontrolenheden (8). Inspektion af stik og ledninger krævet.
Overspændingstur (9). Find ud af årsagen, der førte til springet.
Overdreven ventilationstid (10). Vær opmærksom på systemet til levering af arbejdsblandingen og gasudløbet.

Installationskrav

Enheden kan placeres hvor som helst i bilen, kontrolpanelet ligger ved siden af føreren

Installation af Planar udføres strengt i henhold til instruktionerne:

Varmelegemet kan monteres både på væggen og på gulvet. Positionen er strengt vandret, tilt er forbudt.
Afstanden fra væggene eller skillevægge til indløbet er mindst 5 cm.
Afstanden fra kabinevæggene til stikkontakten er mindst 15 cm.
Varmelegemet er installeret et sted, hvor det kan repareres og demonteres.
Kroppen må ikke komme i kontakt med væggene eller gulvet i førerhuset.
Brændstoftanken må ikke installeres i kabinen, bagagerummet eller motorrummet. Det er fastgjort på en sådan måde, at når diesel spildes, ender det ikke på ledningerne.
Forbrændingsluft tages udefra, ikke fra kabinen eller lastrummet. Rørets sugeport er placeret mod luftstrømmen under kørsel.

Anbring indløbet, så Planar ikke suger udstødningsgasser under drift.

Mulige fejlkoder og funktionsfejl

Fejlkoder til planvarmer

Planar-displaysystemet signalerer fejl. En række sammenbrud kan elimineres af dig selv:

1 på skærmen eller blinker på indikatoren - overophedning af varmeveksleren. Det er nødvendigt at kontrollere luftens passage gennem varmelegemet.
2 eller 12 korte blink efter en pause - overophedning af selve enheden. Kontroller rørene og lufttilførslen til forbrændingskammeret.
12 eller 15 eller 9 hurtige blink indikerer strømstød. Enheden slukkes.
12 eller 2 blinker - start er umulig på grund af mangel på brændstof, luft, forstyrrelser i udstødningsgasudløbet.
20 eller 30 og 8 blinker - kommunikationen går tabt mellem modulet og kontrolpanelet. Kontroller løkkerne.
29 eller 3 blink fra LED - flammeout i brænderen. Du skal kontrollere brændstoftilførslen.
35 eller 13 blink er en 8DM eneste fejl. Flammeudblæsning på grund af lav spænding.
78 - kun markeret på skærmen. Dette er en advarsel om, at flammeudblæsning forekommer for ofte.

Fejl, der er angivet med følgende koder, kan ikke afhjælpes af dig selv. Demontering af enheden og specialintervention er påkrævet:

4 eller 6 eller 6 blinker - temperatursensoren er ude af drift.
5 eller 5 blinker - flammeindikatoren er brudt.
9 eller 4 blinker - problemet er gløderøret.
10, 27, 28 eller 11 blinker - det elektriske drev er beskadiget;
11 på skærmen eller 18 blinker - temperaturføleren på forsyningsrøret er brudt.
Problemer på indløbsrøret er kodet med 23 eller 15 blink.
17 eller 7 blink - brændstofpumpefejl.
Udseendet af cifret 33 eller 16 blinker efter en pause indikerer, at enheden er blokeret, fordi overophedning blev registreret tre gange i træk. Oplåsning udføres kun i et servicecenter.
36 eller 20 blinker - flammetemperatursensoren registrerer for høj temperatur.

Det er umuligt at ignorere aflæsningerne af enheden. Hvis fejl af samme type gentages, blokeres enheden eller fejler.

Planar 2D-12/24 / Planar 44D-12/24 / Planar 8DM-12/24

01 - Overophedning af varmeveksleren
Grundene

Sensoren genererer et signal for at slukke for varmeren. Varmevekslerens temperatur i sensorområdet er mere end 250 ° C.