Fordele og ulemper ved athermisk forrude og antirefleksbilfarvning

Oprindeligt var det kun få, der vidste om ham. Situationen blev stort set ændret af bilproducenterne selv, som besluttede at begynde at producere deres biler komplet med athermisk glas. Som et resultat begyndte de at blive mere og mere efterspurgte.

Mange af dem, der ved, hvad det er, og hvad er fordelene ved athermisk glas (AC) i bilen, prøver oprindeligt at bestille en bil med det på listen over komponenter. Alligevel tilbyder en række virksomheder nu denne komponent.

Der er dem, der for nylig har lært om denne type forrude, og derfor stræber efter at erstatte standarddesignet med et athermisk design.

Jeg synes, det er værd at studere dette spørgsmål mere detaljeret. Alle kan selv bestemme, om de skal købe en AU, ellers spilder det penge på deres bil.

Hvad er en athermisk forrude

Bland ikke varmebestandigt glas med tonet eller sprøjtet glas.

Belægningen bliver varmebestandig med aflejring af sølvioner. Proceduren er mulig i tjenester med kvalitetsudstyr. Bestemt autoglas kan ikke gøres varmebestandigt derhjemme. Nogle biler har athermisk autoglas som standard.

Fordele og ulemper

Athermiske vinduer har deres egne fordele og ulemper.

Fordele ved varmebeskyttelsesbriller:

1. Hård og holdbar antireflekterende belægning.
2. Belægningen fungerer på princippet om en termos: i en varm sæson holder det indvendigt koldt, om vinteren er det varmt.
3. Sparer benzin.
4. Om vinteren fryser ikke vinduerne eller tåger op.
5. Halvdelen af ​​de ultraviolette og infrarøde stråler absorberes af materialet.
6. Reducerer opvarmning af bilens forreste del og rattet.
7. Billedet er ikke forvrænget.
8. Reducerer førerens synsudmattelse.
9. Eliminerer termisk deformation af bildele.

Minusser:

1. Høj pris. Det koster 2 gange mere end almindeligt materiale.
2. Reducerer ydeevnen for radarer og andet udstyr.
3. Ikke tilgængelig for alle bilmærker.

Spektral sammensætning af sollys

Lysenergi er traditionelt opdelt i tre områder:

• synligt lys;
• infrarød (IR) stråling;
• ultraviolet (UV) stråling.

Alle disse er almindelige elektromagnetiske bølger, der kun adskiller sig fra hinanden med hensyn til frekvens eller bølgelængde. Disse to egenskaber er omvendt proportionale, unikt relateret til hinanden gennem lysets hastighed. Kun et smalt område mellem IR- og UV-området er nyttigt for føreren af ​​en bil, som hans synsorgan reagerer på. Alt andet er ønskeligt at afskære, hvilket forhindrer indtrængning af uønsket energi i bilens indre.

I UV-området absorberes højfrekvent lys godt i atmosfæren. Kun ved havoverfladen 3 procent den samlede energi falder på denne kortbølgelængde af spektret. Og efter at have passeret almindeligt bilglas forbliver næsten intet fra ultraviolet stråling. Desuden falder faren for UV med faldende frekvens, og kun de lavfrekvente lysbølger trænger ind. Derfor kan UV-beskyttelse forsømmes.

Ting er meget værre med infrarød, ellers kaldet termisk stråling. Dens andel i den samlede energi overstiger 50%... Traditionelt glas forsinker praktisk talt ikke IR-stråler.En gang i salonen forårsager de opvarmning af interiøret, hvilket gør det vanskeligt at redde selv det mest kraftfulde klimaanlæg til bil om sommeren. Og på parkeringspladsen kommer det til den irreversible ødelæggelse af indvendige materialer.

Hvordan produceres det

Termoruder fremstilles ved hjælp af specielt udstyr. Antireflekterende briller i lysegrøn eller lyseblå er markeret i øverste højre hjørne med frimærkerne "Overtintet" eller "Tonet". Markeringerne adskiller sig i procent af lystransmission: Overtintet transmitterer 81% af strålerne og Tonet 3% mindre.

Hver producent producerer briller forskelligt, så de kan have forskellige nuancer: fra brunlig til lilla. Atermale varianter af kameleon har smukke nuancer og bliver mere og mere populære på markedet.

Fremgangsmåde ved proceduren

Hvad er athermal filmfarvning? En speciel film limes på glasoverfladen, som ikke overfører varme og ultraviolet stråling. Samtidig er bilinteriøret fuldt synligt, hvilket svarer til GOST. Dækningen er ikke mærkbar. Det er kendetegnet ved en let glans af blå, grøn eller beige. ATR-serien har en grønlig farve og LA-serien har en blålig farve.

Athermal toning udføres på to måder. I den første version påføres en tynd metalforstøvning på maskinpanelet. Denne procedure udføres på fabrikken. Brillerne får en lilla nuance. Den anden mulighed udføres enten uafhængigt eller i specialiserede saloner.

Athermal film. Dens plus er, at niveauet for lystransmission opfylder kravene i GOST

Athermal film

Hvis der er tvivl om køb af athermisk autoglas, skal du installere filmen. Det er billigere og lettere. Farvetone på forruden består af flere lag og indeholder ikke metal. To lag - en film fra ultraviolette stråler. Den primære beskyttelse af den destruktive effekt af sollys ligger på den klæbende del af klæbemiddellaget, polyester, metalliseret og et specielt lag mod mekanisk beskadigelse. Farvning indeholder også stoffer, der reducerer niveauet af eksponering for stråler i det indre. Farverne på den athermiske film er meget forskellige: fra pastelblå til rig, lys kameleon.

Fordele ved farvet atmisk glasfarvning:

1. Sikring af normal temperatur i bilen.
2. Interiøret varmer ikke op.
3. Det er billigere end glas.
4. Polstringen falmer ikke og varer længere.
5. Hjælper med at fjerne blænding fra bilens forrude.
6. Risikoen for deformation af dele på grund af sollys reduceres.
7. Beskytter passagerer og chauffør mod granatsplinter i tilfælde af en ulykke.

Minusser:

1. Chaufførens øjne bliver hurtigt trætte.
2. Det metalliserede lag forstyrrer driften af ​​radar og andet lignende udstyr.
3. Tiltrækker politiets opmærksomhed.
4. Hvis kapaciteten af ​​bilens autoglas er faldet, overgår athermalk den indikator, der kræves af GOST. Dette truer med en bøde på 500 rubler.

Sådan installeres

For at installere tonefilmen har vi brug for:

1. Athermalka i den rigtige tilstand. Bestem, hvor mange briller du vil farve, bereg det ønskede areal. Efterlad en vis margen for pasform.
2. Sprøjtepistol eller anden spray.
3. Flydende sæbe eller et produkt som Fairy og vand.
4. Kniv eller kniv.
5. Følte servietter.
6. Tvingende eller ikke-skarp plastspatel.
7. Skraber til rengøring af bilvinduer.
8. Bygning hårtørrer.

Toning af forruden med en athermal film kræver ikke specielle færdigheder eller fingerfærdighed. Lad os starte med sidevinduerne:

1. Vi laver en sæbevandsløsning. Det tager cirka 2 liter. 5-10 dråber vaskemiddel pr. Liter vand. Bedre at tage fe: det fjerner fedt mere grundigt. Vi anvender løsningen på den ydre overflade af autoglas.
2. Fold ud og fastgør snittet til vinduet. Det tilrådes at skære ikke tæt, men med et tillæg på flere centimeter. Materialet klæber straks til den våde overflade, og dette letter installationen i høj grad.
3. Skær i lige linjer. Åbn nu vinduet let. Juster den tonede kant. Skær den buede linje af.
4. På mange udenlandske maskiner har vinduerne en ujævn form. Vi er nødt til at justere farven, så den passer til den. Påfør mere sæbeopløsning på ydersiden af ​​vinduet. Sætte på materialet. Glat det ud ved destillation fra midten, hvorefter folder vises på overfladen. Vi indstiller temperaturen til 550 ° C på konstruktionshårtørreren, retter den mod folden og justerer den ved at tvinge den fra midten. Det er nødvendigt at strække toningmaterialet på en sådan måde, at overskydende luft og vand fjernes. Filmen er klar i form.
5. Vask glasset grundigt med et glasrenser. Hvis der er små partikler, skal du skrabe dem forsigtigt af med et blad. Rids ikke tørt glas.
6. Lad os begynde at lime. Vi fjerner beskyttelsesfilmen. Det er ikke ønskeligt ikke alle, men den øverste halvdel. Våd limdelen med sæbevand. Forsøger athermalka til vinduet. Åbn den let for at justere oversiden. Løsningen forhindrer filmen i at klæbe og giver tid til justeringer. Vi fjerner alle unødvendige (luft- og vandbobler) ved destillation med bevægelser fra midten til siderne. Det er nødvendigt at opnå en tæt pasform af filmen. Løft glasset, og gør det samme med den nederste halvdel af filmen.

Gennemsigtig varmebeskyttelse. Athermal glas: fordele og ulemper

For at begrænse strømmen af ​​termisk energi ind i kabinen, skal ruden fungere som et optisk båndpasfilter. En sådan anordning har en lav impedans for bølger med høj og lav frekvens, hvilket tillader synligt lys at passere uhindret igennem.

Der er to måder at begrænse båndbredden på. Du kan absorbere stråleenergi, udsende den i form af varme eller reflektere. Det andet er naturligvis at foretrække. Selve det opvarmede glas skal køles ned, og noget af den fjernede varme trænger stadig ind indeni. Men under alle omstændigheder vil sådant glas blive kaldt athermal.

Fordelene ved en sådan rude

• Komforten i kabinen øges. I de sydlige regioner er dette hovedproblemet med at betjene en bil om sommeren. Det er umuligt at være i trafikprop uden et klimaanlæg. Det bliver straks klart, hvad athermisk rude er i en bil.
• Klimaanlæggets driftstilstand letter. Dette fører blandt andet til en reduktion i brændstofforbruget.
• Levetiden for indvendige dele øges. Plast og læder tåler ikke høje temperaturer godt. Især når det udsættes for direkte sollys.
• Der er en vis effekt og om vinteren, glas med lavere infrarød transmissionskapacitet holder interiøret varmt.

Den nemmeste måde at give glasisolerende egenskaber på er at anvende en athermisk film på dem. I modsætning til den velkendte toning forringer dette praktisk taget ikke synligheden. Der er komplekse metallagede flerlagsplaster, der giver den ønskede effekt. Men de har fatale ulemper forbundet med belægningens holdbarhed og tvivlsomme kvalitet fra de fleste producenter.

Den rigtige løsning ville være at bruge specialglas. Gode ​​produktionsteknologier har optrådt relativt for nylig på grund af en ret kompleks produktionsproces.

En bils forrude er normalt lavet ved hjælp af triplex-teknologi. Disse er to lag varmebehandlet glas, mellem hvilke der er en stærk syntetisk film. Når det er brudt, forbliver der snavs på det, hvilket forhindrer personskade. Den samme film kan også bruges til at skabe en termisk barriere. Metaladditiver introduceres i det, hvilket giver det ønskede resultat. Filmen er lukket mellem to briller, derfor udsættes den ikke for mekanisk slid.

Denne metode kan ikke anvendes til at overføre reflekterende egenskaber i IR-området til enkeltlagsglas. Samt overfladeindtrængning af metalatomer i glaslaget.Derfor indføres sølvioner og molekyler af oxider af andre metaller i massen af ​​glas, når det er i smeltet tilstand. Nanoskalaen, hvor arrangementet af individuelle atomer og deres klynger dannes, reducerer ikke den optiske gennemsigtighed; glasset får kun en let farvetone.

Synlig transmittans svinger fra 90% til tonede forruder op til 75% til lateral, i tilfælde af en højere grad af beskyttelse "Overtintet". Dette passer godt med margenen for den indenlandske GOST, som normaliserer lystransmissionsindikatorer.

ulemper

• Den største hindring for den udbredte distribution af sådanne briller er deres høj pris... Det skyldes både brugen af ​​sølv og den samlede kompleksitet i processen. Få mennesker ved, hvordan man fremstiller produkter af den krævede kvalitet og endda for hele sortimentet af biler, der produceres i verden. I budgetsegmentet ved ingen, athermal glas, hvad det handler om.
• Briller med metalindeslutninger, der afskærer den lavfrekvente del af spektret, vil uundgåeligt påvirke radiogennemsigtigheden. Radiobølger er de samme elektromagnetiske vibrationer som lys, kun ved en meget længere bølgelængde. Henholdsvis, glasset bliver en hindring for driften af ​​det elektroniske udstyr, der er placeret i kabinen. Radaremittere, navigation, mobil kommunikation fungerer dårligere. Brugere er ikke altid klar til dette, og de vil være meget overraskede over, at dette sker i en bil med athermisk rude.

Er der en installationsstraf

Ifølge GOST transmitterer den tilladte toning mere end 70% af sollyset uden spejleffekt. Dette betyder, at der ikke er nogen straf for installation af athermisk glas på en bil, hvis det overholder loven. Kun frontruderne og forruden er justerbare. Men den athermiske film, der transmitterer mindre end 60% af lyset, begynder at spejle. Det er ikke tilladt i noget vindue.

Bøden for forkert toning er 1.500 rubler. I tilfælde af gentagen overtrædelse stiger beløbet til 5000.

Produktionsteknologi

Som allerede nævnt kan den athermiske rude simpelthen ikke fremstilles uafhængigt eller i en virksomhed, der ikke ejer visse teknologier og nødvendigt udstyr. Derudover er selve teknologien ret kompleks, hvilket gør det muligt med tillid at hævde, at selv en falsk ikke vil være så let at lave.

Det skal bemærkes, at varmeafskærmningsruder opfylder alle moderne sikkerhedskrav. Således er den, ligesom den sædvanlige, flerlags og limet med mange film. Dette fører til, at i tilfælde af en ulykke eller et forsøg på at knække glasset, vil der ikke forekomme skarpe og livstruende fragmenter, og derfor opfylder det nye glas alle sikkerhedskrav.

Hovedingrediensen til fremstilling af athermisk glas er et tilsætningsstof med sølvioner. Takket være dette stof får glasset en lilla nuance, som gør det muligt at skelne det straks fra almindelige modeller.

Vores sortiment

Vores katalog indeholder mange modeller af athermiske film fra forskellige producenter. Produkter fra Llumar, ZM og andre mærker er tilgængelige. Produkter adskiller sig ikke kun med hensyn til lystransmissionskarakteristika, men også i tykkelse og skygge. Du kan vælge enhver filmtype, der passer til dig: grøn, blå, mørk eller neutral klar.

Vi er officielle partnere for Llumar og andre producenter af bilfilm. Du kan være helt sikker på den høje kvalitet af de købte materialer. Alle produkter er certificeret og har kvalitetsmærker.

For at afgive en ordre, ring til vores ledere, opret en online applikation eller brug feedbackformularen.

Forskelle fra almindeligt glas

Den største forskel mellem athermisk glas er dets funktionalitet. Du kan visuelt forstå forskellen i farve: hvis det sædvanlige er helt gennemsigtigt, har athermal en lilla eller grøn farvetone. Det er vanskeligere at bestemme forskellen mellem athermisk glas og tonet glas "med øjet".

Almindeligt glas har en lystransmission på mere end 90%, mens athermisk glas har 80-90%. En yderligere funktion er "usynlighed" -funktionen for mange radarer, navigatorer og andre enheder, da signaloverførslen bliver dårligere på grund af sprøjtning af metal.

Bilister betragter athermisk glas som mere holdbart og slagfast. Du bliver dog nødt til at betale for en sådan fornøjelse 1,5-2 gange mere.

Fordele og ulemper ved athermisk glas til en bil

Bilister har længe værdsat den athermiske effekt:

1. Solens stråler, der kommer ind i kabinen, opvarmer ikke rattet og instrumentbrættet.
2. Mængden af ​​blænding på glasset reduceres markant;
3. Sparer energi på klimaanlæg i varme perioder;
4. Interiørbeklædning forringes ikke;
5. De mest behagelige temperaturforhold skabes i kabinen;
6. Glasset bliver stærkere;

Ak, der er nogle ulemper her:

1. Høj prispolitik på grund af brugen af ​​sølvioner;
2. Et snævert udvalg af producenter;
3. Forstyrrer driften af ​​radarer, navigatorer og yderligere enheder.

Typer af varmeskærmende ruder

Der er flere typer athermisk glas, mærket TINTED og OVERTINTED. Som allerede nævnt har de en grønlig nuance, der skyldes brugen af ​​specielle tilsætningsstoffer i produktionsprocessen. Det resulterende varmebeskyttelsesglas har stabile egenskaber og egenskaber, er holdbart og er ikke underlagt:

• farveændring
• dannelsen af ​​pletter og en iriserende film
• andre defekter, der er typiske for glas af lav kvalitet.

Termisk isoleringsrude ved hjælp af TINTED athermal glas er kendetegnet ved moderat varmeabsorption, samtidig med at der sikres et lystransmissionsniveau på mindst enogfirs procent.

Brugen af ​​athermisk glas, mærket OVERTINTED, muliggør oprettelse af forstærket varmeisolerende glas på en bil, for eksempel Skoda, der giver lystransmission på niveau med otteoghalvfjerds procent. Blandt fordelene ved athermisk glas er det værd at bemærke dets evne til at opretholde en normal temperatur om vinteren på grund af et fald i varmetab. Et sådant glas fryser mindre om vinteren og tåger op, samtidig med at det sikres lysgennemtrængelighed på det niveau, der er fastlagt i de nuværende regler.

Varmeisolerende ruder bruges af producenter af mange bilmodeller, såsom Skoda, Mercedes, BMW osv. Et særpræg ved brugen af ​​specielt athermisk glas er at forbedre bilens egenskaber. Glas ved brugen gør det muligt at undgå overdreven opvarmning af kabinen om sommeren, reducere varmetabet om vinteren og reducere sandsynligheden for tåge og frysning af bilvinduer betydeligt.

Hvad der ellers er værd at læse

Trepunkts sikkerhedsseler

Flydende bil lydisolering

Hvad er en startspærre i en bil

Tåget glas

Vigtigste fordele

Athermiske briller er meget dyrere end konventionelle briller. Dette fænomen forklares let af det faktum, at selve fremstillingsteknologien er ret kompliceret, og det vil bestemt ikke være muligt at fremstille athermal glas under håndværksmæssige forhold.

Men inden vi taler om selve produktionsteknologien, er det værd at finde ud af, hvorfor mange bilejere er så ivrige efter at installere athermal glas på deres bil, og hvad giver denne teknologi generelt?

Først og fremmest tjener den athermiske rude som en beskyttelse mod indtrængen af ​​overdreven varmeenergi i kabinen. Erfarne bilentusiaster ved udmærket, hvad der sker med bilen under ekstrem varme.Salonen bliver bogstaveligt talt varm, og på grund af dette skal du først åbne dørene vidt åbne, og efter et stykke tid skal du omhyggeligt sidde i salonen og forsøge ikke at brænde dig selv på sædebetræk og instrumentbræt.

Sidstnævnte får forresten mest. At kende fysikens love er det ret simpelt at forklare dette fænomen.

Pointen er, at glas fungerer som en linse. Al solenergi og varme, der rammer overfladen på glasset, forstærkes mange gange, koncentreres og akkumuleres på instrumentbrættet og rattet, som er placeret direkte i retning af solstrålen.

Glasset er designet på en sådan måde, at denne virkning forhindres, og selv i varmen vil der være en behagelig kølighed i kabinen.

En lignende effekt kan forventes i koldt vejr, når det er vigtigt at holde varmen akkumuleret i kabinen og ikke lade den forsvinde for hurtigt. Termoruder fungerer i dobbeltsidet tilstand, og derfor bliver komfuret nødt til at arbejde meget mindre end normalt.

Det er overflødigt at sige, at klimaanlægget fungerer mindre i varmen. Hvor det fører hen? For det første vil det spare ressourcen for klimaanlægget, ventilatoren og klimaanlægget som helhed. Stilhed vil herske i kabinen, som man tidligere kun havde drømt om. Generelt vil denne situation føre til langt mere håndgribelige konsekvenser - belastningen på generatoren og det indbyggede system vil falde, og derfor vil brændstofforbruget også falde.

Det er af hensyn til økonomien, at atmiske briller ofte købes. Dette gør det muligt at inddrive en sådan erhvervelse på få år, for ikke at nævne klimaanlæggets større ressource og fraværet af behovet for at tanke det ofte.

En anden ubestridelig fordel ved athermiske briller er deres modstandsdygtighed over for blændingstransmission. Mange ved førstehånds, at de i solrigt vejr under solopgange og solnedgange konstant skal bruge solskærme eller mørke briller.

Den første fører til begrænset synlighed og behovet for kun at bruge den nederste halvdel af glasset. Sidstnævnte bærer en vis belastning på næsebroen og kan forårsage meget ubehag under en lang tur. Glasset fra den nye generation tillader fuldstændig at udelukke blænding i kabinen og øger komforten fra kørsel i solrigt vejr.

Pas på forfalskninger!

Athermal glas er ret dyrt. Det er overflødigt at sige, at efter at have lært om dette, begyndte et stort antal hemmelige fabrikker og planter dristigt at studere den eksisterende produktionsteknologi og forsøge at gentage triumfen for officielle producenter.

Det er værd at bemærke igen: teknologien er ekstremt kompleks. Athermiske egenskaber vil kun blive observeret, når proportionerne af tilsætningsstoffer overholdes nøje. Derfor er det ikke muligt at fremstille modificeret glas uden specielt udstyr og viden.

Den første ting, du skal være opmærksom på, er tilstedeværelsen af ​​et stigma. Som regel er det placeret i det nederste hjørne af glasset og bærer navnet på fabrikken, der lavede det. Derudover skal mærket være mærkbart, klart og uden striber: ellers kan det med sikkerhed hævdes, at de forsøger at sælge dig en falsk.

Derudover skal kanten være flad og fri for flis. Når du kender disse to nuancer, kan du nemt finde ud af svindlerne og beskytte dig mod at erhverve en falsk.