Sådan transporteres vinduer. To muligheder. Beskrivelse, tip

Transport på en pyramide Med udviklingen af ​​nye vindueteknologier, der blev kaldt "eurovinduer", optrådte en ikke-standard tilgang og måder at løse levering af glas med en pyramide på, hvor de først brugte hjemmelavede strukturer på en almindelig Gazelle. Desværre er spørgsmålet om transport på pyramiden med en Gazelle eller anden lastbil indtil nu ikke reguleret af hverken GOST eller TU.

Regeringen appellerer til luftfartsselskaber om at betegne denne transportproces som containere eller emballage. I 2014 blev GOST 32530-2013 imidlertid udviklet, som regulerede reglerne for transport af glas på pyramider, da dette skyldtes behovet for tæt samarbejde med landene i toldunionen.

Ikke desto mindre giver denne GOST stadig ikke klare instruktioner til transport af komplekse vinduesstrukturer, selvom begrebet en pyramide er til stede i den, men i større grad skal hele transportprocessen overholde reglerne for emballering. Til transport af glas anvendes specielle panelvogne, der er tilpasset denne proces. På samme tid, hvis du ser på leveringen på pyramiden, vil du bemærke, at selve strukturen er en reduceret form af et panellokomotiv.

Metoder til vinduetransport

Generelt er traileren og lastplatformen til biler uerstattelige ting under moderne forhold.

Ved hjælp af den samme trailer kan du transportere motorcykler, transportere snescootere plus glem ikke specielle bådtrailere med fokus på levering af forskellige typer flydende håndværk.

Men i dag taler vi lidt om noget andet. Selvom også her viser campingvogne deres rigelige muligheder. Der er 2 måder at levere windows på.

se også

Hvilke vinduesviskere er bedre at købe til en bil: kriterierne for det rigtige valg

• Bestil en bil udstyret med en pyramide og alt tilbehør til fastgørelse og transport af forskellige partier af vinduer. På den samme Avito er der mere end nok lignende tilbud. I Rusland placeres pyramider oftest på platformen til en last Gazelle. Tjenesten er relativt billig, men ansvaret for sikkerhed flyttes til transportøren;
• Lever-det-selv levering. I dette tilfælde er det bedre at have mindst et lille erhvervskøretøj til rådighed. Om ønsket eller nødvendigt kan den samme Gazelle lejes. Det er billigt efter nutidens standarder.

Men når du vælger den bedste måde, skal du først foretage beregninger.

Det er ikke altid økonomisk mere rentabelt at forsøge at gøre alt på egen hånd.

I en sådan procedure som transport af vinduer spiller pyramiden en uerstattelig rolle.

Hvad er en pyramide?

Lad os nu tale om selve designet, der kaldes ganske enkelt og åbenlyst. Dette er en pyramide.

Er nogen af ​​jer bekendt med en lignende løsning? Har du stødt på i praksis?

En pyramide kaldes et specielt udstyrsstativ, som er monteret og fastgjort i kroppen af ​​en lastbil. Denne løsning giver dig mulighed for at transportere vinduer, glas, spejle osv. I vandret position. På grund af dets designfunktioner udelukker pyramiden enhver forskydning af lasten under transport samt skader på grund af friktion mod de indre vægge af kroppen . Den lodrette transport minimerer risikoen for skader. Med hensyn til pålidelighed og sikkerhed er dette den bedste måde at levere et helt sæt nye vinduer til kunden.

Som du kan se, er sagen virkelig uerstattelig.

Pyramiden kan have forskellige størrelser. Dette er allerede påvirket af tegningen, der anvendes i produktionen.Ved at transportere produkter vandret er det ikke nødvendigt at frygte, at vinduerne kommer med defekter eller skader.

Strukturelt kan pyramiderne opdeles i aftagelige og stationære.

Stationære installeres på kroppen ved hjælp af bolteforbindelser, hvilket kan medføre visse vanskeligheder ved demontering. De aftagelige er baseret på specielle riller, der indsættes i rillerne på karosseriet.

Historien om oprettelsen af ​​et plastvindue. Interessante fakta

Diskussion: 2 kommentarer

1. Natalia:
   02.24.2016 kl. 00:14

   hvordan kan jeg kontakte projektadministratoren? Interesseret i at placere information

   Svar

   Søg:

   02.24.2016 kl. 03:05

   Hej! Hvad er du interesseret i?

   Svar

Transportregler med pyramide

Jeg vil også tale om, hvordan plastvinduer transporteres i Gazelle-traileren og andre lastbiler.

Det anbefales at følge lignende regler, når du transporterer vinduer, spejle og glas alene.

En gaselle udstyret med en pyramide kan lejes, omkostningerne ved en sådan service er lave. Eller gør det selv.

Det er værd at fokusere på flere grundlæggende regler for levering af windows:

se også

Bugseringskabel: hvilken er bedre at købe, hvordan man strikker korrekt

• Før transport installeres en pyramide i kroppen;
• Produkterne er fastgjort til selve pyramiden ved hjælp af specielle bælter;
• Sørg for at kontrollere, at disse fastgørelseselementer er sikre inden forsendelse. Belastningen må ikke bevæge sig;
• Det er ønskeligt, at kroppen er lukket eller har et beskyttende fortelt. Dette er en yderligere foranstaltning til beskyttelse af transporterede genstande;
• Oprethold en lav kørehastighed. Prøv ikke at lave pludselige ryk og bremsning;
• Overhold sikkerhedsreglerne ved losning.

Med hensyn til kravene til overholdelse af sikkerhedsreglerne er dette ikke mindre vigtig foranstaltning end at læsse og losse en bil fra en biltrailer beregnet til transport af biler.

Hvad man skal overveje ved transport af dobbeltvinduer

Levering af metal-plastkonstruktioner med et specielt køretøj er en økonomisk bæredygtig mulighed. Følgende punkter skal dog overvejes inden forsendelse:

• hver vinduesramme skal omhyggeligt læsses i den transport, der er beregnet til det
• dobbeltvinduer skal være ordentligt fastgjort i karosseriet for at forhindre dem i at vælte og beskadige;
• pålideligt på siderne af kroppen for at reducere øgede vindbelastninger på vinduerne.

På forhånd er det nødvendigt at afklare produktets mål og vægt og korrelere disse data med transporten til levering. Du skal også inspicere produkterne for skader og lukke rammerne.

Du kan ikke installere pakker på køretøjer, hvis de stikker ud over siderne.

Vigtigste fordele

se også
Justering af let trailernav

Jeg vil sige et par ord mere om de fordele, du får ved at vælge en pyramide til at løse din opgave med at levere et sæt vinduer.

Der er flere hovedfordele her:

• Transportprocessen er optimeret. På fabrikker står pyramider i værksteder og er fyldt med gods, hvorefter de straks sendes til kunderne;
• Fremskyndet aflæsning. Da mange lastbiler bruger aftagelige pyramider, kan de fjernes fra kroppen ved hjælp af en kranmanipulator, der efterlades på anlægget, og bilen kører til næste batch;
• Lastbilens alsidighed. Selvom pyramiden er stationær, tillader den transport af mere end bare vinduer. Hvis strukturen er aftagelig, kan en Gazelle eller en anden lastbil om nødvendigt bruges til at løse helt forskellige opgaver;
• Sikkerhed. Det vigtigste plus, fordi det skyldes sikkerheden og respekten for vinduerne, at pyramiderne har fået så bred popularitet.

Som du kan se, er tingene nogle gange virkelig uerstattelige.

Alle virksomheder og butikker, der beskæftiger sig med produktion og salg af metalplast, glas og spejle, skal have en lastbil med en platform, hvor pyramiden er installeret.

En artikel om transportpyramider beregnet til transport af glas og dobbeltvinduer ad vej.

Sådan beregnes og vælges en transportpyramide.

Pyramimider er primært beregnet til delikat opbevaring eller transport af skrøbelige arkmaterialer. Ikke alle materialer kan opbevares og transporteres vandret i stakke stablet oven på hinanden. I henhold til deres formål er pyramider opdelt i to hovedkategorier: til TRANSPORT og TIL OPBEVARING. På trods af den eksterne lighed er de strukturelt forskellige. Transportpyramider er også opdelt i to grupper. Til passiv transport og til aktiv transport. Pyramider til aktiv transport antager muligheden for at løfte sammen med lasten, henholdsvis pyramider beregnet til passiv transport har ikke denne mulighed. Pyramiden installeres først på siden af ​​bilen, derefter læsses belastningen på den, losningen udføres i omvendt rækkefølge. Pyramider designet til aktiv transport har en mere stiv og tung struktur, er designet til en bestemt bæreevne, har løfteudstyr (løkker, kroge, sjækler osv. Til løft med en kran eller gaffeltruck samt fastgørelse af lasten.) Pyramider for passiv transport er normalt ikke høj bæreevne, pyramiden er lavet til en bestemt biltype, har ekstra bjælker, fremspring over førerhuset eller stop for transport af lange materialer som profiler, vindueskarme osv. Pyramider til opbevaring af glas kan være opdelt i to kategorier, opbevaring i kasser og i ark. pyramider er permanent installeret i et lager, normalt udstyret med en kranbjælke. Der er også en separat type glasopbevaringspyramider designet til at arbejde med automatiske glaspåfyldnings- og tilførselssystemer. applikationer, såsom rullende støtteski eller en nøjagtigt vedligeholdt hældningsvinkel.

Valget af type og konfiguration af transportpyramider afhænger af produktionsmængden, produkttypen, produktionslogistikken og antallet af kunder (eller leveringer) pr. Dag, måned osv. Pyramider kan betinget opdeles i tre kategorier efter formål .

Kategori 1. Intrashop pyramider.

Det bruges kun inden for produktionsområdet, som regel er det udstyret med sine egne hjul til bevægelse, eller det er stille et sted eller har evnen til at bevæge sig ved hjælp af hydrauliske vogne af typen "ROKLA". Det bruges både til opbevaring af emner eller glasrester og til at flytte emner mellem produktionscyklusser (operationer). Pyramiden har en lille bæreevne på 1-1,5 ton, en smal lasthylde på 200-300 mm. Eksterne dimensioner afhænger af produktionsspecifikationerne og de maksimalt anvendte glasstørrelser.

Kategori 2. Transportpyramider.

Pyramider i denne kategori er hovedsageligt beregnet til transport af færdige produkter (glas eller dobbeltvinduer) om bord på køretøjer. Det vigtigste kendetegn ved Intrashop-pyramiderne er, at disse pyramider har den mest stive struktur, er designet til at løftes og flyttes af en kranbjælke eller gaffeltruck, muligheden for at fastgøre produkter (ekstra lameller osv.) Er forudsat, basen af pyramiden har det mest flade bundplan for højere stabilitet i kroppen og jævn fordeling af vægten. Bæreevnen for sådanne pyramider er normalt i området 2-2,5 tons.Eksterne dimensioner bestemmes af de indvendige dimensioner på bilens sider (4-6-8 stk pr. Bil) for den mest effektive belastning og fordeling af areal og vægt inden i karosseriet.

Kategori 3. Universal.

Fra navnet er det allerede klart, at disse pyramider hører samtidig til de to tidligere kategorier. Til bevægelse inde i værkstedet kan disse pyramider udstyres til løft med en hydraulisk vogn eller monteres på en speciel palle med hjul (en meget populær løsning). Når man forlader værkstedet til læsning, løftes pyramiden ved hjælp af en kranbjælke eller en gaffeltruck. Pyramiden har en meget stiv ramme, en stiv base, en stor vægt på 170-190 kg. Høj bæreevne op til 3 tons, dimensioner, som i det andet tilfælde, bestemmes af dimensionerne på siden af ​​bilen. De vigtigste fordele ved universelle transportpyramider inkluderer brugervenlighed, jo færre inddelinger i konventioner, jo enklere og mere effektiv er den eksterne og interne produktionslogistik. Ulemperne er selvfølgelig prisen. Som du ved, stræber alle fremtrædende producenter, hvad enten det er biler eller glasenheder, for at reducere produktionsomkostningerne (omkostningerne), vælge de enkleste og mest effektive løsninger. Og senere vil de helt sikkert retfærdiggøre sig selv.

Konfiguration af transportpyramider.

Pyramider kan fremstilles i en kombination af forskellige konfigurationer, forskellige i den måde, de bevæger sig på og dækker overfladerne i kontakt med glasset, stivheden af ​​rammen og bunden, vægtykkelsen af ​​det metal, der bruges til strukturen. alt dette påvirker selvfølgelig omkostningerne, holdbarheden, anvendeligheden og i sidste ende rentabiliteten af ​​din produktion.

Muligheder for at flytte pyramiden med produkter:

1. Uden at bevæge sig (produktet har ingen enheder til transport af pyramiden). En sådan pyramide installeres permanent til opbevaring, omladning af glas eller nyttige rester.

2. På hjul. En sådan pyramide kan transporteres inde i produktionsrummet uden hjælp fra eksterne løftemekanismer, hvilket har en positiv effekt på mobilitet og sparer ledig plads i værkstedet, der er ikke behov for at lade plads mellem pyramiderne være til en vogn eller en læsser tilgang, og der er ingen grund til at vente på, at kranen frigøres.

3. Flytning med en kran. (produktet er udstyret med øvre belastningssløjfer til løftning af pyramiden) Kranen er typisk belastet med en bjælke af pyramiderne inde i produktionsområdet. Imidlertid, med væksten i produktionen og kravene til ledig plads, flyttes forsendelsesområdet til gaden, forsendelsesområdet nær værkstedet.

4. Flytning med en gaffeltruck (produktet er udstyret med beslag i bunden af ​​basen for at holde pyramiden på gaffeltrucksgaflerne) Den mest effektive måde at indlæse, når du arbejder med store mængder. Kranbjælken er som regel altid en, kun en maskine kan læsses ad gangen, men når der bruges gaffeltrucks, kan der være flere samtidige belastninger.

5. Bevægelse ved hjælp af en hydraulisk vogn eller en stabler (produktet er udstyret med stativer i bunden af ​​bunden med en højde på 90-100 mm for at komme ind under pyramiden af ​​en hydraulisk vogn af "ROKLA" type eller lignende strukturer og (eller) stablere)

6. Flytning i en transportpalle. (produktet har en flad base og transporteres inde i værkstedet på en speciel palle udstyret med hjul; til installation på siden af ​​bilen løftes en kran med en bjælke eller en gaffeltruck)

7. Universelt design, inkluderer flere muligheder for flytning eller lastning, for eksempel: kran, vogn og gaffeltruck.

Beklædningsmuligheder for strukturelementer i kontakt med glas:

1. Beklædning med en trælænde.Den største og ubestridelige fordel er den lave pris, nem vedligeholdelse, evnen til altid at købe en jernbane hvor som helst. Ved regelmæssig imprægnering (1 gang pr. Måned) klæber fugemassen ikke under transport af isoleringsglasenheder. Ulemperne inkluderer behovet for regelmæssig imprægnering med brugt motorolie eller tørreolie, levetiden er begrænset til ca. 0,5 - 1 års intensiv brug.

2. Beklædning med gummiprofiler. Fordel: den bedste delikatesse ved arbejde med glas, der kræves ingen imprægnering, med lodret beklædning, levetiden er ikke begrænset, med vandret beklædning 1-2 år. (afhængigt af belastning og driftsintensitet). Ulemper: Høje omkostninger, "sløve" ved lave temperaturer, fremstilles udelukkende på bestilling, de findes ikke ved gratis salg.

3. Som et alternativ til gummiprofiler foreslår vi, at du bruger standardforstærkede gummislanger, der er skåret i længderetningen. Fordelene inkluderer muligheden for vedligeholdelse og tilgængelighed til gratis salg, prisen er også lidt lavere (afhængigt af købsvolumen) end en specialprofil.

4. Beklædning med polymere materialer. En skovl fremstillet af polymerer har alle de tekniske fordele i forhold til de ovenfor beskrevne materialer, høj slidstyrke, meget lang levetid, ingen vedhæftning til tætningsmidler, bibeholder elasticitet ved lave temperaturer. Blandt ulemperne er en meget høj pris.

RING, SKRIV, still spørgsmål, vi er altid glade for at hjælpe dig (499) 504-16-46 Denne e-mail-adresse er beskyttet mod spambots. Du skal aktivere JavaScript for at kunne se den.