Mirakelovnen på diesel til rumopvarmning

Type autonome varmelegemer til diesel

Ifølge den etablerede terminologi er autonome dieselvarmeenheder opdelt i følgende typer:

• lille stand-alone dieselovn;
• kraftig diesel termisk ovn (varmepistol);
• selvfremstillet autonom komfur med dieselolie;
• komfuret er en dropper, der drives af diesel.

Enhver komfur med diesel har sine egne fordele og ulemper. For at evaluere hver af dem skal du forstå egenskaberne ved sådanne enheder.

Lav en dieselkomfur med egne hænder

De fleste dieselovne i bilistens garager købes stadig ikke, men hjemmelavede. Nedenfor er et eksempel på en tegning af to drypovne, der fungerer på diesel, den første mulighed er lavet af en gasflaske og er designet til at opvarme en væske i en lukket sløjfe, og den anden er lavet af et stykke rør, er til luftopvarmning af et rum.

Dieselovns tegninger til en garage

Beskrivelse af strukturelle elementer

Hvad er der brug for til fremstilling?

Hovedmaterialerne vil være stålplader, hjørner, kanalrør, fastgørelseselementer (bolte), en cylinder eller et stykke rør - alt afhænger af designernes fantasi og evner. Af de værktøjer, du har brug for:

• Svejsemaskine.
• Bulgarsk.
• Nøgler.
• Måle- og markeringsværktøj.

De vigtigste fremstillingsfaser

1. Det første skridt er at lave fire ben fra hjørnerne, deres længde er 25 - 30 cm.
2. Ved svejsning skal du fastgøre dem i den fremtidige strukturs nederste rum.
3. Lav to huller til rør i ovnens nedre og øverste del, diameteren på den nederste skal være mindre end den øvre udløb.
4. Svejs den nedre rørledning samt et lille stykke af det øverste rør til luftkanalen. Det skal være aftageligt og muliggøre let rengøring af ovnkedlen.
5. Installer ovnens nederste og øverste del samt rørene til brænderen. Flammen brænder i det nedre rum, der tilføres brændstof gennem røret, og den øverste del fungerer som en radiator.
6. I brændstofrøret skal du lave 10 - 12 huller i en afstand på 5 cm mellem dem, det første og det sidste hul skal ikke være tættere end 10 cm fra dieselovnens krop.
7. Lav et rundt vindue med en diameter på 15 cm i brændstofrummet, sæt et stik på det med bolte. Med sin hjælp er det under forbrændingen af ​​kulbrinter mulig at regulere iltforsyningen og træk.
8. Installer skorstenen på toppen af ​​ovnen, tag den uden for rummet.

En anden implementeringsmulighed

I videoen kan du se forskellige implementeringer af dieseldrevne ovne:

https://youtu.be/p0yBevftIlo

Ovnens egenskaber

Alle typer autonome dieselbrændeovne kan opdeles efter følgende kriterier:

• opvarmningsmetode;
• konstruktiv ordning
• tildelt strøm
• dieselforbrugsrate
• evnen til at forbinde yderligere varmeenheder eller -systemer
• vægt og størrelse egenskaber.

Komfur

De kan opdeles i to brede kategorier baseret på opvarmningsmetoden:

• autonome enheder, der bruger direkte opvarmning;
• enheder, der bruger indirekte opvarmning.

Et træk ved direkte opvarmningsanordninger er fraværet af en udstyret skorsten. De kaldes "potbelly ovne".

De mest anvendte enheder er indirekte opvarmning.

En hjemmelavet dieselkomfur er samlet i henhold til en af ​​følgende ordninger:

• dobbelt kredsløb eller som det kaldes gas-luft;
• væge;
• dryppe;
• ved hjælp af stålplader;
• ved hjælp af en almindelig gasflaske.

Hjemmelavet komfur på dieselolie

Med hensyn til varmeeffekt og dieselbrændstofforbrug starter fabriksfremstillede enheder fra 2,5 kW med et forbrug på 180 milliliter diesel i timen og op til 20 kW med en kapacitet på 550 m3 i timen. Forbruget af diesel stiger med 1,5 liter. Disse enheder kaldes varmepistoler.

Mulighed for at forbinde yderligere varmesystemer, såsom luftkanaler. Den kontinuerlige driftstid varierer afhængigt af karakteristika. Denne tid varierer fra 6 til 28 timers drift uden tankning.

To typer kommercielle ovne

Mirakelovn

Det originale navn blev opfundet af sælgere og producenter for at tiltrække købere. Der er lidt mirakuløst i en sådan enhed, da den er arvingen til de velkendte kerogas... Mini-enheden glæder brugeren med lavt forbrug af dieselolie. Komfurets lille størrelse og dens vægt (ikke mere end 10 kg), enkelhed i design og brugervenlighed har gjort modeller af denne type populære. Ovnens brænder er lavet i form af en væge, hvis nederste del er nedsænket i en beholder med flydende brændstof.

Når ventilen åbnes, leveres diesel eller petroleum til arbejdstanken, vægen viklet omkring cylinderen absorberer brændstoffet. Ilden tændes manuelt og venter et stykke tid på opvarmning og indstilling i driftstilstand. Effekten øges eller formindskes med en ventil med enheden slukkes.

Vægen holder op med at brænde efter cirka 7-10 minutter, når alt brændstof på den er brændt ud. Producenter har forsøgt at skabe maksimal komfort ved at installere en rist til opvarmning af en beholder med vand. Hvis der anvendes en dieselvarmer regelmæssigt, rengøres brænderen konstant, og vægerne udskiftes, hvilket betragtes som forbrugsvarer, og deres omkostninger er lave.

Termiske dieselkanoner

Til hurtig opvarmning og opvarmning af lokaler, hvis gulvareal overstiger 20 m², købes varmepistoler i detailnetværket med brændstof i form af dieselolie. Luften opvarmes hurtigere på grund af ventilatoren, der blæser den i varmeområdet. Brænderen er en væge eller fakkel svarende til det foregående tilfælde. Ventilatoren er placeret bag på brænderen og blæser luftstrømmen.

Af sikkerhedshensyn placeres en reflektor i den forreste del, brændstof pumpes fra en tank placeret på en bevægelig base. Luftkanoner er opdelt i to typer:

• direkte opvarmning;
• indirekte opvarmning.

Deres forskel ligger i tilrettelæggelsen af ​​fjernelse af forbrændingsprodukter. I det første tilfælde går røg ind i rummet og fjernes med naturlig ventilation, den anden mulighed giver anordningen til en simpel skorsten af ​​deres rør. Den anden mulighed er dyrere, men brugen er mindre sikker for menneskers sundhed.

Komfurets design præsenteres på en generel måde, producenterne tilbyder praktiske innovationer afhængigt af de forskellige tilbehør i modelprogrammet. Enhedernes krop er lavet af ildfast rustfrit stål, alle modeller transporteres let til det ønskede sted.

Modelomkostninger

Enheder af denne teknologi produceres i en budgetversion, så prisen på en mirakelovn med diesel er lav. Prisen på forskellige muligheder for komfurer har et prisklasse fra tusind 750 rubler til 5 tusind rubler. Prisdannelsen påvirkes af enhedens effekt, størrelse, type gasudtag, producent. Wicks koster 10 rubler pr. Stykke.

Nogle funktioner i en sådan ovn

Funktionerne i en hjemmelavet dieselkomfur kan opdeles i to kategorier:

• fremstillingsfunktioner;
• applikationsfunktioner.

Funktioner ved fremstillingen bestemmes af valget af design af en sådan ovn.Dette kræver valg af et bestemt materiale (passende stål: ark, vinkel, rør), visse færdige produkter eller hjemmelavet produktion (dyser, rør, skorstene og luftkanaler), beholdere til dieselolie. Behovet for at bruge det passende værktøj og metalbearbejdningsudstyr (bore, kværn med et sæt skærehjul, svejsemaskine) hardware til fastgørelse af individuelle dele af en hjemmelavet komfur.

Anvendelsesfunktioner inkluderer: detaljerne ved antændelsen af ​​en sådan ovn, tilrettelæggelsen af ​​fjernelse af forbrændingsprodukter. Brug af dieselolie som brændstof kræver periodisk vedligeholdelse af den eksisterende dyse og brænder. Dette skyldes tilstedeværelsen af ​​svovl i dieselbrændstoffet.

Hvis der anvendes en dieselovn, hvor brændstoffet strømmer af tyngdekraften, er det nødvendigt at placere dieselbrændstoftanken over selve brænderen i en vis afstand for at udelukke den ukontrollerede opvarmning.

Hvordan man vælger en mirakelovn

Når du vælger en brænder, skal du være opmærksom på følgende kriterier:

1. Termisk effekt. Det spænder fra 1,8 til 5 kW. Når man vælger, skal man gå ud fra det faktum, at 1 kW er i stand til at opvarme 10 m2 af rummet. Jo større område, jo stærkere skal enheden være.
2. Materiale. Vær opmærksom på det materiale, hvorfra pæren og brænderen er fremstillet. Kroppen er lavet af metal eller glas. Mirakelovnen i glas er meget mere effektiv, men den er dyrere og kræver meget omhyggelig håndtering. Det kan kun bruges til opvarmningsformål. Hvis du planlægger at bruge enheden til madlavning, skal du vælge en metalbrænder.
3. Brændstofforbrug. Mængden af ​​forbrugt dieselolie afhænger direkte af enhedens effekt:
   med en effekt på 1,8 kW - 160 ml / time;
4. med en effekt på 2,5 kW og derover - fra 180 ml / time.

Hvilke genstande kan opvarmes af et mirakelovn?

Moderne ovne, der bruger dieselolie som brændstof, er uanset form og design i stand til at opvarme forskellige rum. De klarer med succes opgaven med at opretholde behagelige temperaturforhold i følgende bygninger:

• landbygninger, der ikke har nogen kommunikation;
• separate rum i forstæder til beboelsesbygninger;
• yderligere landbygninger (skure, udhus);
• udhus, kældre, kældre;
• garager, værksteder;
• stand-alone drivhuse og hotbeds;
• de kan varme individuelle telte og campingpladser op.

Forholdsregler

Brug af hjemmelavede ovne på diesel er altid forbundet med tilstedeværelsen af ​​åben ild. Derfor skal der træffes visse forholdsregler. De giver dig mulighed for at undgå mange problemer og endda tragedier.

Garage komfur

Disse forholdsregler er brandsikkerhedsforanstaltninger:

• ovnen må ikke installeres steder, hvor træk er mulige (de bidrager til aktivering af blandingens forbrænding)
• det er nødvendigt at skabe et rum omkring komfuret (ca. 1,5 meter), frit for brændbare og brændbare genstande (især dette skal leveres i en garage eller et værksted)
• give adgang til en ildslukker
• skorstenens længde skal overstige 4 meter
• efter brug af komfuret er det nødvendigt at rengøre og forhindre det;
• til boliger anbefales det at anvende fabriksfremstillede dieselovne, der har særlige tilladelser.

Hvordan virker det

Det vigtigste fysiske princip, som næsten alle dieselovne fungerer på, er princippet om at konvertere forbrændingsenergi til termisk energi. Dieselbrændstof flyder normalt med tyngdekraften ind i kammeret, hvor det blandes med luft og opvarmes. Denne blanding kommer derefter ind i forbrændingskammeret.

Enheden til mirakelovnen

Afbrænding i dette kammer opvarmer det enten væggene eller et specielt varmeelement, der fungerer som en varmeveksler.Forbrændingsprodukter udledes gennem en speciel skorsten udefra. Ud over selve ovnen fungerer en sådan skorsten også som en varmeveksler og varmer den omgivende luft i rummet.

Gør-det-selv komfur design

For uafhængig design er det nødvendigt at have minimal viden inden for termodynamikområdet (for at forstå hvordan dannelsen og forbrændingen af ​​en brændbar blanding af dieselolie og ilt udføres) for at kunne forstå elementære tegninger. Det er ønskeligt at have de enkleste færdigheder inden for behandling af jernholdigt og ikke-jernholdigt metal (skæring, boring og svejseteknologi). Hvis du ikke har en sådan erfaring, kan du altid kontakte en specialist.

En dieselovn med dine egne hænder kan fremstilles i en garage, hjemmeværksted.

Konstruktion fra en konventionel gaskedel

Elementer af en gammel gaskedel kan bruges som en krop. Kedelhuset skal skæres i to halvdele. Den ene er ovnens bund, den anden øverst. Dyserne, der er tilgængelige i den, skal udvides for at sikre fri tilførsel af diesel til blandekammeret og videre ind i forbrændingskammeret.

Hjemmelavet komfur fra en gaskedel

Kanalsystemet kan omdannes til en skorsten. Det er kun at placere tanken med dieselolie og ovnen er klar.

Gasflaskevarmer

En ubrugt gasflaske kan bruges som den fremtidige ovn. Før du bruger det, skal du sørge for, at det er tomt. Ud over cylinderen skal du bruge to rør med en længde på ca. 4 meter og en ydre diameter på ca. 100 mm, en beholder til opbevaring af dieselolie (i gennemsnit fra 10 til 15 liter), to kobberrør (til produktion af en brænder). Støtten skal være lavet af stålhjørner med en 200 mm hylde. Ud over materialet har du brug for værktøj: en boremaskine og boremaskiner til metal, en kværn (kværn) med afskårne hjul, enhver svejsemaskine.

Ved hjælp af en kværn skæres cylinderen i to lige store dele. Den øverste del vil være dækslet på den fremtidige ovn, den nederste fungerer som et forbrændingskammer. For stabiliteten i hele strukturen svejses metalhjørner nedenfra, som er benene på den fremtidige ovn.

Der er lavet et hul i den øverste halvdel. Der installeres et udstødningsrør i det. Det skal svejses sikkert. Sørg for, at den er placeret strengt lodret. Der er lavet et hul i røret. Det fungerer som en luftindtagsregulator.

Når du er gået tilbage fra røret ca. 10 cm, lav et andet hul op til 3 mm i størrelse. Der skal være mindst ti sådanne huller. Sidstnævnte bør ikke være mere end 50 centimeter fra svejsepunktet. Derudover forberedes et hul med diametre op til 8 centimeter i den øverste del til hældning af dieselolie. Der er lavet et hul på 5–8 cm i den øverste del af cylinderen til påfyldning af brændstof.

Dråbeovn

De er ret økonomiske og nemme at fremstille. For at opnå en effekt på 10 kW kræves for eksempel et dieselbrændstofforbrug på kun 0,6 liter i timen. Ved at øge størrelsen på strukturen kan varmeoverførselseffekten øges til 20 kW.

Teknologien til fremstilling af en dropperovn på dieselbrændstof giver ikke særlige tekniske vanskeligheder. For det første beregnes dimensionerne på den fremtidige enhed. Beregningen er baseret på følgende overvejelser. Til opvarmning af et værelse med et areal på 9 kvm. m, der vil være nok ovn, hvis dimensioner er lig med 30x30x45 cm. Disse dimensioner giver dig mulighed for at beregne ovnens volumen. Oftest anvendes færdige strukturer og ikke nødvendigvis rektangulære. Til små ovne anvendes de nedre dele af ildslukkere, til kraftigere ovne anvendes bunden af ​​metaltønder.

Leveringen af ​​diesel er organiseret ved hjælp af elementer fra en medicinsk brænder. Gummislangen, der findes i den, er fastgjort på et specielt forberedt kobberrør. Dette rør er bøjet vinkelret. Derefter fastgøres den med en klemme eller en specielt klargjort fastgørelse.Som væge kan du bruge en improviseret klud, der er præimpregneret med dieselolie.

Hjemmelavet komfurdråber

Princippet for en sådan ovns drift er at konstant fugte vægen med dieselolie, der strømmer af tyngdekraften gennem en slange og et rør fra en beholder med dieselolie.

En dør er lavet i komfurhuset, og der er lavet et hul ovenpå til et kobberrør.

Komfur af stål

Det er formet som to metalskiver. Der er et stålrør mellem dem. Der er boret flere huller i den. De er designet til at tilføre ekstern luft nedenfra og fjerne skadelige forbrændingsprodukter.

En sådan enhed har typisk en forholdsvis kompakt størrelse. Specifikationerne ved designet gør det sikkert nok. En anden fordel ved sådanne ovne er deres effektivitet. Dette skyldes, at brændstofblandingen brænder helt ud, og den mest effektive varmeoverførsel sker.

Til fremstilling af en sådan ovn skal du bruge stålplade med en tykkelse på mindst 5 mm, et stålrør. Det skal skæres i to kortere rør og laves to bøjninger. De skal være lavet på en sådan måde, at det er muligt at indsætte den ene i den anden. Efter tilslutning af disse elementer opnås et skorstensdesign. Jeg laver to containere af stål. Den ene, den nederste, fungerer som selve brændeovnen, den anden øverste er brændstoftanken. Tankens størrelse bestemmes af producenten selv. Normalt overstiger dens volumen ikke 12 liter. Dette skyldes bekvemmeligheden ved at hælde dieselolie.

Tankens placering over forbrændingskammerets niveau er baseret på princippet om dieselforsyning. Den flyder af tyngdekraften. I et specielt kammer blandes dieselolie med luft og opvarmes. Således dannes en brændbar blanding. Yderligere kommer den brændbare blanding ind i forbrændingskammeret. I den, under forbrændingen, opvarmes spiralen. Denne spole fungerer som et varmeelement. Ved korrekt drift opvarmes den til en temperatur på ca. 800 ° C.

Lav en dieselovn med dine egne hænder

Typisk består designet af to tanke, der er forbundet med hinanden ved hjælp af et perforeret rør. Den nederste tank er beregnet til primær forbrænding og fordampning af brændstoffet, mens dampene i den øverste tank udbrænder. Åbninger i forbindelsesrøret giver frisk luftindtag. Den naturlige iltforsyning skyldes styrken af ​​skorstensudkastet.

Detaljer om arbejdsprincippet

Først hældes der olie i tanken, som antændes med en hjemmelavet fakkel. Når olien er opvarmet, fordamper en del af stoffet fra overfladen og kommer ind i det øvre reservoir, hvor det brænder ud, og der frigøres yderligere varme. Der kræves ilt til forbrænding i den nedre tank, som kommer ind gennem gashåndtaget, med sin hjælp til at regulere komfurets kraft uden at forstyrre selve forbrændingsprocessen.

Gasser fra forbrænding bevæger sig gennem et rør med huller, kommer ind i det andet kammer, derfra smides forbrændingsprodukterne ind i skorstenen og efterlader strukturen udenfor. Til forbrænding i den øvre tank tilføres ilt gennem hullerne i røret og strømmer sammen med gassen opad. I nogle tilfælde er den øverste tank lavet i form af en ufuldstændig skillevæg ved krydset mellem udløbet fra kammeret og den vandrette skorsten, men et sådant temperaturspring er nødvendigt, ellers forlader de varme dampe simpelthen den udvendige luft uden at give slukket for nyttig varme.

Populariteten af ​​en sådan hjemmelavet dieselgarageovn stammer fra dens enkle design, som er let at gøre med dine egne hænder. Næsten ethvert metal fra datterselskabet anvendes til fremstillingen. Ovnen varmer godt, ulempen er en ubehagelig lugt, så stuer kan ikke opvarmes på denne måde, du kan blive forgiftet med nitrogenoxider.

Sikkerhedsteknik

Hjemmelavede olieovne har en øget brandfare.Hver ejer, der beslutter at installere en sådan struktur, påtager sig det fulde ansvar i tilfælde af brand. En brand opstår, hvis der kommer fugt (vand) ind i brændstoffet, på grund af dette vises der små eksplosioner i røret med huller, som kan nå en bestemt kraft. På grund af dette sprøjtes varme oliesprøjt gennem hullerne og antænder de omgivende genstande og materialer.

Læs også: Sådan sættes en kæde-link hegn video

Brug af ovnen på dieselolie og olie i en privat gård annullerer alle bestemmelser for forsikring mod brand, eksplosion og flygtig gasforgiftning, og ejeren bliver automatisk fundet skyldig i eventuelle konsekvenser efter ulykken.

Farerne ved diesel- og oliedampe bør nævnes mere detaljeret.... Lugten fra dem kommer fra en ubehagelig, men det er deres lette side, det er meget sværere at håndtere deres kræftfremkaldende egenskaber og toksicitet eller rettere umuligt. Designet er helt uegnet til beboelsesejendomme, og på steder, hvor dyr holdes, er kun industriel produktion af flydende brændselsovne med ledsagende dokumenter tilladt. Samtidig tages der hensyn til betingelserne for opbevaring af husdyr eller fjerkræ, og certificeringsdokumenter for enheden udstedes til ovnen til drift under nøjagtigt sådanne forhold.

Ved fremstilling af en dieselkomfur undersøges driftsprincippet, og designet laves på baggrund af anbefalinger fra specialister. Dieselbrændstof tilhører flygtige stoffer, og det er ikke muligt at bruge en tyngdebrænder med en gasregulering af iltforsyningen, når man bruger dieselbrændstof. I dette tilfælde er justeringen utilstrækkelig, og brændstoffet i tanken koger over hele massen, og alt ender i en eksplosion.

Funktioner ved betjening

Ved anvendelse af dieselovne på flydende brændstof du har brug for at kende følgende bestemmelser:

• efter at temperaturen er nået over 900 ° C, dannes nitrogenoxider aktivt, deres koncentration bliver maksimal;
• ved høje temperaturer reagerer overskydende ilt i blandingen af ​​gas og luft med opvarmningspartikler, og nitrogenoxider glider videre langs skorstenen;
• når en temperatur på ca. 600 ° C er nået, aktiveres nitrogenoxidernes oxidationsevne mærkbart, overstiger den for ilt, derfor deltager nitrogenoxider i oxidationen af ​​uforbrændte brændstofpartikler, hvilket resulterer i, at uskadelige stoffer (kuldioxid, hydrogen og nitrogen) vises;
• Hvis temperaturen i ovnen falder og bliver på niveauet 400˚С, er nitrogenoxider ikke i stand til at oxidere uforbrændte brændstofpartikler, derfor går de aktivt ud og forgifter luften i rummet.

Butikken købte en dieselovn til brug i sommerkøkkenet om vinteren. Vi er der kun om dagen og forbereder mad. Vi laver mad på en elektrisk komfur, og til opvarmning bruger vi en varmelegeme med diesel. Lugten er der, når der fyres op, så forsvinder den på en eller anden måde. Af bekvemmeligheden kan vi bemærke et specielt varmegitter, hvorpå den tilberedte skål forbliver varm og ikke behøver at opvarmes yderligere før servering.

Jeg lavede en lignende enhed med mine egne hænder ved hjælp af arbejdere. Jeg er privat iværksætter; om vinteren reparerer arbejdere reservedele i en hangar, hvis vægge er lavet af OSB-plader. Vi bruger ovnen, hvor vi fylder olieaffaldet (heldigvis dræner vi utroligt meget af det fra bildele bragt til reparation). Hvad kan jeg sige? Det er urentabelt at fremstille andre varmeapparater på grund af den gratis olie, så vi kom til denne beslutning.

Hangarrummet har en normal arbejdstemperatur, ca. 15 ° C, alle forbrændingsprodukter fjernes ved hjælp af et rør, der er muligheder for ventilation ved hjælp af åbning af vinduesruder. Røret skal rengøres hver uge, det er aftageligt, så det er let at vedligeholde. Lugten er selvfølgelig, men som uden den, især da arbejdet kun er 8 timer om dagen.Væggens samlinger er ikke forseglet, tilstrømningen af ​​frisk luft går gennem revnerne. Indtil videre er dette den eneste mulige mulighed, og der er ingen klager fra arbejderne, men jeg har ikke en lomme. Til fremstillingen blev der anvendt et tykt rustfrit stål, en rørdiameter på 200 mm, huller med en diameter på 15 mm.

Jeg bruger en købt mirakelovn i landet, jeg købte den med en indbygget ventilator. Jeg bruger det i garagen til at servicere bilen. Jeg går ofte ikke til dachaen, så jeg bruger den til hurtigt at varme op, når jeg besøger, ovnen opvarmes hurtigt nok, og den varme luft blandes straks i den rigtige retning (normalt på mig). Du kan også skifte reservedele i bilen, se elektrikeren. I modsætning til en uopvarmet garage er det himlen. Selvom jeg forsøgte at måle lufttemperaturen efter en times brænding, viser den 13 ° C, som om den var kold, men normal til arbejde, hele tiden i bevægelse.

For mange mænd er garagen blevet et andet hjem. Her kan du ikke kun reparere en bil, men også lave noget, opbevare materialer og redskaber, fiskeudstyr og bare bruge tid sammen med dine hobbykollegaer.

For et behageligt ophold for en person i et rum som en lille garage er det nødvendigt at opretholde en behagelig temperatur i den. For at klare vanskelighederne med opvarmning, ifølge pechnoy.guru, vil en dieselovn til en garage hjælpe.

Sådanne enheder er både fabriks- og hjemmelavede. Den vigtigste type brændstof, som de arbejder på, er dieselolie, men du kan også bruge brændselsolie og spild motorolie.