Az fázisszabályozó és az olaj bypass szelep cseréje az Audi A4 8E 2.0 ALT-n

Kézi bypassok

A manuálisan beállított elkerülő utak (kézi elkerülő utak) gömbcsapokkal vannak felszerelve. A gömbcsapok használata annak a ténynek köszönhető, hogy váltáskor nem változtatják meg teljesen a csővezeték teljesítményét, mivel a rendszer hidraulikus ellenállása nem változik. Ez a minőség teszi a gömbcsapot a legjobb választáshoz a bypass alkalmazásokhoz.

Ez a típusú elzáró szelep lehetővé teszi az elkerülő szakaszon áthaladó folyadék térfogatának szabályozását. Amikor a csap le van zárva, a hűtőfolyadék teljes egészében mozog a fővonal mentén. A gömbcsapok működésének van egy fontos árnyalata - rendszeresen meg kell őket fordítani, még akkor is, ha nincs szükség a rendszer beállítására. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy hosszan tartó stagnáláskor a csapok szorosan tapadhatnak, és ki kell cserélni őket. Néha a fűtési rendszer újratöltő szelepét is telepítik, amely jelentős szerepet játszik.

Bypass kialakítás

A bypass eszköz egyszerű. Szerkezetileg a bypass eszköz a következő elemekből áll: • cirkulációs szivattyú • durva szűrő • elzáró szelepek.

A fűtési rendszer megkerülője folyamatosan vagy a radiátorok indítása alatt működhet. A következő elemek használhatók elzáró szelepként a rendszerben: • gömbcsap • visszacsapó szelep. Ezért szükségesnek tartják, hogy egy visszacsapó szelep legyen a fűtési rendszerben. A fűtési rendszerben visszacsapó szelep telepíthető csap helyett.

Ebben az esetben a cirkulációs szivattyú bekapcsolásakor a visszacsapó szelep zárt üzemmódban van. Áramszünet esetén a szelep automatikusan kinyílik, így a rendszer visszatérhet a természetes keringésbe. Ezért alapvető kérdés az elkerülő szelepek megválasztásának kérdése. Szelep hiányában a keringtető szivattyú a fő vezeték és az elkerülő út által kialakított kis fűtőkör mentén kapcsol be.

A visszacsapó szelep kialakításának tartalmaznia kell egy rugóval ellátott lemezt és egy gömböt a lumen lezárásához. A visszacsapó szelepnek a rendszerben való előnye, hogy egy személy jelenléte vagy részvétele nélkül működik. A cirkulációs szivattyú bekapcsolása a hűtőfolyadék keverékének nyomása alatt "bezárja" a szelepet. De a működés megbízhatóságát tekintve a szelep alacsonyabb, mint a szelep, mert a hűtőfolyadék keverékében koptató szennyeződések vannak jelen.

A szelepek telepítésével foglalkozó szakemberek szerint a legjobb megoldás egy szelep megvásárlása a legjobb gyártóktól, mert a szivárgott gömbcsapot nem lehet megjavítani.

Telepítési sorrend

A forró víz vagy más hűtőfolyadék mozgatásával együtt először is szűrőt helyeznek el, mögé visszacsapó szelepet helyeznek, és csak ezután szivattyút. A szivattyúval párhuzamosan egy bypass kerül bevezetésre, amely ugyanabban a vízszintes síkban helyezkedik el a fővonallal (a levegő torlódásának kizárása érdekében).

Ha a fűtési rendszerekben (amelyekben elektromos körszivattyúkat használnak) egy visszacsapó szeleppel ellátott bypass telepítésének minden követelménye teljesül, akkor az áramellátás megszakításakor működni tudnak (a víz tovább áramlik a csövek a fűtővezeték különböző részeinek hőmérséklet-különbsége miatt).

tippek és trükkök

Mielőtt folytatná az elkerülő út beépítését egy lakóház fűtési rendszerébe, először is a helyi lakhatási és kommunális szolgálatok képviselőit kell írásban értesíteni döntésükről a hűtőközeg-ellátás ideiglenes leállításának kérdésének összehangolása érdekében. a kazánházból. Ezt követően tartsa be az alábbi ajánlásokat:

Annak érdekében, hogy a víz normálisan bejusson a fűtőberendezésbe, szükséges, hogy az elkerülő szakasz csőjének átmérője egy mérettel kisebb legyen, mint az általános áramkörben. Kész bypass egység vásárlásakor minőségi tanúsítványra van szükség, amely garanciát jelent a készülék tartós és normális működésére. Az elkerülő szakasz elemeinek megvásárlásakor ellenőriznie kell a menetes csatlakozásokat - azokat könnyen le kell csavarni, és meghúzáskor nem szabad megcsavarodni. Az elkerülő megoldás telepítésekor csak gömbcsapokat használjon, mivel ezek nemcsak alacsony hidraulikus ellenállással rendelkeznek, hanem könnyen kinyílhatnak és bezárhatók is. Nem számít, hogy a bypass működik-e vagy sem, időről időre szükség van az összes szelep kinyitására és bezárására a golyó beragadásának elkerülése érdekében, és jelentősen megnöveli az egység összes elemének élettartamát. A fűtés hosszú leállási idő után történő üzembe helyezése előtt feltétlenül ki kell szellőztetni a területet a keringető szivattyúval. Az egész fűtési szezonban megelőzően meg kell tisztítani a bypass rendszerbe telepített szűrőket. A hibák elkerülése és a fűtés hatékony működése érdekében tanácsos minden munkát tapasztalt szakemberre bízni.

Bypass telepítési példák

Radiátor bypass az egycsöves fűtővezetékben

A bypass telepítése a fűtési rendszerbe az akkumulátorral párhuzamosan lehetővé teszi a folyadék áramlásának szabályozását és ennek megfelelően a hőmérsékleti rendszert, és lehetőséget nyújt a fűtőberendezés cseréjére vagy javítására a fűtés működésének leállítása nélkül. , ami különösen fontos a lakóházakban. Hogyan lehet helyesen telepíteni a bypass-ot?

Nézzük a képet, a hasonló rendszerek valami ilyesmit mutatnak ...

A bal oldali bypass fénykép csak egy közönséges jumper, amely közvetlenül az akkumulátor közelében köti össze az ellátó (meleg) és a visszatérő (hideg) csöveket.

Gömbcsapok vannak beépítve a válaszfal és a radiátor közé. Ezek lehetővé teszik egy külön eszköz kikapcsolását, és a hűtőfolyadék nyugodtan kering egy párhuzamos elkerülő út mentén.

A harmadik szelep felszerelhető magára a köpenyre, és lehetővé teszi a bypass üzemmód beállítását - a fűtőakkumulátoron és a bypass csövön keresztüli folyadékáramlás egyensúlyát. Ennek a szelepnek a zárt helyzete biztosítja a hűtőfolyadék teljes áramlását a fűtőberendezésen keresztül. Opcionálisan a fűtőtest előtti tápvezeték csapja helyett termosztátot lehet felszerelni, amely fenntartja a radiátoron beállított hőmérsékletet.

Központi fűtésű házakban célszerű egy áthidalót beépíteni a fűtött törölközőtartóhoz, mivel ennek a fűtőberendezésnek számos modellje nem biztos, hogy a kazánházunk paramétereihez lett tervezve. Ebben az esetben az elkerülő átmérőjét kevésbé választják meg, mint a főcsövek átmérője - általában ez egy fél hüvelykes cső.

Mire szolgál az elkerülés? Ez lehetővé teszi az energiaköltségek csökkentését azáltal, hogy korlátozza a hűtőbe jutó hűtőfolyadék mennyiségét. Így csökken a radiátor hőátadása és energiát takarít meg. A beállítási lehetőség hiánya egyszerűen a helyiség túlmelegedéséhez vezet, amelyet a szellőzőnyílások nyitása és a hőelvezetés követ. A kazánokban használt megkerülő hőcserélő lehetővé teszi a hőhordozó szükséges áramlási sebességének szabályozását rajta keresztül.

Ha saját kezűleg telepít egy elkerülő utat (ha rendelkezik vízvezetési ismeretekkel), jelentős összeget hagy a zsebében.

Telepítési árnyalatok

Kerülőút fűtési rendszerbe történő telepítése olyan "intézkedés", amelyet csak szakember segítségével szabad végrehajtani.A telepítés során be kell tartani az SNiP ezt az eljárást szabályozó követelményeit, és csak bevált és javítható alkatrészeket kell használni. Nem praktikus takarékoskodni a víztisztításra és víztisztításra szánt áruk vásárlásán, megvásárolva a legolcsóbbat. A rossz minőségért fizetendő ár lehet a javítások és a sürgősségi munkák eltérő költségei, valamint további anyagi károk. Az elkerülő szelepek használata szintén kötelező követelmény a bypass telepítésekor.

A varázsló munkájának irányításához meg kell értenie az alapokat és emlékeznie kell az elemek telepítésének sorrendjére.

Hogyan működik az elkerülő szelep

Rendellenes helyzet, áramkimaradás vagy szivattyú meghibásodás esetén a nyomás leáll, és a szelep automatikusan bezárja az áthidalót, lehetővé téve a víz természetes áramlását. Ez lehetővé teszi a fűtési rendszer teljes automatizálását. Az automatikus elkerülés hátránya a vízszennyezésre és a finom szennyeződésekre való érzékenység. A telepítés előtt ajánlott megtisztítani az AED vízellátó rendszert a csövekben és radiátorokban található lerakódások és rozsda megszüntetése érdekében.

A munka megkezdése előtt el kell döntenie a vízellátó rendszer anyagáról. A polipropilén csövekhez összecsukható kötéseket alkalmaznak, és először a szivattyú egységet állítják össze az elkerülővel. Az ág csatlakozik a főcsőbe szerelt pólók segítségével. Acél kivitel esetén a csöveket először forrasztják, majd az elkerülő szelepét. A bypass rendszert a hűtőfolyadék irányába telepítik, és bizonyos sorrendben kell összeállítani.

Szerelési ábra:

• Szűrő;
• Ellenőrizd a szelepet;
• Kötelező szivattyú.

Az elkerülő vezeték átjárójának átmérőjének meg kell egyeznie a visszatérő átmérővel. A szakértők azt javasolják, hogy a szerelés során minden darut szereljenek össze összecsukható szerelvényekkel. Ebben az esetben a javítás során különféle helyzetek megszűnnek.

Hogyan működik az elkerülő szelep

Mielőtt elkezdené a szivattyú telepítésével kapcsolatos munkálatokat, ki kell üríteni a hűtőfolyadékot a rendszerből. A teljes szerkezet úgy van orientálva, hogy a kimeneti csővezetékek függőlegesek vagy vízszintesek legyenek, a cső löketétől függően.

Hogyan működik az elkerülő vonal:

• Az elkerülő szakasz egy része össze van szerelve, amely az autópályával párhuzamosan helyezkedik el;
• Az elkerülés hosszával megegyező szakasz elvágva van a visszatérőtől;
• A pólókat a vezeték végeire szerelik fel;
• Elzárószelepekkel ellátott szakasz vagy szelep van közéjük szerelve;
• Az elkerülő út összeszerelt szakasza azonos hosszúságú csövekkel van összekötve a fővezetékkel.

A telepítés során helyet kell hagyni a szivattyú és más elemek későbbi leszerelésének lehetősége számára. Helyesen kell elvégezni a telepítést, követve a test nyíljának és a hűtőfolyadék áramának egybeesését.

Az elkerülő szelepek típusai

Bypass típusok
A szelepek két fő kategóriába sorolhatók:

1. Szelep nélküli bypass (közvetlen működésű). Az ilyen redőnnyel rendelkező hűtőfolyadék kering a csöveken.
2. Megkerülő út a fordított irányú szeleppel együtt. Ezt a típusú válaszfalat egyéni és általános szivattyútelepekhez használják a lakóhelyiségek vízellátásához. Működik, ha be van kapcsolva (nyitott módban) és kikapcsolt állapotban (zárt módban).

Különbségek és felhasználási kör

A bypass szelepek mindkét kategóriája altípusokra oszlik:

1. Bypass szelep automatizált üzemben. A gravitációs és szivattyús fűtőrendszer csővezetékeire van felszerelve. Az elektronikus fúvó normál működése során az automatikus bypass zárva van, leállításakor pedig nyitva van.

Az automatikus bypassokat szintén típusokra osztják: befecskendezési és szeleptípusra.

Az első esetben az elkerülés a hidraulikus lift elvén működik, rögzíti a hűtőfolyadék ürített területét, az általános áramlásba irányítja és létrehozza a szükséges nyomást.A szelep akkor is autonóm módon működik, ha az elektromos hálózat nincs megszakítva.

A második esetben fordított irányú szelep van beépítve az elkerülőbe, amely megakadályozza a folyadék fordított áramlását a csővezetékben. A tervezett irányban a víz akadályok nélkül áramlik a fűtőcsöveken és a fúvókákon.

1. Kiiktatás kiegészítő felszerelés nélkül. Ez a fűtési rendszer egy hagyományos cső, nincs felszerelve további eszközökkel. Fűtőtestek telepítésekor használják. Az ilyen csőben lévő folyadék akadálytalanul, ellenőrizhetetlen módon szabadon halad.
2. Kézi redőny. A bypass egy gömbcsap. A készülék nyitott állapotban nem akadályozza az energiahordozó általános áramlását, és nem csökkenti a csővezeték nyílásainak hézagát sem. Amikor a csap teljesen zárva van, a víz nem jut be a csövekbe. A módszer lehetővé teszi a szoba fűtésének szabályozását.

Az egyedi helyiségfűtési rendszerekben elkerülő szelepre van szükség a következő munkához:

• szivattyúállomás csővezetékei;
• kis mennyiségű folyadék ellátására a kazánházba;
• fűtőtestek telepítése egycsöves vezetékben;
• a meleg padló egyenletes fűtése.

Minden bypass csatlakozásnak megvannak a maga jellemzői, a működés helyétől függően.

Típusok és minták

A működési elvek szerint megkülönböztetik a rugós és a membrános kivitelű túlfolyó szelepeket. A rugós mechanizmusok uralkodnak azokban a rendszerekben, ahol a csővezeték keresztmetszete nem haladja meg a 200 mm-t; más vízellátó és fűtési hálózatokban kar-terhelés elvet alkalmaznak.

A membrán aggregátumokat egyre inkább használják, ha olyan folyékony közeggel dolgoznak, amelyben szilárd részecskék vannak.

A csővezeték környezetétől függően a bypass eszközöket a következőkre szánják:

• gáz;
• párosít;
• folyadékok.

A rendszer céljától függően csővezetékekhez használják őket:

• hideg vízellátás,
• meleg vízellátás,
• fűtés,
• hűtés,
• légkondíciónálás.

A fűtési és vízellátási rendszerekben az elkerülő szelepeket rendeltetésük szerint különböztetik meg:

• radiátorokhoz;
• kazánhoz és bypass-hoz;
• automatikus etetéshez;
• alacsony vagy magas nyomás esetén.

Ez a fotó egy túlfolyó szelepet mutat be beállítási skálával. Bronzból és sárgarézből készült, központi fűtési rendszerekbe történő beépítésre tervezték.

A bypass szabályozókkal együtt a fűtési kivitelben a következők vannak felszerelve:

• szellőzőnyílás a csövekben lévő légdugulás megakadályozására;
• háromutas szelep forró és hideg vízáramok keverésére vagy megosztására;
• visszafelé, megakadályozva a csővezeték visszaáramlását.

Ipari és közüzemi hálózatoknál DN ​​névleges átmérőjű, legfeljebb 500 mm-es konstrukciókat és karimás csatlakozásokat alkalmaznak.

Egy autóban a hozzáférési eszközöket a következőkre használják:

• turbinák;
• üzemanyag-ellátó mechanizmus;
• motorhűtési rendszerek.

A turbina megkerülő egysége elszívja a kipufogógázokat, csökkentve a fej erőjét az elosztóban. Így védi a motort a túlmelegedéstől.

Üzemanyag-szivattyú hp-Technik UHE sorozat bypass szeleppel és bypass-tal

Üzemanyag-szivattyú hp-Technik UHE sorozat - bypass szeleppel és bypass-tal.

Az üzemanyag-szivattyúkat olajégőkben és szivattyútelepeken használják, hogy megteremtsék a berendezések működéséhez szükséges nyomást és az üzemanyag-szivattyúkat.

A hp-Technik üzemanyag-szivattyúk alkalmazási területei:

Üzemanyag-égető rendszerek

Kazánégők, zárt cirkulációs csővezetékek, minden típusú folyékony kazán és tengeri üzemanyagok EL, L, M, S, ES, kőszénkátrány és szénolaj, kátrány, kerozin stb.

Gépgyártás

Hidraulikus szivattyúk a hidraulikus rendszerek vezérlőegységeihez, kenési szivattyúk kenőolajok és zsírok szivattyúzásához, vízhűtési rendszerek szivattyúi víz-olaj-emulzió ellátásához.

Olajipar Szállító (befecskendező) szivattyúk olajokhoz, ásványi kenőanyagok, kátrány, gyanták, kátrány, bitumen stb.

Hajógyártás Kenőolaj-szivattyúk és nyomásfokozó szivattyúk tengeri kenőanyagok, dízelüzemanyagok, fűtőolaj és nehéz viszkózus olajok ellátásához.

A hp-Technik üzemanyag-szivattyúk előnyei:

Önfelszívó, önkenő, rezgésmentes, csendes, karbantartásmentes, hermetikus tengelytömítéssel.

A HP-Technik UHE sorozat üzemanyag-szivattyújának kézikönyve

A tengely forgási iránya: I - fordított irány (az óramutató járásával ellentétes irányba).
UHE sorozatú szivattyúmodellek	A munkaközeg viszkozitása, cSt: 6,0 20 ° C-on	Fogaskerék rotor, F	Val, F	Menetes csatlakozás a (S / A / R) számára	Mano mérő csatlakozás (M1 / M2)	Max. tengely forgási frekvenciája, fordulat / perc	Súly, kg
Áramlási sebesség, l / h 1400 fordulat / perc mellett	Áramlási sebesség, l / h 2800 fordulat / perc mellett
Művészet. Nem	9 bar	30 bar	40 bar	Művészet. Nem	9 bar	30 bar	40 bar
UHE-A2-PZ	05110542	200	155	140	05130542	500	380	330	38	12	G 1/2 ″	G 1/4 ″	3500	4,4
UHE-A3-P	05110543	300	260	240	05130543	700	600	550	38	12	G 1/2 ″	G 1/4 ″	3500	4,6
UHE-A4-M	05110544	450	425	390	05130544	900	850	800	38	12	G 1/2 ″	G 1/4 ″	3500	4,8
UHE-A5-GZ	05110545	550	500	450	05130545	1300	1150	1050	38	12	G 1/2 ″	G 1/4 ″	3500	5,0
A tengely forgásiránya: D - Előre (az óramutató járásával megegyező irányban).
UHE sorozatú szivattyúmodellek	A munkaközeg viszkozitása, cSt: 6,0 20 ° C-on	Fogaskerék rotor, F	Val, F	Menetes csatlakozás a (S / A / R) számára	Mano mérő csatlakozás (M1 / M2)	H1, W 220 V, 50 Hz hőteljesítmény	Nyomaték, M (Nm)
Áramlási sebesség, l / h 1400 fordulat / perc mellett	Áramlási sebesség, l / h 2800 fordulat / perc mellett
Művészet. Bólint	9 bar	30 bar	40 bar	Művészet. Bólint	9 bar	30 bar	40 bar
UHE-A2-PZ	05120542	200	155	140	05140542	500	380	330	38	12	G 1/2 ″	G 1/4 ″	110	1,6
UHE-A3-P	05120543	300	260	240	05140543	700	600	550	38	12	G 1/2 ″	G 1/4 ″	110	1,6
UHE-A4-M	05120544	450	425	390	05140544	900	850	800	38	12	G 1/2 ″	G 1/4 ″	110	1,6
UHE-A5-GZ	05120545	550	500	450	05140545	1300	1150	1050	38	12	G 1/2 ″	G 1/4 ″	110	1,6

Szivattyú csatlakoztatása bypass-on keresztül

Cirkulációs szivattyút az áthidalón keresztül csak azokban a rendszerekben célszerű csatlakoztatni, amelyeket eredetileg természetes keringésre szántak, azaz erősítő elosztóval kell rendelkezniük, a csövek lejtése figyelhető meg és átmérőjük megfelelően van kiválasztva. Az ilyen rendszerek szivattyúját nem a működésük fenntartására tervezték, hanem a hatékonyság javítására.

Azoknál a rendszereknél, amelyeket a tervezéskor kényszerkeringtetésre terveztek, az elkerülés egyszerűen nem releváns. Az ilyen rendszerek csak a szivattyú rovására működnek, ezért kikapcsolt állapotban a hűtőfolyadék keringése egyszerűen leáll. Ebben az esetben az elkerülés nem lesz képes megoldani a problémát.

Ha a szivattyút bypass vonalon keresztül csatlakoztatják, akkor lehetősége van a bypass visszafolyására. Ezenkívül zárt cirkulációs hurok képződik a szivattyú és maga a bypass között. Annak érdekében, hogy egy ilyen rendszer normálisan működjön, az elkerülő eszközt fel kell szerelni gömbszeleppel vagy visszacsapó szeleppel.

Az fázisszabályozó és az olaj bypass szelep cseréje az Audi A4 8E 2.0 ALT-n

Végül, miután észbe kaptam, úgy döntöttem, hogy kicserélem a fázisszabályozót és az olajszelepet egy 2,0 ALT motorral felszerelt Audi autó megkerüléséhez - ennek oka a reggeli zörgés és a fűtött motorral zörgés.

ZY Az a folyamat, amelyet leírom, csak ismerkedésre szolgál, nem lépésről lépésre.

Először a keretet állítjuk szervizhelyzetbe, ehhez eltávolítjuk az első lökhárítót. A hozzáértő emberek azt tanácsolták, hogy először csavarjam ki az anyákat, távolítsam el a ködgátló berendezéseket, és kezeimmel hasítsam át a lökhárítót rögzítő három anyát.

Szétszereljük az első lökhárítót.

Válasszuk le az alátéttömlőt a lökhárítóról és a ködkészülék kábelcsatlakozójáról, távolítsuk el a teljes lökhárítót, és ürítsük ki a folyadékot.

Most helyezze be a szerszámot (amelyet maga készített), csavarja be a számára kijelölt helyet, és csavarja le a három csavart a tartókról. A másik oldalról is. Miután megismerkedett Elsával, tudni fogja, mely csavarokat csavarják még le, hogy kilépjenek a keretből.

Óvatosan magunk felé húzzuk a keretet, most már jól hozzáférhetünk az időzítéshez.

A keret szervizhelyzetben van.

Állítsa be a vezérműtengely és a főtengely TDC jelölését, sz. a tengelyt balra kell fordítani. Könnyű csavarni, még a gyertyákat sem kell csavarni.

Távolítsa el a vezérműházat felülről, és meglátja a feszítőhengert - lazítsa meg. Nem értem a szigorítás értelmét, de követtem Elsa tanácsát. A bal oldali hatszög segítségével lazítsa meg a feszítőgörgőt (1), helyezze be a műanyagot a rúd és a görgőtest közepére (a lemez kétszer esett le rólam, én pedig nélküle maradtam), majd engedje el az anyát (3) ), Itt nincs szükségem hajlított orrfogóra, amikor az anyát meglazítva a feszítő is meglazult, és a különc balra mozdult.

Biztonsági okokból a vezérműtengely fogaskerékére és az övre fogat tettem.

Az övét is lehúzta, hogy ne ütögesse a fogakat a főtengelyre, nyomokat tegyen a vezérműtengelyre.

Távolítsa el az előtető felszerelését, Elsa tanácsát követve. Ne felejtse el, hogy miután levette az övet a vezérműtengelyről, görgesse jobbra a főtengelyt negyvenöt fokkal, hogy a vezérműtengellyel végzett műveletek során ne hajlítsa meg a szelepeket (összeszereléskor ne felejtse el negyvenöt visszagurítani a főtengelyt). -öt fok balra).

Dvadtsatikvalannik hengerfedél nélkül.

Vezérműtengely láncfeszültsége.

Sokat hagyjon ki, csavarja le a keretet a hengerfejről. Figyelnie kell a helyességet a csavaráskor. Csavarja le a megkerülő olajszelepet a hengerfej másik oldaláról - a legnehezebb szakasz a letekerés, mivel nincs elég hely. Csavarral rögzítse a vezérműtengely láncfeszítőjét.

Hengerfej keret nélkül. A vezérműtengelyeket úgy süllyesztik be, mintha beásták volna őket - jobb, ha egy asszisztenssel emelik fel őket - mindegyiket egyenként, az egységben lánccal és feszítővel.

Számomra a legnehezebb az lett, hogy lecsavaroztam azt a csavart, amely a fázisbeállítót a szívó vezérműtengelyhez rögzíti. Hatalmas pillanattal csavarodik, végül tönkreteszi a csavar fejét, még mindig sikerült egy asszisztenssel lecsavarni, a gázkulcsot befogtam arra a helyre, ahol a vezérműtengelyen megengedett. Csavarjuk ugyanott, ahol az új fázisszabályozó nagy pillanat volt. Azok számára, akiket kicserélnek, szerezzenek egy teljesen új csavart.

Vadonatúj fényszóró-szabályozó szerelvény. A kereteket a hengerfejhez csavarjuk, ne felejtsük el kicsavarni a csavart.

Zsírtalanítsa a leereszkedés oldalát a hengerfej vázának alján - benzinre van szüksége. Ezt azért tesszük, hogy megragadja a tömítőanyagot. Zsírtalanítsa a hengerfej tetejét is.

A vezérműtengely-láncok megfelelő beszerelése után vízbe fújja őket a szívó vezérműtengely bemetszése mentén, a hengerfej borításával. Ha a keretet csavarokkal szorosan meghúzza, a vezérműtengelyek szükség szerint meg fognak ülni - a biztosítás érdekében ellenőrizze a vezérműtengelyek felszerelését.

Vadonatúj bypass olajszelep.

A megkerülő olajszelep régi tisztított tömítéssel - a tömítőanyagra is felhelyeztem.

Zárt oldat.

Vadonatúj fázisszabályozó.

Gyűjtse fordított sorrendben.

Enyhén húzza az övet a vezérműtengely fogaskerékére - húzza meg az övet feszítőgörgővel.

• Melyik autót válasszuk 2020-ban? Dízel, benzin vagy elektromos?

Az összes fotóhír megtekintése >>

Bypass telepítése: a barkácsolás telepítésének finomságai

Nagyjából az elkerülő áthidaló meglehetősen egyszerű kivitelű, és minimális vízvezetési tapasztalatok mellett is összeállítható. Még egyszer megismétlem, hogy itt fontos ennek az eszköznek a működési elve és megértése - ennek ismeretében nem olyan nehéz önállóan megkerülni egy keringető szivattyút vagy valami mást. Vizsgáljuk meg közelebbről ezt a folyamatot.

1. Amink van? Például egy fűtővezeték, amelyre cirkulációs szivattyú van felszerelve. Az elsõ lépés az elkerülés telepítéséhez az, hogy távolítsa el és kissé megváltoztassa a vezetéket - különösen meg kell növelnie kissé a menetes végek közötti távolságot, amelyre a szivattyút csavarozták. A legjobb, ha ezt a távolságot a helyén határozza meg - bizonyos értelemben a várakozásoknak megfelelően szereli össze a szivattyút és a körülötte lévő szerelvényt.
2. Ehhez közvetlenül a szivattyú mögött, az egyik és a másik oldalon gömbcsapokat tekercselünk fel - ezt azonnal fel lehet javítani. Leválasztható csatlakozásaink vannak a szivattyún, így nem lesz probléma az egység gyors szétszerelése és a csővezetékre történő felszerelése.
3. A csapok után (szintén a mérő mindkét oldalán) a pólusokat pontosan ugyanolyan átmérővel telepítik, mint maga a csővezeték. Itt kell foglalni - a pólus típusa magától a csővezetéktől függ.A legtöbb esetben ugyanolyan anyagból készült pólókat használnak, mint a csövek - ha polipropilén vagy fém-műanyag, akkor először menetes végeket csavarnak a csapokba, majd a pólókat forrasztják vagy csavarják hozzájuk.
4. Elvileg minden, a méret be van állítva, és most megpróbáljuk a helyén az összeszerelt egységet, levágjuk a csővezetéket a megjelölt jelek szerint és behelyezzük az összeszedett egységet. A használat megkönnyítése érdekében szétszerelhető az amerikai nőknél - egyszerűen fogalmazva, távolítsa el a szivattyút, amely után a csővezetékek két része lesz, amelyeket csatlakoztatni kell a fővezetékhez. A bypass ezen szakaszának összeszerelése után a szivattyú a helyére kerül (nagyjavítás) - csak ezt követően lehet magára a bypass csőre koncentrálni.
5. Itt is minden egyszerű - kezdetben a csővezetéket a pólótól felfelé emeljük, hogy az ne zavarja a szivattyút. Ezután elfordítással egymáshoz hozzuk a két pólóból érkező két csövet - legalábbis a megfelelő irányt állítjuk egymáshoz. És akkor van egy jumper és egy daru, amelyek telepítéséhez ismét lesz szükség leszerelhető csatlakozásra és pár menetes végre.

Elvileg ez a teljes kerülőút a keringtető szivattyúhoz - pontosan ugyanezt az elvet alkalmazzák az áthidaló felszerelésére más vízvezeték-szerelvényekhez. Az elkerülő csővezeték függőlegesen és vízszintesen egyaránt pozicionálható - ettől a pillanattól kezdve funkcionális célja és munkájának minősége nem változik.

Ez minden. Most már tudja, mi a megkerülő út és hogyan működik. Sőt, egy figyelmes és gondos olvasónak most nem lesz nehézsége, hogy önállóan készítse el ezt az egységet, képzett szakemberek segítsége nélkül. Nem félek megismételni magam - ha megérted működésének elvét, és megérted az egyes elemek eszközét és célját, akkor nem lesz nehéz saját kezűleg összeszerelni az elkerülő utat.

A cikk szerzője Alexander Kulikov

Az elkerülő vezeték barkácsolási telepítése

Kerülőút fűtési rendszerbe történő telepítése egyszerű, be kell tartania néhány szabályt. Először is, a készülék átmérőjének kisebbnek kell lennie, mint a fűtés csövei. Ha ezt a szabályt nem tartják be, a hűtőfolyadék megkerüli az akkumulátort. Másodszor, az elkerülőt a lehető legközelebb tolják a radiátorhoz. Az áthidaló felszereléséhez le kell engedni az áramkört. Ezenkívül az összeszerelés a hűtőfolyadék irányába történik.

Az elkerülő vezeték működési szakaszai:

• A radiátort szétszerelik;
• A rögzítés helyén egy elkerülő csatlakozik;
• Továbbá elzáró szelepek vannak felszerelve a széleken;
• Az elemeket új helyekre rögzítik.

Az elkerülő vezeték saját maga telepítése

Ugyanazon elv szerint beágyazhat egy házi struktúrát. A bypass telepítése könnyen elvégezhető saját kezűleg, anélkül, hogy drága szakemberek szolgáltatásait igénybe venné. A legfontosabb néhány finomság ismerete. Az áthidaló a lehető legközelebb van a fűtéshez. A készülék átmérőjének kissé kisebbnek kell lennie, mint az áramköri csövek. A válaszfal és a radiátor közé elzáró szelep van felszerelve. Gömbcsapok helyett termosztátok telepíthetők, amelyek a kívánt hőmérséklet elérésekor függetlenül irányítják az elkerülő áramlást. A készülék kazán közelében történő telepítésekor ellenőrizni kell a hőmérsékletet a túlmelegedés elkerülése érdekében. Szelepet vagy szelepet nem szabad a szelep nélküli eszközre helyezni. A csövek vágásakor pólókat szerelnek fel.

Bypass eszköz

A bypass használatát egy kiegészítő nyomásegység telepítéséhez gyakran együtt jár egy elem, például egy visszacsapó szelep beépítése a csővezeték fő részébe.

Ez egy kicsi eszköz, kétrészes testtel. Az elkerülő ház belsejében gömb vagy rugós terelő található. A szelep fő feladata a fűtési rendszer működésének biztosítása a szivattyú által generált további nyomás hiányában.A fűtési rendszer szelepének működése automatizált és nem igényel emberi beavatkozást. Ez nagyon kényelmes a szivattyú vészleállításához a ház lakóinak távollétében.

A visszacsapó szelep működési elve a következő. Amikor a szivattyú be van kapcsolva és jó állapotban van, a szelep kimeneténél további nyomás keletkezik, amely reteszeli és megakadályozza a folyadék mozgását (az ábra alsó része).

A szivattyú vészleállítása esetén (az ábra felső része) nincs további nyomás a rendszerben, amely „kinyitja” az elkerülő visszacsapó szelepet, és megnyitja a fő csővezetéket a fűtött hűtőfolyadék mozgatásához. Ebben az esetben az eszköz a kezelő jelenlététől függetlenül működik, csak a fizika törvényeit alkalmazza. Ez lehetővé teszi, hogy megvédje a ház teljes fűtési rendszerét a pusztulástól.

A fűtési rendszerek elemeinek telepítésekor az elmúlt években megjelent és aktívan használt egyik rögzítőelem az úgynevezett amerikai anya.

Két részből áll, menetekkel felszerelve és egymásra csavarva. Két változatban kapható - egyenes és szögletes. A rendszer egyik vagy másik elemének rögzítésekor az anya egy részét a beépített eszköz elágazó csövének menetes részére csavarják, és a csatlakozás mozgatható részét menetes csőre vagy szerelvényre hajtják. Az ilyen alkatrészek használata viszonylag megkönnyíti bizonyos elemek rögzítését nemcsak az elkerülő útban, hanem a fűtési rendszer bármely más helyén is. Az amerikai kapcsolat fő előnye a telepített eszköz - szivattyú, radiátor és mások - eltávolítása a rendszer szétszerelése nélkül.

Kedves olvasók, véleményezzék a cikket, tegyenek fel kérdéseket, iratkozzanak fel új kiadványokra - érdekli a véleményetek