בית / דודי דלק מוצק
בחזרה ל
פורסם: 27.02.
זמן קריאה: 5 דקות
0
369
מאוורר המפוח מותקן על דוד דלק מוצק כדי לייעל את תהליכי הבעירה, מה שמוביל לעלייה ביעילות המעגל התרמי וחסכון בדלק.
מאוורר לדוד דלק מוצק יכול להיעשות באופן עצמאי, מה שיאפשר לבעלים לחסוך כספים משמעותיים ברכישת אנלוגי מפעל.
- 1 מטרת המאוורר לדוד
- 2 תכנון ועקרון הפעולה
- 3 זנים 3.1 מנוע אלקטרו
- 3.2 מנוע סינכרוני
- 3.3 מפוחי מנוע אסינכרוניים
בשביל מה אוהד? תפקידיו העיקריים
דוד דלק מוצק בתצוגה הרגילה הוא מכשיר חימום, שבו העבודה העיקרית מתבצעת עקב בעירה של דלק. בנוכחות זרימת אוויר וזרימת אוויר טבעית, עוצמת הבעירה חלשה, בהתאמה, העברת חום נמוכה. דוגמא לכך היא אח. זרימת האוויר הטבעית אינה מאפשרת ללהבה להתלקח חזק בתא האש, ולכן למכשיר חימום זה יכולות טכנולוגיות מוגבלות.
זה עניין אחר לגמרי מתי מגדש העל מופעל. נפח אוויר נוסף נשאב לתנור החימום. הבעירה הופכת אינטנסיבית, הדלק נשרף לחלוטין, מוותר על הכמות המרבית של קילוקלוריות.
לכן, עבור דגמים מודרניים של דודי דלק מוצק, כמעט מכל הסוגים והסוגים, המאוורר הוא אחד האלמנטים החשובים ביותר של מערכת הבקרה. בדרך כלל, סט מכשירי החימום האוטומטיים כולל כיום מפוח, מתקן עשן ויחידת בקרה. התקנה מוכנה ונכונה של מכשירים והתקנים כאלה על ציוד הדוד תספק ליחידה שלך פעולה אמינה ומאוזנת.
על פתק: תהליך הבעירה תלוי ב 90% בתפעול המפוח. הודות לפעולה של מכשיר זה, מזריקים אוויר לתא הבעירה, עוצמת הבעירה עולה, והיעילות של ציוד החימום עולה בהתאם.
כיום, תעשייה מקומית וזרה מייצרת מספר עצום של מאווררים ביתיים (מצננים), שתוכננו במיוחד להתקנה על מכשירי חימום. בעת בחירת מפוח ליחידה שלך, עליך להתמקד בכוח הדוד ובצרכים היומיומיים שלך. יחידת דלק מוצק עם מאוורר היא מכונת חימום הייטק ויעילה. כל התהליכים, החל מהפקת גזי הפליטה ועד הביצועים הטובים ביותר של תא הבעירה, תלויים בתפעול המאווררים.
עקרון הפעולה
עקרון העבודה של דוד דלק מוצק
אם בדגמים ישנים של יחידות דלק מוצק לוויסות אספקת האוויר, היה צורך לפתוח או לסגור את דלת מחבת האפר באופן ידני, והטמפרטורה ניטעה בבירור על ידי מדחום, אז הותקן ווסת טיוטה אוטומטית בדודים חדשים. מכשיר זה נדיף, פונקציותיו כוללות פתיחה וסגירה של דש האפר, בהתאם לטמפרטורת המים במיכל.
אם ניקח בחשבון את אי דיוק ההגדרה ותלות פעולת היחידה בדראפט הטבעי בארובה, במקום תרמוסטט לא יעיל, הותקן מאוורר שיספק את נפח האוויר הנדרש לתא הבעירה.וכבר את פעולת המאוורר מספק הבקר, שמקבל מידע על מצב נוזל הקירור מהחיישן.
הבקר מורכב ממסך ולוח בקרה, המיועדים לקביעת טמפרטורת נוזל הקירור הנדרש. מודלים שאין להם ערכה כזו יכולים להיות מצוידים בה, המאוורר מותקן על לוח ההרכבה, אך ראשית עליך לנתק את דלת מחבת האפר.
טמפרטורת נוזל הקירור מותאמת ללא תלות בתנאים חיצוניים.
כדי לשמור על משטר הטמפרטורה בחדר, תוך התחשבות בתנאי החוץ, ניתן להתקין מערכת אוטומטית נוספת עם מערך יכולות מורחב: בקרי טמפרטורה מרוחקים, חיישן אוויר חיצוני.
הן שיטות קוויות והן אלחוטיות מתאימות לחיבור שלהן. בזכות המידע שהתקבל מהחיישנים, נשמר משטר הטמפרטורות שנבחר בבית. זו הטכניקה הכי רציונלית.
שסתום בטיחות
בדגמים אוטומטיים מודרניים קיימת מערכת הצתה, ובקרת להבה, ואספקת דלק רציפה. לצורך הצתה, מסופק אלמנט זוהר חשמלי המופעל לאחר הזנת הכדורים למיכל הבורג למבער.
להבה יציבה, המוקלטת על ידי פוטוסנסור בצורה של דופק המועבר לבקר, היא אות לכיבוי ההצתה החשמלית. בתהליך העבודה מוזנים גרגירים לקדחת מכלי התנור, אשר נפחו מסוגל לספק חום לחדר למשך מספר ימים, ללא התערבות אנושית.
יחידות דלק מוצק עם מערכת בקרה אוטומטית, בנוסף למכשירים הנ"ל, מצוידות גם במכשירי בטיחות, בפרט, שסתום בטיחות.
יש צורך להזרים מים ממיכל הדוד במקרה של התחממות יתר, לייצוב הלחץ, וכן מספק הגנה אמינה על המעטפת מפני הרס. הדוד יכול להיות מצויד בחיישן התחממות יתר המסמן כי הטמפרטורה חורגת בשלב הראשוני.
אז, דוודים יכולים להיות מצוידים עם:
- חיישן בקרת משיכה.
- חיישני מפלס מים בחולצה.
- אוהד - מתקן עשן.
- מקליטי לחץ.
- משאבת זרימה.
- חיישן זרימת דלק ומים לאספקת מים חמים.
- חיישני רמת גלולה, או פחם במיכל.
כל המכשירים הללו קשורים זה בזה לבקר, השולט ומסמן מצבי חירום. למכשירים המתוחכמים ביותר יש פונקציית שליטה מרחוק, בה ניתן לשלוט באוטומציה באמצעות האינטרנט ויישומים ניידים.
מכשיר התקן וסוגי מאווררים
על פי המאפיינים והפרמטרים הפונקציונליים שלהם, המאווררים מחולקים לשלושה סוגים, שכל אחד מהם נקבע על פי תכנון המנוע. המנועים החשמליים המשמשים למטרות אלה יכולים לפעול גם על זרם חילופין וגם על זרם ישר. הופעתו של ציוד אלקטרוני יצרה את התנאים המוקדמים לשימוש פעיל במנועי זרם חילופין. בניגוד למנועי DC, למנועי AC אין כמעט חסרונות. העיצוב הפשוט והלא יומרני של מנועים חשמליים אפשר לבסס ייצור המוני של מגוון רחב של מכשירים אלקטרומכניים. רוב המאווררים מצוידים בדיוק במנועים חשמליים כאלה.
הסוגים הבאים של אוהדים נמצאים בשוק כיום:
- התקנים במנועים הניתנים לניסיון חשמלי (EC);
- מוצרים המצוידים במנועים סינכרוניים;
- מפוחים מוטוריים אסינכרוניים.
לכל המוצרים יתרונות וחסרונות ברורים משלהם. במקרה של מנוע מוסמך חשמלי, אנו יכולים לדבר על איכות אחת. המכשיר עצמו מסוגל לשנות את מספר הסיבובים, לקבל אות המתאים מיחידת הבקרה. כאן אנו יכולים לדבר על מגוון רחב של בקרת פעולת מאוורר.עם זאת, למכשיר יש חסרון משמעותי - המכשיר אינו תואם לרוב בקרי הטמפרטורה המקומיים. בנוסף, טכניקה זו יקרה במחיר.
אם כבר מדברים על מאווררים עם מנועים חשמליים סינכרוניים, אנו יכולים להתמקד בדברים הבאים: המכשירים די זולים וקלים לייצור. עם זאת, לציוד זה חסרונות מסוימים. להתקנים כאלה יש מומנט מינימלי במהלך ההתחלה, וטווח קטן של בקרת מהירות.
להשוואה: בדרך כלל משתמשים במאווררים עם מנועים סינכרוניים כדי לשאוב ברציפות מסת אוויר לתא הבעירה. מנועים סינכרוניים, בהם המכשירים מצוידים, גדולים למדי. בדרך כלל, מנוע המפוח שוכן ביחידה נפרדת. כאשר אנו פועלים במהירות נמוכה עבור מנועים סינכרוניים, התחממות יתר של הלידה היא תכופה.
האחרון, הסוג השלישי של מאווררים המשמשים במערכות חימום מודרניות, כולל מספר יתרונות. המנוע החשמלי האסינכרוני מקל על התאמת מספר הסיבובים. בחלק מהדגמים יש אפילו רייברים. היתרונות העיקריים של מכשיר כזה הם כדלקמן:
- מאווררים כאלה פשוטים וקלים לשימוש;
- יש להם עיצוב אמין;
- תוכנית בקרה קונבנציונאלית;
- נתמך על ידי כל ה- MRI הזמין כרגע.
החיסרון היחיד שיש למנועי האינדוקציה הוא זרמי ההתחלה הגבוהים שלהם.
סיווג דודי דלק מוצק
השוק מציע היום את המבחר הרחב ביותר של דגמים עם מיכל חיץ, דודי דלק מוצק, מקומיים וזרים. גם רכיבים לדודי דלק מוצק מיוצגים באופן נרחב. הם יכולים לשמש הן להפעלה רק למערכת החימום והן לחימום דוד לצרכים ביתיים.
- על ידי החומר ממנו הם עשויים:
- פלדה - המוצרים זולים בהרבה מדודי ברזל יצוק, קלים יותר לניקוי ותחזוקה. אך הם רגישים מאוד לערך הטמפרטורה במעגל ההחזרה (לא נמוך מ- 60 מעלות). לכן הם דורשים התקנת בלוק של שסתומי דודים מיוחדים, שהם מעין אלמנט בקרה ושומרים על הטמפרטורה הנדרשת בו על ידי ערבוב נוזל הקירור מקו האספקה ל"אח ";
- ברזל יצוק - עמיד יותר, אך קשה יותר לתחזוקה. מומלץ רק לשימוש רציף לאורך כל השנה. כגיבוי לא מקובל, יקר מדי;
- לפי סוג הדלק המשמש:
- כבול, עצי הסקה, פסולת נגרות, שמקורם בהם, המסופקים בלבניות מיוחדות;
- כדורים (גרגירים מיוחדים הנובעים מעיבוד מחטים, שרף וחומרים אורגניים אחרים);
- פֶּחָם;
- ציוד "כל הדלק" אוניברסלי;
- בשיטה המיושמת של העברת חום:
- דוד מים (הנפוץ ביותר);
- דוד קיטור;
- דוד אוויר;
- על פי העיקרון העומד בבסיס בעירת הדלק:
- דרך מסורתית;
- שריפה ארוכה - נעשה שימוש בפיתוחים האחרונים ובפתרונות חדשניים המיושמים בטכנולוגיית חימום. מבחינה מבנית, הם מעוצבים בצורה של תא אש מוארך אנכית (תיבת אש) שסביבו נמצא מעיל מים, עם יחידת בקרה.
מה זה בערה ארוכה
הספציפיות של עקרון הצריבה הארוכה היא שהדלק נשרף מלמעלה למטה (אנלוגי של נר), מה שמבטיח בעירה מלאה יותר ומגדיל את זמן הצריבה של כל סימנייה. בחלק מהדגמים עם קיבולת חיץ, הוא יכול להגיע לכמעט שבעה ימים. יחד עם זאת, מובטחת יעילות ראויה, טמפרטורה גבוהה ויציבה של המים בדוד, הממלאים את תפקיד נושא החום.
כדי להבטיח פעולה בטוחה ונטולת הפרעות, בדודי גושי מערכות אלה יש מאגרי עשן, מאווררים מיוחדים לדוד דלק מוצק המיועד לכיבוי חירום, משאבת זרימה המובנית במערכת החימום ושסתומי בטיחות (ואביזרים עבורם), וכן כיחידות בקרה.
תאנה. 2 מתיש עשן צנטריפוגלי
לכל הדודים מסוג זה אוטומציה המותקנת מראש, הכוללת גם מאוורר לדוד דלק מוצק. המשמעות היא שהם זקוקים למקור חשמל.
תאנה. 3 שואב עשן ביתי
על מנת להבין איזה סוג של רכיבים עם מאוורר אתם עשויים להזדקק למדיום או שיפוץ של דוד מותקן עם מאוורר תוצרת המפעל, או לצורך ייצור עצמי, עליכם לקבל מושג על מבנהו ועל עקרונות העומדים בבסיס עבודתה.
מכשיר לדוד דלק מוצק
תיבת אש
זהו המרכיב העיקרי של כל ציוד רכיב המבצע פונקציה כפולה: מחליף חום ותא בעירה.
עם פירוט העיצוב שלו, יש לציין כי המוצר כולל:
- פתיחת מאוורר פליטה, המספקת גישה לאוויר לאתר הבעירה;
- מחבת אפר;
- סורג באח;
- חלקו העליון של כיף האוויר (עם איסוף והוצאת גזים ומוצרי בעירה הנמצאים בשלב נדיף);
- פורטל דרכו מסופק דלק.
בעירה בתנור, דלק מוצק מחמם את קירות הציוד בעזרת מאוורר ומחמם את המים לטמפרטורה גבוהה, שנמצאת במעטפת המים של הדוד עם מיכל חיץ. לקבלת ביצועים טובים יותר, הוא מצויד לעיתים קרובות במתקן עשן.
מעיל מים
כמעט בכל הדגמים של ציוד דלק מוצק עם מאוורר, החולצה ממוקמת בין הקירות הכפולים של תא האש. המים הפועלים כמוביל חום (ברוב המכריע של המקרים), העוברים דרך המעיל, לוקחים חום מבית האש, ובכך מגנים עליו מפני התחממות יתר, ומובילים אותו למערכת החימום. מים חמים עוזבים את המעיל דרך הצינורות של החלק העליון שלו, והמים שהתקררו במערכת נכנסים למעיל דרך הצינורות התחתונים.
ציוד דלק מוצק עם מאוורר מסוגל לפעול כאשר נוזל הקירור נע לאורך קווי מערכת החימום על ידי כוח הכבידה (מה שמכונה מערכות פתוחות). למרות שניתן מבחינה טכנית לצייד דודים בלוקים במחזור ובמשאבות בעלות יכולות ויכולות שונות (במקרה זה, אתה תמיד צריך שיהיו לך את הרכיבים הדרושים להם). נוכחותם של חסימות מערכת מגדילה משמעותית את העברת החום של היחידה.
למרות זאת, מערכות פתוחות עם מאוורר מבוקשות מאוד, מכיוון שהן אינן תלויות ספקי כוח חיצוניים, חסכוניות ואמינות מאוד. ציוד עם מיכל חיץ המצויד במאוורר, המשמש לא רק לחימום המקום, אלא גם לספק לצרכנים מים חמים, ודודיו מחוברים אליו ועליהם להיות מצוידים ביחידת בקרה.
מערכת פינוי גז
עשן רב נוצר בתוך דוד עם מאוורר במהלך תהליך הבעירה. לכן, אם לא תספק לו מתקן עשן עובד כהלכה, כל זה ייכנס לחדר. ככלל, תפקיד הארובה מתבצע על ידי צינורות מבודדי חום שמסירים מוצרי בעירה מחוץ לבניין. לעתים קרובות מותקנים כאן אגזוזי עשן ו / או מאוורר לדוד דלק מוצק.
מערכת יחידת בקרת וניטור טמפרטורה
אספקה מתמדת של אוויר צח על ידי מתקן העשן לאתר הבעירה היא תנאי מוקדם לכל תהליך בעירה. ככל שזרימת אוויר רבה יותר, ניתן להשיג בעירה אינטנסיבית יותר.
לכן, בתכנון כל ציוד דלק מוצק יש בהכרח שערים מכניים ובולמים המשמשים לוויסות אספקת האוויר (ורכיבים לתיקונם והחלפתם המהירה). לעתים קרובות מותקנים מתפיחי עשן.
תאנה. 6 UPS לדוד דלק מוצק
מערכות יחידות בקרה המבוססות על שימוש בשיטות בקרה כאלה הן פשוטות ואמינות מאוד. בולם אגזוזי העשן קבוע במיוחד על הווסת. כאשר חורגים משמעותית מהטמפרטורה שנקבעה, קירות הווסת מתרחבים, מה שמוביל להורדת הבולם (שטח הזרימה של צינור האוויר המסופק פוחת), מה שתורם לקירור התנור ומגן עליו מפני התחממות יתר. .
במהלך התהליך ההפוך, דחיסות הרגולטור בהתאמה נדחסות ויוזמות את עליית הבולם. עוצמת הצריבה שוב עולה.
למרות הגיל המכובד ביותר של פתרון טכני זה, הוא עדיין נותר אחד היעילים והיעילים ביותר. לכן, הוא מיושם ברוב המכריע של הדגמים של דודי דלק מוצק. למרות שלרוב בדגמים חדשים יש מערכות מיוחדות ויחידת בקרה עבורן.
התקן
מתקן העשן הוא מכשיר פשוט מבנה. הוא מורכב ממספר צמתים שלכל אחד מהם המטרה שלו.
- דיור.
- צינור יניקה או כיס יניקה של המתיש.
- מכשיר מנחה. יש סיבוב ימינה ושמאלה, אשר נקבעת על ידי כיוון להבי המאוורר.
- גלגל עבודה.
- מִסגֶרֶת.
- מנוע חשמלי.
1 - פיר כונן; 2 - גלגל; 3 - חלזון של גז נקי; 4 - צינור ענף; 5 - חלזון כניסה; 6 - מדחף נוסף; 7 - מנחת ויסות; 8 - ציקלון; 9 - צינור ענף; 10 - חותם אבק; 11 - ארובה; 12 - בונקר.
הגוף עשוי בצורה של "חלזון", המספק את מערבולת האוויר הנדרשת הנכנסת ליחידה. עשוי פלדה עמידה בחום, מכוסה בידוד תרמי.
מכשיר ההנחיה למוצרי עשן ממוקם על צינור ענף היניקה, הוא מאפשר לווסת את לחץ האוויר באמצעות מנגנון מסתובב המאחד את להבי המאוורר. כל להב מעוקל כדי לאפשר לזרימת האוויר להסתובב באותו כיוון כמו הרוטור. בעזרת המנגנון הסיבובי ניתן לחסום במידה מסוימת את לומן הנחיר.
האימפלר של מתקן העשן הוא יחידה עליה ממוקמים להבי המאוורר. הם מחוברים אליו באמצעות ריתוך או מסמרות. אווירה נדירה נוצרת בחלק המרכזי של הגלגל כשהוא מסתובב. מסיבה זו, אוויר נכנס נשאב לכאן. מכשירים קטנים בגודל כזה כמו אגזוזי עשן לקמינים עובדים בצורה דומה.
ניתן למקם את יחידת עגינה לגלגלים על ציר המנוע או על ציר הביניים, תלוי בעיצוב היחידה. אם מדובר בציוד לאיסוף אבק, כלולים במכשיר פילטרים מיוחדים עם סופגים. כך מאובזרים כל יחידות הכיבוי. אספני אפר יכולים להיכלל בתכנון מכשירי הדוד. מכשיר מתיש העשן קובע את מטרתו.
על האימפלר ניתן לאתר חורים הנחוצים לקיבוע הלהבים במצב נתון. איזון יכול להיעשות באופן ידני או על ידי מפעיל חשמלי. ניתן להבחין בכיוון הסיבוב של להבי המאוורר על ידי הסתכלות על היחידה מצד המנוע החשמלי שלה. מכשיר ההנחיה הצירית של מתקן העשן מבטיח את סיבוב הלהבים, ללא קשר למספרם ולכיוון הנטייה שלהם, בזווית של 0 עד 90 °.
מאוורר המפוח ומנשא העשן הם בעלי עיצוב דומה, אך שונים זה מזה. מכשירים מהסוג הראשון מספקים הזרקת אוויר לתנור הדודים. האחרונים נועדו להסיר מוצרי בעירת דלק ולשחרר אותם לאטמוספירה מחוץ לחדר הדודים.
מאווררים ומוצרי עשן של מתקני דודים הם בעלי עקרון זהה להפעלה, הם יכולים להיות שמאליים וימניים, עם טיוטה ישירה והפוכה. מכונות אלה מיועדות להפעלה ארוכת טווח ונטולת בעיות בטווח טמפרטורות של 0 ° C עד +250 ° C. אגזוזי עשן מסומנים כ- "D" ו- "DN", מאווררים - כ- "VDN". האחרונים מיוצרים עם הנחיתה הנעה על פיר המנוע.
תיקון מאגרי עשן ומאווררים מתבצע על ידי אנשים שעברו את האישור המתאים והודרכו לבטיחות הפעלת מכשירי חשמל.
אילו רכיבים ומכלולים עשויים להידרש לייצור עצמי של הדוד או לתיקונו
לרכיבים לדודי דלק מוצק דרגות ביקוש שונות. חלקם מובטחים לשרת עד שהדוד יופסק. לאחרונים יש משאב מסוים. זה האחרון שיידון בהמשך.
ראשית, נדרש לספק הגנה מובטחת על דוד הדלק המוצק מפני התחממות יתר. במקרה זה, יש צורך לקחת בחשבון את האינרציה של בעירת הדלק הטמונה בדודי דלק מוצק, שנוכחותם אינה כוללת אפשרות לכיבוי בטוח של כל מערכת הבקרה עד שריפת הדלק לחלוטין. אינך יכול לעצור את תהליך שריפת העץ או הפחם, אתה יכול רק להפחית את עוצמת הבעירה. זה מה שקובע את הצורך בהגנה חובה מפני התחממות יתר אפשרית.
ההגנה על דוד דלק מוצק מפני התחממות יתר מתבצעת באמצעות הפתרונות הטכניים הבאים:
א. מחליף חום קירור
דרך השסתום התרמי המותקן, המהווה אלמנט בקרה, נמסר למוצר זה נוזל הקירור הקר, שאינו מאבד מביצועיו כמעט עד 95 מעלות מעל האפס. כאשר הציוד מתחמם לטמפרטורת הגבול הקבועה, מופעל השסתום התרמי ונוזל הקירור מנותב למחליף החום, שם הוא מקורר במהירות על ידי המאוורר לרמה המותרת. המחזור חוזר על עצמו עד שטמפרטורת המים יורדת ל +60 מעלות.
תאנה. 7 UPS לדודים
את מחליף החום ניתן לבנות בצורה מבנית בתוך הדוד, או להתקין אותו בין מערכת החימום לשקע של דוד המים. השימוש בשיטה זו מספק בתחילה נוכחות של אספקה נדרשת בלתי ניתנת להפחתה של נוזל קירור קר. במקרה של כיבוי חירום של היחידה ללא מערכת הגנה כזו, היא עלולה להיכשל עקב התחממות יתר. לכן חשוב מאוד לוודא את איכות כל הרכיבים.
ב. שסתום מיתוג
שסתום הכיבוי (aka switchover) (אלמנט בקרה) משמש לניתוק (חסימה) של אספקת המים כאשר הדוד מתחמם יתר על המידה. ברגע שטמפרטורת נוזל הקירור במערכת עולה על המותר, הוא מנוקז לביוב. במקביל, מי ברז קרים מסופקים לדוד. על מנת שהוא יובטח להיכנס למערכת צינורות האספקה, יש לספק אותו בלחץ מסוים (עד 3 בר).
אוטומציה לדודי דלק מוצק
קבוצת ציוד זו עם מאוורר משלבת יחידות בקרה ומאווררים. נכון לעכשיו, אתה יכול לבחור גם את הראשון וגם את השני עם הפרמטרים הדרושים לדוד שלך.הודות ליכולת החיץ, כלומר האלמנטים המבניים המצוינים במערכת החימום, ניתן לשמור על טמפרטורה נתונה ללא נוכחות מתמדת של אדם.
בלוק בקרה
הודות לשימוש ביחידת בקרת דלק מוצק, ניתן להפעיל את מערכת בקרת החימום בביתך באופן מלא באופן אוטומטי. יחד עם זאת, הטמפרטורה שנקבעה נשמרת במערכת עם מיכל חיץ.
יחידת הבקרה לדודי הדלק המוצק נבחרת תוך התחשבות במותג המוצר שהתקנתם ועוקבת אחר תפקודם הנכון של המאוורר ומשאבת הסירוב המובנית (אם האחרון זמין).
מעריצים
מאוורר לדוד דלק מוצק הוא המכשיר השני בחשיבותו המשמש לאוטומציה של מערכת בקרת הדוד עם מאוורר. דגמי מאווררים מסוימים נקראים טורבינות. הם מזרימים אוויר לתא הבעירה (לתוך הכבשן) של הדוד ומשמשים לאוורור הציוד הטכנולוגי המשומש עם מיכל חיץ, חדרים שונים ולייצוב הטמפרטורה.
רגולטורים טיוטה
זוהי קבוצת המוצרים השלישית עם מאוורר הקשור לאמצעי אוטומציה של דוד דלק מוצק. רגולטורי טיוטה שאינם נדיפים בעיצובם המסורתי נמצאים בשימוש נרחב בציוד דלק מוצק. הם קלים להתקנה. הם קלים לתפעול. הם אמינים ומשתלמים.
התקנים אלה עם מיכל חיץ משמשים להתאמת טמפרטורת המים (נושא חום אחר) המסתובב במערכת החימום, המתבצעת על ידי שינוי מיקום הבולם בהתאם לטמפרטורה הנדרשת. בהתאם, אספקת האוויר לאתר הבעירה עולה או פוחתת. זה משפיע על מהירות ועוצמת הבעירה, ובאמצעות זה, על הטמפרטורה של נוזל הקירור בקו.
השימוש בווסתים כאלה עם מיכל חיץ מאפשר להגביר את יעילות הדודים ב-15 - 20 אחוזים.
מטרת המאוורר לדוד
מערכת אספקת החום המודרנית כוללת התקנה של יחידת אוטומציה לוויסות התהליכים התרמיים של הדוד. הוא מבוסס על שינוי אספקת האוויר, שמסופק לאזור הבעירה על ידי מאוורר מפוח ונחשב לפרוגרסיבי יותר ממערכות כבידה.
השלמות של בעירת הדלק, התפוקה של תפקוד יחידת דלק מוצק תלויה במידה רבה בנפח האוויר המסופק ובגודל הטיוטה בתא הבעירה.
יחידת האוטומציה מצוידת בבקר, אשר, על פי האלגוריתם הקבוע, מתאים את פעולת המפוח המספק נפח אוויר שונה, ובכך תומך בתהליך הבעירה ובהתאם לייצור כמות מסוימת של אנרגיה תרמית.
השימוש במאוורר במערכת בקרת הדוד מאפשר:
- התבונן בטמפרטורה הנדרשת של מדיום החימום במערכת החימום;
- מגדיל את הזמן שהיחידה מגיעה למצב ההפעלה;
- מייעל תהליכי בעירה של דלק מוצק;
- מגביר את היעילות של מפעל דלק מוצק;
- מקלה על תהליך השירות למערכת אספקת החום;
- מפחית את צריכת הדלק הספציפית לייצור אנרגיה תרמית 1 גר '.
ספקי כוח ללא הפרעה (UPS)
המקור של UPS (ספק כוח ללא הפרעה) לציוד הפועל על דלקים מוצקים, הנקרא אחרת ספק כוח ללא הפרעה, נבחר תוך התחשבות בסך החשמל הכולל הנדרש עבורו.
בגרסה הפשוטה ביותר, כאשר לגרסת הדוד המותקן יש טעינת דלק ידנית, אספקת החמצן לאתר הבעירה מווסתת על ידי סיבוב מכני של דלת המפוח, והמערכת פועלת בשל הפרש הטמפרטורה בין נושא החום לאספקה ולחזרה. , רק צריכת האנרגיה של משאבת הדם תשקול.במקרה זה, כוחו של דוד ללא הפרעה לדוד דלק מוצק מחושב תוך התחשבות במספר המשאבות, כוחן, הסבירות להדלקה בו זמנית וכו '.
זהו המרכיב הראשון בהערכה. השנייה נובעת מכך שבמקרה של הפסקת חשמל ממושכת אפשרית מהרשת החיצונית, אספקת חשמל ללא הפרעה לדוד דלק מוצק (UPS) חייבת להבטיח את פעולת הדוד במהלך כל תקופת הכיבוי, שיכולה להיות מספר שעה (ות.
בהתחשב בכל האמור לעיל, הדגמים הבאים נחשבים למקובלים ביותר עבור דודי דלק מוצק:
- קו אספקת חשמל ללא הפרעה אינטראקטיבי (למשל - INELT Intelligent 500LT2) עם סוללה אחת או שתיים;
- UPS עם המרה כפולה (מזרח EA910 סוג LCDH).
מדוע להתקין מאוורר על דוד?
המאוורר מותקן על הדוד ליצירת דראפט מאולץ. הודות למודרניזציה זו של הציוד, נפח האוויר הנדרש יסופק ברציפות לתא בעירת הדלק.
בפועל, הוכח שוב ושוב כי לצורך הפעלה יעילה ביותר של הדוד, יש לספק אוויר רב יותר לתא הבעירה, ממה שציין היצרן בתיעוד הטכני הנלווה. ללא מאוורר, הדלק לא יספיק להתערבב במלואו עם כל החמצן. כתוצאה מכך, חלק מסוים של האוויר לא יישרף, אלא פשוט נושף מחוץ ליחידת החימום יחד עם העשן.
מאוורר לדוד הגז אריסטון
לפיכך, בעת חישוב כוח המאוורר הנדרש, יש להנחות את היעילות המקסימלית שצוינה יצרן הדודים. אם כוח הציוד הנוסף נמוך מהערך הנדרש, לשדרוג פשוט לא תהיה כל השפעה מיטיבה.
בתנאים של נפח אוויר לא מספיק, תופרע פעולת הדוד. הדלק לא יישרף לחלוטין, הארובה תתחיל להיסתק באפרפר ופיח באופן אינטנסיבי, מה שיוביל להפסקות תכופות של הציוד לניקוי ותחזוקה נלווית.
בתנאים של בעירת דלק לא שלמה, חומרי בידוד יתחילו להישרף, והחלפתם התכופה תוביל לעלייה משמעותית בעלות הפעלת יחידת החימום.
בגלל הטיוטה המופחתת, חדר הדודים יעשן. לאור זאת, הבעלים יצטרך לבזבז כספים נוספים על התקנת אוורור מלאכותי.
לכן, עדיף להקצות בתחילה סכום כסף קטן יחסית לרכישת מאוורר, ותוכל להתקין את היחידה בעצמך. תוספת כזו תפחית משמעותית את צריכת הדלק, תגדיל את כוחם של ציוד החימום ותאריך משמעותית את חיי השירות מבלי להפסיק לתיקונים ותחזוקה.
