מבער סולר: בחירה וכללי פעולה

סוגי מבערים לדלקים נוזליים

כדי להפיק חום מדלק נוזלי, יש לשרוף אותו, אך תחילה יש להכין את הנוזל הדליק - לרסס ולערבב עם אוויר או לאדות אותו. ככל שמתרחש ערבוב אוויר ודלק טוב יותר, כך דוד החימום יעבוד בצורה יעילה וחסכונית יותר.

הקושי בעירה יעילה של דלק טמון במגוון שלו, מכיוון שלכל חומר דליק יש מאפיינים פרטניים. בהקשר זה פותחו מבערים רבים ושונים המותאמים לסוג הנוזל הספציפי.

דלקים נוזליים:

1. מוצרי נפט - חימום, מזוט, מזוט, נפט, בנזין.
2. שמנים - שמן פצלי, שמן מנוע פסולת, שמנים צמחיים ובעלי חיים.
3. אלכוהול - אתנול, מתנול, פרופנול.
4. דלק רקטות - אתרים.
5. תחליבים (תערובות) - תחליב מים-דלק, שמנים בבנזין, אלכוהול אתילי בבנזין.
6. דלקים סינתטיים - מפחם, מגז טבעי, מביומסה.

מבערי שמן נבדלים לא רק בסוג הדלק שהם שורפים, אלא גם בעקרון פעולתם. יש המתיזים נוזל דליק למיליוני טיפות קטנות, המתערבבים עם אוויר ונשרפים בתנור הדודים. מכשירים אחרים מאיידים דלק כאשר הם נחשפים לטמפרטורות גבוהות ושורפים את האדים שנוצרו. האחרונים מחולקים למבערי גזיז ומבערי אידוי.

קרא כאן על הגורמים לתקלות בדודי חימום ביתיים.

כיצד להתמודד עם אבנית בדוד, תוכלו למצוא מידע בקישור -

קרא גם על תחזוקה ותיקון של מבערי סולר.

מבערים אוניברסליים עם הגזת דלק נוזלי הם אחד מסוגי הציוד היעילים והחסכוניים ביותר.

עקרון הפעולה מורכב מכמה שלבים: דלק נוזלי מסונן מראש ונכנס לתא החימום, שם מביאים אותו לרתיחה ומתחיל להתאדות. האדים הנוצרים יוצרים לחץ בתא.

לאחר שהגיעו לערך מסוים, הם מוזנים לחדר הבעירה כך שכאשר הם נעים, נוצר אפקט הזרקה. המשמעות היא שזרם הגז הדליק (אדים) מוצץ אוויר בעירה ללא צורך בציוד נוסף.

נפט דודים ודלקים

כך קרה שכשמדברים על דודי דלק נוזלי ביתי, משתמע מראש כי הדודים הללו פועלים על סולר (סולר). למעשה, המבערים של הדודים הללו יכולים לפעול גם על סוגים אחרים של דלק נוזלי (שצריך לציין בתיעוד):

• נֵפט;
• שמן קל;
• שמנים שונים;
• דלק.

הדרישה העיקרית לדלק היא היעדר לחות והיעדר זיהומים שוחקים. ראוי גם לציין כי כל סוג דלק משפיע על ביצועי הדוד ועל תדירות תחזוקתו.

חשוב גם להבין כי יש לציין את הדלק עליו פועל הדוד בתיעוד של הדוד ועד כה אין דודי דלק נוזליים אוכלי כל.

עקרון עבודה של מבער

דלק נוזלי עובר כמה שלבי סינון ואז נכנס לתא החימום. כדי להפעיל את המבער, יש צורך לבנות אש במגש ההצתה. ואז הדלק יתאדה וייכנס לתנור לבעירה. בתחתית התנור יש בור מיוחד, שלתוכו זורמות טיפות של דלק לא שרוף, שנלכדות בזרימת הגז (אדים).

הדלקים המומלצים לבעירה במבערי גזיז הם נוזלים דליקים (נפט וציון סולר חורפי).

בגלל אפקט ההזרקה, חוסכים באנרגיה, מכיוון שאין צורך להשתמש בציוד נוסף להזרקת אוויר. כדי לשפר את ההזרקה, יש צורך להגביר את לחץ האדים בחדר חימום הדלק, אך הדבר יוביל לעליית הטמפרטורה, מה שיגרום להיווצרות משקעים מוצקים ולסכנת שריפה מוגברת.

כתוצאה מהאידוי של דלקים נוזליים נוצרים מרבצים מוצקים כמו קוקה, התורמים לסתימת דרכי הדלק. ניתן להאט את קצב היווצרותם על ידי הורדת הלחץ והטמפרטורה של הדלק.

היתרון של מבערי גיזוז הוא היעדר מאוורר להזרקת אוויר. אבל יש גם חסרון - סכנת שריפה מוגברת הקשורה ללחץ וטמפרטורה גבוהים של אדי הדלק.

מבערי שמן קומבי.

מבערי שמן משולבים הם מבערים עם דלק כפול השורפים דלק נוזלי וגז טבעי / נוזלי, בנפרד או כתערובת. החרירים של מבערי דלק נוזליים כאלה הם, ככלל, בעיצוב מורכב - השלב הנוזלי מוזרם לזרבוביות המרכזיות, לעיתים המרכזיות וההיקפיות, הגז הטבעי / הנוזלי ואוויר לזרירי ההיקף.

בעיקרון, מבערים משולבים לדלק נוזלי הם תעשייתיים (GMP, RGMG), אם כי חלק מהיצרנים מייצרים סדרה של מבערים לדלק נוזלי לדודים ביתיים (קונצרנים גרמניים וקבוצות WeishauptGroup, SAACKE GmbH, RielloS.pA איטלקית וכו '), ודגמים מסוימים הם מובנה בדודי עיבוי עם כיוון לפיד אנכי (WeishauptThermoUnit עם טכנולוגיית להבת פורפלם®).

מבערי נפט וגז-סולר המשתמשים בדלק נוזלי המשתמשים בתערובת של גז ודלק / סולר כדלק עובד יש יתרונותיהם:

• תוספת של מזוט אטום או סולר לגז טבעי / נוזלי באזור הזרבובית מגדילה את השחור וכתוצאה מכך את פליטת הלפיד ואת יעילות חילופי החום בדוד;
• כאשר מוסיפים גז טבעי / נוזלי לדלק או סולר, משפרים את המאפיינים הגיאומטריים של הלהבה, ותכולת הרכיבים המזהמים / רעילים בתוצרי הבעירה מצטמצמת;
• מעבר קל לסוג דלק אחד וניתן להסיר זמנית זרבוביות "נוספות" בזרבובית.

החסרונות של מבערים משולבים לדלק נוזלי כוללים את מורכבות עיצוב גוש הזרבובית ואת הדיוק הגבוה של מינון התערובת בשל ההבדל הגדול בקצב החמצון (בעירה) של הגז ושל שלב הנוזל.

מבערי אידוי

עקרון הפעולה של מבערי אידוי דומה להפעלת ציוד עם גזיזת דלק נוזלי. ההבדל הוא שבדגמי אידוי אדי דלק אינם מצטברים בלחץ אלא נשרפים מיד.

הדלק מחומם בכלי פתוח. בהקשר זה, סכנת האש של הפעלת ציוד מצטמצמת.

בדרך של חימום והתאיידות של דלק, מבערי אידוי מחולקים לשני סוגים - פתוח וסגור. למרות השימוש באותו עיקרון של בעירת דלק, העיצובים שלהם נבדלים זה מזה באופן משמעותי.

יתרונות וחסרונות של צורב בייבינגטון

המוזרות של מכשירי צורב מסוג זה היא שהצדדים החיוביים והשליליים שלהם מאזנים זה את זה. כפי שאולי ניחשתם, היתרון העיקרי הוא השימוש בדלקים נוזליים כבדים מכל סוג שהוא. גם עם כמות גדולה של זיהומים בשמן הפסולת, מבער מפוצץ באוויר ביתי יפעל כראוי (בניגוד לתנורים אחרים המיוצרים לשימוש בדלק דומה).

לא מהווה מכשול ונוכחות מים או נוזל קירור לרכב בטיפול (בגבולות סבירים), אם כי עלולים להתרחש כשלים קלים.העובדה היא שכוח המתח על פני המים גבוה יותר מזה של פחמימנים נוזליים. בהתאם, הסרט מהפסולת מנותק ביתר קלות ממשטח העבודה בהשפעת לחץ אוויר במבער של בייבינגטון. אם יש מעט מים בשמן, זה האחרון כמעט ולא נכנס לאזור הבעירה, אלא זורם למטה לבור.

מועצה. להתעלל במכשיר המבער "הכל-טוב" עדיין לא שווה את זה. עדיף להניע את הכרייה דרך פילטר רשת גס לפני השימוש.

עובדה נוספת וידידותית למשתמש היא המבחר הגדול של הדלקים הנוזליים המשמשים. נכון, בעת מעבר מאחד לשני, יהיה עליכם להתאים מחדש את המבער למינון הדלק והאוויר. להלן רשימה מסוגים אלה:

• שמני פסולת ודלקים וחומרי סיכה מכל מקור ומצמיגות - ממכוניות, מכונות כלים ומכונות ומנגנונים אחרים;
• סולר וביו דיזל;
• שמנים צמחיים טריים, ישנים ושרופים;
• דלק;
• שמן חימום קל, נפט.

שמן פסולת מחומם מראש בצינור סביב גוף המבער

עכשיו לגבי החסרונות, שיש בהם גם מספיק:

1. מבער השמן של בייבינגטון הוא מכשיר פשוט יחסית. אך מערכת האספקה ​​במינון וניקוז הדלק תהיה מורכבת יותר. התוכנית כוללת 2 מכולות, משאבה ונתיב דלק עם ויסות עוצמת הבעירה. חשוב להקפיד על איכות החיבורים, אחרת השמן יתחיל לדלוף.
2. כאשר משתמשים בדלקים נוזליים, במיוחד כרייה, חדר הדודים הוא לעתים רחוקות נקי. יש להבין כי לכלוך וריחות בחדר הכבשן הם בלתי נמנעים. החיסרון מתבטא בתהליך של הגדרת מבער של בייבינגטון לעבודה עם תנור תוצרת בית או דוד. זה כולל גם תצורה מחודשת של ציוד למעבר מכרייה לסולר, מזוט או דלק צמחי.
3. לעיתים, המבער יתקלקל עקב סתימת הזרבובית, ליתר דיוק, חור האוויר הזעיר. סביר להניח שהסיבה נעוצה בצד המדחס. לדוגמא, קבוצת בוכנות שחוקה מובילה לחדירת שמן מהארכובה אל הזרבובית ועלולה לגרום לתקלות.

עלינו להזכיר אמצעי בטיחות באש. בעת ביצוע עבודות הקשורות להתקנת מבער שמן, מומלץ לשמור על מטף קרוב בהישג יד. האחרון חייב להיות כל הזמן בחדר הדוודים.

אלגוריתם להפעלה של מבער אידוי מסוג פתוח

מיכל אחסון הדלק ממוקם מעל המבער. זה מבטל את השימוש במשאבת דלק - הדלק מסופק על ידי כוח הכבידה למשטח האידוי, שנמצא ישירות בתחתית תא הבעירה. זהו משטח שטוח עם שטח אידוי גדול. אדי דלק מודלקים על ידי מקור חיצוני (הצתה או התאמה אוטומטית). לאחר מכן, כמות האוויר הנדרשת מסופקת כדי לשמור על תהליך הבעירה. עקב עליית הטמפרטורה, תהליך האידוי נעשה אינטנסיבי יותר, ושחרור האנרגיה התרמית מתחיל.

ניתן לספק אוויר בעירה בצורה מאולצת או טבעית.

תהליך אספקת הדלק למשטח האידוי נשלט על ידי מערכות אוטומטיות עם הגנה מפני הצפת דלק. לשם כך משתמשים במצוף, מתקן וחיישנים אחרים.

עקרון הפעולה של מבער השמן Kroll

ממיכל הדלק המשאבה מספקת דלק למיכל החימום. מפלס הדלק במיכל מווסת על ידי מצוף עם מיקרו-מתג.

בתא החימום מראש, הדלק מחומם לטמפרטורה שנקבעה (בין 0 ל -140 מעלות צלזיוס). טמפרטורת החימום נקבעת בהתאם לסוג הדלק בכדי להבטיח נזילות נדרשת, והיא נשלטת על ידי תרמוסטט.

דרך זרבובית מיוחדת, אוויר דחוס מוצץ את הדלק המחומם ומתיז אותו, ויוצר תנאים להצתה שלו.פער הניצוצות החשמלי מצית את הדלק. מאוורר המבער מספק זרימת אוויר נוספת כדי לשמור על בעירת הדלק. נפח האוויר ה"משני "הזה מווסת בהתאם לסוג הדלק.

המחיצה מערבולת את זרם האוויר, מפזרת באופן שווה את התערובת הדליקה בכל החדר ויוצרת תנאים לשריפה מלאה יותר של הדלק.

מבער השמן Kroll מבטיח שריפת דלק יציבה ואמין במיוחד בעבודה עם דלקים ספציפיים, כגון שמן פסולת.

תכונות של שימוש במבערים אוניברסליים

1. בעת שימוש בשמן סינטטי כדלק, יש צורך לערבב לפחות 10% סולר בעת הפעלת המבער.
2. בעת שימוש בשמן צמחי, מווסת טמפרטורת הדלק מוגדר ל"מקסימום "מכיוון שלשמן יש נקודת הבזק גבוהה.
3. בעת שימוש בסולר, ווסת הטמפרטורה מוגדר למינימום.

חיבור מדחס נייח יספק את לחץ האוויר הנדרש.

הצתה אוטומטית, שמירה על תהליך הבעירה והבטיחות ניתנת על ידי יחידת הבקרה Satronic.

על קו האוויר של מבער השמן מותקנים פילטר, מפחית לחץ, שסתום ומד לחץ.

המבערים מצוידים בצינור דלק באורך של מטר בקוטר 8 מ"מ.

תשומת הלב! זה חשוב! מבערי שמן קרול

סדרת KG / UB משמשת בדודי חימום ומחוללי חום. אך אנו מפנים את תשומת ליבך: עבור סוגים מסוימים של דוודים, יש צורך להשתמש במבער לאחר.

אלגוריתם הפעלת צורבים מסוג סגור

אידוי הדלק במבער מסוג סגור מתרחש עקב חימום מהחום המשתחרר בתא הבעירה של הדוד. אבל האש לא באה במגע ישיר עם הדלק, החלפת חום מתבצעת דרך מחיצת מתכת.

תוכנית הפעולה של מבער אידוי מסוג סגור: מיכל הדלק ממוקם בחלקו העליון כדי להבטיח את זרימת הכבידה של הדלק למאייד. מפלס הדלק בתא האידוי מווסת על ידי מערכות צפות אוטומטיות וניקוז חירום.

מבער האידוי מודלק באמצעות מצת. מסופק אליו אוויר נושף שזרימתו, בשל הפליטה, מוצצת דלק. ואז מערבבים אוויר, נוזלים דליקים, מרססים ומוזנים לתא הבעירה, שם נדלקת פיזה או גפרור.

להבת הטייס מחממת את הדלק בתא האידוי ומתחיל תהליך האידוי. לאחר שתהליך אידוי הדלק מגיע למצב יציב, מועבר גז (אדים) לתנור, והמדליק נכבה. עוצמת הבעירה נשלטת על ידי שסתומים המפחיתים או מגדילים את כמות האדים המסופקים לתנור הדודים.

המעגל הסגור של פעולת מבער האידוי בטוח יותר, מכיוון שאי אפשר להצית את הדלק עקב הצפה, כמו במבער מסוג פתוח.

קרא על ההבדלים והתכונות של התקנת חימום אוטונומי של בית ודירה בבניין רב קומות במאמר.

תוכלו לקרוא כיצד לבצע חימום אוטונומי של מוסך במו ידיכם בקישור -

קרא גם כיצד להסיר אבנית של דוד חשמלי.

מבערי בנזין ומבערי שמן: סוגים, יצרנים, מחירים

בין מבערי הדלק הנוזלי הנמכרים כיום, ניתן למצוא הן דגמים המוכרים היטב לתיירים ומטפסים בעלי ניסיון סובייטי והן למבערים מסוג חדש.

יחד עם זאת, הקבוצה הראשונה היא גם "מחזר" של "דבורי הדבורים" ו"התיירים ", יצירה) וגם זפורוז'יה (" מוטור סיץ '-2 "ו"מוטור סיץ' -3"), וה מודלים שהגיעו אלינו סוף סוף, שהפכו לאבות טיפוס לכיריים תיירותיות מקומיות "אוגוניוק" ו"תייר ", שכבר תיארנו בפירוט באחד מחומרינו.

סיווג מבערי שמן

לפי סוג דלק:

• בנזין: בנזין 80, בנזין "גלושה", מיוחד. בֶּנזִין;
• דלק נוזלי: בנזין, נפט, דלק תעופתי.

בשיטת העלאת הלחץ במיכל הדלק:

• אי שאיבה (לחץ מוגבר על ידי חימום);
• שאיבה (לחץ נשאב באמצעות משאבה).

לפי עיצוב:

• צינור (המיכל עם הדלק מחובר למבער בעזרת צינור מיוחד);
• ללא צינורות (המיכל הוא חלק מהמבער עצמו).

כדוגמה, אנו יכולים לצטט כמה מהמודלים המעניינים ביותר, לדעתנו.

ללא פמפלים, ללא צינורות. משפחה זו כוללת את המבער האייקוני של Optimus Svea.

מבער אופטימוס סוויאה 123R מזהה את חלומו של התייר - פרימווס אוגוניוק. קטן מספיק - 550 גר '. מבער הבנזין התיירותי הזה הוא החלום של אסתטיקה. הוא עשוי פליז ונראה כמו עתיק. ישנם תיירים שמציינים כי המבער דורש מאוד את איכות הדלק, הוא פועל רק על בנזין לבן בעל אוקטן נמוך ("הלושה"), דלק עם מספר אוקטן גבוה יותר מוביל להתחממות יתר של המבער והתפוצצותו. זה עולה קצת יותר מ 4000 רובל.

יחידות שאיבה ללא זרועות. כאן אנו יכולים לראות כיצד אב הטיפוס הפופולרי ביותר של חברת "תיירות" מאופטימוס, דגמים ממדינות חבר העמים, מבערי בנזין מחנות של חברת קולמן (מה שמכונה דבורות אמריקאיות).

מבער שמן התיירים Optimus Hiker +, בו רבים יזהו את הכיריים "תיירים", בתוספת משאבה. המבער באיכות מעולה ובמשקל מוצק - יותר מ -1.5 ק"ג, עם הספק של יותר מ -2.8 וואט ואוכלים מרשימים (אפילו מונעים על ידי אלכוהול). בשל מסיביותו כיום, כמעט אף אחד לא ייקח אותו להרים. מפחית את האטרקטיביות והמחיר שלה - יותר מ 8000 רובל.

מבער דלק נוזלי מנוע Sich PT3 - חברי אוקראינה שיפרו את ה"תייר "הסובייטי על ידי הוספת משאבה אליו, או Optimus Hiker +, והגדילו את משקלו ל -2.2 ק"ג. נעים במנוע Sich PT3 רק מחיר של 1700 רובל. עבור אותה סכום שעבדו על "Bumblebee" - הם קיבלו מבער בנזין Motor Sich PT2, אם כי יש הטוענים כי עיצובו הושאל מקולמן. אנחנו לא יודעים מה כבר מושאל שם, אבל הוא שוקל 1.4 ק"ג, כלומר כבד פי 2 קופיקים מהקולמן הנ"ל. אולי למרות העובדה שהיא נוראית "על הפנים", אבל בפנים אפילו אין כלום?

מבערי בנזין "דסטאן" ו"דסטאן בסיר "או" דבורה דבורה 2 "הם מתנה של יצרני קירגיזים לתיירים בתקציב. עבור 2000 - 2500 רובל. אתה יכול לקנות את הקלאסיקות הישנות והטובות במשקל 1.7 ק"ג.

מבערי בנזין בקמפינג קולמן ספורטסטר וקולמן נוצה מוצבים על ידי היצרן כבערי דלק נוזלי, אך על פי תיירים, הם אינם סובלים דלק באיכות נמוכה, כולל בנזין בעל אוקטן גבוה עם תוספים. בזכותם, הגנרטור מתבשל, אשר לאחר מכן יש לשנות (למרבה המזל, הם נמכרים). כמו כן, חובה להשתמש במשפך "מקומי" עם גומי קצף למילוי דלק, המשמש כמסנן. משקלם של מבערים אלה הוא 600 גרם. המחיר הוא מ- 4700 רובל.

שאיבת צינורות. סוג זה של צורב מיוצר על ידי כמעט כל היצרנים הידועים: MSR, Primus, Kovea, Optimus. העלות שלהם מתחילה מ 4300 רובל, משקל של 330 גרם.

מבער בנזין סיני Fire-Maple TURBO FMS-F5 הוא מבער הבנזין הקל ביותר בעולם. משקלו הוא 180 גרם, ניתן לכוונן מחזיקים לחימום כלים גדולים. מחיר: החל מ 4300 סל '.

יתרונות וחסרונות

היתרונות של מבערי שמן אוניברסליים:

• יעילות מוגברת;
• בעירה מוחלטת של דלק;
• היכולת לעבוד ללא פיצוץ מאולץ.

חסרונות המבערים האוניברסאליים לדלקים נוזליים:

• סכנת שריפה מוגברת;
• כוונון עדין של פעולת הציוד;
• שחרור קולה בלחץ גבוה;
• מחיר גבוה.

השימוש בדודי דלק נוזלי הוא דרך יעילה למדי לחימום, בתנאי שיש גישה מתמדת לדלק זול. כאשר מפעילים דוודים על דלק נוזלי, נפלטות פחות פליטות מזיקות מאשר בהפעלה של עמיתים לדלק מוצק.

איך עובד דוד שמן

הפעלת דודי דיזל דומה לפעולה של דוד גז.את התפקיד הראשי ממלא צורב עם מאוורר. זה מרסס דלק. בתא הבעירה הדלק מתערבב עם חמצן (אוויר) ומתלקח. מחליף החום עם נוזל הקירור מחומם מהבעירה של תערובת הדלק.

בדוד מעגל כפול ישנו מעגל שני שלאורכו זורמים מים ממערכת אספקת המים ויוצרים מערכת אספקת מים חמים.

אם כבר מדברים על הדמיון בהפעלת דודי גז וסולר, כדאי לזכור שאת רוב דודי הדלק הנוזלי ניתן להמיר במהירות לעבודה על גז (ולהיפך). רק מבער הדודים מוחלף וזהו.

לדוגמה, דוד דה דיטריך GT123 שעובד על דלק נוזלי או גז. ברכישה הוא עובד עם מבער דלק נוזלי בלחץ, אותו ניתן להחליף במבער גז להפעלת גז. התרשים מראה דוד קיטורמי דו-מעגלי דומה.