עקרון עבודה של שסתום אוויר אוטומטי

מדוע האוויר במערכת החימום מסוכן?

כאשר מופיע אוויר במערכת החימום נוצר תקע. בגלל זה, חלק אחד בצינור נשאר קר, והשני מתחמם מדי. כאשר האוויר מכל מעגלי החימום מצטבר במקום אחד, תנועת נוזל הקירור נעצרת לחלוטין. על מה זה מאיים:

1. כאשר חסימת אוויר מופיעה בלולאה סגורה, מצטבר לחץ במערכת. זה מפעיל את שסתום הבטיחות.
2. זה יעבוד כל הזמן ויסיר מים מהמערכת עד שציוד החימום נשרף.
3. לפעמים, לחץ זה יקרע צינורות.

כדי למנוע זאת ולסלק את הבעיה, מותקן אוורור אוויר. בנוסף לקשיים אלה, נוכחות האוויר במעגל תוביל לחמצון הצינור, להיווצרות חלודה ולירידה בחיי השירות.

הסיבות להופעת האוויר במערכת

הצטברות אוויר בתוך מעגל החימום יכולה להופיע מסיבות שונות:

1. מילוי מים ראשוני.
2. יניקה באמצעות אטמים באיכות ירודה.
3. איפור מים.

לרוב הגז מגיע מהמים עצמם, המכילים כמות גדולה של חמצן מומס. עלייה בטמפרטורה, האטה במהירות התנועה וירידה בלחץ מפחיתים את המסיסות שלה. זה מעורר שחרור אוויר לאטמוספירה, מה שמסביר את הצורך בהליך חובה להסרת תקעים ממערכת החימום.

לאחר השחרור, האוויר מתחיל לנוע מעלה, ומתמקד באזורים עם מעבר קשה. כתוצאה מכך מופיעים שם כיסי אוויר היוצרים בעיות במחזור הרגיל של נוזל הקירור. כדי לנטרל תקעים אלה, משתמשים בשסתומים להזרים אוויר ממערכת החימום. מקום ההתקנה שלהם הוא חלקים מסוימים בקווי המתאר.

מטרה וסוגי פתחי אוורור

פתח האוורור נועד להזרים אוויר ממערכת החימום ולהימנע מהופעת כיסי אוויר. הצטברות אוויר מתרחשת במהלך הפעלת המערכת או עקב תקלות. לפעמים זה קורה כאשר הצינור מתמלא בנוזל קירור או כשיש אובדן אטימות באחד המנגנונים. ישנם שני סוגים של פתחי אוורור, אשר נבדלים זה מזה בתכונות העיצוב:

• מנופי הידיים של מייבסקי;
• שסתומי אוויר אוטומטיים.

כל מכשיר מורכב ממעטפת ושסתום. לגוף חיבור הברגה ואטם, שבזכותו הוא מחובר לכל חלק במערכת החימום. יציאת היציאה סגורה על ידי שסתום, המורכב מאטם גומי או בצורת חרוט. בהתאם לדגם, השסתום יכול לפעול במצב אוטומטי או ידני.

כל מוצר מתאים להתקנה בכל מקום במערכת ועובד באותה צורה. שסתומי סולנואיד לאוויר הם בעלי תצורה ישרה וזוויתית, והברזים של מייבסקי מיוצרים ברדיאטור ובעיצוב פשוט.

מהם שסתומי אוויר?

שסתום האוויר לחימום הוא גוף פליז אטום גלילי. בתוך המעטפת החזקה מצוף פוליפרופילן חלול או טפלון המחובר באמצעות מנוף לשסתום דימום המצויד בתקע סגר. יש צורך במכסה התקע כדי למנוע דליפה של נוזל הקירור במקרה של התקלה במכשיר.

חָשׁוּב! פונקציונליות רגילה של מקלט האוויר למערכת החימום אפשרית רק עם תקע פתוח לחלוטין.מכסה סגור כדי להגן על המצוף מפני פסולת ואבק. הפעלת השסתום כרוכה בסיבוב המכסה.

ישנם שלושה סוגים של מכשירי הקלה:

• המכשירים ישרים רק להרכבה אנכית;
• זוויתי, הם יכולים להיות ממוקמים בזווית ישרה במקום העגורים של מייבסקי, אם לא ניתן לשלב מכשיר ישיר;
• מזבלות מיוחדות להתקנה על סוללות.

עקרון הפעולה נקבע על פי סוג המוצר - ידני (מנופי מייבסקי) וסוג הציפה האוטומטי.

תרמוסטט מזג אוויר לוויסות דודי חימום

תכונות של הפעלת שסתומים ידניים

פורקן האוורור המכני או הידני של מערכת החימום מאופיין בפשטות המכשיר והוא גוף פליז עם חוט חיצוני וחור קצה של 2 מ"מ, המכסה את הבורג בקצה מחודד. בצד הגוף יש חור בגודל מופחת לאוורור גזים. השרטוטים מראים כי העגורן של מייבסקי הוא מכשיר פשוט אך עמיד ופונקציונלי שקשה לפרוץ, ולכן שסתומים ידניים פופולריים.

על פתק! על מנת לא לסובב את השסתום, יש צורך לבחור בגרסה משופרת של הניקוז עם הוספת פלסטיק סיבובית עם תעלת ענף. מכונת כביסה מפלסטיק מסובבת כדי להתאים את המיקום של חור האוורור.

עקרון הפעולה:

1. במהלך פעולת המערכת, השסתום מפותל היטב, החור נסגר עם חרוט אטום.
2. לשחרור התקע, הברג את הברג 2-3 סיבובים. הלחץ פועל על הגזים, מה שמאלץ אותם לברוח מהפתח, משם האוויר נכנס לצינור הפליטה החוצה.
3. סופו של תהליך הדימום הוא יציאת סילון נוזל הקירור ללא בועות גז.

שסתום מכני מותקן רק על רדיאטורים. על פי שיטת ההברגה, האוורור הידני יכול להיות עם ידית פלסטיק / מתכת, סיכה למברג שטוח, או להצטייד בבורג עם קצה ארבע צדדי - למכשירים כאלה אתה צריך מפתח מיוחד.

איך עובדים שסתומים אוטומטיים

על ידי התקנת מכשירים אלה, הבעלים אינו יכול עוד לקחת חלק בהתאמת המערכת. השסתום האוטומטי להוצאת אוויר ממערכת החימום הוא מכשיר צף פליז. השסתום עצמו מובנה בתוך המכסה, מחובר לצוף על ידי ידית קפיץ, החוט על הגליל יכול להיות 1.5 או 0.375 אינץ '. אם למערכת החימום יש רדיאטורים בסגנון ישן, מוצר של סנטימטר וחצי יעשה.

עקרון הפעולה של פתח אוורור אוטומטי במערכת החימום הוא כדלקמן:

1. ברגע שהקו יופעל, החדר הפנימי של הגליל מלא במים. הנוזל מעלה את המצוף, השסתום נלחץ על ידי קפיץ ולכן אטום הרמטית.
2. היווצרות נעילת אוויר בחלקו העליון של החדר מובילה לירידה ברמת המילוי בקו והקפיץ נרגע.
3. התרופפות מנגנון הקפיץ פותחת את השסתום, גזים משתחררים. הלחץ במערכת עולה, מפלס המים עולה, ובשל כך כל האוויר מהמעגל מאוורר. כאשר מפלס המילוי עולה, הקפיץ לוחץ שוב על המסתם בחוזקה.

על פתק! בזמן שהתור מתמלא בנוזל קירור, המצוף מונח בתחתית החדר והאוויר מתאוורר כל הזמן. ברגע שממלאים את המעגלים נכנסים מים לחדר, הקפיץ מעלה את השסתום - שחרור התוכן נעצר. אוויר מתחת לכיסוי אינו מפריע לתפעול המערכת.

סוגים וייצור של לבניות דלק כבול

מוצרים אוטומטיים יכולים להיות מסוג ישר, מזרימים אוויר לצד, וסוג זוויתי, משחררים גזים אנכית. מכשירי פינה עמידים ואמינים, אך הם אוספים בועות אוויר קטנות יותר.

היכן מותקנים שסתומי שחרור האוויר?

במערכות חימום מסוג פתוח, אוויר בורח דרך מיכל ההרחבה. אבל אם המערכת מצוידת במשאבה לזרימה מאולצת של נוזל הקירור, קיימת אפשרות לגודש באוויר. לכן, במערכות כאלה מותקן התקן לשחרור אוויר ידני או אוטומטי. מיקומי התקנה של פתחי אוורור, תלוי במצבים שונים:

1. ברדיאטורים נהוג להתקין שסתום הפגת אוויר ידני. הוא מותקן במקום זה מכיוון שהשידור מתרחש לרוב בנקודה זו של אזור החימום. לכן הם מנסים לצייד את כל הרדיאטורים בהתקנים.
2. בקטעים העליונים של העליות האנכיות (שם בועות מנסות לחדור), מותקנים מכשירים אוטומטיים מהסוג הישיר. אלה הדגמים הפופולריים ביותר, הם מותקנים גם על קולטי חימום תת רצפתי.
3. אם הצטבר אוויר במקום שקשה להגיע אליו, כמו קצות ענפים ללא מוצא, אז משתמשים בדגמי פינות ורדיאטורים. השסתום מחובר למערכת באמצעות צינור.
4. אם תכנון משאבת הסירקול מספק התקנת פורקן אוורור, הוא מותקן על מנת לשפר את ביצועי המכשיר. קשה יותר לשאוב את נוזל הקירור באוויר ומאט את פעולתו. בגלל זה, זה לעיתים קרובות נעצר, מה שמוביל לשחיקה מהירה של המסבים והגז.

פתחי אוורור פינתיים ורדיאטור

במערכות חימום שונות יכולים להיווצר מצבים רבים כאשר יש צורך להסיר נעילת אוויר במקומות הקשים או המרוחקים ביותר. אי אפשר לרשום את כולם, מכיוון שיש יותר מדי אפשרויות. כאשר לא ניתן להתקין שסתום פשוט מכיוון שצינור הקצה המושחל הוא אופקי, מתאים פתח אוורור זוויתי. צינור הענף שלו, היוצא מהחלק התחתון, מסתובב בזווית של 90 מעלות וניתן לחבר אותו לחלק האופקי.

יש לציין כי פתח אוורור זוויתי עם חיבור הברגה חיצוני אינו שונה משסתום ישר קונבנציונאלי בכל דבר שאינו צינור ענף מסובב וניתן להשתמש בו במקום במידת הצורך.

לעתים קרובות, כדי לדמם אוויר באופן אוטומטי מהסוללות, במקום הברז המסורתי של מייבסקי, משתמשים מסוימים מתקינים שסתום זווית. זה נכון בשילוב לא נעים של נסיבות, כאשר נוצרים גזים ברשת ללא הרף וזה קורה רק ברדיאטורים. הסיבה היא התגובה הכימית של חומרים הנמצאים לפעמים במים עם סגסוגת אלומיניום של סוללות בטמפרטורה גבוהה. אין שום היגיון להתקין שסתום עם צינור זווית, מכיוון שיש פתק אוויר אוטומטי מיוחד לרדיאטורים, המוצג בתמונה:

מכשירים אלה מיועדים לסוללות בלבד ויש להם חיבור הברגה מתאים. במקום ברזים ידניים, עדיף לשים אותם על תנורי חימום עשויים אלומיניום או דו-מתכתי חלקי, כאשר יש גם מגע בין הסגסוגת למים. במצבים אחרים, פתח האוורור של הרדיאטור מותקן כרצונו, אך העובדה שהוא יביא נוחות בתפעול היא מעל לכל ספק.

הערה. עדיף לצייד סוללות ברזל יצוק מסורתיות הכלולות ברשת אספקת החום המרכזית עם ברז ידני של מייבסקי וצינור ניקוז.

להקלת התחזוקה והניקוי, מכשירים שלמים זמינים למכירה - פתחי אוורור אוטומטיים עם שסתום. האחרון הוא מתאם הברגה קטן ובתוכו שסתום עלי כותרת קפיצי. המתאם מוברג על החוט ישירות מול פתח האוורור ומשמש כך שעם המערכת פועלת ניתן להסירו ולנקותו או להחליפו. פתחי אוורור מבית DANFOSS, VALTEK ומותגים ידועים רבים אחרים מסופקים עם מתאמים דומים.

כיצד לבחור ולהתקין שסתום אוויר לחימום?

מומחים מייעצים לקנות מוצרים איכותיים מספקים מהימנים, ולא מוצרים סיניים זולים. בחירת שסתום אוויר:

• מוצרים המצוידים בשסתום כיבוי הם הטובים ביותר מכיוון שניתן להסיר אותם ולהחליפם בקלות;
• כדי לא להשתמש במברגים ובמפתחות, מנוף מייבסקי נבחר עם ידית;
• הטובים ביותר הם אותם דגמים המצוידים בפונקציות נוספות;
• מוצרים המכוסים בהגנה באנודיזציה אינם כפופים לחמצון.

אבל לפני שקונים שסתום הקלה באוויר, עליכם להכיר את המאפיינים הטכניים של ציוד החימום. לבית דו קומתי משתמשים במכשירים עם טמפרטורת הפעלה של 100 מעלות צלזיוס. הם עובדים ביעילות בלחץ של 0.5-7 בר. התקנת שסתום:

1. מכשיר הדימום האוטומטי מותקן אנכית על הרדיאטורים. במקרה זה, המכסה הסוגר את היציאה מופנה כלפי מעלה. סידור זה משמש לדגמים ישרים וזוויתיים.
2. שסתום הכדור מותקן מול שסתום הניקוז. זהו תנאי מוקדם שבזכותו ניתן להסיר את פתח האוויר בכל עת מבלי לנקז את המים. לפעמים מותקן שסתום סגירה במקום שסתום כדור.
3. התקנת מנוף מייבסקי מתבצעת באמצעות מפתח ברגים. שלא כמו מפתח ברגים מתכוונן, כלי זה מקל על המעקב אחר רמת ההידוק של אטב. כדי למנוע שבירת המכשיר במהלך ההברגה, הוא מוחזק על ידי המשושה שנמצא מתחת למצלמה, ולא על ידי הגוף.

אם מצטבר אוויר בבניין רב-קומתי לאחר החלפת הרדיאטורים, אוורור האוורור מותקן על כל רדיאטור הממוקם בסעפת העליונה.

מיקום התקנת השסתום

ישנן נקודות במערכת החימום בהן נאסף בהכרח אוויר. אז יש להתקין את הברזים של מייבסקי בדירה על כל רדיאטור. במודלים רבים של רדיאטורים מודרניים, התקני הדממת האוויר מותקנים בשלב הייצור על ידי היצרנים עצמם.

אנו ממליצים לך להכיר: מהי מיגון אש לצינורות אוויר וכיצד לבחור נכון

הערה! אם יש לכם רדיאטורים קלאסיים, יש להתקין את שסתום האוויר בחלקו העליון של הנמצא מול החיבור.

אז אתה בעצמך תמיד יכול לשלוט בתפעול הרגיל של סוללות החימום שלך ולא להיות תלוי ברצון של עובדי משרד השיכון או במצב הרוח של השכנים מלמעלה.

נקודות להתקנת שסתומי הקלה באוויר:

• רדיאטורים, סליל אמבטיה, חלק עליון;
• הנקודה העליונה של הצינור;
• מערכת בטיחות לדוד חימום בתקשורת פרטנית;
• להסתעפות הידראולית;
• על אספני הסעפת המשותפת;
• על כל לולאות בצורת U בתקשורת, בנקודה העליונה;
• למפרקי הרחבה במערכות חימום מפלסטיק.

צריך להבין שאוויר תמיד מצטבר בחלק העליון של התקשורת. נעילת אוויר יכולה להיווצר בעיקול של צינור פלסטיק אם ההתקנה בוצעה באופן שגוי והיה דפורמציה בטמפרטורה.

הדרך הקלה ביותר להיפטר מהתקע בצינור לצמיתות היא לחתוך טי לתוך הצינור. על הענף האנכי החופשי של הטי (שקוטרו נבחר בהתאם), מותקן שסתום לשחרור אוויר.

איך להיפטר מנעול אוויר?

לפעמים, בגלל הנחת צינורות לא נכונה ותכנון הנדסי אנאלפביתים, מנעולי אוויר מופיעים במקומות שקשה להגיע אליהם. קשה להוציא אוויר משם. תהליך דימום אוויר:

1. אתה יכול לקבוע את המיקום של התקע על ידי החלק המלמול והקור של הצינור. אם שלטים אלה נעדרים, מקישים על הצינורות. צליל חזק וחזק מעיד על הצטברות אוויר.
2. בבית פרטי מוציאים כריות אוויר מהצינורות על ידי העלאת הטמפרטורה או הלחץ. לשם כך, פתח את שסתום הניקוז הקרוב ביותר לחסימה ולשסתום האיפור. נוזל הקירור ימלא את הצינורות, הלחץ יעלה, התקע יתחיל לנוע ולצאת דרך השסתום. לאחר כל האוויר שנמלט, השריקה תיפסק וניתן יהיה לכבות את לחץ המים.
3. אם התקע נשאר, יש צורך להעלות את הטמפרטורה והלחץ בו זמנית. האינדיקטורים מורמים לרמה המקסימלית (אל תחרוג ממנה מכיוון שהיא מסוכנת).

אם תוכנן בצורה שגויה, הבעיה תופיע באופן קבוע ובאותו מקום. כדי להסיר אותו, אוורור אוויר מחובר למקום הזה. בכבישים מהירים גדולים מותקן טי. שסתום מותקן על כניסה חופשית.