נעילת אוויר היא עודף אוויר שתופס קוטר הצינור או את רוב זה.
כתוצאה מהופעת מחסום אוויר החום מפסיק לזרום לאורך המתאר עוד יותר.
ישנן מספר דרכים להיפטר ממנעול אוויר במערכת החימום שלך.
אודנוקלסניקי
מאיפה נעילה האוויר
הסיבות:
- בצינורות או ברדיאטורים לאורך המתאר שיש נֵזֶק;
- נעשתה טעות בשלב הַרכָּבָה או אפילו תִכנוּן (לרוב יש חישוב או ביצוע שגוי של שיפוע צינור);
- לחץ נמוך (לא משנה מה הסיבה) - המרחב שאינו תפוס על ידי מים תפוס על ידי אוויר;
- הפעלת מערכת שגויה לפעולה בסוף עונת הקיץ (טעות נפוצה היא מילוי המעגל עם נוזל קירור חם או חם);
- מָהִיר חימום מים לטמפרטורה מקסימלית;
- היעדרות או תקלה מכשירים לשחרור אוויר אוטומטי מצינורות;
- חיבור שגוי של "הרצפה החמה" - בגלל המעגל המורכב והקוטר הקטן של הצינורות, חלק זה של המעגל הוא הבעייתי ביותר לחיבור.
סוגי פתחי אוורור ומקומות ההתקנה שלהם
כדי להזרים אוויר ממערכת החימום, ישנם מספר סוגים של שסתומים מיוחדים בצורה של פתחי אוורור ידניים או אוטומטיים. בואו ניקח בחשבון כל אחד מהם בפירוט רב יותר.
מנוף מייבסקי
על פי מערכת התקינה הממלכתית, ברזי היד של מייבסקי נקראים שסתומי אוויר לרדיאטור מחט. הם עשויים פליז, בעלי עיצוב אמין ופשוט, ומשמשים לאוויר מערכת החימום.
השוק של ימינו מציע מספר סוגים של ברזים אלה, המאפשרים לכל בעל בית לבחור באפשרות הנוחה ביותר למערכת החימום שלהם. העיצוב הקלאסי המסורתי של שסתום אוויר זה כולל שני חלקים עיקריים:
- דיור.
- בורג חרוטי.
מנוף מייבסקי
הודות לכיול, כל אלמנטים השסתומים ממוקמים היטב ביחס זה לזה, מה שמבטיח שמירה אמינה של נוזל הקירור. אוויר מהרדיאטור מוזרם דרך חור בצד המארז. בהתאם לעיצוב, מנוף מייבסקי נפתח:
- יד;
- מברג;
- מפתח ICMA מיוחד.
הפעלת מערכת החימום לאחר התקנתה מספקת שידור חובה שלה.
כיצד להסיר אוויר באמצעות מנוף ידני של מייבסקי
לפני האוורור, עליכם להכין את הכלים המתאימים, סמרטוט ומיכל לאיסוף מים כדי לא להציף את הרצפה.
- אם מובנית משאבה מאולצת במחזור במערכת החימום האוטונומית, יש לכבות אותה במהלך הליך דימום האוויר.
- ואז סיבוב אחד, לאט מאוד עם מברג, אתה צריך לסובב את השסתום נגד כיוון השעון. האוויר יתחיל לרחוש החוצה מהרדיאטור.
- הברז יכול להיות סגור היטב לאחר שהאוויר מפסיק לצאת החוצה ומים מתחילים לזרום מהחור.
אוורור אוויר אוטומטי
מכשיר אוורור אוויר אוטומטי
אוורור אוויר אוטומטי הוא מכשיר מסוג שסתום צף המשחרר באופן עצמאי אוויר ממערכת החימום... העיצוב שלה מוצג:
- גוף פליז;
- לָצוּף;
- זרוע מפרקית;
- שסתום פליטה.
יחד עם זאת, למניעת דליפת מים, פתחי אוורור אוטומטיים מצוידים במכסי נעילת בורג.כדי למנוע זיהום חיצוני, שסתום היציאה מצויד במכסה מגן קפיצי.
מערכת אוורור האוורור פועלת באופן זה. בהיעדר אוויר, הציפה שלו שומרת על שסתום היציאה סגור. כאשר האוויר מצטבר בתא הצוף, המצוף יורד, הפותח את שסתום היציאה. לאחר שהאוויר עוזב את החדר, המצוף מורם שוב על ידי המנוף וסוגר את שסתום היציאה.
מפריד אוויר
מפרידי אוויר מותקנים במערכות חימום אוטונומיות גדולות. העיקרון של עבודתם הוא לקחת אוויר מהמים עם הפיכתם לאחר מכן לבועות והסרה נוספת.
מפרידי אוויר שוכנים לרוב באותו בית כמו מפרידי בוצה. טנדם זה חוסך מקום ולוכד בנוסף זיהומים:
- בּוֹץ;
- חוֹל;
- חֲלוּדָה.
מפרידי אוויר מורכבים מגליל מתכת המצויד ביציאת אוויר בחלקו העליון ושסתום בתחתית שדרכו מוזרם בוצה. בתוך הגליל יש צינור מיוחד שבו מולחמים רשת מתכת. המים ממערכת החימום זורמים דרך רשת זו. הרשת היא שיוצרת זרמי מערבולת של נוזל הקירור, שתורמים לבלימה ולעליית בועות אוויר קטנות כלפי מעלה. לפיכך, האוויר המופרד יוצא דרך תא האוויר. ניתן להסיר את חלקיקי הלכלוך שנוצרו דרך זין הניקוז התחתון.
איך זה נוצר
במפרץ אנאלפבית של נוזל הקירור (למשל מהנקודה העליונה) נוצרת מערבולת: מים נוטים כלפי מטה ואוויר - כלפי מעלה. בתהליך התנועה הנוזל מעליף את האוויר, אם יש אי סדרים מתאימים על המשטח הפנימי, הוא נעצר בהם. בהדרגה, כמות האוויר הלכודה גדלה.
מדוע חשוב להיפטר ממנו בזמן
אפילו כמות קטנה של אוויר במערכת אינה רצויה ביותר, אם כי ניתן למצוא כאן פלוס: מראה תקע - אות תקלה במערכת... אבל יש הרבה יותר צרות:
- חימום חלש רדיאטורים או חוסר בהם;
- רעשים, רעידות - ליצור אי נוחות מוחשית;
- השילוב של אוויר ונוזל קירור חם מוביל להופעה תהליכים כימיים לא רצויים, מה שמוביל לשכבות נוספות על המשטחים הפנימיים;
- חלק מהתהליכים הכימיים כרוך בכך עליית חומציות בתוך המערכת, מה שיוצר תנאים ל קורוזיה;
- אם משאבת סירקולציה פועלת במערכת, עבודתה יכולה ללכת לְהִתְבַּטֵל, זה ישבר.
כיצד לקבוע את המקום בו הופיע האוויר
השיטה הקלה ביותר לאיתור פקקים היא על ידי שמיעה... אתה צריך להקיש בזהירות על הסוללה - שטח ריק יגיב חזק יותר.
תוכלו למצוא מקומות חשודים מראש לפי מידת החימום: במקום בו נוזל הקירור לא עובר, יהיו אזורים עם טמפרטורות נמוכות
בשתי הדרכים אינם נבדלים ברמת הדיוק. נוזל הקירור עלול שלא לעבור בגלל סתימת לכלוך וחלודה. בעיה זו נפתרת באמצעות שטיפה.
כיצד לטהר את האוויר בבניין דירות
דימום יכול להיעשות בדרכים הבאות.
עוקף את המעלה לפינוי
מְבוּצָע עובדי דיור ושירותים קהילתיים. לשחרור אוויר, התקנים מותקנים בקומות העליונות.
אם אינכם יכולים להשתמש בהם (הדירה סגורה, אף אחד לא בבית), תוכלו לבצע מעקף מהמרתף - למערכת דו צינורית.
יש לספק את העליות זבל... הם ממוקמים אחרי השסתומים. אם זמין, כדאי להצטייד בשסתום כדור בקוטר כמו התקע.
תהליך:
- סיכונים חופפים (שסתומים).
- על אחד מהם לאט ובזהירות רבה התקע משוחרר. לא יותר מ 1-2 סיבובים, כך שתוכלו להרגיש את לחץ המים. לפני שתפנה הלאה, עליך להמתין עד שהלחץ יירד.
- התקע מוברג למקומו שסתום כדור עם חותם.
- מזבלה מותקנת נפתח לגמרי, ואז מים מסופקים לשנייה.
לקבלת תוצאה מוצלחת, עליך לראות מראש כיצד מתבצעת פריסת מפעל החימום בבית.
זה אופטימלי אם הרדיאטורים לאורך קו המתאר הם על עליית ההיצע, ואז ההתקנה של השני עם שסתום הקלה בחזרה תפתור את הבעיה: לא יהיה אוויר. כאשר מכשירי החימום מופצים על פני שתי עליות, אין כל ערובה לתוצאה של מאה אחוז.
אם הבעיה לא נפתרה, אותן פעולות מבוצעות. בכיוון ההפוך. לשם כך, שסתום הכדור מועבר לעלייה השנייה.
חָשׁוּב! שסתומי הברגים אינם מעבירים את כיוון זרימת המים שאינו תואם את החצים בגוף. אם כן, אז אתה חייב אפס את המערכת כולה.
סידור החימום הרגיל הוא - תַחתִית... הצינורות, זרימה ישירה וחוזרת, ממוקמים במרתף. הקשר ביניהם הוא דרך משקוף בקומה העליונה.
כיצד להיפטר מתקע באמצעות מנוף מייבסקי
מכשיר גלילי קטן. מותקן על גבי הרדיאטור אם יש מקום לכך בנישה. בבתים חד קומתיים כל הרדיאטורים מצוידים בזה.
תמונה 1. המנוף של מייבסקי לאוויר רדיאטורים דגם 1/2 SL מס '430, מצויד בטבעת איטום.
אם המערכת אנכית, ההתקן מותקן בקומה העליונהלשחרר את כל העלייה מהאוויר בבת אחת.
בנוסף, מנוף מייבסקי מותקן על מכשירי חימום הנמצאים מתחת לנקודת החיבור התחתונה המשותפת לעלייה. לפעמים - ב מעקה מגבות מחומם בשירותים. הוא ממוקם אנכית דרך טי, המאפשר לשנות את מיקום ציר המכשיר.
השסתום של מייבסקי קל מאוד לתפעול: לשחרר אוויר, השסתום נפתח ואז נסגר. אם זה לא פותר את בעיית חימום הרדיאטור, יהיה עליו לנקות אותו.
- לפני האוורור משאבת הסירקולציה כבויהאם זרימת המים מאולצת.
- כל האובייקטים הקרובים לרדיאטור זוז.
- מונח מתחת לשסתום אגן או דלי.
- מברג או מפתח ברגים התחל להסתובב עד שיופיע צליל שריקה.
- כשהמים הופיעו, הברז סגור.
הסר בעזרת שסתום קונבנציונאלי
השסתומים חייבים להיות בפנים הנקודות הגבוהות ביותר של קו המתאר. האוויר משתחרר על פי אותו אלגוריתם כמו עם מנוף מייבסקי.
בעט דרך התקע
משתמשים בשיטה זו אם שום דבר אינו מוגדר במיוחד.
כדי להשתמש בדל, אתה צריך:
- השבת עולה;
- לשים מתחת לתקע דְלִי או מיכל אחר;
- אם התקע מכוסה בצבע, הוא מרוכך עם ממס;
- מפתח ברגים מתכוונן סובב בזהירות ולאט לאט את התקע עד שרק מופיע, חשוב לא לפספס את הרגע הזה, מכיוון שאתה לא יכול לפתוח את התקע לחלוטין;
- אחרי שהשריקה נעצרת - חכו הופעת נוזל;
- התקע מוברג חזוראם יש צורך, תוכלו לאטום אותו.
חָשׁוּב! כל המניפולציות נעשות לאט, ללא תנועות פתאומיות.
פינוי בבית עם מערכת חימום אוטונומית
יצירת הצורה הגזית של נוזל הקירור מתחילה כאשר הוא נכנס לצינורות. התהליך מועצם בחימום, האוויר נאסף מתחת ל"תקרת "קו המתאר.
לכן, הכללת מקור חום מתרחשת תמיד רק לאחר מילוי המעגל ודימום אוויר עודף.
הסרת גז כרוכה תמיד ירידת לחץ וירידה בכמות נוזל הקירור - בתהליך, אתה צריך לשמור על לחץ האספקה והמייק אפ.
העלו את הלחץ והטמפרטורה
לחץ מפחית את קצב שחרור הגז מהנוזל (בטמפרטורה קבועה)
במערכת האנכית, יש תנועת אוויר כלפי מעלה, אבל זה יכול לנוע למטה עם מים, "לתלות" בנחל.
התייחסות! בקטעים אופקיים של המעגל, בצינורות עם שיפוע, הגז תופס את המיקום העליון. במהירות מים גבוהה, האוויר מתפצל והולך לתנועה לאורך מסלולים בלתי צפויים. לכן, מילוי המערכת חייב להיות איטי.
על ידי מניפולציה בלחץ, באפשרותך לבצע ניפוי באגים במערכת. מְשׁוּתָף לחץ טבעי - 1 בר. כאשר המעגל מתמלא, הלחץ מתחיל לעלות.
אם מוסיפים לכך חום, נוזל הקירור מתרחב, מה שמוביל לעליית לחץ. האוויר מתחיל להיפרד מהמים פעיל יותר.
אם המערכת מתוכננת כהלכה, לאחר מילוי נוזל קירור, האוויר יתחיל להסיר דרך מערכת שסתומים אוטומטיים או שהוא יוסר ידנית.
הירידה בלחץ מעידה נזילת נוזל קירור, להגדיל - אוי נעילת אוויר (זה מתנהג כמו כיווץ של צינור).
אם לוקחים בחשבון את המוזרויות של האינטראקציה בין האוויר והמים, הם יכולים לשמש למאבק בגודש האוויר. אם לא ניתן לקבוע את מיקום הצטברות האוויר, עלייה קצרת טמפרטורה ולחץ תאלץ את האוויר במערכת הפצה מחדש... התקע יעבור למקום בו ניתן יהיה להסירו, או שאוויר יימלט דרך השסתומים האוטומטיים.
המנוף ומאוורור האוויר האוטומטי של מייבסקי
מכשיר פשוט המיועד לסילוק חסימות אוויר יסייע בהעלמת אווריריות מערכת החימום ובמניעת בעיות בחוק. הברז נפתח עד שהאוויר מתחיל לצאת.
רק ברז מאייבסקי יזרום כמות קטנה של מים
בשלב זה, מים עשויים לזלוג, כך אתה צריך להכין את המכולה מראש... מנוף מייבסקי טוב מכיוון שיש לו חור קטן מאוד שדרכו הרבה מים לא ידלפו. ברגע שהאוויר נגמר לחלוטין, המכשיר סגור. התקנות של אלמנט זה מותרות על פי התקנות. החיסרון של ברז הוא שיש לפתוח אותו ולהבריג אותו ביד.
כאשר האוויר מצטבר בצינורות לעיתים קרובות מדי, כיבוי הברז יכול להיות בעיה: לא כולם רוצים לעשות את המשימה המייגעת הזו מספר פעמים בשבוע. לכן, הגיוני לשקול מכשיר אחר - פורקן אוורור אוטומטי (אוורור אוויר). זהו אלמנט אביזר, שהוא מארז ברונזה או נירוסטה.
פתח האוורור מותקן לרוב עם שסתום כיבוי. ההתקנה מתבצעת לפי סדר זה: ראשית, השסתום מוברג, ואז פתח האוורור מוברג אליו. עקרון הפעולה:
- אוויר נכנס לבית ומאוורר;
- כאשר מים מתחילים לזרום, הם מעלים את המצוף;
- המצוף לוחץ על השסתום.
לפיכך, המכשיר מאפשר לעבור אוויר, אך אינו מאפשר לדלוף נוזל הקירור. עם זאת, על בעל הבית להיות זהיר בכל מקרה, במיוחד כשמדובר במערכת החימום המרכזית.
הלחץ בצינורות גבוה מאוד, ואם לעיתים קרובות מדממים אוויר על ידי הברגת המבנה או פתיחת השסתום, יום אחד עלולה להתרחש תקלה. עם בעיות תכופות עדיף להזמין מומחים... לעתים קרובות, רק הם יכולים לקבוע את הסיבה האמיתית לאוויר מערכת החימום של בניין דירות ולנקוט בצעדים הנדרשים.
אם הוא נכנס למערכת זרימה טבעית מסוג סגור
ארגון החימום מסוג זה כרוך בהוצאת אוויר דרך מיכל ההרחבה המותקן במצב הגבוה ביותר.
ל חיבור הצפה אם הצינור מחובר, ניתנת אפשרות לשפוך את הנוזל.- נפתח איפור ראש נמוך, מכבה כשיוצאים מים מהצינור.
- לאחר מכן, משוחרר אוויר מכל סוללה (תקעים, ברז מייבסקי).
- לאחר מכן, נוזל הקירור מתווסף למערכת. (בערך 2/3 מנפח הדוד).
ואז הדוד נדלק, הרדיאטורים צריכים להתחיל להתחמם.חזור על התהליך במידת הצורך. כאשר נצפים במדרונות הצינור האוויר בורח מעצמו. אם זה לא מסתדר, ניתן לחמם את נוזל הקירור, ואז האוויר ייצא בצורה אקטיבית יותר.
מה צריך לעשות אם אוויר נכנס למערכת?
זה די פשוט לקבוע לבד אם אוויר נכנס למערכת או לא באמצעות סימן אחד או כמה בבת אחת:
- כאשר דוד החימום פועל, החום לא מורגש בכל נקודות המערכת, כמה רדיאטורים קרים, מעקה מגבות מחומם בחדר האמבטיה;
- אווריריות של המערכת מסומנת גם על ידי נוכחותם של צלילים לא טבעיים הנפלטים מהמערכת;
- עלייה חדה בטמפרטורת נוזל הקירור, מבלי להגדיל את אספקת הדלק לדוד.
הימצאותו של אחד או יותר מהסימנים הללו יצביע על הימצאותם של פקקי אוויר אחת או יותר במערכת החימום של הבית. במקרה זה ניתן לתקן את המצב באופן רדיקלי בלבד - להוצאת האוויר המצטבר. עבור מערכות חימום חדשות שתוכננו בטכנולוגיות חדשות, תוך שימוש בחומרים חדשים, זה די פשוט לפתור את הבעיה הזו, מכיוון שלוקחים בחשבון את הניסיון של שנים קודמות, יצרנים משלימים מראש רדיאטורים עם מערכת שסתומים לא רק לצורך התקנה, אלא גם לדימום אוויר שנצבר.
במקרה זה, מספיק לפזר סמרטוט קטן ולהחליף מיכל לניקוז המים, רק לפתוח את הברז ולהוציא אוויר מהסוללה. במערכות מסוג סגור, שבהן מותקן דוד חימום במעגל כפול, ומחזור נוזל הקירור מתבצע הודות לנוכחות משאבת הזרקה, כל הרדיאטורים מצוידים בהכרח בברזי מייבסקי.
מכשיר כל כך קטן בחלקה העליון של הסוללה מאפשר לכם לפרוק אוויר באופן עצמאי מהסוללה, ולהבטיח שכל הנפח הפנימי יתמלא בנוזל קירור. למערכות חימום עם נפח קירור גדול ותחנת כוח עוצמתית של הדוד, בנוסף לברזי מייבסקי וברזי ניקוז פשוטים, מומלץ בשלב התכנון להתקין מערכות שחרור אוויר אוטומטיות המשחררות את המערכת באופן עצמאי.
לחימום בית פרטי, עם נפח קירור קטן יחסית לאחר הסרתו, אופיינית לירידה בלחץ הפנימי של נוזל הקירור למערכת סגורה וירידה ברמת הנוזל למערכת פתוחה. מומלץ להחזיר את האינדיקטורים הללו לקדמותם באופן מיידי, מכיוון שדוד חימום במעגל כפול יכול לעבוד רק אם כל הפרמטרים נשמרים, כולל לחץ ההפעלה. אבל עבור דוד קונבנציונאלי עם זרימה טבעית של נוזל הקירור, יש צורך למלא את הנפח החסר כדי שהשידור לא יחזור שוב.
תפוצה כפויה
לצורך דילול מערכות בעלות תפוצה מאולצת, תזדקק שני אנשים. השנייה מוודאת שהלחץ לא יירד מתחת לבר 1 (הלחץ נוצר על ידי משאבת לחץ או דרך המייקאפ מאספקת המים).
חָשׁוּב! בתחילה, נוזל הקירור חייב להיות קַר, החימום מופעל לאחר מילוי כל קו החימום.
- הכל נפתח שסתומי כיבוי, לא כולל שזיפים.
- חֲפִיפָה כל ברזי הרדיאטור, רק הרדיאטורים האחרונים בסניפים נותרים פתוחים.
- לאחר תחילת אספקת המים, קווים ראשיים, דוד ומיכל הרחבה. בשלב זה האוויר עוזב את פורקן האוויר בנקודה העליונה של המעגל ואת שסתום קבוצת הבטיחות (מומלץ להתקין אותו לדודים עם כל סוג של דלק).
עוד פתוח מקישים על הסוללה הראשונה מהדוד, האוויר משתחרר דרך הזין של מייבסקי ואז השסתומים סגורים.- להתמלא אחד אחד כל הרדיאטורים.
- ממשאבת הדם אוויר פורק.
- לאחר מילוי המעגל כולו מופעלת המשאבה ומופעל מחולל החום. שאיבת מעגלים נמשכת בערך 15 דקות.
- לאחר חימום הקווים, השסתומים ברדיאטורים אחד אחד פתוח, אתה צריך לשחרר אוויר מכל אחד מהם שוב.
בסוף ההליך, הלחץ לא יעלה על 2 בר... מערכת החימום התת רצפתי מתמלאת אחרונה.
אם ישנם מספר סניפים, הם מלאים אחד אחד, יציאות אוויר דרך שסתומי סעפת. הענף המלא סגור, החימום מתחיל לאחר השלמת המערכת כולה.
כדי לפשט את תהליך סחיטת האוויר מהמערכת, יש להקפיד על:
- מנופי מייבסקי ברדיאטורים, אם ראש החימום יורד מתחת לסוללות;
- שסתומים אוטומטיים, כאשר הצינורות עולים גבוה יותר.
זהו תהליך מורכב שלוקח הרבה זמן. עם זאת, אתה לא צריך למהר בעת ביצוע עבודה - חיפזון, חוסר תשומת לב יכול להוביל למראה נעילת אוויר נודדת... יידרש הרבה יותר מאמץ כדי לפתור בעיה זו.
נסיבות הופעה
כמעט כל אחד מאיתנו יודע ממקור ראשון מהו חלל אוויר במערכת חימום. במיוחד לעתים קרובות למדי, תושבי הדירות העירוניות המחוברות לחימום נתקלים בבעיה דומה. סימפטומים למצב דומה ניכרים: רדיאטורים מחוממים באופן לא אחיד, חוסר נוזל קירור בחלק מהחדרים או הדירות, ואז בלי זה.
שקול את הנסיבות העיקריות של שידור מערכת החימום:
- עבודות מניעה או חירום מתוכננות, במהלכן פורקו הצינורות המספקים את נוזל הקירור, או שהוחלפו הרדיאטורים (במקרה זה, חלל האוויר נכנס בהכרח למערכת);
- נעילת אוויר במערכת החימום עשויה להופיע עקב התקנה לא נכונה של צינורות (המדרון המסופק על ידי הכללים כלפי דוד החימום לא נצפה);
- לחץ נוזלים נמוך ברשת, מדוע חלל האוויר ממלא את החללים הנוצרים ברדיאטורים ואלמנטים אחרים של רשת החימום;
- כאשר מחממים את נוזל הקירור במערכת החימום, משתחרר חלל האוויר המומס במים ומפריע למעבר הרגיל של הנוזל דרך צינורות ורדיאטורי חימום;
- המילוי המהיר של רשת החימום עם נוזל קירור לפני הפעלתו (יש לשפוך מים באטיות כדי שהמסתם להוצאת אוויר ממערכת החימום יוכל לעבוד כראוי ולמנוע אוורור);
- איטום לקוי של חיבורי צינורות ומפרקי צינורות עם רדיאטורים (לעתים קרובות הדליפה במקומות אלה כל כך קטנה שהיא לא מושכת תשומת לב, אלא רק בגלל חסרונות כאלה נוצרים תקעים);
- הפעלה לא נכונה של מכשירים מיוחדים שמוציאים אוויר שהצטבר בצינורות;
- חיבור מערכות חימום תת רצפתי לרשת חימום שאינה מיוחדת, אם הצינורות של מערכות הנדסיות אלה ממוקמים ברמות שונות.
הערה! דימום אוויר ממערכת החימום צריך להתבצע מיד לאחר השלמת ערכי צריכת האוויר. עיכוב הפיתרון של נושא זה יכול להוביל לתוצאות חשובות יותר: קורוזיה של רדיאטורי חימום, פריצת צינורות, כשל במשאבות או דוד ובלי זה אז.
מפריד אוויר
מכשיר מתוחכם ויעיל המיועד למערכות אוטונומיות במיוחד במידה עצומה.
תמונה 2. מפריד אוויר דגם ZUVL 20 לצינורות אנכיים ,.
זה לוקח אוויר מהמים ומסיר אותם אוטומטית. יש עליון פתח אוורור... מפרידים מפרידים כפולים - ללכידת אוויר וזיהומים. במקרה זה, המכשיר מצויד בשסתום להסרת זיהומים וחלקיקים שהצטברו.
יש רשת בתוך המכשיר, שמעוררת סערה והופעת בועות אוויר.
כיצד למנוע היווצרות אוויר במערכת החימום
גם בשלב התכנון של מערכת החימום, יש צורך להתקין את כל האלמנטים באופן שיבטיח "זרימה" חופשית וללא הפרעה של האוויר שנוצר בעת חימום נושאת החום.
על כל המערכות הסגורות להיות מצוידות בפתחי אוורור.
מפריד אוויר ובוצה Honeywell HF49.
במערכות חימום סגורות ניתן להשתמש במפרידי אוויר המאפשרים לנקות לחלוטין את נוזל הקירור, הן מאוויר מומס והן מאוויר בצורת בועות קטנות וגדולות. המפריד נועד לשמור ולסלק חלקיקי אוויר.
