שלום לכולם! אני חושב שלא כולם עדיין יודעים זיגוג טרמי במכונית. המושג הזה באמת הופיע לאחרונה יחסית.
בתחילה, רק מעטים ידעו עליו. המצב השתנה במידה רבה על ידי יצרני הרכב עצמם, שהחליטו להתחיל לייצר את מכוניותיהם עם זכוכית טרמית. כתוצאה מכך הם החלו להיות יותר ויותר מבוקשים.
רבים מאלה שיודעים מהי ומה היתרונות של זכוכית טרשתית (AC) ברכב, מנסים בתחילה להזמין איתה מכונית ברשימת הרכיבים. עם זאת, מספר חברות מציעות כעת רכיב זה.
יש כאלה שלמדו לאחרונה על סוג זה של שמשה, ולכן שואפים להחליף את העיצוב הסטנדרטי בעיצוב טרמימי.
אני חושב שכדאי ללמוד את הנושא בפירוט רב יותר. כל אחד יוכל להחליט בעצמו אם לקנות AU או שזה בזבוז כסף על המכונית שלהם.
מהי שמשה קדמית
אין לבלבל בין זכוכית עמידה בחום לבין זכוכית כהה או מרוססת.
הציפוי הופך עמיד בחום עם שקיעת יונים מכסף. ההליך אפשרי בשירותים עם ציוד איכותי. לא ניתן לעשות זכוכית אוטומטית קבועה עמידה בחום בבית. בחלק מהמכוניות יש זכוכית אוטומטית אטמית כסטנדרט.
יתרונות וחסרונות
לחלונות תרמיים יש יתרונות וחסרונות משלהם.
היתרונות של משקפי בידוד חום:
- ציפוי אנטי-רפלקטיבי קשוח ועמיד.
- הציפוי עובד על פי העיקרון של תרמוס: בעונה חמה הוא שומר על קר הפנים, בחורף הוא חם.
- חוסך בנזין.
- בחורף החלונות אינם קופאים או ערפילים.
- מחצית מקרני האולטרה סגול והאינפרא אדום נקלטות בחומר.
- מפחית את חימום החלק הקדמי של המכונית ואת ההגה.
- התמונה לא מעוותת.
- מפחית עייפות ראייה של הנהג.
- מבטל עיוות תרמי של חלקי הרכב.
מינוסים:
- מחיר גבוה. זה עולה פי 2 מחומר רגיל.
- מפחית את הביצועים של מכ"מים וציוד אחר.
- לא זמין עבור כל מותגי הרכב.
הרכב ספקטרלי של אור השמש
אנרגיית האור מחולקת באופן מקובל לשלושה טווחים:
- אור נראה;
- קרינת אינפרא אדום (IR);
- קרינה אולטרה סגולה (UV).
כל אלה הם גלים אלקטרומגנטיים רגילים, הנבדלים זה מזה רק בתדירות או באורכי הגל. שני מאפיינים אלה הם פרופורציונליים הפוכים, קשורים זה לזה באופן ייחודי באמצעות מהירות האור. רק שטח צר בין טווחי ה- IR וה- UV שימושי לנהג מכונית, שאיבוד הראייה שלו מגיב אליו. כל השאר רצוי לנתק, ומונע חדירת אנרגיה לא רצויה אל פנים הרכב.
ביחס לטווח UV, אור בתדר גבוה נספג היטב באטמוספירה. בגובה פני הים בלבד 3 אחוזים האנרגיה הכוללת נופלת על החלק הקצר הזה של הספקטרום. ואחרי שעבר זכוכית רגילה לרכב, כמעט שום דבר לא נשאר מקרינה אולטרה סגולה. יתר על כן, הסכנה של UV פוחתת בתדירות הולכת ופוחתת, ורק גלי האור בתדר הנמוך ביותר חודרים. לכן ניתן להזניח את הגנת ה- UV.
הדברים הרבה יותר גרועים עם אינפרא אדום, שנקרא אחרת קרינה תרמית. חלקו בסך האנרגיה עולה על 50%... זכוכית מסורתית כמעט ולא מעכבת את קרני ה- IR.ברגע שהם נמצאים בסלון, הם גורמים לחימום הפנים, מה שמקשה על הצלת אפילו את מזגן הרכב החזק ביותר בקיץ. ובמגרש החניה מדובר בהרס בלתי הפיך של חומרי פנים.
איך מייצרים אותו
זיגוג תרמי מיוצר באמצעות ציוד מיוחד. משקפיים אנטי-רפלקטיביים בצבעי ירוק חיוור או כחול חיוור מסומנים בפינה הימנית העליונה עם הבולים "מנוהלים" או "כהים". הסימונים נבדלים באחוז העברת האור: מכוונת מעבירה 81% מהקרניים, וכהה 3% פחות.
כל יצרן מייצר משקפיים בצורה שונה, כך שהם יכולים לקבל גוונים שונים: מחום לסגול. וריאנטים טרשתיים של זיקית יש גוונים יפים והם הופכים פופולריים יותר ויותר בשוק.
תכונת ההליך
מה זה גוון של סרטים טרמיים? סרט מיוחד מודבק על משטח הזכוכית, שאינו מעביר חום וקרינה אולטרה סגולה. יחד עם זאת, פנים הרכב גלוי לחלוטין, מה שמתאים ל- GOST. הכיסוי לא מורגש. זה מובחן על ידי ברק קל של כחול, ירוק או בז '. לסדרת ה- ATR צבע ירקרק ולסדרת LA צבע כחלחל.
גוון תרמי מתבצע בשתי דרכים. בגרסה הראשונה מוחל רסס מתכת דק על לוח המכונה. הליך זה מתבצע במפעל. המשקפיים מקבלים גוון סגול. האפשרות השנייה מתבצעת באופן עצמאי או בסלונים מיוחדים.
סרט תרמי. הפלוס שלה הוא שרמת העברת האור עומדת בדרישות GOST
סרט תרמי
אם ספק ברכישת זכוכית אוטומטית טרשתית, התקן את הסרט. זה זול וקל יותר. גוון שמשה קדמית מורכב משכבות מרובות ואינו מכיל מתכת. שתי שכבות - סרט מקרניים אולטרה סגולות. ההגנה העיקרית על ההשפעה ההרסנית של אור השמש טמונה על החלק הדבק של שכבת הדבק, פוליאסטר, מתכת ושכבה מיוחדת מפני נזק מכני. הגוון מכיל גם חומרים המפחיתים את רמת החשיפה לקרניים בפנים. צבעי הסרט הטרמימי שונים מאוד: מכחול פסטל ועד זיקית עשירה ובהירה.
היתרונות של גוון זכוכית טרמיאלית:
- הקפדה על טמפרטורה רגילה ברכב.
- הפנים לא מתחמם.
- זה זול יותר מזכוכית.
- הריפוד אינו דוהה ונמשך זמן רב יותר.
- מסייע בהסרת סנוור משמשת הרכב.
- הסיכון לעיוות חלקים בגלל אור השמש מצטמצם.
- מגן על הנוסעים והנהג מרסיסים במקרה של תאונה.
מינוסים:
- עיני הנהג מתעייפות במהירות.
- השכבה המתכתית מפריעה להפעלת מכ"ם וציוד דומה אחר.
- מושך את תשומת לב המשטרה.
- אם התפוקה של הזכוכית האוטומטית של המכונית פחתה, האטרמליק יעלה על המחוון הנדרש על ידי GOST. זה מאיים בקנס של 500 רובל.
איך להתקין
כדי להתקין את סרט הגוון, אנו זקוקים ל:
- Athermalka במצב הנכון. החליטו כמה כוסות תצבעו, חשבו את השטח הנדרש. השאירו קצת מרווח בכושר.
- אקדח ריסוס או כל תרסיס אחר.
- סבון נוזלי או מוצר כמו פיות ומים.
- להב או סכין.
- מפיות הרגישו.
- מרית פלסטיק מאולצת או לא חדה.
- מגרד לניקוי חלונות רכב.
- בניין מייבש שיער.
הצבעה על השמשה הקדמית באמצעות סרט טרמימי אינה דורשת כישורים מיוחדים או מיומנות. נתחיל עם החלונות הצדדיים:
- אנו מכינים פתרון סבוני. זה ייקח בערך 2 ליטר. 5-10 טיפות חומר ניקוי לליטר מים. עדיף לקחת פיה: זה מסיר שומן בצורה יסודית יותר. אנו מיישמים את הפתרון על המשטח החיצוני של זכוכית אוטומטית.
- קפלו והצמידו את החתך לחלון. רצוי לחתוך לא קרוב, אבל עם קצבה של כמה סנטימטרים. החומר ידבק מיד למשטח הרטוב, וזה יקל מאוד על ההתקנה.
- חותכים בקווים ישרים. עכשיו פתח מעט את החלון. יישר את הקצה הכהה. חתוך את הקו המעוקל.
- במכונות רבות מתוצרת חוץ, החלונות אינם אחידים. עלינו להתאים את הגוון כך שיתאים לו. החל תמיסת סבון נוספת בחלקו החיצוני של החלון. לשים את החומר. החליקו באמצעות זיקוק מהמרכז, ולאחר מכן יופיעו קפלים על פני השטח. קבענו את הטמפרטורה ל -550 מעלות צלזיוס על מייבש השיער לבנייה, מכוונים אותו לקפל ומיישרים אותו בכפייה מהמרכז. יש צורך למתוח את חומר החיטוב בצורה שתסיר עודף אוויר ומים. הסרט מוכן בצורה.
- שוטפים את הכוס ביסודיות בעזרת חומר ניקוי זכוכית. אם יש חלקיקים קטנים, גרד אותם בעדינות בעזרת להב. אין לגרד זכוכית יבשה.
- נתחיל להדביק. אנו מסירים את סרט המגן. רצוי לא כולם, אלא המחצית העליונה. הרטיב את חלק הדבק במי סבון. מנסה טרשת עורקים לחלון. פתח אותו מעט כדי ליישר את הצד העליון. הפתרון מונע את הידבקות הסרט ומאפשר זמן להתאמות. אנו מסירים את כל המיותרים (בועות אוויר ומים) על ידי זיקוק בתנועות מהמרכז לצדדים. יש צורך להתאים את הסרט בצורה הדוקה. הרימו את הכוס ועשו זאת גם עם החלק התחתון של הסרט.
הגנה על חום שקוף. זכוכית תרמית: יתרונות וחסרונות
כדי להגביל את זרימת האנרגיה התרמית לתא הנוסעים, הזיגוג צריך לשמש כמסנן מעבר פס אופטי. למכשיר כזה יש עכבה נמוכה לגלים בתדרים גבוהים ונמוכים, המאפשרים לאור הנראה לעבור באין מפריע.
ישנן שתי דרכים להגביל את רוחב הפס. אתה יכול לספוג אנרגיית קרניים, לפלוט אותה בצורה של חום, או לשקף. השנייה, כמובן, עדיפה. הזכוכית המחוממת עצמה תצטרך להתקרר, וחלק מהחום שהוסר עדיין יחדור פנימה. אך בכל מקרה, זכוכית כזו תיקרא טרשתית.
היתרונות של זיגוג כזה
- הנוחות בתא הנוסעים מוגברת. באזורי הדרום זו הבעיה העיקרית בהפעלת מכונית בקיץ. אי אפשר להיות בפקקים בלי מזגן. מיד מתברר מהו זיגוג טרמיטי במכונית.
- ניתן להקל על מצב ההפעלה של המזגן. בין היתר זה מוביל להפחתה בצריכת הדלק.
- חיי השירות של חלקי פנים מוגברים. פלסטיק ועור אינם סובלים היטב טמפרטורות גבוהות. במיוחד כאשר הם נחשפים לאור שמש ישיר.
- יש השפעה מסוימת ו בחורף, זכוכית עם יכולת שידור אינפרא אדום נמוכה יותר שומר על חום הפנים.
הדרך הקלה ביותר לתת תכונות בידוד זכוכית היא להניח עליהן סרט טרמימי. בשונה מהגוון הידוע, זה כמעט ולא פוגע בנראות. ישנם פלסטיק מורכב רב שכבתי מתכתי הנותן את האפקט הרצוי. אך יש להם חסרונות גורליים הקשורים לעמידות הציפוי ולאיכות מפוקפקת מצד רוב היצרנים.
הפיתרון הנכון יהיה להשתמש בזכוכית מיוחדת. טכנולוגיות ייצור טובות הופיעו יחסית לאחרונה, בגלל תהליך ייצור מורכב למדי.
שמשת המכונית מיוצרת בדרך כלל בטכנולוגיית טריפלקס. מדובר בשתי שכבות של זכוכית שטופת חום, שביניהן יש סרט סינטטי חזק. כשהוא שבור, נשארים עליו פסולת, ומונעים פגיעה בנוסעים. באותו סרט ניתן להשתמש כדי ליצור מחסום תרמי. מכניסים אליו תוספי מתכת, שבגללם מושגת התוצאה הרצויה. הסרט סגור בין שתי משקפיים, ולכן הוא אינו נתון ללבוש מכני.
שיטה זו אינה ישימה לצורך הקניית תכונות רפלקטיביות בתחום ה- IR למשקפי שכבה אחת. כמו גם הכנסת פני השטח של אטומי מתכת לשכבת הזכוכית.לכן, יוני כסף ומולקולות של תחמוצות של מתכות אחרות מוחדרים למסת הזכוכית כשהיא במצב מותך. הננומטריה, בה נוצר סידור אטומים בודדים ואשכולותיהם, אינה מפחיתה את השקיפות האופטית; הזכוכית רק זוכה לגוון צבע קל.
העברה נראית נעה מ 90% לשמשות רוח כהות עד 75% לרוחב, במקרה של מידת הגנה גבוהה יותר "מכוונת". זה מתאים היטב לשולי GOST המקומי, שמנרמל את מחווני העברת האור.
חסרונות
- המכשול העיקרי להפצה הנרחבת של משקפיים כאלה הוא שלהם מחיר גבוה... זה נובע הן מהשימוש בכסף והן מהמורכבות הכוללת של התהליך. מעטים האנשים שיודעים לייצר מוצרים באיכות הנדרשת, ואפילו לכל מגוון המכוניות המיוצרות בעולם. בגזרת התקציב איש אינו יודע, זכוכית טרמית, במה מדובר.
- משקפיים עם תכלילים מתכתיים, המנתקים את החלק בתדר הנמוך של הספקטרום, ישפיעו בהכרח על שקיפות הרדיו. גלי רדיו הם אותם תנודות אלקטרומגנטיות כמו אור, רק באורך גל ארוך בהרבה. בהתאמה, הזכוכית תהפוך למכשול להפעלת הציוד האלקטרוני הממוקם בתא הנוסעים. פולטרי מכ"ם, ניווט, תקשורת סלולרית יעבדו גרוע יותר. המשתמשים לא תמיד מוכנים לכך, והם יופתעו מאוד שזה קורה במכונית עם זיגוג טרמימי.
האם יש עונש התקנה
על פי GOST, הגוון המותר מעביר יותר מ 70% מאור השמש ללא אפקט מראה. המשמעות היא שאין קנס להתקנת זכוכית טרמית על מכונית אם היא עומדת בחוק. רק חלונות הצד הקדמיים והשמשה הקדמית ניתנים לכוונון. אבל הסרט הטרמימי, שמעביר פחות מ -60% מהאור, מתחיל לשקף. זה לא מותר בשום חלון.
הקנס בגין חיטוב שגוי הוא 1,500 רובל. במקרה של הפרה חוזרת, הסכום עולה ל 5000.
טכנולוגיה תעשייתית
כאמור, סוג הזיגוג האטרמי פשוט לא יכול להיעשות באופן עצמאי או במפעל שאינו בבעלות טכנולוגיות מסוימות וציוד הכרחי. בנוסף, הטכנולוגיה עצמה מורכבת למדי, מה שמאפשר לטעון בביטחון שאפילו זיוף לא יהיה כל כך קל להכנה.
יש לציין כי זיגוג מגן חום עומד בכל דרישות הבטיחות המודרניות. לפיכך, הוא, בדיוק כמו זה הרגיל, רב שכבתי ומודבק בסרטים רבים. זה מוביל לכך שבמקרה של תאונה או ניסיון לשבור את הזכוכית, לא יתרחשו שברים חדים ומסכני חיים, ולכן הזכוכית החדשה עומדת בכל דרישות הבטיחות.
המרכיב העיקרי לייצור זכוכית טרמית הוא תוסף עם יוני כסף. בזכות חומר זה, הזכוכית רוכשת גוון סגול, המאפשר להבחין בה מיד עם דגמים רגילים.
המבחר שלנו
הקטלוג שלנו מכיל דגמים רבים של סרטי טרמיזם מיצרנים שונים. ניתן להשיג מוצרים של Llumar, ZM ומותגים אחרים. מוצרים נבדלים לא רק במאפייני העברת האור, אלא גם בעובי ובגוון. אתה יכול לבחור כל סוג של סרט שמתאים לך: ירוק, כחול, כהה או נייטרלי.
אנו שותפים רשמיים של חברת Llumar ויצרנים אחרים של סרטי טרשת רכב. אתה יכול להיות בטוח לחלוטין באיכות הגבוהה של החומרים שנרכשו. כל המוצרים מאושרים ובעלי מותגים איכותיים.
כדי לבצע הזמנה, התקשר למנהלים שלנו, צור אפליקציה מקוונת או השתמש בטופס המשוב.
הבדלים מזכוכית רגילה
ההבדל העיקרי בין זכוכית טרמית הוא הפונקציונליות שלה. אתה יכול להבין ויזואלית את ההבדל בצבע: אם הרגיל הוא שקוף לחלוטין, אז לטרמינל יש גוון סגול או ירוק. קשה יותר לקבוע "בעין" את ההבדל בין זכוכית טרמיאלית לזכוכית כהה.
לזכוכית רגילה העברת אור של יותר מ 90%, וזכוכית טרמיאלית - 80-90%. מאפיין נוסף הוא פונקציית ה"בלתי נראות "עבור מכ"מים רבים, נווטים ומכשירים אחרים, שכן העברת האות מחמירה עקב ריסוס מתכות.
נהגים רואים בזכוכית טרמית עמידה ועמידה יותר בפני פגיעות. עם זאת, תצטרך לשלם על תענוג כזה פי 1.5-2.
יתרונות וחסרונות של זכוכית טרמית לרכב
נהגים כבר מזמן העריכו את האפקט הטרמימי:
- קרני השמש הנכנסות לתא הנוסעים אינן מחממות את ההגה ואת לוח המחוונים;
- כמות הבוהק על הזכוכית מופחתת משמעותית;
- חיסכון באנרגיה של מזגנים בתקופות חמות;
- אבזור הפנים אינו מתדרדר;
- תאי הטמפרטורה הנוחים ביותר נוצרים בתא;
- הזכוכית מתחזקת;
למרבה הצער, יש כאן כמה חסרונות:
- מדיניות תמחור גבוהה עקב השימוש ביוני כסף;
- מגוון מצומצם של יצרנים;
- משבש את פעולת המכ"מים, הנווטים והתקנים נוספים.
סוגי זיגוג מגן חום
ישנם מספר סוגים של זכוכית טרמית, שכותרתם TINTED ו- OVERTINTED. כפי שכבר צוין, יש להם גוון ירקרק הנובע משימוש בתוספים מיוחדים בתהליך הייצור. זכוכית מיגון החום המתקבלת היא בעלת מאפיינים ומאפיינים יציבים, עמידה ואינה כפופה ל:
- שינוי צבע;
- היווצרות כתמים וסרט ססגוני;
- פגמים אחרים האופייניים לזכוכית באיכות נמוכה.
זיגוג בידוד תרמי באמצעות זכוכית טרמיאלית TINTED מאופיין בספיגת חום מתונה, תוך הקפדה על רמת העברת אור של לפחות שמונים ואחת אחוזים.
השימוש בזכוכית טרמית, המסומנת ב- OVERTINTED, מאפשר יצירת זכוכית מבודדת חום מחוזקת על מכונית, למשל סקודה, ומספקת העברת אור ברמה של שבעים ושמונה אחוזים. בין היתרונות של זכוכית טרמיאלית ראוי לציין את יכולתה לשמור על טמפרטורה רגילה בחורף, עקב ירידה באיבוד החום. זכוכית כזו קופאת פחות בחורף ומערפלת, תוך הקפדה על העברת אור ברמה שנקבעה בתקנות הנוכחיות.
זיגוג בידוד חום משמש יצרנים של דגמי מכוניות רבים, כמו סקודה, מרצדס, BMW וכו '. מאפיין מובהק של השימוש בזכוכית טרמיאלית מיוחדת הוא שיפור מאפייני המכונית. זיגוג עם השימוש בו מאפשר לך להימנע מחימום יתר של תא הנוסעים בקיץ, להפחית את אובדן החום בחורף ולהפחית משמעותית את הסבירות לערפול והקפאה של חלונות רכב.
מה עוד כדאי לקרוא
חגורות בטיחות שלוש נקודות
בידוד רעש לרכב נוזלי
מה זה אימובילייזר ברכב
זכוכית ערפילית
יתרונות עיקריים
משקפי תרמית יקרים בהרבה ממשקפיים קונבנציונליים. תופעה זו מוסברת בקלות על ידי העובדה שטכנולוגיית הייצור עצמה מסובכת למדי, ובהחלט לא ניתן יהיה ליצור זכוכית טרמיאלית בתנאים מלאכותיים.
אך לפני שנדבר על טכנולוגיית הייצור עצמה, כדאי לברר מדוע בעלי מכוניות רבים כל כך להוטים להתקין זכוכית טרמית על מכוניתם, ומה טכנולוגיה זו נותנת בדרך כלל?
ראשית כל, הזיגוג הטרמימי משמש כהגנה מפני חדירת אנרגיית חום מוגזמת לתא הנוסעים. חובבי מכוניות מנוסים יודעים היטב מה קורה לרכב בחום קיצוני.בסלון ממש חם, ובגלל זה, ראשית עליכם לפתוח את הדלתות לרווחה, ולאחר זמן מה, לשבת בזהירות בסלון ולנסות לא לשרוף את עצמכם על ריפוד המושבים ועל לוח המחוונים.
האחרון, אגב, מקבל את המירב. בידיעת חוקי הפיזיקה, די פשוט להסביר תופעה זו.
העניין הוא שזכוכית משמשת כעדשה. כל אנרגיית השמש והחום הפוגעים במשטח הזכוכית מוגברים פעמים רבות, מרוכזים ומצטברים על לוח המחוונים וההגה, הממוקמים ישירות לכיוון קרן השמש.
הזכוכית מעוצבת בצורה שתמנע אפקט זה, ולכן גם בחום תישאר קרירות נעימה בתא הנוסעים.
ניתן לצפות להשפעה דומה במזג אוויר קר, כאשר חשוב לשמור על החום המצטבר בתא ולא לתת לו להיעלם מהר מדי. זיגוג תרמי עובד במצב דו צדדי, ולכן התנור יצטרך לעבוד הרבה פחות מהרגיל.
מיותר לציין שהמזגן יעבוד פחות בחום. לאן זה מוביל? ראשית, זה יחסוך את המשאב של המזגן, המאוורר והמזגן בכללותו. שקט ישלט בתא הנוסעים, שקודם לכן חלמו עליו. באופן כללי, מצב עניינים זה יוביל לתוצאות מוחשיות הרבה יותר - העומס על הגנרטור ועל המערכת על הלוח יקטן, וכתוצאה מכך גם צריכת הדלק תפחת.
לצורך הכלכלה נרכשים לעיתים קרובות כוסות טרמיות. זה מאפשר להחזיר רכישה כזו בתוך כמה שנים בלבד, שלא לדבר על המשאב הגדול יותר של המזגן והיעדר הצורך לתדלק אותו לעיתים קרובות.
יתרון נוסף שאין עוררין על משקפיים טרשתיים הוא עמידותם בפני העברת סנוור. אנשים רבים יודעים על בשרם שבמזג אוויר שטוף שמש, בזריחות ובשקיעות, הם צריכים כל הזמן להשתמש במגן שמש או במשקפיים כהים.
הראשון מוביל לראות מוגבלת ולצורך להשתמש רק במחצית התחתונה של הזכוכית. האחרונים נושאים עומס מסוים על גשר האף ועלולים לגרום לאי נוחות רבה במהלך נסיעה ארוכה. הזכוכית של הדור החדש מאפשרת להוציא לחלוטין את חדירת הבוהק לתא הנוסעים ומגדילה מאוד את הנוחות מנסיעה במזג אוויר שטוף שמש.
היזהרו מזיופים!
זכוכית תרמית יקרה למדי. למותר לציין כי לאחר שנודע על כך, מספר גדול של מפעלים וצמחים חשאיים החלו באומץ לחקור את טכנולוגיית הייצור הקיימת ולנסות לחזור על ניצחון היצרנים הרשמיים.
יש לציין שוב: הטכנולוגיה מורכבת ביותר. תכונות תרמיות נצפות רק כאשר נצפים בקפידה את פרופורציות התוספים. לכן לא ניתן יהיה לייצר זכוכית שונה ללא ציוד וידע מיוחד.
הדבר הראשון שאתה צריך לשים לב אליו הוא נוכחות של סטיגמה. ככלל, הוא ממוקם בפינה התחתונה של הזכוכית ונקרא על שם המפעל שיצר אותו. בנוסף, המותג צריך להיות מורגש, ברור וללא פסים: אחרת, ניתן לטעון בביטחון כי הם מנסים למכור לך זיוף.
בנוסף, הקצה חייב להיות שטוח וללא סתתים. לדעת שני ניואנסים אלה, אתה יכול בקלות להבין את הרמאים ולהגן על עצמך מפני רכישת זיוף.
