איך לדמם אוויר עם מנוף מייבסקי. מנוף אוויר

על איזה רדיאטורים יש צורך להתקין פתחי גז

נדרשת התקנה על סוללות אלומיניום. כאשר אלומיניום בא במגע עם נוזל קירור, מים מתפרקים לרכיבים שאחד מהם הוא מימן. לכן, במכשירי חימום כאלה, יש צורך להסיר גזים.

רצוי גם להתקין ברדיאטורים דו-מתכתיים חלקית. בהם שטח המגע של האלומיניום עם נוזל הקירור מצטמצם מאוד, אך הוא עדיין קיים. לכן, רצוי להתקין מנוף מייבסקי.

זהו פתח אוורור אוטומטי ישר וזווית. אפשר לשים אותם גם על רדיאטורים, רק ה"סרסור "צריך להסתכל למעלה

רדיאטורים דו-מטאליים לחלוטין בטוחים יותר בהקשר זה: ליבתם כולה עשויה פלדה. אך יצרנים רבים דורשים מכשיר כזה בהמלצות ההתקנה שלהם.

מכשירים אלה אינם יעילים ברדיאטורים מברזל יצוק של צורות ישנות. בהם, פינוי אוויר אפשרי רק יחד עם כמות נוזל קירור גדולה מספיק. והמכשירים הללו (ידניים ואוטומטיים כאחד) אינם מותאמים לכך. במקרה זה, שסתומי כדור רגילים או כדור מותקנים לאוויר לדמם.

עם רדיאטורים וצינורות צינוריות, המצב זהה לזה של ברזל יצוק: רק ברזים עובדים בצורה יעילה. לכן, אין טעם לשים עליהם פתחי אוורור.

זהו שסתום פורקן אוורור מחט, או שסתום "מייבסקי"

חובה להתקין מנופי מייבסקי ברדיאטורי לוחות פלדה. העובדה היא כי המעברים לזרימת נוזל הקירור הם בעלי קוטר קטן. ואם נוצר נעילת אוויר, תנועת נוזל הקירור תיחסם. זה יפסיק להתחמם לגמרי או חלקית. ניתן להסיר את התקע רק על ידי ניקוז מרבית נוזל הקירור ומילויו שוב. לכן, לרוב רדיאטורי הפאנל מגיעים ישירות מהמפעל עם שסתומי פתח אוויר.

על המצאה

ההמצאה הופיעה לפני כמעט 80 שנה, וגם אז נועדה לשחרר פקקי אוויר שהצטברו ברדיאטורים להסקה מרכזית. זה חייב להיעשות ללא כישלון, אחרת הסוללה פשוט לא תתמלא במים חמים, מה שיפחית את ההספק המדורג שלה.

עצה: ניתן להתקין אוורור ברז מייבסקי על מעקה מגבות מחומם, שם הוא גם יפרוק את חלל האוויר המצטבר.

מכשירים מסוג זה יכולים להיות בעלי עיצובים ושינויים שונים, אך עקרון פעולתם הוא מונוטוני - המוט המחודד מסוגל לחלוטין לסגור את החור דרך לאחר הברגתו. לייצור אוורור אוויר משתמשים בפלדה או פליז, מכיוון שחומרים אלה עמידים בפני מדיום נוזלי, מחירו נמוך.

ההבדל העיקרי בין הברזים הוא בקוטר החוט החיצוני, אשר אפשרי על ידי 1/2 ", 3/4" או קטן מאוד, ששימש בעבר לרדיאטורים מברזל יצוק, ועכשיו ל"אקורדים "או לרצפה. סוללות מצטיינות.

איך המכשיר עובד

הברז מורכב מבורג בצורת חרוט המוברג בגוף. אפשר לווסת את שחרור נעילת האוויר באמצעות מברג, מפתח ברגים, או שניהם, כמוצא אחרון, בנוסף עם צבת. למכשיר יש חוט צינור פשוט, על בסיס זה מספיק בורג לחצי סיבוב כדי שמרחב האוויר המצטבר ברדיאטור יתחיל לדמם.

נסיבות מקור שידור הסוללות עשויות להיות:

• קצב זרימה נמוך של נוזל הקירור;
• אין מספיק מים במערכת.

בסוף פתיחת הברז, ברוב המקרים, נשמע קול אופייני של אוויר שיוצא שבסופו מתחילים לצאת איתו מים. כאשר האחרון הולך באופן שווה, אפשר לסגור את הברז.

עצה: אתה תתמודד עם העבודה הזו לבד, אין בזה שום דבר מסובך, רק אל תפתח פתאום את הברז, עדיף לעשות את זה לאט, ותביא אליו איזה מיכל ריק (למשל, צנצנת זכוכית) .

הרכבת המכשיר

מדוע עליך להתקין פתח אוויר וכיצד לעשות זאת:

1. בשל מערכת אספקת החום בצינור אחד, שאיתה בנוי דירות מאובזרים לעיתים קרובות למדי, המחזור הרגיל של נוזל הקירור מופרע. מדוע הצטברות המוני אוויר מתרחשת ברדיאטורים? מנעולי האוויר המתהווים יכולים לשתק לחלוטין את זרימת המים החמים במערכת, ולתרום למקור קורוזיית המתכות.
2. יש להתקין את המכשיר במקומות שהרבה יותר סיכוי שיהיו אווריריים. קל להתאים את שסתום הברגה של הברז במו ידיך.
3. ההתקנה מתבצעת ללא עזרת מומחים. עליכם לפתוח את מכסה הצד של הסוללה ולהבריג את המכשיר למקומו.

הפעלת ציוד

הסוללה אינה מתחממת כרגיל	פנה מקום סביב הרדיאטור, כדי לא לשבור דברים שימושיים כמו שצריך. הכן מברג (מפתח פתוח) וקערת מים. הנח את המברג בחוט המיוחד הממוקם במכשיר וסובב אותו לאט נגד כיוון השעון. הפסק להסתובב כשאתה שומע את קול האוויר שיוצא. המתן שכל שטח האוויר הנוסף ייצא. יחד עם זה, הסאונד כנראה די חזק, אבל זה נורמלי לחלוטין. סגור את הברז בזהירות בכיוון השעון כאשר מים מתחילים לזלוג ממנו יחד עם האוויר.
לא ניתן לחמם את הרדיאטור	אם עשית הכל בהתאם להוראות, והסוללה נשארת קרה, יש סבירות גבוהה שהיא נסתמת. זה יעזור במקרה זה על ידי ניקוי בשיטות שונות או החלפתו.
עצת מומחה	התקן את ברז מייבסקי ישירות על מכשיר החימום. מברג מספיק לשירות. אם המכשיר ממוקם במקום או בנישה שאינם נגישים, ייתכן שיידרש מפתח מיוחד. חל איסור לעשן או להציב מקורות להבה פתוחה בקרבת מקום במהלך השידור. גזים דליקים משתחררים לעיתים קרובות יחד עם האוויר העלול להתלקח. אל תשמור את המכשיר במצב פתוח בכל עת, אחרת גוף הקירור עלול להידרדר. לפני שפותלים ברז שלא נעשה בו שימוש זמן רב ויש לו אפשרות להחליד, לשמן את החוט בנפט ולאפשר לו זמן להרוות אותו לחלוטין.

טיפ: צפו שהרדיאטור יתפוגג לחלוטין, אלא אם הוא ייצא עם מים לאורך זמן.

יתרונות המכשיר

1. שסתום כדור עם פתח אוויר יכול גם להחליף את השסתום של מייבסקי, אך למראית עין הם לא יוכלו להתחרות בו.
2. השימוש במכשיר בעת אוורור אוויר מהסוללה הופך את זה לבלתי אפשרי להציף את הקומות התחתונות.
3. בניגוד לפתחי האוויר האוטומטיים, הברזים של מייבסקי אינם נסתמים בגלל איכותו הירודה של נוזל הקירור ויוכלו לבצע את משימתם בכל שנייה.
4. אמינות וקלות השימוש במכשיר. התאמתו לכל סוג של רדיאטור נעזרת בטבעת O גומי סביב החוטים. זה מספיק לעשות כמה סיבובים של הבורג כדי לפתור את בעיית שידור המערכת ולהרחיב את היעילות של זרימת נוזל הקירור.

1. המכשיר מאפשר לך להסיר במהירות מסות אוויר מצטברות ממערכת החימום של הבניין כולו או מעלה נפרד.
2. השימוש במנוף מייבסקי מאפשר לכם לחסוך משמעותית בחימום החדר, מונע את קירור הסוללות בגלל הצטברות אוויר, מה שהופך את חימום החדר לאחיד ורציף.

סוגים ומאפיינים טכניים

על פי שיטת ההסחה, מכשירים אלה הם משני סוגים:

• מדריך ל;
• אוֹטוֹמָטִי.

הם מיוצרים בקטרים ​​שונים. הנפוצים ביותר הם 1/2 "ו- 3/4" (חצי אינץ 'ושלושה רבעי אינץ'). עדיין יש 1/8 ", 1/4" ו- 3/8 "בטבע, אך הם אינם משמשים במערכות שלנו. לרוב משתמשים בשינויים בקוטר חצי אינץ '1/2 ", במערכת יחידות אחרת זה נקרא גם DN 15. במקרה זה, המספר 15 הוא ייעוד גודל החיבור במילימטרים.

מכשיר ידני ואוטומטי להסרת גזים ממערכת החימום

בנוסף לקוטר, הפרמטרים הבאים חשובים גם:

• לחץ הפעלה. ברוב הדגמים מדובר ב -10 כספומטים, ישנם מכשירים שתוכננו לעבוד עם 16 כספומטים.
• סוג סביבת העבודה. יש שסתומי אוויר, יש כאלה שעובדים עם נוזלים. מערכות חימום משתמשות בנוזלים או אוניברסליים (גם אוויר וגם נוזל).
• טמפרטורת סביבת עבודה. לרוב הם נמצאים בטמפרטורת הפעלה של 100 מעלות צלזיוס - 110 מעלות צלזיוס. יש כאלה שעובדים עד 150 מעלות צלזיוס.
• סוג הברגה: חיצוני או פנימי.

יש להתאים מאפיינים טכניים אלה של צינורות האוויר לסוג המערכת הקיים. עבור מערכות חימום בודדות, כל אלו מתאימים, אך בעת בחירת מכשירים לרדיאטורים המופעלים ממערכות מרכזיות, עליכם לדעת הן את הלחץ והן את הטמפרטורה לביתכם (יש לבדוק עם מחלקת השיכון, DEZ, ZhEK וכו ').

מפתח עבור מנוף מייבסקי: סוגים

כיצד יש צורך להרכיב את המנוף של מייבסקי בחימום הקיים? הכלל הראשון הוא כי יש להתקין את מנוף המייבסקי בסוללות, ובצד שממול לנקודה בה מוכנסת הסוללה למערכת החימום.

מהם מקשי המייבסקי:

• קלַאסִי;
• אוֹטוֹמָטִי;
• עם שסתומי בטיחות.

ההתקנה מתבצעת רק בחלקו העליון של הרדיאטור, וזה בכלל לא משנה מה החיווט של המערכת - עליון או תחתון. העיקר הוא להתקין נכון את הציוד מהסוג הנדרש, למעט נזילות.

עקרון הפעולה של פתח האוורור האוטומטי

העיצובים של מכשירים אלה עשויים להשתנות, אך עקרון הפעולה נשאר זהה. המכשיר הוא גליל חלול, המורכב משני חלקים - עליון ותחתון. הם מחוברים זה לזה באמצעות חוט, ההידוק מובטח על ידי טבעת O גומי (סיליקון). בחלק העליון נמצא בליטה חלולה קטנה גלילית. אוויר יוצא מהמערכת באמצעות בליטה זו. יש לו חוט שעליו מוברג כיסוי פלסטיק (פוליפרופילן). בעזרת כיסוי זה תוכלו, אם תרצו, לעצור את דימום האוויר (לדפוק אותו).

אחד המכשירים פשוט ויעיל

הפעלת שסתום האוויר האוטומטי מבוססת על ציפה של מצוף שמונח בתוכו. המצוף מחובר למוט שפועל על סליל קפיצי הסוגר את היציאה. אם אין אוויר במערכת, גוף פורקן האוויר מתמלא בנוזל קירור, המצוף קם. במצב זה המוט תומך בסליל, והאוויר לא יוצא החוצה (ולא נכנס). כאשר מופיע אוויר במערכת נוזל הקירור נעקר בהדרגה, הצף יורד. המוט לא דוחף את הסליל באותה עוצמה והקפיץ פותח את היציאה. הגז המצטבר יוצא החוצה, נוזל הקירור מגויס שוב לגוף, השסתום נסגר.

אחד הדגמים עם מנגנון שחרור אוויר קפיצי מורכב יותר

במכשירים של חברות שונות, מנגנון הפעולה על הסליל שונה, אך העיקרון הוא ללא שינוי: המצוף נמצא בתחתית, השסתום סגור, כאשר הוא עולה, הוא פתוח.עקרון הפעולה של אחד השינויים מודגם בסרטון.

סוגי פתחי אוורור אוטומטיים והתקנתם

שסתומים אלה יכולים להיות ישרים או זוויתיים, ישנם דגמים מיוחדים לרדיאטורים. שינויים מיוחדים או זוויתיים מותקנים לעתים קרובות יותר על סוללות. הם מוברגים לתוך סעפת הרדיאטור (אם הקוטר מאפשר) או מותקנים באמצעות מתאם.

ללא קשר לסוג, התקן את ההתקן כך שהשקע (מכסה) יופנה כלפי מעלה. ישנן שתי שיטות הרכבה:

• הברג ישירות לחוט בגודל המתאים;
• תחילה הכניס את שסתום הסגירה, ואז הברג את פתח האוורור לתוכו.

  

  שסתום הכיבוי הוא מכשיר קטן. אך זה מאפשר להסיר את האוורור במערכת עובדת.

שסתום הסגירה כולל אטם קפיצי, אשר כאשר הוא משוחרר מכבה את נוזל הקירור. בעת התקנת פתח האוורור, השסתום נדחק כלפי מטה, מה שפותח את הגישה למערכת. רצוי מאוד להתקין מכשיר פשוט זה במערכות חימום מרכזיות. זה מאפשר לך להסיר את פתחי האוורור מבלי לעצור ולנקז את המערכת. ותצטרך להוריד אותם לניקיון. במערכות כלליות, נוזל הקירור מכיל הרבה זיהומים הסובלים וסותמים את הסליל ואת מנגנון התמיכה שלו. אם נאסף לכלוך רב, נוזל הקירור מתחיל לזרום דרך היציאה. זה אומר שהגיע הזמן לפרק אותו ולנקות אותו. כאן נכנס שסתום הכיבוי. בעזרתו פשוט משחררים את מכשיר פליטה האוויר, הקפיץ משתחרר ואוטם את החור עם אטם.

בעת התקנת פורקן אוורור אוטומטי, ישנם מספר כללים:

• השתמש ברגים רגילים. לא ניתן להשתמש במפתח המתכוונן: קשה לשלוט בכוח המופעל.
• החזק את המשושה מתחת לגליל. אתה לא יכול להחזיק את הגוף: אתה יכול לשבור אותו.

  

  סוג אחר של שסתום פורקן אוטומטי

קצת על מחירים. יש לו וריאציה משמעותית ותלוי ביצרן, בקוטר החיבור (אלה בגודל חצי אינץ 'יקרים יותר בכ- 10-15%), כמו גם בחומר המשמש. הדגמים הזולים ביותר עולים כ -5 דולר, היקרים ביותר 15 דולר. אבל בחנויות שונות, המחירים עבור אותם דגמים יכולים להשתנות מאוד. לדוגמה, אתה יכול לקנות אוורור אוויר אוטומטי של Danfoss DN 15 במחיר של 7.63 דולר וגם עבור 11.5 דולר. אבל, כמובן, אתה צריך להסתכל בזהירות כדי לא לקנות זיוף. זה מסוכן במיוחד עם חברות ידועות: Danfoss (Danfoss), Wind (Wind) או Valtec (Valtek).

אנו נותנים גם את המחירים עבור שסתומי כיבוי. יש גם פריסה, אבל לא כל כך משמעותית: מ -1.1 דולר ל -1.8 דולר.

קריטריונים לבחירת מנוף

שוק האינסטלציה כיום עשיר בהצעות שונות, כל אחד יכול למצוא את מה שמתאים לו מבחינת מחיר ואיכות. כשאתם קונים ומתקינים שסתומי עצירה, עליכם להבין בבירור למה השסתום נועד, ולא להעמיס את המבנה בפרטים מיותרים - זה לא רק יקר, אלא גם ישפיע לרעה על פעולת מערכת החימום כולה.

ברזים עבור רדיאטורים נבחרים תוך התחשבות בסוג המכשיר המשמש כמוביל חום, כמו גם בסוג המעגל של מערכת החימום.

יש לבחור צינורות בקוטר המתאים כדי למזער את מספר השסתומים המשמשים, ולבחור שסתומים עם הקיבולת המרבית.

החומרים החזקים והעמידים ביותר המשמשים לייצור שסתומים הם פלדה ופליז. מדובר במוצרים בעלי קירות עבים שיחזיקו מעמד זמן רב יותר, אך בבחירה חשוב לשים לב לאיכות האטמים.

הערה! אטמי איטום מודרניים, המשמשים בעת התקנת ברזים, עשויים לא מגומי, אלא מסיליקון, מכיוון שחומר זה אינו נתון להרס ואינו מאבד גמישות כאשר הוא נחשף לטמפרטורות גבוהות, וכתוצאה מכך הוא נמשך זמן רב יותר מגומי .

קריטריון בחירה חשוב הוא היצרן של המוצר. ככלל, טובין של מותגים מבוססים בעלי מוניטין עולמי הם בסדר גודל עדיף על מקביליהם ליצרנים המוכרים מעט. חברות שמוצריהן נבדקו בתנאים ביתיים והוכיחו את עצמם באופן חיובי:

• החברות האיטלקיות Itap ו- Luxor;
• חברת אוסטרופ הגרמנית;
• היצרן הדני דנפוס;
• החברה הרוסית-איטלקית המשותפת וולטק.

אנו ממליצים שתכיר את: המכשיר של שסתום כדור משולש

דרך ידנית להסרת אוויר בסוללות

ועדיין, דגמים ידניים מונחים לעתים קרובות יותר על רדיאטורים. והשכיח שבהם הוא מנוף מייבסקי. זהו מכשיר קטן, פשוט ויעיל. זה נקרא גם שסתום פורקן אוורור.

זהו מכונת כביסה ממתכת עם חוט המונח סביב ההיקף. למכונת הכביסה יש חור מחודד עם חוט. קוטר החור קטן מאוד. מצד אחד, 1-1.5 מ"מ (לכיוון הרדיאטור) וכ -5 מ"מ מצד שני.

תרשים מנוף "מייבסקי"

גליל נעילה מוברג לתוך החור, עליו מוחל גם החוט. כאשר הוא סגור, הוא מכבה את זרימת נוזל הקירור לחלוטין. משחררים את הגליל, החרוט מורם, החור נפתח. אם הצטברו גזים ברדיאטור, הם יוצאים. אם אין גזים, נוזל הקירור יוצא. אבל לא יכול להיות הרבה מזה: הרבה לא יזרום לחור בקוטר 1 מ"מ.

בחלק מהדגמים מחובר לגוף דיסק פלסטיק עם חור ניקוז (הקוטר הוא גם כ -1 מ"מ). דיסק זה מסתובב בחופשיות סביב הציר האופקי, מה שמאפשר לכוון את חור הניקוז למצב נוח.

כיצד להתקין את מנגנון פורקן האוורור

המנוף הידני של מייבסקי הוא מכשיר לאיטום עצמי. המוצר כולל טבעת O עשויה גומי, ולכן אין צורך להשתמש בחומרי איטום נוספים.

באופן מסורתי, התקנת פתחי אוורור מסוג זה מתבצעת בד בבד עם אביזרי רדיאטור (1 ד"מ x ½ ד"מ; 1 ד"מ x ¾ ד"מ). ככלי הרכבה נעשה שימוש במפתח ברגים שתוכנן במיוחד לעבודה עם שרוולים ותקעים.

מכסה צנרת ברגים להתקנת אביזרי רדיאטור ותקעים. מפתח ברגים 1, 2 - רגל רדיאטור, 3 - תקע רדיאטור. לעתים קרובות משתמשים בכלי ובחלקים אלה בהתקנת ברזים המוציאים אוויר.

הפעלת שסתומי מייבסקי (פתחי אוורור) מותרת רק בלחצים וטמפרטורות מסוימים. ערכים אלה נקבעים על פי המאפיינים הטכניים של המכשיר.

מאפיינים טכניים של צינור האוויר

המאפיינים הפונקציונליים הנדרשים מוצגים בטבלה הבאה:

במהלך הפעולה, הפרעות בתפעול המכשירים אינן נכללות. פסולת קטנה המועברת על ידי נוזל הקירור הופכת לסיבה תכופה לאובדן הביצועים של מנופיו של מייבסקי. אם הברז סתום ואינו פועל עוד, מומלץ לבצע תחזוקה פשוטה:

1. נתק את הרדיאטור מהמערכת באמצעות שסתומי כיבוי.
2. מסננים מהסוללה כ 1/3 מנפח המים.
3. הסר את ההתקן ממארז הסוללה.
4. נקה את החור החוצה דרך חפץ חד (לא מתכתי) דק.

מערכות חימום לא תמיד מצוידות ברדיאטורים, שיש להם תקעים עם חורים מוכנים לברזי מייבסקי. במקרים כאלה, מסופים עבור פתחי אוורור יצטרכו להיעשות ביד. לא צפויים קשיים מיוחדים בעניין זה. אתה רק צריך לקדוח חור לגודל ההתקנה של השסתום ולחתוך את החוטים.

החור נקדח בעזרת מקדח מתכת באמצעות מקדחה, ואת החוט חותכים בעזרת ברז. כמובן שקוטר המקדחה נבחר 1 - 1.5 מ"מ פחות מגודל ההתקנה של הברז, והברז הוא בדיוק בגודל הנכון.

כיצד להשתמש במנוף מייבסקי

אם אספתם אוויר ברדיאטור החימום, עליכם לקחת מפתח מיוחד (חתיכת פלסטיק קטנה שמגיעה עם כל ערכה) או מברג רגיל. הכנס אותו לחריץ על דיסק האוורור וסובב אותו סיבוב אחד / שתיים נגד כיוון השעון. יחד עם זאת, שריקה תישמע - זה דרך חור קטן ליד הדיסק שהאוויר מתחיל לברוח. בהדרגה, יחד עם האוויר, מים מתחילים לצאת החוצה (הטפטוף דק מאוד, אל תיבהלו). כאשר הטפטוף הופך למוצק, סגור את הברז על ידי סיבוב המקש (מברג) בכיוון ההפוך.

הליך זה נדרש בדרך כלל בעת הפעלת המערכת, ומדי פעם במהלך השנה. לאחר תום עונת החימום, יש גם לבדוק אם קיימים גזים - חל איסור לנקז את נוזל הקירור, מכיוון שהמשטח הפנימי של הרדיאטור מחליד מהר מאוד "על יבש". ומכיוון שנוזל הקירור נשאר ברדיאטור, התגובות ממשיכות להתרחש. מה שאפשר לעשות כדי לא לשכוח לדמם את האוויר זה לסובב מעט את הברז לאחר ניתוק הסוללות. ואז יהיה חור קטן שדרכו מים (נוזל קירור) לא יזרמו ללא לחץ, והגזים ישתחררו בהדרגה.

אפשרות נוספת לפתח אוורור ידני

שסתום זה מיוצר על ידי אותן חברות כמו האוטומטיות. יש כאן גם חרוט, אך עיצוב המכשיר שונה במקצת. בנוסף, יש ידית. זה, כמובן, נוח יותר לשימוש מאשר מפתח. עקרון הפעולה דומה: פנה לכיוון אחד, החרוט מתרחק מהחור, האוויר יוצא החוצה. הסתובב בכיוון ההפוך, סגר את החור.

זהו פורקן אוורור ידני נוסף. כאן יש קונוס נעילה, אך צורה מעט שונה

קצת על מחירים. מחיר מנוף מייבסקי הוא 1.2-1.5 דולר, שסתומים ידניים מסוג אחר - החל מ -2 דולר. קשה לומר כמה יכול לעלות היקר ביותר, אך ישנם דגמים חצי עתיקים המציעים לקנות ב -20 דולר.

כיצד להתקין דגמי יד

מנוף מייבסקי מוברג במתאם. בדרך כלל, אין בעיות בבחירת הקטרים, מכיוון שהתקן זה כלול בערכת הרכבה לרדיאטורים. רק בעת ההרכבה, עליך לזכור שאם אתה שם את הרדיאטור בצד שמאל, תחילה עליך לדפוק את פתח האוורור במתאם, להדק את החוט (בעזרת מפתח ברגים רגיל, מבלי להפעיל כוח יתר). לאחר מכן, ניתן להבריג את ההרכבה לסעפת. כל ההתקנה.

גרסה אחרת של המכשיר כף היד קלה להתקנה. התהליך זהה להתקנה האוטומטית. במקרה זה, רצוי גם להתקין בזוג עם שסתום כיבוי (לא ניתן להסיר את שסתום "מייבסקי" מבלי להפסיק את המערכת). אם תרכיב אותו עם שסתום, הדף את השסתום למתאם מערכת הרכבה. ואז התקן מכלול זה על הרדיאטור. ואז אתה יכול לדפוק את פתח האוורור לתוך השסתום המותקן.

לפעמים, כדי להבטיח אטימות, מתפתל חוט על החוט. רק שאתה לא צריך להבריח את זה הרבה, ואתה לא יכול להשתמש בצבע. עדיף לקחת חומר איטום (ניתן להשתמש רק בחומר איטום).

אופן ההתקנה של מנוף מייבסקי מודגם בסרטון.