Viryklės VAZ 2107 schema ir įtaisas

Raskite patį mazgą

Viryklės pavara „VAZ-2114“ yra toje pačioje vietoje, kaip ir ankstesniuose šio automobilio modeliuose - priekinės torpedos centre. Jis yra apsaugotas plastikiniu dangteliu, kuris neleidžia patekti į dulkes ir nešvarumus.

Įrenginio veikimo principas pagrįstas šilto oro tiekimu trimis kryptimis: kojomis, salonu ir priekiniu stiklu. Sugedus viryklės ventiliatoriui, šilto oro problema patenka į keleivių saloną, paliekant jį šalia radiatoriaus. Taigi visos sistemos efektyvumas tampa nulis.

Diagnozuoti gedimą labai paprasta: įjungę viryklę ir valdydami rankenėlę, perjungdami šildymo režimus, turite įsitikinti, kad yra specifinis ventiliatoriaus triukšmas ir šilto oro tiekimas (su šildomu varikliu). Jei garsas negirdimas, viryklės VAZ 2114 ventiliatorius yra sugedęs (tačiau atsižvelgiant į tai, ar yra šio įrenginio maitinimo šaltinis).

Kokia mediena tinkamesnė malkoms?

Skirtingos medienos rūšys skiriasi viena nuo kitos kaloringumo ir degimo savybių. Šiuo atžvilgiu, renkantis kurą, turite suprasti malkų eksploatacines savybes.

1. Pušis turi aukštą degimo temperatūrą. To priežastis yra didelis dervos kiekis. Ši uola prisiima daug tuštumų, kuriose yra dervingų nuosėdų. Nudegę, jie sukelia mikroproginimus, kibirkštis ir apdegusius medienos gabalus.
2. Eglė pakuroje yra mažiau efektyvi nei pušis. Jame yra mažiau dervos. Medieną pjaustyti lengva, tačiau degdamas medis smilksta ir rūko. Šiuos spygliuočius galima nuskandinti tik kraštutiniais atvejais.
3. Alksnis. Pagrindinis bruožas yra galimybė degti nesudarant suodžių. Tuo pačiu metu degimo metu dūmtraukyje bus sudegintos nuosėdos. Tokios savybės būdingos tik drebulėms.
4. Tuopa. Jis greitai išdega, nesuteikdamas pakankamai šilumos. Jis neturėtų būti naudojamas voniai šildyti, tačiau jis yra gana tinkamas namams.
5. Beržas. Karščiau nei bukas dega akacija ir ąžuolu. Tačiau yra ir trūkumas, ir reikšmingas. Labai svarbu, kad į degimo kamerą būtų pakankamai oro. Priešingu atveju nebus šilumos, o tik kaminas ir dūmai ant kamino sienų.
6. Ąžuolas. Skiriasi didelis tankis ir gebėjimas generuoti šilumą. Pagal savo savybes jis yra panašus į uosį ir taip pat primena buką. Skaldant ąžuolinės malkos yra gana sunkios.
7. Klevas. Jo mediena greitai dega nesudarant anglies, todėl reikia nuolat pilti kurą. Tai atrodo kaip krosnis su liepų mediena.
8. Obelys. Kaip ir kitos vaisių veislės, jis gerai įsimyli, degdamas išskiria pakankamai šilumos. Pirmenybė teikiama obuolių medienai ir dėl malonaus kvapo kambaryje.

Štai ką dar pasakojo viryklės gamintojas.

Biuro romanai ir nuoskaudos: mano 20 metų darbo su moterimis pastebėjimai

Olga Orlova prarado verslą dėl COVID-19: jos įmonė tapo nuostolinga

Per ateinančius 10 metų 6 Kinijos zodiako ženklai praturtės ir gaus turtus

Gedimo priežastys

Yra keli veiksniai, galintys sukelti gedimą. Pavyzdžiui, tai gali būti įprasta F7 saugiklio problema, kuri gali išdegti. Tokią problemą lengva diagnozuoti - šis saugiklis atsakingas už pirštinių skyriaus, cigarečių žiebtuvėlio apšvietimą ir išorinių veidrodžių šildymą. Jei nurodyti prietaisai neveikia, reikia pakeisti saugiklį.

Problema gali kilti dėl montavimo bloko kontaktų oksidacijos. Jei ant dalių paviršių yra matomų oksidacijos požymių, greičiausiai tai yra gedimo priežastis.Oksidacijos kontaktų pėdsakai pašalinami paprastu alkoholiu, po to jie turi būti kruopščiai išdžiovinti. Jei iškilo panaši problema, geriausia atkreipti dėmesį į kitų elektros sistemų kontaktus - galbūt ten taip pat yra oksidacijos pėdsakų.

Uždegimo relė taip pat gali būti viryklės ventiliatoriaus gedimo priežastis. Relę reikia patikrinti, jei krosnelė su šiltu varikliu atsisako pašildyti orą ir tiekti jį į keleivių saloną.

Problema dažnai kyla, kai viryklė neveikia pirmuoju ar antruoju greičiu, bet gerai veikia trečiuoju. Taip yra dėl specialaus rezistoriaus, kuris yra atsakingas už maitinimo valdymą pirmaisiais dviem greičiais, problemą. Trečiasis ventiliatoriaus sukimosi greitis yra nuolatinės srovės tiekimas į jį, todėl, kilus tokioms problemoms, reikia patikrinti papildomą rezistorių.

Problemos gali kilti dėl pačios krosnies variklio konstrukcijos. Gali būti, kad kažkur dingo kontaktas tarp laidų arba atsirado šepetys. Tai reikia vizualiai patikrinti atidarant korpusą ir kruopščiai ištyrus mazgą.

Sugedęs jungiklis taip pat yra dažna viryklės gedimo priežastis. Čia viskas paprasta - reikia pakeisti nauju. Jungiklio problemą galima lengvai nustatyti nuėmus patį plastikinį dangtelį ir bandant tiesiogiai perjungti režimą.

Galiausiai pagrindinis gedimo veiksnys yra sugedęs ventiliatorius. Čia būtina išardyti visą įrenginį ir pašalinti sugedusią dalį. Ši priežastis, jei ne pati dažniausia, yra viena iš pagrindinių, kai reikia visiškai išardyti įrenginį ir jį pakeisti.

„Airlock“

Problema susijusi su sugedusiu plėstuvo dangteliu ir nepakankamu aušinimo skysčio lygiu. Veiksniai veikia aušinimo sistemą, kuri kaupia oro perteklių ir sukuria oro užraktą. Dėl nepakankamos cirkuliacijos mažu greičiu viryklė pučia šalta. Padidinus greitį, oras pašyla, o sustabdžius - vėl atvėsta. Ką daryti? Pašalinkite pagrindinę priežastį: kaip ir sistemos slėgio sumažinimo atveju, įpilkite antifrizo, uždėkite išsiplėtimo bako dangtelį, išvalykite sistemą, išpūsdami oro perteklių. Orą galima pašalinti atsistojus ant viaduko, kad priekiniai ratai būtų aukštesni už galinius. Atidarykite plėstuvo dangtį. Šiuo metu oras išeis lydimas būdingo garso („gurguliavimas“). Aušinimo skystis taip pat išnyks, todėl svarbu jį papildyti iki reikiamo lygio. Po šios procedūros tikėtina, kad po kurio laiko vėl atsiras oro užraktas. Dėl to kalta perdegusi cilindro galvutės tarpinė. Bet šiuo atveju viryklė neveikia gerai, ne tik tuščiąja eiga.

Susijęs straipsnis: Alkūninio veleno padėties jutiklis: bandymo metodai, simptomai, vieta

Viryklės VAZ 2114 ventiliatoriaus keitimas

Ventiliatorius yra pagrindinė viryklės dalis, kuri dažniausiai sugenda. Pakeisti nėra labai sunku, tačiau turėtumėte laikytis tam tikrų taisyklių. Per keitimo procesą jums nereikia specialių įrankių - galite apsiprasti naudodami paprasčiausią automobilio remonto rinkinio komplektą.

1. Mes atjungiame elektros grandinę, atjungdami neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
2. Po prietaisų skydeliu atjunkite variklio teigiamą maitinimo laidą.
3. Variklio skyriuje atsukite du varžtus, kurie laiko viryklės dangtį.
4. Atjunkite „masę“ - atsukite vielos tvirtinimo varžtą.
5. Atsukame du varžtus, pritvirtinančius ventiliatorių tiesiai prie viryklės korpuso.
6. Po to mes išardome ortakio groteles.
7. Mes paimame į rankas VAZ 2114 viryklės variklį ir stumdami link savęs, jį išjungiame.
8. Pasukus detalę 90 laipsnių kampu, ją galima lengvai nuimti nuo korpuso.

Surinkimas surenkamas panašia seka, visiškai priešingai.Procedūra nėra ypač sunki, tačiau turėtumėte atkreipti dėmesį į teisingą maitinimo šaltinio kontaktų tvirtinimą, kad nereikėtų dar kartą išardyti įrenginio.

Daugelis vairuotojų susidūrė su tuo, kad VAZ-2114 viryklės ventiliatorius sugedo. Tačiau ne visi iš jų žino, kad pakankamai lengva jį pakeisti savo rankomis ir nebūtina mokėti nedidelės sumos automobilių servisui. Vidutiniškai visas procesas užtruks iki pusvalandžio ir sutaupys daug pinigų.

Viryklės dizainas

Vidinį šildytuvą sudaro du plastikiniai gaubtai (kairė ir dešinė). Jie yra sujungti su tvirtinimo laikikliais. Į konstrukcijos griovelius dedama sandarinimo sruoga. Elektrinis ventiliatorius priverstinai pumpuoja orą į keleivių saloną. Jis pritvirtintas dviem varžtais viryklės viršuje. Jis lengvai pasiekiamas iš vidaus degimo variklio.

Krosnies ventiliatorius varomas elektros variklio darbaračiu. Viryklės „VAZ 2109“ variklyje yra dvi rezistorių spiralės, kurios suteikia tris sukimosi greičio galimybes. Viryklės grandinėje yra papildomas rezistorius norimam greičiui gauti. Radiatorius susideda iš aušinimo pelekų, dviejų eilučių vamzdžių ir dviejų plastikinių rezervuarų.

Viryklę valdo trys rankenos. Prie prietaisų skydelio pritvirtintas laikiklis, ant kurio ašių yra sumontuotos šios rankenos. Viryklės valdymo svirtis veikia radiatoriaus vožtuvo svirtį ir sklendės pavaros svirtį. Jei vaikštynė yra maksimaliai paimta į dešinę, sklendė ir čiaupas yra visiškai atidaryti - o „VAZ 2109“ šildytuvo ventiliatorius tiekia orą į radiatorių, kuriame varomas pašildytas antifrizas arba antifrizas. Atitinkamai, jei rankena yra vidurinėje padėtyje, sklendė ir vožtuvas atsidaro pusiaukelėje - ir oras tampa ne toks karštas.

Perkeldami svirtį į kraštutinę kairę padėtį, mes gauname visiškai uždarytą vožtuvą ir sklendę. Krosnis pučia šaltą orą.

VAZ-2114 ventiliatoriaus keitimo procesas

Šildytuvo ventiliatorius

Kaip jau minėta, viryklės ventiliatoriaus keitimo procesas užtruks nemažai laiko ir tai gali padaryti net pradedantysis vairuotojas.

Pats agregatas yra variklio skyriuje, už variklio skydo. Nuo dulkių ir purvo patekimo jis yra apsaugotas plastikiniu apvalkalu, kuris gerai atlieka savo funkcijas, bet ne visada.

Prieš pereinant prie pakeitimo proceso, būtina surinkti įrankių rinkinį. Taigi, pažvelkime į tai, ko jums reikia: raktų rinkinį (kur be jo), atsuktuvą su „Phillips“ antgaliu ir naują ventiliatorių.

Tikslus atsiėmimo algoritmas

Dabar, kai vairuotojas yra visiškai ginkluotas, galite apsvarstyti nuoseklias instrukcijas, kaip pakeisti viryklės ventiliatorių:

Ventiliatorių pasirinkimas

Dabar, kai procesas yra aiškus ir apgalvotas, reikia apsvarstyti, kuris viryklės ventiliatorius tinka VAZ-2114. Norėdami tai padaryti, pirmiausia peržiūrėkite atsarginių dalių katalogą. Be originalios atsarginės dalies, buvo rasta nemažai analogų, kuriuos buvo rekomenduota montuoti.

Originali atsarginė dalis (gaminys)

2108-8101078

- originalus „Lada“ automobilių automobilių viryklės variklio 2108-21099, taip pat 2113-2115, katalogo numeris. Jis pagamintas „AvtoVAZ“ gamykloje, o vidutinė kaina yra 2 000 rublių.

Analogai

Be originalaus viryklės ventiliatoriaus, rinkoje yra keletas analogų, kuriuos rekomenduojama montuoti.

Taigi, apsvarstykime visus galimus variantus:

Deja, kitų analogų nebuvo rasta, tačiau kai kurie vairuotojai modernizuoja šį įrenginį pakeitimais.

Pilnas surinkimas

Arba jie perka visą surinktą atsarginę dalį, čia yra straipsniai:

išvados

Viryklės ventiliatorių pakeisti VAZ-2114 yra gana paprasta ir paprasta. Kaip rodo praktika, dauguma vairuotojų taip ir daro, taupydami savo laiką ir pinigus. Bet jei procesas atrodė labai sunkus, rekomenduojama kreiptis į tarnybą, kur jie viską atliks greitai ir efektyviai.

Jei automobilio šildymo sistemos veikimo metu girdite pašalinius garsus, didžiąją daugeliu atvejų kaltas yra krosnies ventiliatorius ir jį reikia pakeisti.

Tiesą sakant, „VAZ 2114“ viryklės ventiliatoriaus keitimas yra gana nereikšminga užduotis, su kuria dauguma automobilių savininkų kelis kartus susiduria eksploatuodami kiekvieną atskirą automobilį.

Prisiminkime, kad ankstesnis straipsnis buvo apie tai, kaip tai padaryti patys.

Tuo pačiu metu vargu ar pats pradedantysis sugebės greitai suprasti, kaip teisingai pakeisti sugedusią dalį, todėl nusprendėme paskelbti šį straipsnį, kad būtų lengviau visiems tiems, kurie anksčiau nebuvo susidūrę su panašia problema. tai ištaisyti ir nereikėjo išleisti papildomų pinigų apmokant meistro darbą.

Kaip nustatyti konkrečią ventiliatoriaus gedimo priežastį?

Kaip minėta pirmiau, ventiliatoriaus pakeitimas „keturioliktu“ yra gana paprasta užduotis, kurią gali atlikti bet kuris nuovokus automobilio savininkas. Bet prieš pereidami tiesiai į darbą, turėtumėte suprasti, kokia yra šildytuvo ventiliatoriaus gedimo priežastis. Norėdami tai padaryti, turite užvesti automobilį ir įjungti viryklę, perjungti šildytuvo intensyvumą ir klausytis, kaip jis veikia 1, 2 ir 3 greičiais.

Jei girdite pašalinius garsus arba atvirkščiai, nieko negirdite, tada problema slypi pačiame ventiliatoriuje. Jei per pirmuosius du greičius nėra garso, o trečiuoju atveju jis pasirodo, tada problema slypi arba jungikliuose, arba rezistoriuje, kuris yra atsakingas už įprastą šildytuvo ventiliatoriaus veikimą.

Dėl kokių priežasčių viryklės variklis gali veikti netinkamai?

Jei įsitikinote, kad viryklės ventiliatorius neveikia, turite pagalvoti apie priežastis, kodėl neveikia jį sukančio variklio užvedimas. Yra kelios tipinės priežastys, kurias mes daugiau ar mažiau aprašysime toliau:

1. Išdegęs saugiklis. Pirma, jūs turite suprasti, kad saugiklis, pažymėtas F-7, yra atsakingas už viryklės variklio veikimą. Jis taip pat yra atsakingas už priekinių žibintų ploviklius, šildomus veidrodžius, cigarečių žiebtuvėlius ir daugybę kitų automobilyje esančių elektrinių prietaisų. Jei tai tikrai problema, jie taip pat turėtų nustoti veikti.

Nieko sunku pakeisti saugiklį, tik tai greičiausiai reikės atlikti reguliariai, nes jis ne dėl priežasties perdega. Todėl prieš keisdami saugiklį, turite „paskambinti“ į automobilio elektros grandinę ir rasti vietą, kurioje įvyksta trumpasis jungimas, kuris veda prie išdegusio saugiklio.

2. Blogas kontaktas montavimo bloke. Čia viskas paprasta, arba nusidėvėjo kontaktinė jungtis, kurią galima pakeisti, arba kontaktas tiesiog oksidavosi, kuris taip pat lengvai pataisomas - tiesiog nuvalykite jį dilde arba švitriniu popieriumi.

3. Įstringa uždegimo relėje. Suprasti, kad kalta būtent uždegimo relė, yra visiškai akivaizdu - viryklė užvedama tik pašildžius automobilį.

4. Viryklės variklio rezistorius sugedo. Jei pastebėsite, kad viryklė veikia tik trečiu greičiu, tai didžiąja dalimi atvejų problema yra rezistorius. Reikalas tas, kad esant pirmiesiems dviem greičiams srovė tiekiama per šį elektrinį elementą, tačiau trečiuoju greičiu ji jau tiekiama tiesiai į viryklės variklį.

5. Sugedo mašinos viryklės greičio jungiklis. Kai kurie nepatyrę vairuotojai mano, kad jei rezistoriaus pakeitimas nepadeda, kilus problemoms iš ankstesnio taško, tada padės pakeisti viryklės variklį. Tai yra didelė klaida, nes ji neturi nieko bendro. Jei susiduriate su tuo retu atveju, kai viryklė veikia tik 3 greičiu, o rezistoriaus pakeitimas nieko nedaro, tada laikas spręsti jungiklį. Norėdami patikrinti, ar visa elektros grandinė yra nepažeista ir ar nėra pažeistas saugiklis, atsakingas už jungiklį, turite naudoti lemputę su dviem lituotais laidais.

6. Retiausia priežastis, kodėl neveikia krosnies ventiliatorius, yra variklio problema. Čia turėsite patikrinti, ar jis perkaista, ar jo aukštos kokybės kontaktas su ventiliatoriaus mase yra pakankamas, ar nėra įstrigę viryklės variklio šepetėliuose.

Šildymo sistemos ventiliatoriaus keitimo procedūra "keturiolikta"

Viryklės „VAZ 2114“ ventiliatoriaus keitimas yra paprasta procedūra, kurią jau minėjome daugiau nei vieną kartą aukščiau, tačiau tam reikia tam tikros veiksmų sekos, susikaupimo ir tikslumo. Kad lengviau suprastumėte, kaip pakeisti ventiliatorių „keturioliktajame“, procedūrą suskirstėme į paprastus veiksmus, kuriuos atlikdami patys galėsite lengvai atlikti pakeitimą.

1 žingsnis:

Atidarykite gaubtą ir atsukite visus varžtus, kuriais pritvirtinta plastikinė apdaila, ir padėkite ją į šalį, kad ji netrukdytų.

2 žingsnis:

Nuimkite gumą iš variklio dangčio

3 žingsnis:

Išardykite viryklės variklio variklio apsauginį dangtį

4 žingsnis:

Išimkite du tvirtinimo varžtus, pritvirtinančius viryklės variklį prie šonų

Sugedus automobilio viryklei, dažnai tai sukelia ventiliatoriaus variklis. Tokį gedimą galite nustatyti pagal būdingus garsus, kurie atsiranda bandant įjungti šildytuvą.

Patikrinti

Norint įsitikinti, kad būtent variklis yra šildymo sistemos gedimo priežastis, reikia atlikti paprastą, bet orientacinę procedūrą:

• Užveskite automobilį;
• Pakaitomis įjunkite pirmą, antrą ir trečią viryklės greitį;
• Jei nėra garsų, rodančių ventiliatoriaus užvedimą, variklis neveikia;
• Jei ventiliatorius neįsijungė 1 ir 2 greičių režimais, bet pradėjo veikti 3 režimu, tada problemos priežastis gali būti jungiklis arba papildomas rezistorius.

Sugedimo priežastys

Variklis gali neveikti dėl kelių priežasčių. Kiekvieną iš jų reikia atskirai apsvarstyti. Todėl siūlome susipažinti su galimomis ventiliatoriaus gedimo priežastimis mūsų lentelėje.

Priežastis	Svarbu žinoti
Išdegęs saugiklis	Už viryklę atsakingas saugiklis F7, kurio įtampa 30A. Jį pakeisti nėra sunku, tačiau pagrindinė problema slypi galimame trumpojo jungimo atsiradime. Šis saugiklis yra atsakingas už apšvietimą pirštinių skyriuje, priekinių žibintų ploviklį, cigarečių žiebtuvėlį, šildomus veidrodžius. Gedimo atveju visi nurodyti prietaisai nustos veikti.
Montavimo bloke nėra kontakto	Tai yra dažna automobilių problema, atsirandanti dėl kontaktų oksidacijos arba jungties stiprumo praradimo.
Uždegimo relė laikosi	Šildytuvas įsijungia tik transporto priemonei sušilus. Todėl, jei neveikia ventiliatorius, rekomenduojama patikrinti uždegimo relės būseną. Jei reikia, pakeiskite relę
Viryklė įsijungia tik 3 greičiais	1 ir 2 greičiai įjungiami dėl papildomo rezistoriaus, o 3 režime srovė eina tiesiai į variklį. Esant tokiai situacijai, pakeiskite papildomą rezistorių arba patikrinkite jo kontaktus.
Viryklės jungiklis sugedęs	Čia mes kalbame apie elektrinio taikinio ar saugiklio problemas. Norėdami patikrinti jų būklę, galite naudoti kontrolinę lemputę
Variklio konstrukcijos problemos	Jei jungikliu ir srove viskas gerai, bet ventiliatorius nereaguoja, turėtumėte patikrinti variklio perkaitimo lygį, jo kontaktus su žeme ar šepečiais, kad jie nepriliptų

Priklausomai nuo patiriamų problemų, gali tekti pakeisti ventiliatorių. Variklį pakeisti nėra sunku, nors tam reikia turėti tam tikrų įgūdžių ar bent minimalią patirtį dirbant su automobilio elektros įranga.

Pirmasis žingsnis keičiant viryklės variklį yra atjungti akumuliatorių.

Net namo paieškos etape išsikėliau sau tikslą - nusipirkti namą su rusiška krosnimi.Skaičiau internete daug prieštaringų apžvalgų ir nuomonių apie rusišką viryklę, keletą knygų ir straipsnių. Kuo daugiau informacijos sužinojau, tuo stipresnis buvo mano noras - turėti savo namuose rusišką krosnį. Visų pirma, yra daugybė patiekalų, kuriuos galima virti rusiškoje orkaitėje. Taip pat svarbų vaidmenį vaidina estetinis malonumas apmąstyti gyvą ugnį, be reikalo tampa trumpas, sėdėti patogioje kėdėje ir gurkšnoti karštą kavą, arbatą ar, esant stipriam šalčiui, šiltą karštą vyną. Bet kas, net ir pats pažangiausias psichoterapeutas, nesuteiks jums to atsipalaidavimo ir gyvybingumo, kurį suteikia rusiška viryklė. Nebent šiuo klausimu gali konkuruoti tik židinys, bet ir tada, tik jei turite papildomų malkų atsargų.

„Ar jums nepatinka katės? Jūs tiesiog nežinote, kaip juos virti “.

Galbūt tą patį galima pasakyti ir apie tuos, kuriems nepatinka rusiška orkaitė. Pripažįstu, kad kažkam tiesiog nepasisekė ir jie iš pradžių gavo struktūriškai neteisingai sulankstytą viryklę. Taigi kalbos apie dūmus, patenkančius į būstą, apie mažą efektyvumą, šaltas grindis ir pan., Ir taip toliau. Bet jūs turite pripažinti, kad kreiva viryklė gali tą patį padaryti su „olandišku“, „švedišku“ ir net virykle.

Neturėdamas išankstinės bendravimo su rusiška virykle patirties, aš asmeniškai turiu per bandymus ir klaidas arba tiesiog moksliškai pakišti suprasti visus jos sielos niuansus. Puikiai suprantu, kad kažkam mano atradimai yra dar vienas dviračio išradimas, tačiau prašau jūsų dar iki šiol griežtai nevertinti visiško arbatinuko šiuo klausimu.

Taigi, čia yra keletas atradimų, kuriuos man pavyko padaryti:

Visų pirma, be sielos, rusiška viryklė taip pat turi charakterį. Patikėkite ar ne, bet būtent rusų personažas. Apie ką jie sako, kad jie ilgai naudojasi, bet eina greitai? Tas pats dalykas yra ir rusiškoje viryklėje. Tai nėra šildymo prietaisas vasaros gyventojams, kurie laikas nuo laiko lankosi namuose. Sunku greitai iš jo grąžinti šilumą, kaip, pavyzdžiui, iš „švedų“, „olandų“ ir tuo labiau puodo krosnies. Rusiška krosnis reikalauja ypatingo požiūrio į save, ir man atrodo, kad būtent todėl atsirado daugybė liaudies ženklų, susijusių su orų prognozavimu. Šiandien beveik neįmanoma gauti patikimos savaitės prognozės, tačiau visai įmanoma kitai dienai. Remiantis gauta informacija, būtina reguliuoti malkų klojimą tiek pagal rąstų skaičių, jų kalibrą, tiek pagal medienos rūšis. Jei per langus numatomas šaltukas ar stiprus vėjas, padidinu rąstų skaičių ir jų dydį. Dedu natūraliai beržus, kaip karščiausius.

Stengiuosi pasirinkti panašius rąstus, kurių storis, džiūvimo laipsnis ir mažiau mazgų. Tai tuo pačiu metu išdegtų ir gautų didelį anglies kiekį, išsivadavusį iš anglies monoksido.

Uždaręs vaizdą, atsižvelgdamas į kambario temperatūrą, iškart uždarau sklendę, kad sukaupčiau gautą šilumą arba kuriam laikui palikčiau burną atvirą, kad šiluma išsisklaidytų aplink kambarį. Tada atidarau jį pagal poreikį, kambario temperatūra pakyla iki patogaus lygio. Vieno dūmtraukio iš septynių – devynių vidutinio storio beržo rąstų pakanka parai, kad temperatūra kambaryje būtų bent jau +20 laipsnių, o užborto temperatūra - iki -20.

Tuo labiau nesuprantamos kalbos apie tai, kad kambaryje, kur yra rusiška krosnis, reikia avėti veltinius batus ir marškinėlius. Taip, kaitinant krosnį, į kaminą traukia šaltas oras į kambarį, ir šiuo metu patalpos temperatūra net nukrinta 2-3 laipsniais, nes oras į viryklę traukiamas ties židinio lygis. Bet ar oras krosnyse su grotelėmis ir pelenų keptuve atsiranda iš kažkur kitur? Ten lygiai taip pat šaltas oras siurbiamas iš po grindų arba per turimus lizdus. Juk kambaryje su „švedu“ jo kaitinimo metu nesusidaro vakuumas.

Kai tik vaizdas prie rusiškos krosnies užsidaro, kambaryje iškart pakyla temperatūra. Specialiai išmatuotas temperatūros skirtumas pasibaigus šildymui 1,5 m lygyje. ir ant grindų. Kiekvieną kartą gaudavau 2 laipsnių rezultatą. Jei kam nors tai yra priežastis apsiauti batus, tai ką čia turi rusiška viryklė?

Kadangi neturiu jokios patirties šildant „švedą“, man sunku įvertinti šių dizainų krosnių apgaulingumo skirtumą. Palyginti su „olandais“, per dieną sunaudojamas toks pats malkų kiekis. Tačiau jei viskas yra lygu, „olandę“ reikia skandinti du kartus per dieną, o rusiškos pakanka tik vieną kartą. Kaimynas, skandinantis savo puodą, taip pat nuolat prisimena ruso apgaulingumą, bet štai malkos parai, jis neša sau lygiai tiek pat, kiek aš. Tuo pačiu metu jo kaminas rūko tris kartus per dieną, o mano - tik anksti ryte.))) Tą pačią išvadą galima padaryti ir susipažinus su tikru, o ne sugalvotu rusiškos krosnies efektyvumu.

Pasakos apie žemą rusiškos krosnies efektyvumą

Kaip įrodymą apie gandų apie mažą efektyvumą nepagrįstumą, pacituosiu iš A.E. Shkolnik, paskelbtas žurnale "Mokslas ir gyvenimas" Nr. 1 1988 m.

„Tačiau, nepaisant rusiškos krosnies populiarumo, buvo manoma, kad krosnys, kūrenamos atvira burna, turi nedidelį efektyvumą: 30 ... 35%. Norėdami sužinoti faktinį rusiškos krosnies efektyvumą, buvo atlikti specialūs bandymai. Rezultatai buvo stulbinantys - net tradicinės rusiškos krosnies efektyvumas buvo lygus 68%, tai yra, palyginamas su šiuolaikinės kietojo kuro kogeneracinės sistemos efektyvumu. O rusiškoje viryklėje su apatiniu šildymu kuro efektyvumas siekia 80%! "

Pakeitimas

Nesunku pakeisti sugedusį vienetą. Laikykitės tam tikrų taisyklių ir veiksmų sekos, kad pasiektumėte norimą rezultatą.

1. Atjunkite neigiamą gnybtą nuo akumuliatoriaus.
2. Pakelkite gaubtą ir variklio skyriuje atsukite visus tvirtinimo varžtus, kurie laiko plastikinę apdailą.
3. Kol kas dangtelį galima nuimti į šoną, kad jis netrukdytų darbui.
4. Nuimkite sandarinimo gumą, kuri taip pat turi savo vietą variklio skyriuje.
5. Nuimkite šildytuvo variklio apsauginį dangtį. Taigi jūs patekote į ieškomą objektą ir galite pradėti keisti.
6. Variklio šonuose yra du varžtai, laikantys ventiliatorių.
7. Dabar eikite į saloną, nuimkite skydą nuo vairuotojo pusės. Yra teigiamas kištukas, kurį reikia atjungti.
8. Tada ieškokite neigiamo laido. Ją laiko viena veržlė, kurią reikia atsukti.
9. Atjungti laidai įkišami į jūsų automobilio kėbulo skylę, einantys per guminę juostelę.
10. Nuimkite pažeistą variklį. Norėdami tai padaryti, turite jį pasukti ir ištraukti per dešinę pusę.

Atidžiai vykdykite atvirkštinę surinkimo seką, kad išvengtumėte klaidų, kurios gali sukelti dar rimtesnių problemų.

Kaip matote, pašalinti įrenginį nėra sunku. Ištyrę ventiliatoriaus variklio būseną, galime padaryti išvadą dėl būtinybės jį pakeisti. Kartais automobilių savininkai susitvarko atlikdami paprastą šepečių remontą arba pakeisdami saugiklius.

Emisijos kaina

Kaina priklauso nuo to, ar perkate variklį komplektuojamą su korpusu, ar atskirai.

Pats variklis jums kainuos apie 500 rublių, o už surinktą įrenginį turėsite sumokėti apie 1000 rublių. Kuris variantas jums tinkamesnis, nuspręskite patys.

Šiuolaikiniame automobilyje komfortas turėtų būti tylus. Tai reiškia, kad visi įtaisai ir įtaisai, kurie turėtų veikti tylėdami, turėtų būti tylūs, kitaip, giedant chorą iš oro kondicionieriaus, šildytuvo, priekinio stiklo valytuvo variklio ir plovimo, garsinis fonas gali pasirodyti ne palankiausia keliauti. Vienas iš šios simfonijos solistų gali būti viryklės ventiliatorius, todėl mes apsvarstysime kai kuriuos su ja susijusius metodus.

Viryklės ventiliatoriaus kaina VAZ 2114

„Samara“ šeimos VAZ priekiniais ratais varomų automobilių šildytuvai išdėstyti taip pat, o „VAZ 2114“ laikysime dvidešimtojo amžiaus pabaigos „Togliatti“ automobilių salonų krosnies šildymo plėtros kvintesencija. Paprasta ir gana patikima „Samar“ krosnis šildo geriau, nei galima iš jos tikėtis. Krosnies remontas ir priežiūra yra nebrangūs. Vienintelis dalykas, kurio negalima įvertinti pinigais, yra „VAZ 2114“ krosnies ventiliatoriaus priežiūros, išmontavimo ir keitimo ergonomika. Ventiliatorius parduodamas komplektuojamas su elektriniu varikliu ir korpusu. Ir tai yra idealus pakeitimo variantas, nors mazgo kaina tyliai šliaužia iki tūkstančio. Ventiliatorius iš „Luzar“ kainuoja apie 900 rublių, ir tai nėra geriausias ventiliatorių gamintojas pasaulyje.

Jūs turėsite pakeisti surinkimą, nes variklio velenas ir pats turbinos ventiliatorius yra subalansuotas ir sutelktas surinkimo gamyklos sąlygomis. Čia slypi pagrindinis gero gerbėjo ir Luzarovskio skirtumas. Jei sparnuotė yra ne centre, ji sukels daugiau triukšmo nei šilumos. Be to, jis kelia ne tik nuolatinės vibracijos keliamą triukšmą. Variklio įvorės skrieja nuo vibracijos, gerai, jei jos apskritai neskraido, tada jos tarnauja daug mažiau nei ant centruoto agregato. Todėl kiekvienas turi nuspręsti - grumzti, malti, cypti yra brangiau ir yra didelė tikimybė, kad kiekvieną minutę liksite nešildomi arba išleisite 1000 rublių įprastam ventiliatoriui.

Elektros schema, rezistoriai ir ventiliatoriaus relė

Iš esmės pakeisti ventiliatorių nėra sunku, tačiau turėsite prisiminti tarnybą kariuomenėje ir budinčio žmogaus žodyną. Mes patalpinome ventiliatoriaus technines charakteristikas ir jo prijungimo schemą puslapyje, jei tai kažkaip padeda išardyti. Tik tuo atveju, jei kažkas neranda originalaus ventiliatoriaus, tada variklis turi išvystyti bent 4200 aps./min., Esant dabartinei ne didesnei kaip 14 amperų srovei.

Švilpimas ir kaukimas gali skirtis esant skirtingiems variklio darbo režimams. Taip yra todėl, kad prijungimo schemoje daroma prielaida, kad yra rezistorius, kurio varža yra 0,23 ir 0,65 omai. Vienas riboja mažo greičio srovę, o kitas - antram greičiui gauti. Bet tai yra teorija.

Kokios malkos yra pageidaujamos?

Geriausia imti kietas, kietmedžio malkas. Kai jie dega, derva neišskiriama, o aukšta degimo temperatūra išsilaiko be problemų. Papildomas pliusas yra tai, kad suodžių kamino viduje lieka iki minimumo.

Nepageidautina kūrenti krosnį šiukšlėmis, taip pat blogai naudoti eglės ir pušies malkas. Priešingai, gerai šildyti pjuvenomis. Taip pat naudojami briketai, jie gaminami iš durpių arba medžio. Kuro drėgnumas turėtų būti apie 20 proc. Jo yra, jei mediena metus laikoma sausoje patalpoje.

Boriso Ščerbakovo žmona: „Kai aktoriai skundžiasi dėl pinigų trūkumo, man jų gėda“

Pinigai namuose padės pritraukti pomidorą. Močiutė pasakojo, kaip atlikti ritualą

Šiukšlintojas sunerimo pamatęs tuščią baką ir nuėjęs pas namo meilužę

Kur jis yra ir kaip išimti viryklės ventiliatorių

Praktiniai VAZ 2114 šildytuvo išmontavimo pratimai prasideda nustatant jo diegimo vietą. Jei einate į garsą, tada šildytuvą kartu su ventiliatoriumi galite rasti po priekiniu stiklu erdvėje po gaubtu. Apskritai gamykloje sakoma, kad išardyti variklį galima neišimant šildytuvo. Tam buvo sukurta ši technika, kuria mielai dalinamės:

Tolesnis remontas ir išmontavimas turėtų būti atliekamas tik tuo atveju, jei nėra galimybės rasti naujo variklio, sumontuoto su ventiliatoriumi, ir tik tuo atveju, jei niekas nesiruošia nuimti sparnuotės nuo veleno, priešingu atveju teks išmesti visą agregatą. , nes gamyklos derinimas nebus pasiektas jokiomis aplinkybėmis. Patikrinta.

Kaip jis teisingai šildomas?

Norėdami sumažinti malkų suvartojimą ir pagerinti degimą, viryklės gamintojas patarė:

1. Į krosnį reikia dėti rąstus, kurie yra maždaug 5 cm trumpesni už pakuros ilgį.Jei saugodami malkas padarysite jas maždaug vienodo dydžio, ją bus kur kas lengviau šildyti.
2. Rąstai klojami taip, kad būtų oro tarpų.
3. Nors krosnelę iš esmės galima šildyti žaliavine mediena, tai yra didelė deguto išsiskyrimas su dūmais ir dideliais kiekiais. Šiuo atžvilgiu geriau susidoroti su sausu kuru (ne daugiau kaip 25 procentai drėgmės).

Ir pabaigai - apie tai, kaip pradėti kūrenti krosnį.

Moteris praturtėjo šunų dėka ir išėjo į pensiją kaip milijonierė

Duoną pjaustau tik ant lentos ir tol, kol saulė nenusileis. Kaip sutaupyti pinigų šeimoje

Dažni įsitikinimai, dėl kurių verslininkai tampa pavaldūs

Nustok šiukšles

Kai kuriais atvejais galima derėtis su varikliu, sutepus įvores grafito tepalu. Nėra garantijos, kad jis nusiramins, bet galite pabandyti. Vis tiek išmeskite. Ventiliatoriaus triukšmas, girgždesys ir cypimas gali būti siejami ne tik su pačiu varikliu. Dažnai yra banalus oro kanalo užsikimšimas ir šiukšlių patekimas į ventiliatorių. Padėties menkumas slypi tame, kad beveik neįmanoma to patikrinti neišardžius ventiliatoriaus.

O ko tu nori, turi kovoti dėl šilumos automobilyje. Ir jei ši šiluma taip pat tyli, tai nėra jokios kainos. Tačiau nepaisant to, geriau pabandyti užkirsti kelią šiukšlių patekimui į ortakį, tada VAZ 2114 pradžiugins savo savininką šiltu ir tyliu interjeru. Sėkmės kelyje!