VAZ 2107 krāsns shēma un ierīce

Atrodiet pašu mezglu

VAZ-2114 krāsns piedziņa atrodas tajā pašā vietā, kur iepriekšējie šīs automašīnas modeļi - priekšējās torpēdas centrā. To aizsargā plastmasas apvalks, kas novērš putekļu un netīrumu iekļūšanu.

Iekārtas darbības princips ir balstīts uz silta gaisa padevi trīs virzienos: kājas, salons un vējstikls. Plīts ventilatora sabojāšanās rada silta gaisa iekļūšanu pasažieru salonā, atstājot to pie radiatora. Tādējādi visas sistēmas efektivitāte kļūst nulle.

Diagnosticēt sadalījumu ir ļoti viegli: ieslēdzot plīti un darbinot pogu apkures režīmu pārslēgšanai, jāpārliecinās, vai ir īpašs ventilatora troksnis un silta gaisa padeve (ar apsildāmu motoru). Ja skaņa nav dzirdama, VAZ 2114 plīts ventilators ir salauzts (bet ar nosacījumu, ka šai ierīcei ir strāvas padeve).

Kāda veida koksne ir piemērotāka malka?

Dažādi koksnes veidi savā starpā atšķiras pēc siltumspējas un degšanas īpašībām. Šajā sakarā, izvēloties degvielu, jums jāsaprot malkas veiktspējas īpašības.

1. Priedei ir augsta degšanas temperatūra. Iemesls tam ir augsts sveķu saturs. Šī klints uzņem daudzus tukšumus, kur atrodas sveķainas nogulsnes. Nodegot, tie rada mikrosprādzienus, dzirksteles un sadedzinātus koka gabalus.
2. Egle ugunskurā ir mazāk efektīva nekā priede. Tas satur mazāk sveķu. Koksnes sasmalcināšana ir vienkārša, bet, sadedzinot, koks sasmēķē un smēķē. Šos skujkokus var noslīcināt tikai ārkārtējos gadījumos.
3. Alksnis. Galvenā iezīme ir spēja sadedzināt, neveidojot kvēpus. Tajā pašā laikā sadedzināšanas laikā tiks sadedzinātas arī skursteņa nogulsnes. Šādas īpašības piemīt tikai apsei.
4. Papele. Tas ātri izdeg, nedodot pietiekami daudz siltuma. To nevajadzētu izmantot vannas sildīšanai, taču tas ir diezgan piemērots mājām.
5. Bērzs. Tas deg karstāk nekā dižskābardis ar akāciju un ozolu. Bet ir arī trūkums, turklāt ievērojams. Ir nepieciešams, lai sadegšanas kamerā būtu pietiekama gaisa plūsma. Pretējā gadījumā siltuma nebūs, bet uz skursteņa sienām būs tikai darva un dūmi.
6. Ozols. Atšķiras ar lielu blīvumu un spēju radīt siltumu. Pēc īpašībām tas ir līdzīgs pelniem, kā arī atgādina dižskābaržu. Skaldot, ozola malka ir diezgan smaga.
7. Kļava. Tās koksne ātri sadedzina, neveidojot akmeņogles, kā rezultātā ir nepieciešams pastāvīgi pievienot degvielu. Tas izskatās kā krāsns ar liepu koksni.
8. Ābeles. Tāpat kā citas augļu šķirnes, tas labi ieduras, izdedzot izdala pietiekami daudz siltuma. Vēlams ābolu koks, jo telpā ir patīkama smaka.

Lūk, ko vēl pastāstīja krāsns veidotājs.

Biroja romances un aizvainojumi: mani novērojumi par 20 gadu darbu ar sievietēm

Olga Orlova zaudēja uzņēmējdarbību COVID-19 dēļ: viņas uzņēmums kļuva nerentabls

Nākamo 10 gadu laikā 6 Ķīnas zodiaka zīmes kļūs bagātākas un nopelnīs bagātību

Darbības traucējumu cēloņi

Nepareizu darbību var izraisīt vairāki faktori. Piemēram, tā var būt parasta problēma ar F7 drošinātāju, kas var nopūst. Šādu problēmu ir viegli diagnosticēt - šis drošinātājs ir atbildīgs par cimdu nodalījuma, cigarešu šķiltavu un ārējo spoguļu apsildīšanu. Ja norādītās ierīces nedarbojas, drošinātājs ir jānomaina.

Problēma var būt montāžas bloka kontaktu oksidēšanās. Ja uz detaļu virsmām ir redzamas oksidēšanās pazīmes, visticamāk, tas ir atteices cēlonis.Kontaktu oksidācijas pēdas tiek izvadītas ar vienkāršu spirtu, pēc tam tās rūpīgi jāizžāvē. Ja ir radusies līdzīga problēma, vislabāk ir pievērst uzmanību citu energosistēmu kontaktiem - iespējams, tur ir arī oksidācijas pēdas.

Aizdedzes relejs var būt arī plīts ventilatora kļūmes cēlonis. Relejs jāpārbauda, ​​ja ar siltu motoru plīts atsakās uzsildīt gaisu un piegādāt to pasažieru nodalījumam.

Problēma bieži rodas, ja plīts nedarbojas ar pirmo vai otro ātrumu, bet labi darbojas ar trešo. Tas ir saistīts ar īpaša rezistora problēmu, kas ir atbildīga par strāvas padeves kontroli pirmajos divos ātrumos. Trešais ventilatora griešanās ātrums ir tā līdzstrāvas padeve, tādēļ šādu problēmu gadījumā jāpārbauda papildu rezistors.

Problēmas var rasties pašā krāsns motora konstrukcijā. Iespējams, ka kaut kur kontakts starp vadiem ir pazudis vai ir otas pielipšana. Tas vizuāli jāpārbauda, ​​atverot apvalku un rūpīgi pārbaudot mezglu.

Saplēsts slēdzis ir arī izplatīts krāsns atteices cēlonis. Šeit viss ir vienkāršs - tas ir jāaizstāj ar jaunu. Slēdža problēmu var viegli noteikt, noņemot pašu plastmasas vāciņu un mēģinot pārslēgt režīmu tieši.

Visbeidzot, galvenais darbības traucējumu faktors ir salauzts ventilators. Šeit ir nepieciešams izjaukt visu vienību un noņemt neizdevušos daļu. Šis iemesls, ja ne visbiežākais, ir viens no galvenajiem, kurā nepieciešama pilnīga iekārtas demontāža un nomaiņa.

Airlock

Problēma ir saistīta ar bojātu paplašinātāja vāciņu un nepietiekamu dzesēšanas šķidruma līmeni. Faktori ietekmē dzesēšanas sistēmu, kas uzkrāj lieko gaisu, izveidojot gaisa slēdzeni. Nepietiekamas cirkulācijas dēļ ar mazu ātrumu plīts pūš auksti. Palielinot ātrumu, gaiss sakarst, un, apstājoties, tas atkal atdziest. Ko darīt? Novērst galveno cēloni: tāpat kā sistēmas spiediena samazināšanas gadījumā, pievienojiet antifrīzu, uzlieciet izplešanās tvertnes vāciņu, notīriet sistēmu, izpūšot lieko gaisu. Gaisu var noņemt, stāvot uz estakādes tā, lai priekšējie riteņi būtu augstāki nekā aizmugurējie. Atveriet paplašinātāja vāku. Šajā brīdī gaiss izdalīsies raksturīgas skaņas pavadījumā ("gurgling"). Dzesēšanas šķidrums arī pazudīs, tāpēc ir svarīgi to papildināt līdz pareizajam līmenim. Pēc šīs procedūras, visticamāk, pēc kāda laika atkal izveidosies gaisa bloķētājs. Šī ir izdegušās cilindra galvas blīves vaina. Bet šajā gadījumā plīts nedarbojas labi, ne tikai tukšgaitā.

Saistītais raksts: Kloķvārpstas stāvokļa sensors: testa metodes, simptomi, atrašanās vieta

VAZ 2114 plīts ventilatora nomaiņa

Ventilators ir galvenā krāsns daļa, kas visbiežāk neizdodas. Nomainīt to nav ļoti grūti, taču jums jāievēro noteikti noteikumi. Nomainīšanas procesā jums nav nepieciešami īpaši instrumenti - jūs varat iztikt ar visvienkāršāko automašīnas remonta komplekta komplektu.

1. Mēs atvienojam elektrisko ķēdi, atvienojot akumulatora negatīvo spaili.
2. Atvienojiet motora pozitīvo strāvas kabeli zem paneļa.
3. Motora nodalījumā atskrūvējiet divas skrūves, kas tur plīts vāku.
4. Atvienojiet "masu" - atskrūvējiet stieples stiprinājuma skrūvi.
5. Mēs atskrūvējam divas skrūves, kas ventilatoru piestiprina tieši pie plīts korpusa.
6. Pēc tam mēs izjaucam gaisa vadu grilu.
7. Mēs paņemam rokās VAZ 2114 krāsns motoru un stumdamies pret sevi, mēs to atvienojam.
8. Pagriežot detaļu par 90 grādiem, to var viegli noņemt no apvalka.

Montāžas montāža tiek veikta līdzīgā secībā, tieši pretēji.Procedūra nav īpaši grūta, taču jums jāpievērš uzmanība pareizai strāvas padeves kontaktu nostiprināšanai, lai jums vairs nevajadzētu demontēt ierīci.

Daudzi autobraucēji saskārās ar faktu, ka VAZ-2114 krāsns ventilators neizdevās. Bet ne visi no viņiem zina, ka to ir pietiekami viegli nomainīt ar savām rokām, un nav nepieciešams maksāt nelielu summu autoservisam. Vidēji viss process aizņems pusstundu un ietaupīs ievērojamus līdzekļus.

Krāsns dizains

Salona sildītāju veido divi plastmasas pārsegi (pa kreisi un pa labi). Tie ir savienoti ar stiprinājuma stiprinājumiem. Konstrukcijas rievās ir ievietota blīvējoša virkne. Elektriskais ventilators piespiedu kārtā iesūc gaisu pasažieru salonā. Tas ir nostiprināts ar divām skrūvēm plīts augšpusē. Tam ir viegli piekļūt no iekšdedzes motora sāniem.

Plīts ventilatoru vada elektromotora darbrats. VAZ 2109 krāsns motoram ir divas rezistoru spirāles, kas nodrošina trīs rotācijas ātruma iespējas. Plīts ķēde ietver papildu rezistoru, lai iegūtu vēlamo ātrumu. Radiatoru veido dzesēšanas spuras, divas cauruļu rindas un divas plastmasas tvertnes.

Plīti kontrolē trīs rokturi. Uz paneļa ir piestiprināta kronšteins, uz kura asīm ir uzstādīti šie rokturi. Plīts vadības svira iedarbojas uz radiatora vārsta sviru un amortizatora piedziņas sviru. Ja gājējs tiek maksimāli paņemts pa labi, amortizators un krāns ir pilnībā atvērti - un VAZ 2109 sildītāja ventilators piegādā gaisu radiatoram, kurā tiek darbināts apsildāms antifrīzs vai antifrīzs. Attiecīgi, ja rokturis atrodas vidējā stāvoklī, aizbīdnis un vārsts atveras pusceļā - un gaiss kļūst ne tik karsts.

Pārvietojot sviru galējā kreisajā stāvoklī, mēs iegūstam pilnīgi aizvērtu vārstu un amortizatoru. Plīts pūš aukstu gaisu.

Ventilatora nomaiņas process uz VAZ-2114

Sildītāja ventilators

Kā jau minēts, plīts ventilatora nomaiņas process aizņems diezgan daudz laika, un pat iesācēju autobraucējs to var izdarīt.

Pati vienība atrodas motora nodalījumā, aiz motora vairoga. No putekļu un netīrumu iekļūšanas to aizsargā plastmasas apvalks, kas savas funkcijas veic labi, bet ne vienmēr.

Pirms turpināt tieši nomaiņas procesu, ir jāapkopo rīkkopa. Tātad, apskatīsim, kas ir nepieciešams: atslēgu komplekts (kur mēs varam iet bez tā), Phillips skrūvgriezis un jauns ventilators kā daļa.

Precīzs izņemšanas algoritms

Tagad, kad autobraucējs ir pilnībā bruņots, varat apsvērt pakāpeniskus norādījumus par plīts ventilatora nomaiņu:

Fanu izvēle

Tagad, kad process ir skaidrs un apsvērts, ir jāapsver, kurš krāsns ventilators ir piemērots VAZ-2114. Lai to izdarītu, vispirms skatiet rezerves daļu katalogu. Papildus oriģinālajai rezerves daļai tika atrasti vairāki analogi, kurus ieteica instalēt.

Oriģinālā rezerves daļa (izstrādājums)

2108-8101078

- oriģinālā krāsns motora kataloga numurs Lada automašīnu saimei 2108-21099, kā arī 2113-2115. Tas tiek izgatavots rūpnīcā AvtoVAZ, un vidējās izmaksas ir 2000 rubļu.

Analogi

Papildus oriģinālajam plīts ventilatoram tirgū ir vairāki analogi, kurus ieteicams uzstādīt.

Tātad, ņemsim vērā visas iespējamās iespējas:

Diemžēl citi analogi nav atrasti, taču daži autobraucēji modernizē šo vienību ar izmaiņām.

Pilnīga montāža

Vai arī viņi pērk visu samontēto rezerves daļu, šeit ir raksti:

secinājumi

Plīts ventilatora nomaiņa ar VAZ-2114 ir diezgan vienkārša un vienkārša. Kā liecina prakse, lielākā daļa autobraucēju tieši to dara, ietaupot savu laiku un naudu. Bet, ja process šķita ļoti grūts, ieteicams sazināties ar dienestu, kur viņi visu darīs ātri un efektīvi.

Ja automašīnas apkures sistēmas darbības laikā dzirdat svešas skaņas, tad pārliecinoši lielākajā daļā gadījumu pie vainas ir krāsns ventilators, un tas ir jāmaina.

Faktiski VAZ 2114 plīts ventilatora nomaiņa ir diezgan niecīgs uzdevums, ar kuru lielākā daļa automašīnu īpašnieku saskaras vairākas reizes katras uzņemtās automašīnas darbības laikā.

Atgādināsim, ka iepriekšējais raksts bija par to, kā to izdarīt pats.

Tajā pašā laikā, visticamāk, pats iesācējs nespēs ātri izdomāt, kā pareizi nomainīt salauzto daļu, tāpēc mēs nolēmām publicēt šo rakstu, lai būtu vieglāk visiem tiem, kas iepriekš nav saskārušies ar līdzīgu problēmu lai to salabotu, un nevajadzēja tērēt papildu naudu samaksai par kapteiņa darbu.

Kā es varu noteikt konkrētu ventilatora kļūmes cēloni?

Kā minēts iepriekš, ventilatora nomaiņa ar "četrpadsmito" ir diezgan vienkāršs uzdevums, ar kuru var tikt galā jebkurš gudrs automašīnas īpašnieks. Bet pirms turpināt darbu, jums vajadzētu saprast, kas ir sildītāja ventilatora darbības traucējumu cēlonis. Lai to izdarītu, jums jāiedarbina automašīna un jāieslēdz plīts, jāieslēdz sildītāja intensitāte un jāuzklausa, kā tas darbojas 1., 2. un 3. ātrumā.

Ja jūs dzirdat svešas skaņas vai otrādi, neko nedzirdat, tad problēma ir pašā ventilatorā. Ja pirmajos divos ātrumos nav skaņas, un trešajā tas parādās, tad problēma ir vai nu slēdžos, vai rezistorā, kas ir atbildīgs par normālu sildītāja ventilatora darbību.

Kādu iemeslu dēļ plīts motora darbībā var būt darbības traucējumi?

Ja esat pārliecinājies, ka plīts ventilators nedarbojas, jums jādomā par iemesliem, kāpēc nedarbojas tā rotējošā motora iedarbināšana. Ir vairāki tipiski iemesli, kurus mēs vairāk vai mazāk aprakstīsim tālāk:

1. Pūtis drošinātājs. Pirmkārt, jums jāsaprot, ka drošinātājs ar marķējumu F-7 ir atbildīgs par plīts motora darbību. Viņš ir atbildīgs arī par lukturu mazgātājiem, apsildāmiem spoguļiem, cigarešu šķiltavām un vairākām citām automašīnā esošām elektriskām ierīcēm. Ja tā patiešām ir problēma, arī viņiem vajadzētu pārtraukt darbu.

Drošinātāja nomaiņā nav nekas grūts, tikai tas, visticamāk, būs jādara regulāri, jo tas neizdeg iemesla dēļ. Tāpēc, pirms nomaināt drošinātāju, jums ir "jāzvana" automašīnas elektriskā ķēde un jāatrod vieta, kur notiek īssavienojums, kas noved pie noplūdušā drošinātāja.

2. Slikts kontakts stiprinājuma blokā. Šeit viss ir vienkāršs, vai nu kontaktu savienojums ir nolietojies, ko var nomainīt, vai arī kontakts ir vienkārši oksidējies, ko arī viegli izlabo - vienkārši notīriet to ar vīli vai smilšpapīru.

3. Aizdedzes relejā iestrēgst. Lai saprastu, ka pie vainas ir aizdedzes relejs, ir diezgan acīmredzami - plīts iedarbinās tikai pēc automašīnas iesildīšanas.

4. Krāsns motora rezistors nav izdevies. Ja konstatējat, ka plīts darbojas tikai ar trešo ātrumu, tad lielākajā daļā gadījumu problēma ir rezistorā. Lieta ir tāda, ka pirmajos divos ātrumos strāva tiek piegādāta caur šo elektrisko elementu, bet ar trešo ātrumu tā tiek piegādāta tieši krāsns motoram.

5. Automašīnas plīts ātruma slēdzis ir salūzis. Daži nepieredzējuši autovadītāji domā, ka, ja rezistora nomaiņa nepalīdz, ja rodas problēmas no iepriekšējā punkta, tad palīdzēs plīts motora nomaiņa. Tā ir liela kļūda, jo tai nav nekāda sakara. Ja jūs saskaras ar šo reto gadījumu, kad plīts darbojas tikai ar 3. ātrumu, un rezistora nomaiņa neko nedara, tad ir pienācis laiks tikt galā ar slēdzi. Lai pārbaudītu, vai elektriskā ķēde kopumā ir neskarta un vai nav bojāts drošinātājs, kas ir atbildīgs par slēdzi, jums jāizmanto spuldze ar diviem lodētiem vadiem.

6. Retākais iemesls, kāpēc plīts ventilators nedarbojas, ir motora problēma. Šeit jums būs jāpārbauda, ​​vai tas nepārkarst, vai tā kvalitatīvais kontakts ar ventilatora masu ir pietiekams, ja plīts motora sukās nav pielipis.

Apkures sistēmas "četrpadsmitā" ventilatora nomaiņas procedūra

VAZ 2114 plīts ventilatora nomaiņa ir vienkārša procedūra, kuru mēs jau iepriekš minējām vairāk nekā vienu reizi, taču tai nepieciešama noteikta darbību secība, koncentrēšanās un precizitāte. Lai jums būtu vieglāk saprast, kā nomainīt ventilatoru savā "četrpadsmitajā", mēs esam sadalījuši procedūru vienkāršās darbībās, pēc kurām jūs pats varat viegli pabeigt nomaiņu.

1. darbība:

Atveriet pārsegu un atskrūvējiet visas skrūves, kas piestiprina plastmasas apdari, un nolieciet to malā, lai tā netraucētu

2. darbība:

Noņemiet gumiju no motora pārsega

3. solis:

Demontējiet plīts motora motora aizsargapvalku

4. solis:

Noņemiet divas stiprinājuma skrūves, kas krāsns motoru piestiprina pie sāniem

Kad automašīnas plīts neizdodas, cēlonis bieži ir ventilatora motors. Šādu nepareizu darbību varat noteikt pēc raksturīgajām skaņām, kas rodas, mēģinot ieslēgt sildītāju.

Pārbaudiet

Lai pārliecinātos, ka tieši motors ir apkures sistēmas darbības traucējumu cēlonis, jāveic vienkārša, bet indikatīva procedūra:

• Sāciet automašīnu;
• Ieslēdziet pārmaiņus pirmo, otro un trešo plīts ātrumu;
• Ja nav skaņu, kas demonstrētu ventilatora iedarbināšanu, motors nedarbojas;
• Ja ventilators neieslēdzās 1 un 2 ātruma režīmos, bet sāka strādāt pie 3, tad problēmas cēlonis var būt slēdzis vai papildu rezistors.

Sadalījuma iemesli

Motors var nedarboties vairāku iemeslu dēļ. Katrs no tiem prasa atsevišķu apsvēršanu. Tāpēc iesakām iepazīties ar iespējamajiem ventilatora kļūmes cēloņiem mūsu tabulā.

Cēlonis	Tas ir svarīgi zināt
Pūtis drošinātājs	Drošinātājs F7 ar spriegumu 30A ir atbildīgs par plīti. To nomainīt nav grūti, bet galvenā problēma ir iespējamā īssavienojuma rašanās. Šis drošinātājs ir atbildīgs par apgaismojumu cimdu nodalījumā, lukturu mazgātāju, cigarešu šķiltavu, apsildāmiem spoguļiem. Nepareizas darbības gadījumā visas norādītās ierīces vairs nedarbosies.
Montāžas blokā nav kontakta	Šī ir izplatīta automašīnu problēma, kas rodas kontaktu oksidēšanās vai saites stiprības zuduma dēļ.
Aizdedzes relejs pielīp	Sildītājs ieslēdzas tikai pēc tam, kad transportlīdzeklis ir uzsilis. Tādēļ, ja ventilators nedarbojas, ieteicams pārbaudīt aizdedzes releja stāvokli. Ja nepieciešams, nomainiet releju
Plīts ieslēdzas tikai ar 3 ātrumiem	Papildu rezistora dēļ tiek ieslēgti 1 un 2 ātrumi, un 3. režīmā strāva iet tieši uz motoru. Šajā situācijā nomainiet papildu rezistoru vai pārbaudiet tā kontaktus.
Plīts slēdzis ir salauzts	Šeit mēs runājam par problēmām ar elektrisko mērķi vai drošinātāju. Lai pārbaudītu to stāvokli, varat izmantot vadības lampu
Problēmas motora konstrukcijā	Ja ar slēdzi un strāvu viss ir kārtībā, bet ventilators nereaģē, jums jāpārbauda motora pārkaršanas līmenis, tā kontakti ar zemi vai sukām, lai tie pieliptu

Jums var būt nepieciešams nomainīt ventilatoru, ņemot vērā radušās problēmas. Motora nomaiņa nav grūta, lai gan tam jums ir nepieciešama noteikta prasme vai vismaz minimāla pieredze darbā ar automašīnas elektroiekārtām.

Pirmais plīts motora nomaiņas solis ir akumulatora atvienošana.

Pat mājas meklēšanas posmā es sev izvirzīju mērķi - nopirkt māju ar krievu krāsni.Internetā lasīju daudz pretrunīgu atsauksmju un viedokļu par krievu krāsni, dažām grāmatām un rakstiem. Un jo vairāk informācijas uzzināju, jo spēcīgāka bija mana vēlme - lai manā mājā būtu krievu krāsns. Pirmkārt, ir liels skaits ēdienu, kurus var pagatavot krievu krāsnī. Svarīga loma ir arī estētiskajam baudījumam apdomāt dzīvu uguni, nevajadzīgi kļūst īsu un sēdēt ērtā krēslā un malkot karstu kafiju, tēju vai, stipru salnu gadījumā, siltu karsto vīnu. Ikviens, pat visprogresīvākais psihoterapeits, nedos jums tādu relaksāciju un vitalitāti, kādu jums dod krievu krāsns. Ja vien šajā ziņā nevar sacensties tikai kamīns, bet arī tad, ja jums ir papildu malkas krājumi.

“Vai jums nepatīk kaķi? Jūs vienkārši nezināt, kā tos pagatavot. "

Varbūt to pašu var teikt par tiem, kuriem nepatīk krievu krāsns. Es atzīstu, ka kādam vienkārši nepaveicās un viņi sākotnēji ieguva strukturāli nepareizi salocītu krāsni. No tā izriet runas par dūmu iekļūšanu mājoklī, par zemu efektivitāti, aukstu grīdu utt., Utt. Bet jums jāatzīst, ka greizs plīts veidotājs var darīt to pašu ar "holandiešu", "zviedru" un pat plīts krāsni.

Man nav iepriekšējas saskarsmes pieredzes ar krievu krāsni, man personīgi ir jāizprot visas viņas dvēseles nianses, ar izmēģinājumiem un kļūdām vai vienkārši ar zinātnisku kāju. Es lieliski saprotu, ka kādam mani atklājumi ir vēl viens velosipēda izgudrojums, taču es lūdzu jūs vēl nesen strikti nenosodīt pilnīgu tējkannu šajā jautājumā.

Tātad, šeit ir daži no atklājumiem, kurus man izdevās izdarīt:

Pirmkārt un galvenokārt, bez dvēseles krievu krāsnij ir arī raksturs. Ticiet vai nē, bet tieši krievu raksturs. Par kuru viņi saka, ka viņi ilgstoši izmanto zirglietas, bet iet ātri? Tas pats pilnībā attiecas uz krievu krāsni. Tā nav apkures ierīce vasaras iemītniekiem, kuri laiku pa laikam apmeklē viņu mājas. No tā ir grūti panākt ātru siltuma atgriešanos, kā, piemēram, no "zviedriem", "holandiešiem" un vēl jo vairāk podiņu plīts. Krievu krāsnij ir nepieciešama īpaša pieeja sev, un man šķiet, ka tieši tāpēc ir parādījušās daudzas ar laika prognozēšanu saistītas tautas zīmes. Šodien ir gandrīz neiespējami iegūt ticamu nedēļas prognozi, bet tas ir pilnīgi iespējams nākamajai dienai. Pamatojoties uz saņemto informāciju, malku klāšana ir jāregulē gan pēc apaļkoku skaita, to kalibra, gan pēc koksnes veidiem. Ja caur logiem ir gaidāms auksts lietus vai stiprs vējš, es palielinu baļķu skaitu un to lielumu. Es dabiski klāju bērzus, kā karstākos.

Cenšos izvēlēties bluķus, kas ir līdzīgi biezumā, žāvēšanas pakāpē un mazāk mezgloti. Tas vienlaikus izdegtu un iegūtu lielu daudzumu ogļu, kas atbrīvota no oglekļa monoksīda.

Pēc skata aizvēršanas, atkarībā no temperatūras telpā, es tūlīt aizveru amortizatoru, lai uzkrātu saņemto siltumu vai atstātu muti atvērtu kādu laiku, lai siltums izkliedētu apkārt telpai. Tad es to atveru pēc nepieciešamības, paaugstinot istabas temperatūru līdz komfortablam līmenim. Dienā pietiek ar vienu septiņu līdz deviņu vidēja biezuma bērza baļķu dūmvadu, lai telpā uzturētu vismaz +20 grādu temperatūru, ar ārējā temperatūru līdz -20.

Jo vairāk nesaprotamas ir runas par to, ka telpā, kur ir krievu krāsns, jums jāvalkā filca zābaki un T-krekls. Jā, krāsns sildīšanas laikā telpā tiek ievilkts auksts gaiss, pateicoties dūmvadā iegrimei, un šajā brīdī temperatūra telpā pat pazeminās par 2–3 grādiem, jo ​​krāsnī pie pavarda līmenis. Bet vai gaiss krāsnīs ar restēm un pelnu pannu nāk no kaut kurienes? Tur tāpat zemē vai caur pieejamajām spraugām iesūc aukstu gaisu. Galu galā telpā ar "zviedru" tās sildīšanas laikā netiek izveidots vakuums.

Tiklīdz skats pie krievu krāsns tiek aizvērts, temperatūra telpā nekavējoties paaugstinās. Īpaši izmērīja temperatūras starpību pēc sildīšanas beigām 1,5 m līmenī. un uz grīdas. Katru reizi es saņēmu rezultātu 2 grādi. Ja kādam tas ir iemesls, lai uzvilktu zābakus, tad kāds sakars krievu krāsnij ar to?

Tā kā man nav pieredzes "zviedra" sildīšanā, man ir grūti spriest par atšķirību šo dizainu krāsniņu rijībā. Salīdzinot ar "holandiešiem", dienā tiek patērēts vienāds malkas daudzums. Bet, ja citas lietas nav līdzvērtīgas, "holandieti" vajag noslīcināt divas reizes dienā, un ar krievu pietiek tikai vienu reizi. Kaimiņš, kurš noslīcina savu podiņu krāsni, arī nemitīgi atgādina krievietes rijību, bet, lūk, malka vienai dienai, viņš nes sev tieši tādu pašu daudzumu kā es. Tajā pašā laikā viņa skurstenis smēķē trīs reizes dienā, bet mans tikai agri no rīta.))) To pašu secinājumu var izdarīt, iepazīstoties ar krievu krāsns patieso, nevis izdomāto efektivitāti.

Pasakas par krievu krāsns zemo efektivitāti

Kā pierādījumu baumu nepamatotībai par zemu efektivitāti es citēšu no A.E. Shkolnik, publicēts žurnālā "Science and Life" Nr.1888.

“Tomēr, neskatoties uz krievu krāsns popularitāti, tika uzskatīts, ka krāsnīm, kuras tiek kurinātas ar atvērtu muti, ir maza efektivitāte: 30 ... 35%. Lai uzzinātu krievu krāsns faktisko efektivitāti, tika veikti īpaši testi. Rezultāti bija satriecoši - pat tradicionālā krievu krāsns efektivitāte bija vienāda ar 68%, tas ir, salīdzināma ar mūsdienu cietā kurināmā koģenerācijas stacijas efektivitāti. Un krievu krāsnī ar apakšējo apkuri degvielas patēriņa efektivitāte sasniedz 80%! "

Aizstāšana

Nav grūti nomainīt neizdevušos vienību. Ievērojiet noteiktus noteikumus un darbību secību, lai sasniegtu vēlamo rezultātu.

1. Atvienojiet negatīvo spaili no akumulatora.
2. Paceliet pārsegu un motora nodalījumā atvienojiet visas stiprinājuma skrūves, kas tur plastmasas apdari.
3. Pagaidām vāku var noņemt uz sāniem, lai tas netraucētu darbam.
4. Noņemiet blīvējošo gumiju, kurai arī ir sava vieta motora nodalījumā.
5. Noņemiet sildītāja motora aizsargapvalku. Tātad jūs nonācāt pie meklētā objekta, un jūs varat sākt nomainīt.
6. Motora sānos ir divas skrūves, kas tur jūsu ventilatoru.
7. Tagad dodieties uz salonu, noņemiet paneli no vadītāja puses. Ir pozitīvs spraudnis, kas jāatvieno.
8. Pēc tam meklējiet negatīvo vadu. To tur viens uzgrieznis, kas jāatskrūvē.
9. Atvienotie vadi tiek ievietoti jūsu automašīnas ķermeņa atverē, izlaižot caur gumijas joslu.
10. Noņemiet bojāto motoru. Lai to izdarītu, jums tas jāpagriež un jāizvelk caur labo pusi.

Rūpīgi ievērojiet apgriezto montāžas secību, lai izvairītos no kļūdām, kas varētu izraisīt vēl nopietnākas problēmas.

Kā redzat, ierīces noņemšana nav grūta. Izpētījuši ventilatora motora stāvokli, mēs varam izdarīt secinājumu par nepieciešamību to nomainīt. Dažreiz automašīnu īpašnieki tiek galā ar vienkāršu suku remontu vai drošinātāju nomaiņu.

Emisijas cena

Cena ir atkarīga no tā, vai jūs pērkat motoru komplektā ar korpusu vai atsevišķi.

Pats motors jums izmaksās apmēram 500 rubļu, un par samontēto ierīci būs jāmaksā apmēram 1000 rubļu. Kura opcija jums ir vēlamāka, izlemiet pats.

Komforts mūsdienīgā automašīnā būtu kluss. Tas ir, visām ierīcēm un ierīcēm, kurām jādarbojas klusumā, vajadzētu būt klusām, pretējā gadījumā kora dziedāšanas rezultātā no gaisa kondicioniera, sildītāja, priekšējā stikla tīrītāja motora un paplāksnes skaņas fons var neizrādīties visvairāk veicina ceļošanu. Viens no šīs simfonijas solistiem var būt plīts ventilators, tāpēc mēs apsvērsim dažas metodes, kā ar to rīkoties.

Krāsns ventilatora cena VAZ 2114

Samara ģimenes VAZ priekšpiedziņas automašīnu sildītāji ir sakārtoti tādā pašā veidā, un mēs VAZ 2114 uzskatīsim par Togliatti automašīnu interjera krāsns sildīšanas attīstības kvintesenci divdesmitā gadsimta beigās. Vienkārša un diezgan uzticama krāsns Samar silda labāk, nekā varētu no tās sagaidīt. Un krāsns remonts un apkope ir lēta. Vienīgais, ko nevar izmērīt ar naudu, ir VAZ 2114 krāsns ventilatora apkopes, demontāžas un nomaiņas ergonomika. Ventilators tiek pārdots komplektā ar elektromotoru un korpusu. Un šī ir ideāla nomaiņas iespēja, lai gan mezgla cena klusi iezogas līdz pat tūkstošam. Ventilators no Luzar maksā apmēram 900 rubļu, un tas nav labākais ventilatoru ražotājs pasaulē.

Un jums būs jāmaina mezgls, jo motora vārpsta un pats turbīnas ventilators ir līdzsvaroti un centrā montāžas rūpnīcas apstākļos. Šeit slēpjas galvenā atšķirība starp labu fanu un Luzarovski. Ja lāpstiņritenis atrodas ārpus centra, tas radīs vairāk trokšņa nekā siltuma. Turklāt tas rada ne tikai pastāvīgas vibrācijas radītu troksni. Motora bukses lido no vibrācijas, labi, ja tās vispār nelido, tad tās kalpo daudz mazāk nekā uz centrētu vienību. Tāpēc katra paša ziņā ir izlemt - dārdēšana, malšana, čīkstēšana ir dārgāka un ir liela varbūtība palikt bez apkures katru minūti vai iztērēt 1000 rubļu parastam ventilatoram.

Elektroinstalācijas shēma, rezistori un ventilatora relejs

Mainīt ventilatoru principā nav grūti, taču jums būs jāatceras dienests armijā un dežurējošā cilvēka vārdnīca. Mēs esam ievietojuši ventilatora tehniskās īpašības un tā savienojuma shēmu lapā, ja tas kaut kā palīdz demontēt. Tikai gadījumā, ja kāds nevar atrast oriģinālo ventilatoru, tad motoram jāattīsta vismaz 4200 apgriezieni minūtē ar pašreizējo patēriņu ne vairāk kā 14 ampēri.

Dažādos motora darbības režīmos svilpe un gaudošana var būt atšķirīga. Tas ir tāpēc, ka savienojuma shēmā tiek pieņemts rezistora klātbūtne ar pretestību 0,23 un 0,65 omi. Viens ierobežo strāvu mazam ātrumam, bet otrs kalpo otrā ātruma iegūšanai. Bet tā ir teorija.

Kāda veida malka ir vēlama?

Vislabāk ir ņemt cietu, cietkoksnes malku. Kad tie sadedzina, sveķi neizdalās, un augstā degšanas temperatūra bez problēmām iztur. Papildu plus ir tas, ka kvēpi paliek līdz minimumam skursteņa iekšpusē.

Nav vēlams sildīt krāsni ar atkritumiem, tāpat ir slikti izmantot egļu un priežu malku. Gluži pretēji, ir labi sildīt ar zāģu skaidām. Tiek izmantotas arī briketes, tās ir izgatavotas no kūdras vai koka. Degvielas mitruma saturam jābūt aptuveni 20 procentiem. Tas ir klāt, ja koksni gadu uzglabā sausā telpā.

Borisa Ščerbakova sieva: "Kad aktieri sūdzas par naudas trūkumu, man par viņiem ir kauns"

Nauda mājā palīdzēs piesaistīt tomātu. Vecmāmiņa pastāstīja, kā veikt rituālu

Atkritējs satraucās, kad ieraudzīja tukšu tvertni un devās pie mājas saimnieces

Kur tas atrodas un kā noņemt plīts ventilatoru

Praktiski vingrinājumi VAZ 2114 sildītāja demontāžai sākas ar tā izvietošanas vietas noteikšanu. Ja jūs dodaties uz skaņu, tad sildītāju kopā ar ventilatoru var atrast zem vējstikla telpā zem pārsega. Kopumā rūpnīcā teikts, ka ir iespējams demontēt motoru, nenoņemot sildītāju. Tam ir izstrādāta šāda tehnika, ar kuru mēs labprāt dalāmies:

Papildu remonts un demontāža jāveic tikai tad, ja nav iespējas atrast jaunu motoru, kas samontēts ar ventilatoru, un tikai tad, ja neviens negrasās noņemt lāpstiņu no vārpstas, pretējā gadījumā visa vienība būs jāizmet , jo rūpnīcas pielāgošana nekādā gadījumā netiks panākta. Pārbaudīts.

Kā to pareizi silda?

Lai samazinātu malku patēriņu un uzlabotu sadegšanu, plīts izgatavotājs ieteica rīkoties šādi:

1. Krāsnī jāievieto apaļkoki, kas ir apmēram 5 cm īsāki par kurtuves garumu.Ja, uzglabājot malku, jūs izgatavojat tās aptuveni vienāda izmēra, to būs daudz vieglāk sildīt.
2. Baļķi tiek uzlikti tā, lai būtu gaisa spraugas.
3. Lai gan krāsni principā var sildīt ar neapstrādātu koksni, tas ir pilns ar darvas izdalīšanos ar dūmiem un ievērojamā daudzumā. Šajā sakarā labāk ir tikt galā ar sauso degvielu (ne vairāk kā par 25 procentiem mitruma).

Un nobeigumā - par to, kā sākt sildīt krāsni.

Sieviete kļuva bagāta, pateicoties suņiem, un aizgāja pensijā kā miljonāre

Maizi es sagriež tikai uz dēļa un līdz saule noriet. Kā ietaupīt naudu ģimenē

Parasti ticējumi, kas uzņēmējus padara padotus

Pārtrauciet atkritumus

Dažos gadījumos ir iespējams vienoties ar motoru, ieeļļot bukses ar grafīta smērvielu. Nav garantijas, ka viņš nomierināsies, bet jūs varat mēģināt. Izmetiet to vienalga. Ventilatora troksni, čīkstēšanu un čīkstēšanu var attiecināt ne tikai uz pašu motoru. Bieži notiek gaisa kanāla banāla aizsērēšana un gružu iekļūšana ventilatorā. Situācijas zemiskums slēpjas faktā, ka to gandrīz nav iespējams pārbaudīt, neizjaucot ventilatoru.

Un ko jūs vēlaties, jums ir jācīnās par siltumu automašīnā. Un, ja arī šis siltums klusē, tam nav cenas. Bet tomēr labāk ir mēģināt novērst atkritumu iekļūšanu gaisa vadā, un tad VAZ 2114 priecēs tā īpašnieku ar siltu un klusu interjeru. Lai veicas ceļā!