Zemūdens enerģijas sistēmas

02.12.2014

Daudzi cilvēki elektrisko apkuri mājās saista ar atbilstošu ūdens katlu uzstādīšanu ar sildelementiem, konvektoriem vai siltu plēves grīdu uzstādīšanu. Tomēr ir daudz vairāk iespēju. Mūsdienu privātmājās tiek uzstādīti elektrodu vai jonu katli, kuros primitīvu elektrodu pāris bez starpniekiem nodod enerģiju dzesēšanas šķidrumam.

Pirmo reizi Padomju Savienībā tika izstrādāti un ieviesti jonu tipa apkures katli, lai sildītu zemūdens nodalījumus. Vienības neradīja papildu troksni, tām bija kompakti izmēri, tām nebija vajadzības projektēt izplūdes sistēmas un efektīvi apsildāmu jūras ūdeni, kas tika izmantots kā galvenais siltuma nesējs.

Siltumnesējs, kas cirkulē caur caurulēm un nonāk katla darba tvertnē, ir tiešā saskarē ar elektrisko strāvu. Joni, kas uzlādēti ar dažādām zīmēm, sāk kustēties haotiski un sadurties. Iegūtās pretestības dēļ dzesēšanas šķidrums sasilst.

• 1 Izskata vēsture un darbības princips
• 2 Īpašības: priekšrocības un trūkumi
• 3 Konstrukcija un specifikācijas
• 4 Video apmācība
• 5 vienkāršs DIY jonu katls
• 6 Jonu katlu uzstādīšanas iezīmes
• 7 Ražotāji un vidējās izmaksas

Izskata vēsture un darbības princips

Tikai vienas sekundes laikā katrs elektrods saduras ar citiem līdz pat 50 reizēm, mainot to zīmi. Sakarā ar maiņstrāvas darbību šķidrums nesadalās skābeklī un ūdeņradī, saglabājot tā struktūru. Temperatūras paaugstināšanās izraisa spiediena palielināšanos, kas dzesēšanas šķidrumu liek cirkulēt.

Lai sasniegtu elektrodu katla maksimālo efektivitāti, jums būs nepārtraukti jāuzrauga šķidruma omiskā pretestība. Klasiskā istabas temperatūrā (20-25 grādi) tas nedrīkst pārsniegt 3 tūkstošus omu.

Destilētu ūdeni apkures sistēmā nedrīkst ielej. Tas nesatur sāļus piemaisījumu veidā, kas nozīmē, ka nevajadzētu gaidīt, ka tas tiks sasildīts šādā veidā - starp elektrodiem nebūs barotnes elektriskās ķēdes veidošanai.

Papildu instrukcijas par to, kā pašiem pagatavot elektrodu katlu, lasiet šeit

Īpašības: priekšrocības un trūkumi

Jonu tipa elektrodu katlu raksturo ne tikai visas elektrisko apkures iekārtu priekšrocības, bet arī tās īpašības. Plašā sarakstā var atšķirt nozīmīgākos:

• Iekārtu efektivitāte mēdz sasniegt absolūto maksimumu - ne mazāk kā 95%
• Cilvēkam kaitīgi piesārņotāji vai jonu starojums netiek izlaisti vidē
• Liela jauda salīdzinoši maza izmēra korpusā, salīdzinot ar citiem katliem
• Ir iespējams uzstādīt vairākas vienības vienlaikus, lai palielinātu produktivitāti, atsevišķi uzstādot jonu tipa katlu kā papildu vai rezerves siltuma avotu
• Neliels inerces līmenis ļauj ātri reaģēt uz apkārtējās temperatūras izmaiņām un pilnībā automatizēt apkures procesu, izmantojot programmējamu automatizāciju
• Nav nepieciešams skurstenis
• Iekārtai nekaitē nepietiekams dzesēšanas šķidruma daudzums darba tvertnē
• Sprieguma lēcieni neietekmē apkures veiktspēju un stabilitāti

Kā izvēlēties elektrisko katlu apkurei, jūs varat uzzināt šeit

Protams, jonu katliem ir daudzas un ļoti būtiskas priekšrocības.Ja neņemat vērā negatīvos aspektus, kas biežāk rodas iekārtas darbības laikā, visi ieguvumi tiek zaudēti.

Starp negatīvajiem aspektiem ir vērts atzīmēt:

• Jonu apkures iekārtu darbībai neizmantojiet līdzstrāvas strāvas avotus, kas izraisīs šķidruma elektrolīzi
• Nepieciešams pastāvīgi uzraudzīt šķidruma elektrisko vadītspēju un veikt pasākumus tā regulēšanai
• Jums jārūpējas par uzticamu zemējumu. Ja tas sabojājas, ievērojami palielinās elektrotraumas risks.
• Ir aizliegts izmantot apsildāmu ūdeni vienas ķēdes sistēmā citām vajadzībām.
• Ir ļoti grūti organizēt efektīvu apkuri ar dabisko cirkulāciju, ir nepieciešama sūkņa uzstādīšana
• Šķidruma temperatūra nedrīkst pārsniegt 75 grādus, pretējā gadījumā strauji palielināsies elektroenerģijas patēriņš
• Elektrodi ātri nolietojas, un tie ir jāmaina ik pēc 2-4 gadiem



• Remonta un ekspluatācijas uzsākšanas darbus nav iespējams veikt bez pieredzējuša meistara iesaistīšanas

Par citām elektriskās apkures metodēm mājās lasiet šeit.

Tvaika zemūdenes

Interesenti var izlasīt tvaika dzinēju vēsturi trīs daļās - pirmajā, otrajā un trešajā ... Un šeit es rakstīju par tvaika automašīnām un tvaika lokomotīvēm ...
Iepriekš minēto rakstu rakstīšanas laikā uz dažādām tvaika darbināmām ierīcēm, tostarp zemūdenēm, ir uzkrājies daudz materiālu. Es nolēmu padalīties ar lasītājiem, manuprāt, interesantu informāciju.

Pirmās zemūdenes

Ideja par zemūdenēm ir zināma kopš seniem laikiem. Ir pieņēmumi, kas 4. gadsimts pirms mūsu ēras e. Aleksandrs Lielais izmantoja kaut ko līdzīgu niršanas zvanam, kurā nogrima zem ūdens. Pierādījumi par šo notikumu ir saglabājušies vēlāka laika gleznās.

16. gadsimta glezna, kas attēlo Aleksandra Lielā iegremdēšanu stikla traukā.

1578. gadā gadā Viljams Borns savā grāmatā "Izgudrojumi vai izstrādājumi" izklāstīja zemūdens transportlīdzekļa jēdzienu. Viņš ierosināja slēgtu trauku, kas varētu iegremdēties zem ūdens, samazinot tilpumu.

Patiesībā ir tikai šī skice.

1620. gadā, Kornēlijs Drebels, izmantojot Viljama Borna darbu, uzbūvēja zemūdeni no koka, kas pārklāts ar ādu.

Šī laiva nebija tvaika laiva, taču to bija vērts pieminēt kā vienu no pirmajām zemūdenēm. Un kā pagaidu atskaites punktu zemūdens flotes būvniecības sākumam.

B 1720-1721 gadus Efims Nikonovs Pētera I vadībā vispirms uzbūvēja modeli, bet pēc tam 1721.-1724. gadā - pilna izmēra zemūdeni "Slēptais kuģis", kas kļuva par pirmo krievu zemūdeni.

Visi trīs Neva izturētie testi beidzās ar neveiksmi, un pēc Pētera nāves izgudrotājs tika izsūtīts uz Astrahaņu. Ar to viss beidzās.

"Slēptā kuģa" izkārtojums. Sestroretsk. Šeit notika izmēģinājumi, par ko liecina piemineklis.

Kreisajā pusē jūs varat redzēt harpūnu, ar tā palīdzību bija paredzēts caurdurt ienaidnieka kuģus, un "zvani" pa perimetru ir grimstoši.

Pirmais militārais zemūdene bija "Bruņurupucis"... Gadā to uzcēla amerikāņu inženieris Deivids Bušnels 1776. gads.

Ar šīs ierīces palīdzību bija paredzēts ienaidnieka kuģiem piestiprināt sprāgstvielas.

Nautilus

Trīs uzbūvēto zemūdeņu kopīgais nosaukums 1800.-1804 pēc amerikāņu inženiera Roberta Fultona projektiem. Nautilus uzskata par pirmo praktisko zemūdeni.

Muzejs "Cité de la Mer"

Ictineo II

Ictineo II ir pirmā tvaika zemūdene.

Uzbūvēts 1865. gadā Spāņu inženieris Narsis Monturiols no Katalonijas.

Laivu darbināja tvaika dzinējs ar diviem siltuma avotiem.Standarta kurtuve ar akmeņoglēm tika izmantota, kad laiva peldēja uz virsmas, un, lai pārvietotos zem ūdens, Monturiolam vajadzēja izgudrot pirmo no gaisa neatkarīgu dzinēju, pamatojoties uz dažādu vielu ķīmisko reakciju, kurā izdalās pietiekami daudz siltuma, lai sildītu katls. Galu galā, ja jūs pārplūdīsiet krāsni zem ūdens, tad gaiss ātri izdegs, un jūs tālu nepeldēsiet.

Barselonas osta.

Viņa iegremdēja 30 metrus.

Iekšējo apdari var redzēt tikai uz modeļa.

Resurgam

1878. gadā Džordžs Garets, britu priesteris un izgudrotājs, uzbūvēja laivu, kuru darbināja slēgtas cilpas tvaika mašīna.

Lielāko daļu laika laiva peldēja uz virsmas, un uzbrukuma laikā caurule tika noņemta, un laiva ienira zem ūdens. Laiva varēja pārvietoties zem ūdens, kamēr katlos bija pietiekami daudz tvaika, un tādējādi nobrauca apmēram deviņus kilometrus. Tā dēļ, starp citu, iekšā valdīja ellīgs karstums.

Neskatoties uz to, ka šīs laivas pirmā eksemplārs nogrima, viņa interesējās par zviedru rūpnieci Torstenu Nordenfeltu, kura vēlējās finansēt zemūdeņu būvniecību.

Kopā ar Garetu viņi uzcēla vienu Grieķijai, divus Turcijai un vienu Krievijai. Starp citu, laiva Krieviju nesasniedza, pa ceļam uzskrēja uz sēkļa un krievi atteicās maksāt.

Raksturīgās formas skaidri norāda laivas mērķi, tā tika izveidota, lai radītu caurumus ienaidnieka kuģiem.

K klases zemūdenes

K klases zemūdenes - izstrādāta virkne angļu tvaika zemūdenes 1913. gadā.

1918. gadā, angļu admiralitāte pasūtīja sešas laivas K23 - K28, bet saistībā ar Pirmā pasaules kara beigām nepieciešamība pēc tiem ir pazudusi. Neskatoties uz to, viena laiva (K26) tomēr tika pabeigta 1923. gadā.

Laiva bija aprīkota ar tvaika turbīnu un tika izmantota mazuta.

1931. gadā laiva tika pārdota lūžņiem.

Pirms pirmās amerikāņu atomzemūdenes USS Nautilus (SSN-571) parādīšanās nekur citur pasaulē netika būvētas tvaika zemūdenes.

Uz atomzemūdenēm tvaika turbīnas tiek izmantotas kā elektrostacija, un siltuma avots ir kodolreaktors.

Tas ir viss…

Visas tiesības aizsargātas © 2020 Kopējot, lūdzu, norādiet aktīvo saiti uz avotu. Paldies!

Ierīces un tehniskie parametri

No pirmā acu uzmetiena jonu katla konstrukcija ir sarežģīta, taču tā ir vienkārša un nav obligāta. Ārēji tā ir tērauda bezšuvju caurule, kas ir pārklāta ar poliamīda elektrisko izolācijas slāni. Ražotāji ir centušies pēc iespējas vairāk aizsargāt cilvēkus no elektrošoka un dārgas enerģijas noplūdes.

Papildus cauruļveida korpusam elektrodu katls satur:

1. Darba elektrods, kas izgatavots no īpašiem sakausējumiem un tiek turēts ar aizsargātiem poliamīda uzgriežņiem (modeļos, kas darbojas no 3 fāžu tīkla, tiek nodrošināti uzreiz trīs elektrodi)
2. Dzesēšanas šķidruma ieplūdes un izplūdes sprauslas
3. Zemējuma termināļi
4. Termināļi, kas piegādā enerģiju šasijai
5. Gumijas izolācijas blīves

Jonu apkures katlu ārējā apvalka forma ir cilindriska. Visizplatītākie mājsaimniecības modeļi atbilst šādām īpašībām:

• Garums - līdz 60 cm
• Diametrs - līdz 32 cm
• Svars - apmēram 10-12 kg
• Iekārtas jauda - no 2 līdz 50 kW

Sadzīves vajadzībām tiek izmantoti kompakti vienfāzes modeļi ar jaudu ne vairāk kā 6 kW. Viņu ir pietiekami, lai pilnībā nodrošinātu māju ar siltumu 80-150 kvadrātmetru platībā. Lielām rūpniecības teritorijām tiek izmantotas 3 fāžu iekārtas. Iekārta ar jaudu 50 kW spēj apsildīt telpu līdz 1600 kv.

Tomēr elektrodu katls visefektīvāk darbojas kopā ar vadības automatizāciju, kas ietver šādus elementus:

• Startera bloks
• Pārsprieguma aizsardzība
• Vadības kontrolieris

Tālvadības aktivizēšanai vai deaktivizēšanai var uzstādīt arī vadības GSM moduļus.Zema inertuma pakāpe ļauj ātri reaģēt uz temperatūras svārstībām vidē.

Pienācīga uzmanība jāpievērš dzesēšanas šķidruma kvalitātei un temperatūrai. Tiek uzskatīts, ka optimālais šķidrums apkures sistēmā ar jonu katlu tiek sasildīts līdz 75 grādiem. Šajā gadījumā enerģijas patēriņš atbildīs dokumentos noteiktajam. Pretējā gadījumā ir iespējamas divas situācijas:

1. Temperatūra zem 75 grādiem - elektrības patēriņš samazinās līdz ar uzstādīšanas efektivitāti
2. Temperatūra virs 75 grādiem - palielināsies elektroenerģijas patēriņš, tomēr jau tā augstie efektivitātes rādītāji paliks nemainīgi

Vienkāršs jonu katls ar savām rokām

Iepazīstoties ar jonu apkures katlu funkcijām un principu, ir pienācis laiks uzdot jautājumu: kā samontēt šādu aprīkojumu ar savām rokām? Vispirms jums jāsagatavo rīks un materiāli:

• Tērauda caurule ar diametru 5-10 cm
• Zemes un neitrālie spailes
• Elektrodi
• Vadi
• Metāla tee un sakabe
• Stingrība un vēlme

Pirms sākat visu salikt kopā, jāatceras trīs ļoti svarīgi drošības noteikumi:

• Elektrodam tiek uzklāta tikai fāze
• Ķermenim tiek padots tikai neitrālais vads
• Jānodrošina uzticams zemējums

Lai saliktu jonu elektrodu katlu, vienkārši izpildiet tālāk sniegtos norādījumus:

• Pirmkārt, tiek sagatavota caurule ar garumu 25-30 cm, kas darbosies kā korpuss
• Virsmām jābūt gludām un bez korozijas, iegriezumi no galiem ir notīrīti
• No vienas puses, elektrodi tiek uzstādīti, izmantojot tēju
• Lai sakārtotu dzesēšanas šķidruma izplūdi un ieplūdi, ir nepieciešama arī tee.
• Otrajā pusē izveidojiet savienojumu ar siltumtrasi
• Starp elektrodu un triecienu ievietojiet izolācijas blīvi (ir piemērota karstumizturīga plastmasa)

• Lai panāktu hermētiskumu, vītņotie savienojumi ir precīzi jāpielāgo viens otram.
• Lai fiksētu nulles spaili un zemējumu, pie korpusa tiek metinātas 1-2 skrūves

Saliekot visu kopā, jūs varat ievietot katlu apkures sistēmā. Šāds mājās gatavots aprīkojums, visticamāk, nespēs apsildīt privātmāju, bet mazām komunālajām telpām vai garāžai tas būs ideāls risinājums. Jūs varat aizvērt ierīci ar dekoratīvu vāku, vienlaikus cenšoties neierobežot brīvu piekļuvi tai.

Jonu apkures katlu darbības princips

Jonu apkures katls silda ūdeni, izmantojot elektrību, bet darbības princips atšķiras no sildelementa. Šajā procesā izšķirošo lomu spēlē ūdens spēja vadīt strāvu, precīzāk, šķidruma pretestību. Atcerieties katlu ar diviem asmeņiem, kurus savieno sērkociņi. Tajā strāva no viena asmens uz otru tiek pārraidīta tikai caur ūdeni, kā rezultātā tā ātri vārās. Jonu katls dara to pašu, izņemot to, ka asmeņu vietā tam ir magnija elektrodi.
Kad pašreizējie joni iziet cauri ūdenim, rodas berze ar sāļiem, kas atrodas šķidrumā. Berzes rezultātā temperatūra strauji paaugstinās. Jo intensīvāka ir strāva, jo ātrāk notiek apkures process. Turklāt ir svarīgs sāļu daudzums, un jonu apkures katli nedarbojas ar destilētu ūdeni.

Ja jums nav hidroizolācijas pagrabā no gruntsūdeņiem, tad dārzeņu uzglabāšana tajā būs neiespējama.

Caururbjošā betona grīdu hidroizolācija padara tās ūdensnecaurlaidīgas.

Kad ūdens iekļūst katla kolbā, caur to tiek virzīta elektriskā strāva, kā rezultātā tā tiek uzkarsēta. Pats katls ir mazs, apmēram 30 cm garš. Attiecīgi dzesēšanas šķidrums tajā atrodas dažas sekundes, bet pat ar šo laiku pietiek. Šīs ierīces var saukt par visātrāko starp visiem apkures katliem.

Jonu katlu uzstādīšanas iezīmes

Obligāts nosacījums jonu apkures katlu uzstādīšanai ir drošības vārsta, manometra un automātiskas gaisa ventilācijas klātbūtne.Iekārtai jābūt novietotai vertikālā stāvoklī (horizontāli vai leņķī ir nepieņemami). Tajā pašā laikā apmēram 1,5 m piegādes cauruļu nav cinkota tērauda.

Nulles spaile parasti atrodas katla apakšā. Tam ir pievienots zemējuma vads ar pretestību līdz 4 omiem un šķērsgriezumu virs 4 mm. Nepaļaujieties tikai uz RAM - tas nevar palīdzēt noplūdes strāvu gadījumā. Pretestībai jāatbilst arī PUE noteikumiem.

Ja apkures sistēma ir pilnīgi jauna, nav nepieciešams sagatavot caurules - tām iekšpusē jābūt tīrām. Kad katls ietriecas jau strādājošajā līnijā, obligāti jānomazgā ar inhibitoriem. Tirgū ir plašs atkaļķošanas, mērogošanas un atkaļķošanas produktu klāsts. Tomēr katrs elektrodu katlu ražotājs norāda tos, kurus viņi uzskata par labākajiem savai iekārtai. Būtu jāievēro viņu viedoklis. Novārtā atstājot skalošanu, neizdosies noteikt precīzu omas pretestību.

Ir ļoti svarīgi izvēlēties apkures radiatorus jonu katlam. Modeļi ar lielu iekšējo tilpumu nedarbosies, jo 1 kW jaudai būs nepieciešami vairāk nekā 10 litri dzesēšanas šķidruma. Katls pastāvīgi darbosies, veltīgi iztērējot daļu elektrības. Ideālā katla jaudas attiecība pret kopējo apkures sistēmas tilpumu ir 8 litri uz 1 kW.

Ja mēs runājam par materiāliem, labāk ir uzstādīt modernus alumīnija un bimetāla radiatorus ar minimālu inerci. Izvēloties alumīnija modeļus, priekšroka tiek dota primārā tipa materiālam (nav pārkausēts). Salīdzinājumā ar sekundāro, tajā ir mazāk piemaisījumu, samazinot omisko pretestību.

Čuguna radiatori ir vismazāk saderīgi ar jonu katlu, jo tie ir visvairāk uzņēmīgi pret piesārņojumu. Ja tos nav iespējams aizstāt, eksperti iesaka ievērot vairākus svarīgus nosacījumus:

• Dokumentos jānorāda atbilstība Eiropas standartam
• Obligāta rupju filtru un dūņu uztvērēju uzstādīšana
• Atkal tiek saražots kopējais dzesēšanas šķidruma tilpums un tiek izvēlēta jaudai piemērota iekārta

Freona gāze kļuva par cilvēku nāves cēloni zemūdenē "Nerpa"

Freona gāze kļuva par cilvēku nāves cēloni zemūdenē "Nerpa". Viņš iegāja nodalījumos, kas tika nogremdēti pēc ugunsdzēsības sistēmas iedarbināšanas. UPC saka, ka visi rezultāti vēl nav saņemti, un tiesu medicīnas ekspertīzes joprojām tiks veiktas. Kā arī izmeklēšana, kurai būtu jānoskaidro, kāpēc darbojās ugunsdzēsības sistēma un kāpēc cilvēki laivā nevarēja izmantot elpošanas aparātus, kas varētu viņus glābt no nāves.

Freona gāze kļuva par cilvēku nāves cēloni zemūdenē "Nerpa". Viņš iegāja nodalījumos, kas tika nogremdēti pēc ugunsdzēsības sistēmas iedarbināšanas. UPC saka, ka visi rezultāti vēl nav saņemti, un tiesu medicīnas ekspertīzes joprojām tiks veiktas. Kā arī izmeklēšana, kurai būtu jānoskaidro, kāpēc darbojās ugunsdzēsības sistēma un kāpēc cilvēki laivā nevarēja izmantot elpošanas aparātus, kas varētu viņus glābt no nāves. Biznesa FM korespondente Elena Ivankina turpinās tēmu.

Incidents notika aptuveni plkst.20.30 pēc vietējā laika. "Nerpa" piedzīvoja jūras izmēģinājumus Japānas jūrā, kad pēkšņi zemūdenes priekšgalā darbojās ugunsdzēsības sistēma. Divi nodalījumi uzreiz tika bloķēti un piepildīti ar freonu. Tieši šī gāze izraisīja trīs jūrnieku un septiņpadsmit inženieru nāvi no Amūras kuģu būvētavas pārbaudes komandas. Vēl 21 cilvēks tika hospitalizēts.

Zemūdenē nav alternatīvas ugunsdzēsības sistēmas, saka pirmā ranga kapteinis, zemūdens kuģis Genādijs Sidikovs:

“Ugunsgrēka gadījumā šīs sistēmas tiek piegādātas ar freonu, kas nodzēš liesmu un nogalina apkalpes locekļus, kuriem ir aizliegts atstāt nodalījumu. Ugunsgrēka un plūdu gadījumā visam vilcienam ir aizliegts atstāt kupeju.Tātad, kad to iedarbināja, cilvēki acīmredzot nomira. "

Ugunsgrēka laikā, lai pasargātu gan no oglekļa monoksīda, gan freona ugunsdzēšamajiem aparātiem, katram apkalpes loceklim jābūt pārnēsājamam elpošanas aparātam. Un uz Nerpas to bija pietiekami daudz - 220. Tagad izmeklēšanai ir jānoskaidro, kāpēc tie, kas atradās aizslēgtos nodalījumos, tos nevarēja izmantot. Negadījuma sekas varētu būt daudz nopietnākas, ja ārkārtas situācija notiktu laivas aizmugurējā daļā, kur atrodas kodoliekārta. Jūras spēku virspavēlnieka, kapteiņa 1. ranga Igora Dygalo palīgs apliecināja, ka reaktoram nav nekādu draudu:

“Laivai nav bojājumu, reaktora nodalījums darbojas normāli. Radiācijas fons ir normāls. "

Eksperti saka, ka vainu notikušajā, visticamāk, vainos ražotājs. Zemūdenei vēl nebija bijis laika piecelties kaujas pienākumos, un militāristi ātri paziņoja, ka viņiem ar to nav nekā kopīga. "Nerpa" testi sākās oktobrī, un pagājušajā nedēļā zemūdene veiksmīgi pabeidza savu pirmo niršanu. Bija paredzēts, ka flotei pievienosies šī gada beigās. Tomēr saskaņā ar citu informāciju tika plānots nomāt Nerpu Indijai par 650 miljoniem dolāru, un tieši šī nauda ļāva pabeigt kodolzemūdenes būvniecību. Pēc zemūdenes nodošanas Indija vēlējās to pārdēvēt par čakru. Kāds tagad būs bojātās zemūdenes liktenis, nav zināms.

Kodolzemūdene ir aprīkota ar 220 pārnēsājamiem elpošanas aparātiem. Ar tiem vajadzēja pietikt visiem, taču nez kāpēc upuri nevarēja tos ātri izmantot. Kodolzemūdenes Nerpa celtniecība sākās 1991. gadā. Tā ir trešās paaudzes daudzfunkcionāla zemūdene. Šis negadījums bija vislielākais pēc traģēdijas ar zemūdeni Kursk.

Vai pievienot vietni BFM.ru saviem ziņu avotiem?