Arzător diesel: reguli de selecție și funcționare

Tipuri de arzătoare pentru combustibili lichizi

Pentru a extrage căldura din combustibilul lichid, aceasta trebuie arsă, dar lichidul inflamabil trebuie mai întâi pregătit - pulverizat și amestecat cu aer sau evaporat. Cu cât amestecul de aer și combustibil este mai bun, cu atât cazanul de încălzire va funcționa mai eficient și economic.

Dificultatea combustiei eficiente a combustibilului rezidă în varietatea sa, deoarece fiecare substanță combustibilă are caracteristici individuale. În acest sens, au fost dezvoltate multe arzătoare diferite, adaptate tipului specific de lichid.

Combustibili lichizi:

1. Produse petroliere - păcură, păcură, păcură, kerosen, benzină.
2. Uleiuri - ulei de șist, ulei de motor uzat, uleiuri vegetale și animale.
3. Alcooli - etanol, metanol, propanol.
4. Combustibilul pentru rachete - eteri.
5. Emulsii (amestecuri) - emulsie apă-combustibil, uleiuri în benzină, alcool etilic în benzină.
6. Combustibili sintetici - din cărbune, din gaze naturale, din biomasă.

Arzătoarele de ulei diferă nu numai prin tipul de combustibil pe care îl ard, ci și prin principiul lor de funcționare. Unii pulverizează un lichid combustibil în milioane de picături mici, care se amestecă cu aerul și ard în cuptorul cazanului. Alte dispozitive vaporizează combustibilul atunci când sunt expuse la temperaturi ridicate și ard vaporii rezultați. Acestea din urmă sunt împărțite în arzătoare cu gazificare și arzătoare prin evaporare.

Citiți despre cauzele defecțiunilor cazanelor de încălzire menajere aici.

Cu privire la modul de tratare a scării în cazan, veți găsi informații pe link -

Citiți și despre întreținerea și repararea arzătoarelor pe motorină.

Arzătoarele universale cu gazificare a combustibilului lichid sunt unul dintre cele mai eficiente și mai economice tipuri de echipamente.

Principiul de funcționare constă în mai multe etape: combustibilul lichid este pre-filtrat și intră în camera de încălzire, unde este adus la fierbere și începe să se evapore. Vaporii rezultați creează presiune în cameră.

După ce au atins o anumită valoare, acestea sunt introduse în camera de ardere, astfel încât atunci când se mișcă, se creează un efect de injecție. Aceasta înseamnă că fluxul de gaz combustibil (vapori) aspiră aerul de ardere fără a fi nevoie de echipamente suplimentare.

Cazane pe combustibil și combustibili

S-a întâmplat că atunci când vorbim despre cazanele de uz casnic cu combustibil lichid, este implicit a priori că aceste cazane funcționează cu motorină (motorină). De fapt, arzătoarele acestor cazane pot funcționa și pe alte tipuri de combustibil lichid (care trebuie indicat în documentație):

• Kerosen;
• Ulei uşor;
• Uleiuri diverse;
• Păcură.

Principala cerință pentru combustibil este absența umidității și absența impurităților abrazive. De asemenea, este de remarcat faptul că fiecare tip de combustibil afectează performanța cazanului și frecvența întreținerii acestuia.

De asemenea, este important să înțelegem că combustibilul pe care funcționează cazanul trebuie indicat în documentația cazanului și până în prezent nu există cazane omnivore de combustibil lichid.

Principiul de funcționare al arzătorului

Combustibilul lichid trece prin mai multe etape de filtrare și apoi intră în camera de încălzire. Pentru a porni arzătorul, este necesar să se construiască un foc în tava de contact. Apoi, combustibilul se va evapora și va intra în cuptor pentru combustie. În partea de jos a cuptorului există un bazin special în care curg în jos picături de combustibil ne-ars, captate de fluxul de gaz (vapori).

Combustibilii recomandați pentru arderea în arzătoarele cu gazificare sunt lichide inflamabile (tipuri de kerosen și motorină de iarnă).

Datorită efectului de injecție, energia este economisită, deoarece nu este nevoie să folosiți echipamente suplimentare pentru injecția de aer. Pentru a îmbunătăți injecția, este necesară creșterea presiunii vaporilor în camera de încălzire a combustibilului, dar aceasta va duce la o creștere a temperaturii, care va atrage după sine formarea depozitelor solide și un risc crescut de incendiu.

Ca urmare a evaporării combustibililor lichizi, se formează depozite solide precum cocs, care contribuie la înfundarea căilor de combustibil. Rata de formare a acestora poate fi încetinită prin scăderea presiunii și temperaturii combustibilului.

Avantajul arzătoarelor de gazificare este că nu există ventilator pentru injecția de aer. Dar există și un dezavantaj - un risc crescut de incendiu asociat cu presiunea ridicată și temperatura vaporilor de combustibil.

Arzătoare combinate de ulei.

Arzătoarele combinate cu ulei sunt arzătoare cu combustibil dublu care ard combustibili lichizi și gaze naturale / lichefiate, fie separat, fie ca amestec. Duzele acestor arzătoare de combustibil lichid, de regulă, au un design complex - faza lichidă este alimentată către duzele centrale, uneori centrale și periferice, gaz natural / lichefiat și aer către duzele periferice.

Practic, arzătoarele combinate cu combustibil lichid sunt industriale (GMP, RGMG), deși unii producători produc o serie de arzătoare cu combustibil lichid pentru cazanele domestice (grupurile și grupurile germane WeishauptGroup, SAACKE GmbH, RielloS.pA italiană etc.), iar unele modele sunt încorporat în cazane de condensare cu orientare verticală a lanternei (WeishauptThermoUnit cu tehnologie de formare a flăcării purflam®).

Arzătoarele pe motorină și pe motorină folosind combustibil lichid folosind un amestec de gaz și motorină / motorină ca combustibil funcțional au avantajele lor:

• adăugarea de păcură atomizată sau motorină la gazul natural / lichefiat din zona duzei crește întunecimea și, în consecință, emisivitatea torței și eficiența schimbului de căldură în cazan;
• atunci când se adaugă gaz natural / lichefiat la păcură sau motorină, caracteristicile geometrice ale flăcării sunt îmbunătățite, iar conținutul de componente poluante / toxice din produsele de ardere este redus;
• tranziția ușoară la un tip de combustibil și duze „suplimentare” din duză pot fi dezinstalate temporar.

Dezavantajele arzătoarelor combinate pentru combustibilul lichid includ complexitatea proiectării blocului de duze și precizia ridicată a dozajului amestecului datorită diferenței mari în rata de oxidare (combustie) a gazului și a fazei lichide.

Arzatoare evaporative

Principiul de funcționare al arzătoarelor evaporative este similar cu funcționarea echipamentelor cu gazificare a combustibilului lichid. Diferența este că la modelele evaporative, vaporii de combustibil nu se acumulează sub presiune, ci sunt arși imediat.

Combustibilul este încălzit într-un vas deschis. În acest sens, pericolul de incendiu al funcționării echipamentelor este redus.

Prin încălzire și evaporare a combustibilului, arzătoarele evaporative sunt împărțite în două tipuri - deschise și închise. În ciuda utilizării aceluiași principiu de ardere a combustibilului, designul lor diferă semnificativ unul de celălalt.

Pro și contra ale arzătorului Babington

Particularitatea acestui tip de dispozitive arzătoare este că laturile lor pozitive și negative se echilibrează reciproc. Așa cum ați fi putut ghici, principalul avantaj este utilizarea combustibililor grei de orice calitate. Chiar și cu o cantitate mare de impurități în uleiul uzat, un arzător de suflare de casă va funcționa corect (spre deosebire de alte sobe fabricate pentru a utiliza combustibil similar).

Nu este o piedică și prezența apei sau a antigelului auto în tratament (în limite rezonabile), deși pot apărea defecțiuni minore.Faptul este că tensiunea superficială a apei este mai mare decât cea a hidrocarburilor lichide. În consecință, pelicula din deșeuri se desprinde mai ușor de suprafața de lucru sub influența presurizării aerului în arzătorul Babington. Dacă există puțină apă în ulei, atunci acesta din urmă practic nu intră în zona de ardere, ci curge în bazin.

Sfat. A abuza de dispozitivul „omnivor” arzător încă nu merită. Este mai bine să conduceți mineritul printr-un filtru gros cu plasă înainte de utilizare.

Un alt fapt ușor de utilizat este selecția largă de combustibili lichizi utilizați. Este adevărat, atunci când comutați de la unul la altul, va trebui să reglați arzătorul pentru dozajul de combustibil și aer. Iată o listă cu aceste tipuri:

• uleiuri uzate și combustibili și lubrifianți de orice origine și vâscozitate - de la mașini, mașini-unelte și alte mașini și mecanisme;
• motorină și biodiesel;
• uleiuri vegetale proaspete, vechi și arse;
• păcură;
• ulei de încălzire ușor, kerosen.

Uleiul uzat este preîncălzit într-un tub în jurul corpului arzătorului

Acum despre deficiențe, dintre care există și suficiente:

1. Arzătorul de ulei Babington este un dispozitiv relativ simplu. Dar sistemul de alimentare dozată și de evacuare a combustibilului va fi mai complicat. Schema implică 2 containere, o pompă și o cale de combustibil cu reglarea intensității arderii. Este important să se asigure calitatea conexiunilor, altfel uleiul va începe să scurgă.
2. Atunci când se utilizează combustibili lichizi, în special pentru minerit, camera cazanului este rareori curată. Trebuie înțeles că murdăria și mirosurile din camera cuptorului sunt inevitabile. Dezavantajul se manifestă în procesul de instalare a unui arzător Babington pentru a lucra cu o sobă sau cazan de casă. Aceasta include și reconfigurarea echipamentelor pentru trecerea de la minerit la motorină, păcură sau combustibil vegetal.
3. Ocazional, arzătorul va funcționa defectuos din cauza înfundării duzei, mai precis, a orificiului mic de aer. Cel mai probabil, motivul se află pe partea compresorului. De exemplu, un grup de pistoane uzate duce la pătrunderea uleiului din carter în duză și poate provoca defecțiuni.

De asemenea, ar trebui să menționăm măsurile de siguranță la incendiu. Atunci când efectuați lucrări legate de instalarea unui arzător de ulei, se recomandă păstrarea unui stingător la îndemână. Acesta din urmă trebuie să fie în mod constant în camera cazanului.

Algoritmul de funcționare al unui arzător evaporativ de tip deschis

Rezervorul de stocare a combustibilului este situat deasupra arzătorului. Aceasta elimină utilizarea unei pompe de combustibil - combustibilul este furnizat prin gravitație către suprafața de evaporare, care este situată direct în partea inferioară a camerei de ardere. Este o suprafață plană, cu o suprafață mare de evaporare. Vaporii de combustibil sunt aprinși de o sursă externă (aprindător automat sau chibrit). Apoi, cantitatea necesară de aer este furnizată pentru a menține procesul de ardere. Datorită creșterii temperaturii, procesul de evaporare devine mai intens și începe eliberarea de energie termică.

Aerul de ardere poate fi furnizat în mod forțat sau natural.

Procesul de furnizare a combustibilului la suprafața de evaporare este controlat de sisteme automate cu protecție la preaplin de combustibil. Pentru aceasta, se utilizează un flotor, un dozator și alți senzori.

Principiul de funcționare al arzătorului de ulei Kroll

Din rezervorul de combustibil, pompa furnizează combustibil rezervorului de preîncălzire. Nivelul de combustibil din rezervor este reglat de un flotor cu un microîntrerupător.

În camera de preîncălzire, combustibilul este încălzit la temperatura setată (de la 0 la 140 ° C). Temperatura de încălzire este setată în funcție de tipul de combustibil pentru a asigura fluiditatea necesară și este controlată de un termostat.

Printr-o duză specială, aerul comprimat aspiră combustibilul încălzit și îl pulverizează, creând condiții pentru aprinderea acestuia.Fanta electrică de scânteie aprinde combustibilul. Ventilatorul arzătorului furnizează un flux suplimentar de aer pentru a menține arderea combustibilului. Volumul acestui aer „secundar” este reglat în funcție de tipul de combustibil.

Divizorul învârte fluxul de aer, distribuind uniform amestecul combustibil prin cameră și creând condiții pentru o combustie mai completă a combustibilului.

Arzătorul de ulei Kroll asigură o combustie stabilă a combustibilului și este extrem de fiabil atunci când lucrează cu combustibili specifici, cum ar fi uleiul uzat.

Caracteristici ale utilizării arzătoarelor universale

1. Când utilizați ulei sintetic ca combustibil, este necesar să amestecați cel puțin 10% motorină la pornirea arzătorului.
2. Când utilizați ulei vegetal, regulatorul de temperatură a combustibilului este setat la "max", deoarece uleiul are un punct de aprindere ridicat.
3. Când utilizați motorină, regulatorul de temperatură este setat la minim.

Conectarea unui compresor staționar va asigura presiunea de aer necesară.

Aprinderea automată, menținerea procesului de ardere și siguranța sunt asigurate de unitatea de control Satronic.

Un filtru, un reductor de presiune, o supapă și un manometru sunt instalate pe linia de aer a arzătorului de ulei.

Arzătoarele sunt echipate cu un furtun de combustibil lung de 1 metru cu un diametru de 8 mm.

Atenţie! Este important! Arzătoare de ulei Kroll

seria KG / UB sunt utilizate în cazane de încălzire și generatoare de căldură. Vă atragem însă atenția: pentru unele tipuri de cazane, este necesar să folosiți un post-arzător.

Algoritm de funcționare a arzătorului de tip închis

Evaporarea combustibilului într-un arzător închis are loc datorită încălzirii din căldura degajată în camera de ardere a cazanului. Dar focul nu intră în contact direct cu combustibilul, schimbul de căldură se realizează printr-o partiție metalică.

Schema de funcționare a unui arzător evaporativ de tip închis: rezervorul de combustibil este situat în partea superioară pentru a asigura fluxul gravitațional al combustibilului în evaporator. Nivelul de combustibil din camera de evaporare este reglat de sisteme automate de plutire și de drenaje de urgență.

Arzătorul de evaporare este aprins cu ajutorul unui aprindător. I se furnizează aer de suflare, al cărui flux, datorită ejectării, aspiră combustibilul. Apoi, aerul și lichidul combustibil sunt amestecate, pulverizate și introduse în camera de ardere, unde se aprinde o pieza sau un chibrit.

Flacăra pilot încălzește combustibilul din camera de vaporizare și începe procesul de vaporizare. După ce procesul de vaporizare a combustibilului ajunge la o stare stabilă, gazul (vaporii) este furnizat cuptorului, iar aprindătorul este stins. Intensitatea arderii este controlată de supape care reduc sau măresc cantitatea de vapori furnizați în cuptorul cazanului.

Circuitul închis al funcționării arzătorului prin evaporare este mai sigur, deoarece este imposibil să aprindeți combustibilul din cauza preaplinului, ca la un arzător de tip deschis.

Citiți despre diferențele și caracteristicile instalării încălzirii autonome a unei case și a unui apartament într-o clădire înaltă în articol.

Puteți citi cum să faceți o încălzire autonomă a unui garaj cu propriile mâini la link -

Citiți și despre cum să detartrați un cazan electric.

Arzătoare pe benzină și arzătoare pe ulei: tipuri, producători, prețuri

Printre arzătoarele cu combustibil lichid puse în vânzare astăzi, se pot găsi atât modele binecunoscute turiștilor și alpinistilor cu experiență sovietică, cât și arzătoare de tip nou.

În același timp, primul grup este atât un „refolosit” al „Bumblebees” sovietic, cât și „Turiști”, o creație) și Zaporozhye („Motor Sich Pt-2” și „Motor Sich Pt-3”) și modele care au ajuns în cele din urmă la noi, care au devenit prototipuri pentru sobele turistice interne „Ogonyok” și „Tourist”, pe care le-am descris deja în detaliu într-unul din materialele noastre.

Clasificarea arzătoarelor de ulei

După tipul de combustibil:

• benzina: benzina 80, benzina "Galosha", speciala. benzină;
• combustibil lichid: benzină, kerosen, combustibil pentru aviație.

Prin metoda de creștere a presiunii în rezervorul de combustibil:

• non-pompare (presiunea crește prin încălzire);
• pompare (presiunea este pompată de o pompă).

De proiectare:

• furtun (recipientul cu combustibil este conectat la arzător cu un furtun special);
• fără furtun (recipientul face parte din arzător).

De exemplu, putem cita unele dintre cele mai interesante, în opinia noastră, modele.

Fără pompă, fără furtun. Arzătorul iconic de la Optimus Svea aparține acestei familii.

Arzătorul Optimus Svea 123R recunoaște „visul turistului” - primusul Ogonyok. Suficient de mic - 550 gr., Acest arzător pe benzină turistic este visul unui estet. Este fabricat din alamă și arată ca un antic. Unii turiști observă că arzătorul este foarte exigent în ceea ce privește calitatea combustibilului, funcționează doar pe benzină albă cu octanie redusă („Halosha”), combustibilul cu un număr mai mare de octanici duce la supraîncălzirea arzătorului și la explozia acestuia. Costă puțin mai mult de 4000 de ruble.

Unități de pompare fără furtun. Aici putem vedea cum mega-popularul prototip de „Turist” de la compania Optimus, modele din țările CSI, arzătoare de benzină de tabără de la compania Coleman (așa-numitele bondari americani).

Arzător de ulei turistic Optimus Hiker +, în el mulți vor recunoaște aragazul „Turistic”, suplimentat cu o pompă. Arzătorul are o calitate excelentă și o greutate solidă - mai mult de 1,5 kg, cu o putere mai mare de 2,8 W și o omnivoritate impresionantă (chiar alimentată cu alcool). Datorită masivității sale de astăzi, aproape nimeni nu o va duce la munte. Își reduce atractivitatea și prețul - mai mult de 8000 de ruble.

Arzător de combustibil lichid Motor Sich PT3 - tovarășii ucraineni fie au îmbunătățit "Tourist" sovietic adăugând o pompă la acesta, fie Optimus Hiker +, mărind greutatea sa la 2,2 kg. Îi place în Motor Sich PT3 doar prețul de 1700 de ruble. Pentru aceeași sumă au lucrat la „Bumblebee” - au primit un arzător pe benzină Motor Sich PT2, deși unii susțin că designul său a fost împrumutat de la Coleman. Nu știm ce este deja împrumutat acolo, dar cântărește 1,4 kg, adică De 2 copeici mai greoi decât Coleman de mai sus. Poate în ciuda faptului că este teribilă „pe față”, dar înăuntru este chiar nimic?

Arzătoarele pe benzină „Dastan” și „Dastan într-o oală” sau „Bumblebee 2” sunt un cadou de la producătorii kârgâzi pentru turiștii la buget. Pentru 2000 - 2500 de ruble. puteți cumpăra clasice vechi bune, cântărind 1,7 kg.

Arzătoarele pe benzină pentru camping Coleman Sportster și Coleman Feather sunt poziționate de producător ca arzătoare cu combustibil lichid, dar, potrivit turiștilor, nu tolerează combustibilul de calitate scăzută, incl. benzină cu octanie mare cu aditivi. Din cauza lor, generatorul de cocsuri, care apoi trebuie schimbat (din fericire, sunt în vânzare). De asemenea, este obligatoriu să folosiți o pâlnie „nativă” cu cauciuc spumos pentru umplerea combustibilului, care acționează ca un filtru. Greutatea acestor arzătoare este de 600 gr., Prețul este de la 4700 de ruble.

Pomparea furtunului. Acest tip de arzător este produs de aproape toți producătorii cunoscuți: MSR, Primus, Kovea, Optimus. Costul lor începe de la 4300 de ruble, greutatea de la 330 de grame.

Arzătorul pe benzină Fire-Maple TURBO FMS-F5 din China este cel mai ușor arzător pe benzină din lume. Greutatea sa este de 180 g, suporturile pot fi reglate pentru încălzirea vaselor mari. Preț: de la 4300 r.

Avantaje și dezavantaje

Avantajele arzătoarelor universale de ulei:

• eficiență sporită;
• arderea completă a combustibilului;
• capacitatea de a lucra fără explozie forțată.

Dezavantaje ale arzătoarelor universale de ulei:

• risc crescut de incendiu;
• reglarea fină a funcționării echipamentului;
• eliberare de cocs de înaltă presiune;
• preț mare.

Utilizarea cazanelor pe combustibil lichid este o modalitate destul de eficientă de încălzire, cu condiția să existe un acces constant la combustibil ieftin. La acționarea cazanelor pe combustibil lichid, se emit mai puține emisii nocive decât atunci când funcționează omologi cu combustibil solid.

Cum funcționează un cazan de ulei

Funcționarea cazanelor pe motorină este similară cu funcționarea unui cazan pe gaz.Rolul principal este jucat de un arzător cu ventilator. Pulverizează combustibil. În camera de ardere, combustibilul se amestecă cu oxigen (aer) și se aprinde. Schimbătorul de căldură cu lichidul de răcire este încălzit din combustia amestecului combustibil.

Într-un cazan cu dublu circuit, există un al doilea circuit de-a lungul căruia se mișcă apa din alimentarea cu apă, creând un sistem de alimentare cu apă caldă.

Vorbind despre asemănarea în funcționarea cazanelor pe gaz și pe motorină, merită să ne amintim că majoritatea cazanelor pe combustibil lichid pot fi transformate rapid pentru a funcționa pe gaz (și invers). Doar arzătorul cazanului este înlocuit și atât.

De exemplu, cazan De Dietrich GT123 care lucrează pe combustibil lichid sau gaz. Atunci când este cumpărat, acesta funcționează cu un arzător cu combustibil lichid sub presiune, care poate fi înlocuit cu un arzător pe gaz pentru funcționarea cu gaz. Diagrama arată un cazan similar cu dublu circuit Kiturami.