Cum se repară o fisură într-un radiator de încălzire bimetalic

Lipirea radiatorului de răcire

1)... În primul rând, trebuie să scoatem radiatorul. Scurgem lichidul de răcire într-un recipient special, deconectăm toate conductele, strângem șuruburile de montare și scoatem ansamblul.

2)... În continuare, trebuie să determinăm exact unde este scurgerea.

• Vizual... Înainte de ao scoate, pornim motorul, îl încălzim până la 80 de grade și încercăm să găsim scurgerea dintr-o privire. După demontare, examinăm cu atenție și unitatea. În cazurile cu un defect mare, nu va fi atât de dificil să găsiți scurgerea.
• Dacă ceva—nu a funcționat... Coborâm radiatorul demontat în baie, conectăm un compresor funcțional la una dintre duze pentru a umfla anvelopele. Localizarea exactă a defectului poate fi identificată prin bule de aer.

3)... După aceea, va trebui să decidem cu privire la metoda de lipire.

• Mică defalcare... În cazurile cu o defecțiune mică, se toarnă lipirea în zona cu probleme.
• Daune mari... În cazurile cu daune relativ mari, va fi deja necesar să puneți plasturele și să-l lipiți de-a lungul conturului.

Instrucțiuni

• Fier de lipit (de la 100 W și peste);
• Flux;
• Lipit;

1. Curățăm locul de lipit de murdărie și praf, îl usucăm.
2. Apoi, aplicăm colofoniu sau acid de lipit aici (care este cea mai preferabilă opțiune).
3. În cazul unei găuri mici, răspândiți cositorul uniform pe zona de tratat.
4. Dacă daunele sunt mari, atunci punem un plasture de cupru sau alamă, după care îl lipim cu atenție în jurul perimetrului. Plasturele poate fi tăiat din vechiul radiator. Se recomandă lipirea cu topire scăzută pentru a utiliza clasele POSS 30-0.5 sau POSS 25-2.
5. În cazurile în care radiatorul este din aluminiu, atunci acesta are propriile sale particularități. Întregul proces poate rupe pelicula de oxid formată instantaneu și, prin urmare, se recomandă utilizarea fluxului reactiv și a lipirii din aluminiu.
6. Dacă tubul este deteriorat și este posibil să îl accesați cu un fier de lipit, încălzim punctul de lipit, îndepărtați cu atenție tubul. Mai mult, în funcție de natura și zona daunelor, fie o lipim, fie o înlocuim cu una nouă.
7. Dacă, totuși, nu există acces extern în tub, atunci puteți proceda după cum urmează. În interiorul tubului, introducem o tijă încălzită cu un diametru adecvat. După ce lipirea s-a înmuiat, scoateți-o împreună cu tubul.

Picurare radiator de răcire - ce să faci

Scurgerea radiatorului este una dintre problemele obișnuite în mașini. Această situație apare din cauza deteriorării piesei și a calității sale slabe. Uneori, scurgerea lichidului de răcire din radiator este asociată cu înghețarea radiatorului, adică se sparg dacă lichidul de răcire a înghețat mai întâi, apoi a început să se dezghețe în sistemul de răcire. Pentru ca problema cu o scurgere a radiatorului să nu vină ca o surpriză, trebuie să știți ce să faceți dacă se scurge un radiator de răcire al mașinii?

Dacă s-a scurs radiatorul de răcire al unui camion, atunci există o cale de ieșire! va ajuta la rezolvarea multor probleme cu camioanele de producție americană și europeană, va oferi servicii pentru întreținerea și repararea echipamentelor speciale. Reparați sau cumpărați un radiator nou!

Picurare radiator de răcire - ce să faci

Căutați o scurgere

Găsirea locului în care radiatorul se scurge este destul de dificilă. De multe ori se formează o fisură în punctul în care se întâlnesc duzele sau lângă fagurii de răcire.Dacă găsiți scurgeri de lichid de răcire în garaj, trebuie să conduceți mașina în stradă și să vă asigurați că problema se află în radiator și nu în conducte.

Pentru a găsi un loc defect, ar trebui să curățați radiatorul folosind o cârpă uscată. Locul petelor poate fi identificat prin picăturile formate pe radiator. Trebuie să aruncați o privire bună și, dacă vedeți o mică crăpătură și ciupiți, atunci ați găsit cauza scurgerii.

Picurare radiator de răcire - cum să remediați o scurgere

Este mai bine să evitați metodele populare de a face față unei scurgeri de radiator, deoarece există o mare probabilitate ca, pe lângă o fisură, să se formeze un dop în conductele sistemului de răcire, care va trebui curățat mult timp . Dacă radiatorul de răcire începe să scurgă, cea mai bună opțiune este înlocuirea acestuia. Datorită acestei metode, puteți uita de scurgerile periodice de lichid de răcire. Cu toate acestea, nu toată lumea își poate permite să cumpere imediat un radiator nou pentru o mașină, prin urmare, puteți utiliza mai multe mijloace alternative.

Repararea radiatoarelor cu etanșanți

Magazinele oferă o selecție vastă de etanșanți diferiți, proiectați pentru a sigila fisurile din radiator. Pentru a face acest lucru, etanșantul este turnat în radiator sau în rezervorul de expansiune, după care trebuie să așteptați până când agentul începe să acționeze.

Aceste substanțe de etanșare creează un strat protector subțire care leagă fisura din interior și din exterior. Dacă apare o scurgere în mijlocul drumului, cu ajutorul acestui material de etanșare, puteți ajunge acasă fără teama de a pierde lichidul de răcire sau că mașina se va supraîncălzi. Etanșanții pot fi folosiți numai atunci când fisura nu depășește 1-2 mp. Această măsură va ajuta doar la rezolvarea temporară a problemei. În plus, lichidul de răcire trebuie înlocuit după utilizarea etanșantului.

Repararea caloriferelor sudate la rece

O modalitate mai eficientă de a repara un radiator este folosirea sudării la rece. Pentru aceasta, se folosește o substanță specială, similară cu plastilina, cu un conținut de impurități metalice, datorită căreia este posibilă combaterea eficientă a diferitelor probleme, inclusiv a fisurilor de pe radiator.

Dacă vorbim despre termenii în care va dura radiatorul, care a fost reparat folosind sudarea la rece, durata de viață operațională poate ajunge de la 1 la 3 ani, adică mult. Cu toate acestea, va trebui să înlocuiți radiatorul în viitor, deoarece sudarea la rece nu va dura pentru totdeauna.

Scurgerea radiatorului de răcire - știm ce să facem: găsiți o gaură, încercați să o reparați și căutați un radiator nou.
Ți-a plăcut articolul? Distribuiți prietenilor dvs. pe rețelele sociale!

Cum se remediază o scurgere într-un radiator cu un etanșant?

Etanșantul este un compus special pentru etanșarea fisurilor și găurilor din sistemul de răcire și, în special, din radiator.

Agenții de etanșare sunt de mai multe tipuri:

1. Pudra... Adormim în radiator când apare o scurgere de lichid de răcire. Cea mai simplă și populară opțiune în rândul deținătorilor auto auto este muștarul. Unii șoferi folosesc chiar tutun și alte substanțe la fel de exotice în aceste scopuri.

• Demnitate... Avantajele produselor uscate includ costuri reduse și capacitatea de a elimina defectele de dimensiuni mici (până la 1 mm).
• dezavantaje... Există, de asemenea, un dezavantaj semnificativ, care constă în faptul că nu numai scurgerile sunt înfundate, ci și canalele radiatorului din sistemul de răcire și încălzire din habitaclu.

1. Preparate lichide... Baza preparatelor de acest tip sunt polimerii cu adaos de particule mici de metal. De regulă, astfel de fonduri sunt utilizate pentru a elimina scurgerile din blocul motorului, dar și parțial în radiatoare. Principiul de funcționare este după cum urmează: polimerii se agață de rugozitate mică și margini ascuțite și le învelesc.

• Demnitate... Avantajele acestei opțiuni includ faptul că etanșantul este în mod constant în lichidul de răcire și, atunci când este înlocuit, este îndepărtat din sistemul de răcire.
• Dezavantaj... Numai găurile mici (nu mai mult de 1 mm) pot fi închise cu un preparat de polimer;

1. Mijloace moderne de tip polimer... Mijloacele de acest tip au fibre speciale în compoziția lor. Un exemplu frapant al unei astfel de substanțe este etanșantul pentru radiator LAVR STOP LEAK. Datorită fibrelor, aderența particulelor de agent între ele și marginile fisurilor este îmbunătățită.

• Demnitate. Principalul avantaj al acestei opțiuni este că o gaură de până la 2 mm poate fi închisă în câteva minute.
• Dezavantaje. Preț mare.

Etanșant pentru radiatoare auto - aplicație

Principala greșeală a majorității pasionaților de mașini este că aceștia nu cunosc funcția principală a sonorului. Și este simplu - eliminarea scurgerilor de lichid de răcire în timpul utilizării sale temporare. De aceea, se recomandă utilizarea unui zornăitor numai în cazurile în care nu este posibilă eliminarea scurgerilor în condiții staționare sau într-un garaj.

Dacă s-a folosit încă un material de etanșare pentru a elimina cauza scurgerii, atunci, dacă este posibil, scurgeți lichidul de răcire, spălați sistemul și reparați complet radiatorul.

Acțiunile conducătorului auto atunci când se utilizează etanșanți:

1. Un senzor de temperatură poate indica o scurgere din radiator în timpul conducerii. Dacă mașina este parcată, atunci o baltă de lichid de răcire ne poate spune că este necesar să verificăm nivelul acesteia.
2. În cazurile în care apare încă o astfel de problemă, oprim motorul, așteptăm până când lichidul de răcire se răcește și procedăm la inspectarea daunelor. Dacă lichidul continuă să curgă, instalăm un recipient sub acest loc pentru a-l colecta.
3. Tine minte! Nu deschideți capacul radiatorului unei mașini în timp ce motorul este pornit sau fierbinte, deoarece acest lucru poate provoca arsuri grave.
4. Dacă aveți la îndemână o pulbere sau un produs lichid, puneți-l în radiator în conformitate cu instrucțiunile.
5. Apoi pornim motorul câteva minute, îl oprim și după un timp verificăm din nou dacă există scurgeri pe unitatea de comandă.
6. Dacă scurgerea este mică și agentul de etanșare a fost utilizat în conformitate cu instrucțiunile pentru aceasta, lichidul de răcire nu ar trebui să mai scurgă.
7. În cazurile în care defectul încă nu a putut fi eliminat, atunci acest lucru ne poate indica faptul că gaura este mare. În acest caz, lipirea nu mai este necesară.

Cum se alege etanșantul potrivit?

Pentru a facilita selecția, un tabel rezumat cu două caracteristici vă va ajuta: timpul de înfundare a găurilor de diametre diferite și nivelul depunerilor. Pentru a evalua ultimul parametru, greutatea termostatului a fost utilizată înainte și după aplicarea aditivului. Un astfel de test al etanșanților a fost efectuat la Departamentul de motoare cu ardere internă al Universității Politehnice din Sankt Petersburg.

Tabelul arată că materialele de etanșare fac față cu succes microfisurilor, chiar și găurile mari sunt închise timp de 2-10 minute.

Repararea găurilor sau fisurilor din radiator

Procesele de coroziune din interiorul radiatorului pot afecta chiar fonta, ducând la apariția de fisuri, fistule și găuri în pereții secțiunilor. Acest lucru este deja mai grav decât o scurgere între secțiuni, dar aici puteți corecta situația pe cont propriu.

Principalele modalități de etanșare a deschiderilor unui radiator sunt:

• utilizarea rășinii epoxidice;
• utilizarea cimentului;
• utilizarea sudării la rece.

Epoxidic pentru etanșarea găurilor din radiator

Benzile de cârpă, impregnate cu un amestec de rășină epoxidică și vopsea cu pulbere de aluminiu sau bronz, sunt înfășurate în mai multe straturi în jurul zonei deteriorate. Pentru fixare, se aplică o clemă metalică cu garnituri de sus, care este apoi „strâns” strânsă cu șuruburi.

Ciment de etanșare a scurgerilor radiatorului

În loc de benzile de cârpă, aici sunt preferate benzi de bandaj medical.Sunt înmuiate în mortar de ciment și zona deteriorată este înfășurată într-un strat gros.

Cum se remediază o scurgere într-un radiator cu sudură la rece?

Pentru a elimina scurgerea din radiator, puteți utiliza și „sudarea la rece” - etanșanți-adezivi termorezistenți, care conțin pulbere de metal. Este produs atât sub formă finită, cât și sub formă de componente separate, care trebuie amestecate între ele pentru a obține o masă omogenă.

Aceasta este „plastilină” care se aplică pe partea deteriorată, după curățarea și degresarea preliminară. Sudarea la rece durează doar câteva minute pentru a fi setată, dar durează aproximativ 1 oră pentru a se vindeca complet.

Datorită faptului că sudarea la rece se menține suficient de bine și are un coeficient de expansiune termică similar metalului, un astfel de plasture pe un radiator cu scurgeri poate uneori să dureze câțiva ani.

Ce alte modalități există pentru a remedia o scurgere?

Pentru eliminarea rapidă a scurgerilor din tuburile de radiator găurite... Puteți îneca tuburile radiatorului. Pentru a face acest lucru, îndoiți ambele margini rupte ale fiecărui tub și fixați-l cu clești. Această metodă este adecvată numai dacă nu mai mult de 5 tuburi sunt perforate și dacă radiatorul este din aluminiu și nu există nicio modalitate de lipire.

Când radiatorul este din aluminiu și rezervorul său din plastic este perforat... Dacă lungimea găurii nu este prea diferită de lățime, un dop de cauciuc poate fi utilizat pentru a sigila gaura. Din cauciuc (grosimea nu mai mică de 1 cm) tăiem un dop în formă de gaură. În centru facem o gaură cu un diametru de 5 mm în ea. Introduceți șurubul M6 în orificiu, pe care înșurubăm piulița corespunzătoare acestuia. Introduceți ștecherul în orificiu.

Cauzele daunelor

Nu există multe motive care să cauzeze probleme cu radiatoarele. Toate pot fi împărțite în două tipuri. Acestea sunt motive mecanice și uzura naturală, care contribuie la diverse daune care compromit integritatea și etanșeitatea dispozitivului. Chiar și o piatră mică care a zburat accidental de sub roți poate provoca defectarea și scurgerea radiatorului.

Dar uneori mecanicii auto se confruntă cu un factor diferit - acestea sunt coliziuni frontale cu alte mașini. Chiar și o lovitură minoră a barei de protecție este suficientă pentru a provoca o defecțiune. În plus, diverse lucrări de reparații efectuate de pasionații de mașini începători pot fi atribuite unor motive mecanice. Acest lucru duce adesea la deteriorarea componentelor și ansamblurilor importante ale dispozitivului.

Procesele de coroziune, precum și uzura naturală, sunt al doilea grup de motive care cauzează scurgerile radiatorului. Trebuie amintit că chiar și zgârieturile minore sau așchii se pot transforma foarte repede într-un focar de coroziune activă. Dacă nu acordați atenție acestei probleme la timp, atunci ca urmare a procesului distructiv va apărea o gaură prin care lichidul de răcire va curge din sistem. Fisurile minore sunt greu de observat. Dar dacă te apuci serios de treabă, atunci de multe ori se pot găsi totuși astfel de daune.

Acestea sunt două grupuri de cauze tipice care pot provoca depresurizarea și deteriorarea schimbătorului de căldură și ulterior scurgerea lichidului de răcire. În plus, există și unele probleme în timpul funcționării, care pot provoca circulația incorectă a antigelului în sistem.

Motive pentru scurgerea radiatorului

Motivele apariției unei scurgeri în radiatorul de răcire sunt:

Dispozitiv pentru sistemul de răcire a vehiculului

• Fizic.
• Chimic.
• Mecanic.

Cauzele fizice sunt cauzate de uzura metalului. Sub influența proceselor ireversibile, structura substanței este distrusă. Metalul își pierde rezistența și rezistența la medii agresive.

Cauzele chimice sunt cauzate de procesele corozive din interiorul carcasei radiatorului. Expunerea constantă la agentul de răcire determină distrugerea suprafeței metalice.

Cauzele mecanice sunt legate de influențele externe asupra motorului. Defecțiunile de acest fel sunt rezultatul pietrelor, obiectelor solide care cad de sub roțile vehiculelor din față.

Atenţie! Drenajul necontrolat al lichidului de răcire duce la supraîncălzirea motorului. Defecțiunea poate provoca distrugerea centralei electrice. Defectul detectat este eliminat urgent.

Defectarea sistemului de răcire are loc ca urmare a accidentelor rutiere și a coliziunilor cu diverse obstacole.

Radiator auto tăiat

Cum se identifică o scurgere?

Dacă motorul a început să se supraîncălzească frecvent și, mai recent, lichidul de răcire turnat în rezervor a plecat repede undeva, este urgent să diagnosticați radiatorul pentru găuri. Pentru a afla unde este gaura, trebuie să demontați radiatorul și să îl inspectați cu atenție.

Dar nu este întotdeauna posibil să găsești gaura vizuală. Apoi, ar trebui să utilizați alte metode de diagnostic. Deci, cum să verificați scurgerile unui radiator:

1. Pentru aceasta, toate deschiderile dispozitivului sunt închise cu dopuri.
2. Apoi piesa este coborâtă într-un recipient adecvat cu apă.
3. Apoi, trebuie să observați - dacă apar bule, atunci există o defecțiune în acele locuri de pe radiator.

Diagnosticarea scurgerilor din țevi sau din schimbătorul de căldură în sine nu va fi o problemă. Dar dacă nu se observă scurgeri de lichid și temperatura antigelului sau a antigelului în timpul mișcării crește rapid la valori critice, atunci este mult mai dificil să aflăm cauza. De obicei, această situație apare dacă nu există suficient lichid de răcire sau radiatorul nu funcționează eficient. Dacă se găsesc urme de lichid de răcire sub capotă, este necesar să reparați urgent radiatorul.

Care este pericolul scurgerii unui radiator al vehiculului?

Radiator în mașină utilizat pentru menținerea temperaturii optime a lichidului de răcire a motorului în circulație. Poate fi antigel sau antigel.

Lichidul de răcire care trece prin radiator, datorită efectului maselor de aer care se apropie, degajă o temperatură în exces. Astfel, temperatura de funcționare a motorului mașinii este menținută.

O scurgere a radiatorului auto este periculoasă din cauza scăderii presiunii în sistemul de răcire și este posibilă supraîncălzirea motorului. O creștere semnificativă a temperaturii motorului este plină de defecțiuni și reparații costisitoare.

„Tratament” cu un material de etanșare

Apropo, șoferii din secolul trecut au folosit muștarul pentru a elimina scurgerile. Pudra de muștar a fost turnată în calorifer și astfel a fost posibil să ajungem acasă. Dar această metodă are un dezavantaj semnificativ. După aplicarea muștarului, va trebui să clătiți radiatorul.

Muștarul nu mai este relevant astăzi. Dacă se constată o scurgere a radiatorului pe șosea, reparațiile pot fi efectuate folosind etanșanți speciali. Care este principiul compoziției? Acesta este turnat într-un rezervor de expansiune sau în radiatorul însuși. Apoi, prin fisuri și găuri, agentul va curge și se va întări. În combinație cu aerul, etanșantul creează un film durabil pe bază de polimer.

Sudare la rece

O scurgere a radiatorului poate fi eliminată într-un mod mai fiabil decât un etanșant. În această situație, adezivii termorezistenți cu pulbere de metal - sudarea la rece va ajuta.

Radiatorul sau zona deteriorată a acestuia trebuie degresată temeinic și tratată suplimentar cu șmirghel până când apare o ușoară rugozitate. Apoi, un material de etanșare metalic este aplicat la locul deteriorării. Durata setării durează aproximativ 3 minute. Dar timpul complet necesar pentru întărire este de la câteva ore la zi.

Repararea fisurilor cu sudare la rece

Fisurile semnificative sunt eliminate prin sudarea la rece. Instrumentul este o compoziție polimerică pe bază de rășină epoxidică. Consistența sudării este similară cu plastilina.

Este produs sub formă de formulări bicomponente, ambalate în ambalaje din plastic. La amestecarea componentelor, se obține o masă plastică. Sub influența oxigenului, amestecul se întărește. Avantajul este că nu este nevoie să încălziți elementele conectate.

Lucrările de eliminare a scurgerilor prin sudare la rece se efectuează în următoarea ordine:

Repararea caloriferelor prin sudare la rece - înainte și după

• Curățați zona deteriorată cu șmirghel.
• Degresați zona curățată cu acetonă sau benzină.
• Uscați suprafața tratată.
• Se amestecă compoziția până se formează o masă omogenă.
• Aplicați medicamentul pe zona defectă.
• Folosind degetele, întindeți produsul uniform pe suprafața produsului.
• Păstrați produsul la o temperatură pozitivă.

Timpul de întărire depinde de tipul de substanțe utilizate. Durata medie este de la 1 oră la câteva zile.

Metodele descrise pentru a elimina scurgerea radiatorului de răcire a motorului cu propriile mâini sunt temporare. Acestea sunt folosite pe drum sau când vă aflați la o distanță mare de stațiile de benzină.

Pentru eliminarea completă a avariilor și reparații de calitate, trebuie să contactați specialiștii centrelor de service.

Videoclip asociat: Radiator picurare Chevrolet Aveo

Publicații conexe

Utilizarea unui sigiliu de ciment pentru etanșarea scurgerilor în beton

Cele mai bune moduri de a elimina aerul dintr-un sistem de răcire

Ce trebuie să faceți dacă ferăstrăul Stihl 180 nu începe - găsirea motivului

Repararea schimbătorului de căldură prin lipire

Lipirea radiatorului de răcire a motorului este deja o reparație serioasă care va necesita o anumită abilitate. Pentru a repara dispozitivul, veți avea nevoie de o mașină de sudat sau de un fier de lipit mare.

De asemenea, ar trebui să pregătiți materialele de umplutură. Alegerea depinde de materialul radiatorului. Cel mai adesea se folosesc aditivi de aluminiu sau alamă. Acetonă obișnuită este utilizată pentru degresare.

Procesul de lipire a produselor din aluminiu

Lipirea unui radiator de răcire a motorului din aluminiu este o soluție eficientă pentru a repara diferite tipuri de daune. Dar este mai bine să nu efectuați autorepararea unui astfel de plan. Lipirea unui radiator de răcire a motorului este un proces destul de complicat și care necesită mult timp. Există, de asemenea, multe nuanțe în pregătirea fluxului. Un fier de lipit este cel mai bine pentru a selecta unul puternic - cel puțin 50 de wați. Ar trebui să fie încălzit bine înainte de utilizare.

În cazul în care caloriferul are pereți groși, este de asemenea recomandabil să îi încălziți. Lipirea trebuie să conțină cel puțin 50% staniu. Puteți utiliza POS-61. Dacă există mai puțină staniu, atunci nu trebuie să vă așteptați la o calitate înaltă de la lipire.

Fluxul este aplicat pe suprafață într-un strat gros. Lipirea se face printr-o mișcare circulară, iar lipirea este literalmente frecată pe suprafața deteriorată. Acesta este un mod fiabil de a repara fisurile.

Radiatoarele din cupru sunt reparate cu dispozitive mai puternice cu lipitori POS-60 și POS-40. În ceea ce privește tehnologia, nu este diferită de procesul de lipire a aluminiului.