Грејање сеоске куће дизел котлом. Укратко о важном

Котлови на дизел гориво заузимају око 20% тржишта. Уз поуздано напајање и редовно одржавање, изузетно су поуздани и издржљиви. Дизел котлови у просеку имају већу ефикасност од гасних или чврстих горива, ефикасност је 90-96%, не захтевају скупу организацију гасовода и папирологију, велике просторије за складиштење горива, након покретања потпуно су аутономни .

Међутим, висока цена дизел горива је разлог високих оперативних трошкова: већи од плина, па чак и од чврстог горива, али јефтинији од електричних котлова. Високи оперативни трошкови често се могу надокнадити куповином дизел горива по велепродајним ценама или од локалних познаника.

Шта су дизел котлови за грејање

Чему служе и како се користе

Диесел Китурами Турбо и пластични резервоар за складиштење горива. Дизел се напаја пумпом за гориво.
Главни разлози за одабир котлова који раде на дизел гориво су:

• недостатак гасовода у месту пребивалишта;
• недостатак жеље у сталној ватри на дрво или угаљ, повећано одржавање и чишћење опреме за грејање, организација складиштења великих количина чврстог горива;
• доступност бесплатног приступа дизел гориву или могућност куповине по повољној цени (од пољопривредних предузећа, возача трактора, КАМАЗ-а или возача аутобуса);
• мала загрејана површина, унутар 40-100 м2.

Чак и ако постоји гасовод у стамбеном насељу, трошкови прикључења на њега (дозвола, пројекат, материјали итд.) Прилично су високи. Истовремено, почетни трошкови за организацију грејања са дизел котлом су минимални: није потребна дозвола, потребна је само резервоар за складиштење дизел горива (до 0,8 м3 може се складиштити директно у котларници, при загревању 100 квадрат М. Ова запремина је довољна за скоро читаву грејну сезону).

Уређај и принцип рада

Уређај дизел котлова на примеру Виессманн Виторонд 200
Котлови за дизел гориво разликују се од котлова на гас само са гориоником: он је опремљен турбопуњачем, који обезбеђује потребан притисак и распршује гориво кроз комору за сагоревање.

Такође, дизел гориво захтева претходно загревање пре прскања; за прскање се користе посебне млазнице. Такав горионик подразумева стално напајање, па котлови који раде на дизел гориво не могу бити хлапљиви. У домаћим условима са великом вероватноћом нестанка струје, препоручује се додатна куповина дизел генератора.

С обзиром на разлике само у дизајну горионика, уобичајени су универзални гасно-дизел модели код којих се конверзија из гаса у дизел и обрнуто врши једноставном променом горионика. Модели са заменљивим гориоником оправдани су привременом употребом дизел горива, када се планира прикључење на магистрални гас у будућности или ако постоји слободан, али не и сталан приступ дизел гориву.

Иначе, принцип рада кућних дизел котлова је стандардни:

1. Гориво распршено млазницама горионика се пали и гори.
2. Зидови коморе за сагоревање су измењивач топлоте са расхладном течношћу изнутра.
3. Измењивач топлоте преноси топлотну енергију на носач топлоте, који природно или присилно циркулише (помоћу циркулационе пумпе) кроз систем грејања.

Специфичности рада

Горионици котлова на дизел гориво раде прилично бучно, чак и са затвореном комором за сагоревање испуњавају простор мирисом дизел горива, стога за рад котловске јединице мора бити додељена посебна котларница. Захтеви у соби су исти као и код уградње гасног котла, тј. у складу са СНиП 42-01 и МДС 41.2-2000, и то:

• висина плафона - најмање 2,5 м са површином собе већом од 4 м2;
• присуство прозора који се отвара са површином од 0,03 м2 по кубном метру. метар запремине просторије + конструкције са границом отпорности на ватру од најмање РЕИ 45, штитећи котларницу од суседних;
• испред котла треба бити слободан простор од 1 метра;
• врата ширине најмање 80 цм и размака од дна најмање 2 цм;
• доводна вентилација по стопи од најмање 8 цм2 за сваки кВ снаге котла, из суседних просторија - најмање 30 цм2 / кВ.
• котао је повезан на мрежу засебним трожилни каблом (обично је укључен), преко посебног РЦД-а (чија је оцена увек наведена у пасошу котла).
• присуство засебне сабирнице за уземљење у котларници, на коју је тело котла накнадно повезано. Генерално, дизел котао је уземљен на исти начин као и гасни котао.

Организација котларнице са резервоаром за складиштење горива.
Резервоар за складиштење горива је такође инсталиран у котларници. Са запремином већом од 0,8 м3, мора се извадити, али треба имати на уму да је избор дизел модела знатно сужен: пумпа за гориво котла мора имати одговарајућу усисну снагу. Као контејнер користе се посебни резервоари за складиштење дизела, обично израђени од чврсте пластике, отпорни на агресивне течности и спољне утицаје.

За спољно складиштење користе се 2 опције: скуп пластичних резервоара повезаних цевоводом или подземни резервоар од пластике / метала (попут држача за гас).

Када се складишти изнад земље, неопходно је изоловати резервоаре и цевовод, јер се чак и на + 5 ° Ц повећава вискозност дизел горива, што отежава његов транспорт и повећава оптерећење на пумпи за гориво. Не препоручује се постављање контејнера на директну сунчеву светлост. Такође можете користити дизел гориво отпорно на мраз, али трошкови употребе таквог горива су једноставно неоправдани.

Најпрофитабилнија и најраспрострањенија опција складиштења је под земљом, јер слој земље пружа стабилну температуру како у врућим данима тако и у мразевима. Поред тога, опасност од пожара подземног резервоара минимална је, а трошкови организације су често исплативији него у надземној верзији.

Већина дизел котлова има затворену комору за сагоревање, па је за уклањање производа сагоревања довољан јефтин коаксијални (бочни) димњак чији пречник мора одговарати излазу из котла. Једино упозорење је да димњак мора бити постављен под благим углом како би се избегао повратак кондензата који настаје у димњаку у котао.

Кондензација је природни процес, појава се назива и тачком росе, њена вредност је обично 7-10 степени испод температуре димних гасова (на пример, при температури дима од 85 ° Ц, тачка росе - 78 ° Ц) . Због тога се током хлађења у спољном делу димњака ствара кондензат, опасан за металне компоненте котла.

Поред постављања димњака под нагибом од 2-3 степена, стварање се може спречити изоловањем спољног дела димњака. Стварање кондензата карактеристично је само за конвекционе моделе; у кондензационим котловима температура издувних гасова практично одговара атмосферској.

Како одабрати собни термостат и уштедети до 30% месечно на грејању

Уређај дизелског котла

Дизелски котао за грејање приватне куће има једноставан уређај. Горионик млазнице налази се у комори за сагоревање.Пећ је израђена у облику сложених грејних површина цеви, унутар којих циркулише водено средство за хлађење, а споља се оперу врућим димним гасовима.

Пренос топлоте у воду врши се у облику конвективне и радијационе размене топлоте. Потоњи се формира од горионика горућег дизел горива који излази из млазнице уређаја за горионик.

Загрејана вода, због природне или присилне циркулације, улази у унутрашњи систем, преносећи топлоту на унутрашњи ваздух у соби, а затим се враћа у јединицу, понављајући циклус грејања. Димни гасови, одавајући топлоту води, испуштају се у димњак и околину.

Главни елементи котла на течно гориво:

1. Горионик лож уља.
2. Млазница.
3. Турбопуњач.
4. Филтери за чишћење дизел горива.
5. Напојна пумпа у круговима присилне циркулације.
6. Даљинско управљање.
7. Сигурносна аутоматизација са термостатом, сензорима сагоревања.
8. Вентилатор за довод ваздуха.

Главна разлика између ДК и грејача на гас је посебан дизајн горионика са вентилатором који обезбеђује финоћу распршивања дизел горива. Понекад је опремљен гориоником на надувавање са присилним ваздухом за довршетак процеса сагоревања.

Једини нежељени ефекат таквих структура је бука током рада, па је дизел котао постављен у самостални задатак са добром звучном изолацијом.

Приликом избора горионика узима се у обзир дубина усисавања. Када је резервоар за гориво подешен на о, потребан је горионик са високим датим индикатором, ако је већи од нивоа котла, то се може занемарити.

Котлови за дизел грејање за приватну кућу потпуно сагоревају течно гориво без губитака са ниским температурама димних гасова, стога им није потребан скуп керамички димњак. Такође, не постоје посебни захтеви за висину димњака, јер је потисак потпомогнут надопуњавањем.

С тим у вези, приликом постављања дизел котларнице, биће довољно уградити јефтин коаксијални димњак са уграђеним вентилационим каналом, што ће додатно побољшати карактеристике протока ваздуха у комору за сагоревање. Приказује се кроз зид зграде.

Такође није потребна изолација димних канала, јер јединица има рекуператор који спречава прегревање цеви и стварање кондензације унутар димњака. Зидни дизел котао мора имати пречник димњака једнак излазу из камина.

Постоје ограничења противпожарне сигурности за уградњу резервоара за гориво у зграду котларнице - не више од 0,8 м3. Типично, дизел котлови су опремљени полимерним контејнерима који су отпорни на агресивно окружење. Према дијаграму повезивања, уграђују се на отвореном.

У овом случају се узимају у обзир физичка својства дизел горива и његова способност повећања вискозности на спољним температурама испод +5 Ц, након чега његова брзина кретања дуж линија горива опада, што ствара нестабилност сагоревања или потпуно заустављање довод дизел горива у горионик. Стога, када је постављен споља, систем цевовода за дизел треба изолацију или независно грејање.

Потрошња дизел горива

Специфична калорична вредност од 1 литра. дизел гориво - 10 300 кцал или 11,9 кВ. То значи да је за добијање 1 кВ топлотне енергије потребно сагорети 0,084 литара. дизел гориво. Такође је вредно размотрити ефикасност, која у зависности од модела износи у просеку 90-95%, што значи да се око 5-10% топлотне енергије не преноси на расхладно средство.

Укупно, према приближним прорачунима, прорачуни Потрошња горива у дизел котлу = Снага котла, кВ / 10.

Често су индикатори већ назначени у пасошу котла. На пример, добро познати буџетски Китурами ТУРБО 13Р (13 кВ) са ефикасношћу од 86% троши 1,97 кг / х или 2,25 л / х.Међутим, то је само током непрекидног рада пуним капацитетом. У пракси је котао у просеку активан само 1/3 времена, тако да се резултат може безбедно смањити за 2-3 пута.

На пример, према речима власника кућа површине 100-120 м2, Китурами ТУРБО 13Р дневно троши од 5 до 7,5 литара дизел горива, у зависности од степена изолације куће, подешавања температуре и активности коришћења топле воде.

Прегледи котлова на дизел гориво: предности и недостаци

Предности	недостаци
Велика аутономија - након покретања бојлер уопште не захтева никакву пажњу и у стању је да ради недељама, потребно је само обезбедити потребну количину горива	Висока цена горива - приликом куповине на бензинској пумпи или чак по велепродајним ценама наручивањем камиона за гориво
Висока поузданост - дизел мотори имају један од највиших животних века, у просеку 10-14 година (са челичним измењивачем топлоте) и више (са бакром или ливеним гвожђем)	Сви модели су искључиво испарљиви - за рад котла потребно је обезбедити несметано напајање
Висока ефикасност - у просеку 90-95%, иако буџетски модели и даље имају показатеље од 85-89%	Повећана бука - бука од рада горионика је приметна не само током паљења, већ и током рада
Доступност горива у било ком региону земље	Потреба за одвојеном собом за котларницу - не само због буке, већ и због мириса
Једноставнији и прорачунски поступак инсталације, нема потребе за дозволом и одобрењем пројекта	Готово сви модели су подни
Скоро сви модели су опремљени заштитом од прегревања и смрзавања, заустављањем циркулационе пумпе

План котларнице, места радијатора, шема грејања

Извели смо основне прорачуне. Сада треба да процените локацију котларнице, радијатора, резервоара за гориво на плану куће и одавде израчунајте потребу за цевима за дистрибуцију грејања и потребну додатну опрему.

Препорука: Како одабрати систем грејања за кућу

Полазимо од места где је инсталиран котао. Потребна је просторија површине најмање 6 м2, а висине најмање 2,5 м. Соба мора имати доводну и издувну вентилацију, а зидови и подови су од незапаљивих материјала.

План система грејања потребан је пре свега да би се израчунала потреба за материјалима

Потребно је поставити котао тако да на предњој и бочној страни постоји пролаз од најмање метра. Котао мора бити удаљен најмање 4 м од посуде са горивом или мора бити одвојен ватроотпорним зидом.

Цеви за грејање из котла поставићемо у две линије: доводну и повратну.

Поред цеви, биће вам потребни вентили, по два за сваки радијатор. Њихов задатак је, ако је потребно, да у потпуности или делимично блокирају довод расхладне течности у радијатор. Ово је неопходно за подешавање грејања или за поправке.

Требаће вам разни додаци - лактови, чајници, прелази од пластике до метала итд.

Кретање расхладне течности (воде или антифриза) у цевима обезбедиће центрифугална циркулациона пумпа.

Све ово одражавамо на шеми грејања, израчунавамо шта је и колико потребно и идемо у продавницу.

Како одабрати дизел котао за грејање за приватну кућу

Конвекција или кондензација

Принцип рада конвенционалних конвекционих и кондензационих котлова.
Ефикасност, а тиме и економичност, котла за грејање на дизел зависи од начина коришћења топлотне енергије која се ослобађа током сагоревања дизел горива:

• конвекција - стандардни тип котла, у коме се расхладна течност загрева директним сагоревањем горива, док део топлоте одлази са производима сагоревања (температура димних гасова је око 75-110 ° Ц);
• згушњавање - модеран дизајн котла, који подразумева присуство додатног измењивача топлоте који извлачи топлоту из кондензата, који заузврат настаје од производа сагоревања испуштених у димњак. Тако је могуће акумулирати практично сву топлоту добијену током сагоревања (температура димних гасова је у просеку 35-45 ° Ц).

Као резултат, ефикасност кондензационих котлова је већа за 15-20%, међутим, трошкови таквих модела су 1,5-3 пута већи: по правилу од 100 хиљада рубаља. Због тога поврат ове технологије зависи од количине сагорелог горива.

Зидни или подни

Због великих димензија горионика и веће тежине котловске јединице у целини, дизел котлови су, по правилу, подни. Постоје и зидни модели, на пример шведски ЦТЦ 950 РУ. Међутим, тренутно не препоручујемо да их узимате у обзир за куповину: тешко их је наћи на продаји, монтирани модели су 1,5-2 пута скупљи од подних колега, а структура услуге често није толико развијена чак ни у Москва и Московска област, а о регионима да и не говоримо ...

Једнокружни или двокружни

Јасан принцип рада двокружних котлова са приоритетом опскрбе топлом водом (ПТВ).
Модели са једним кругом дизајнирани су искључиво за грејање. Двокружни имају додатни круг за довод топле воде (ПТВ) и када се славина отвори на месту потрошње, почињу да загревају санитарну топлу воду, која се не меша са техничком топлом водом у кругу грејања. Наравно, избор зависи од захтева за котлом.

На први поглед је боље изабрати котао са једним кругом, јер су трошкови горива већ високи. Међутим, двокружни модели су и даље ефикаснији, то потврђује и знатно већа потражња за њима. Трошкови двокружног котла буџетске и средње категорије цена су само 5-15% већи, док ће организовање снабдевања топлом водом у кући на другачији начин требати од 15 до 50 хиљада рубаља, а трошкови електричне енергије, која ће се потрошити на грејање, већа је од цене дизел горива.

Материјал за размену топлоте

Измењивач топлоте је кључни елемент, не само ефикасност, већ и трајност котла зависи од материјала његове израде, делимично га је немогуће заменити, а пуноправни елемент је скуп. Дакле, измењивач топлоте може бити:

• челика - најједноставнији, лаган и јефтин у производњи, инсталиран на свим буџетима и неким моделима средњег сегмента цена. Челични измењивач топлоте је танак и најосетљивији на корозију, чак и са антикорозивним премазом, ретко служи дуже од 12-14 година. Међутим, челични измењивач топлоте отпорнији је на екстремне температуре и механичке ударе, брзо се загрева (али и брзо хлади).
• бакар - скупље за производњу, али проводљивије топлоте и отпорније на корозију. Животни век бакарних измењивача топлоте је до 15-17 година (и више).
• ливено гвожде - најтежи и најдебљи, практично нерањив на корозију. Измењивачима топлоте од ливеног гвожђа треба дуго да се загреју, али такође задржавају топлоту много дуже, њихов радни век је дужи од 25 година. Поред озбиљности, недостатак је рањивост на екстремне температуре и механички стрес, другим речима, легура је прилично крхка (са изузетком скупих легура сивог лива).

Како одабрати котао за отпадно уље за грејање приватне куће

Отворена или затворена комора за сагоревање

Тип коморе за сагоревање одређује еколошку прихватљивост котла, вентилационе захтеве и избор димњака:

• отворена комора за сагоревање - класичан и најчешћи у гасним и ТТ аналогима, међутим, то није увек оправдано за дизел котлове. Ваздух потребан за сагоревање горива у отвореној комори за сагоревање одводи се из просторије кроз отворе у телу котла, а издувни гас се испушта кроз класични вертикални димњак. То значи да је поред организовања сложенијег димњака неопходна и висококвалитетна вентилација просторије, такође треба напоменути да је стварање чађи и загађење котла са отвореном комором за сагоревање веће.
• затворена комора за сагоревање - већина модела је опремљена њиме. За организацију рада довољан је једноставнији и буџетски коаксијални димњак. Унос ваздуха одвија се кроз унутрашњу цев за димњак, а издувни кроз спољну.Овим принципом рада просторија је мање загађена, иако је мирис дизел горива и даље присутан.

Ефикасност

Коефицијент перформанси (ЦОП) је однос запремине утрошеног горива према запремини топлоте коју ослобађа и акумулира носач топлоте, тј. ефикасност котла за грејање. Ако за котлове на гас или чврсто гориво ефикасност није најважнији показатељ, онда је за дизел котлове, с обзиром на високу цену сваког додатног литра горива, ово тежак критеријум избора.

Као што је раније поменуто, просек је 90-95%. Ипак, постоје изврсни модели познатих произвођача Китурами и Навиен са ефикасношћу од 86-89%. Упркос својој нижој ефикасности, они имају изузетно ниске почетне трошкове, познати су по поузданости и лакоћи одржавања, имају развијену структуру услуга и лако доступне резервне делове.

Нема смисла разматрати моделе са ефикасношћу мањом од 86%, јер ће у супротном, због неефикасне претворбе енергије, трошак њиховог рада бити упоредив са трошковима електричних котлова.

Минимална потребна снага

За стандардну неизоловану кућу са зидањем од 2 цигле и висином плафона од 2,7 м, смештену у климатском појасу Московске области, потребна снага се израчунава прилично једноставно: 1 кВ за сваких 10 м2 грејане површине. Такође препоручујемо подешавање резерве снаге на 15-20%.

На пример, за кућу површине 150 м2, минимална потребна снага дизел котла = 150: 10 * 1 * 20% = 18 кВ. Имајте на уму да је такође непожељно претерати са снагом, бојлер ће пречесто радити, што ће довести до бржег хабања.

Како тачно израчунати потребну снагу котла Индивидуални прорачун, формула и фактори корекције

Додатни критеријуми

Одлучивши се о главним критеријумима, можете се обратити таквим карактеристикама као што су:

• присуство изолације од топлоте и буке - додатни слој топлотне изолације смањује губитак топлоте кроз само тело котла и повећава ефикасност, а звучна изолација ће елиминисати бучни рад горионика, што је посебно важно ако између котларнице и дневне собе постоје танки зидови;
• функционалност аутоматизације - присуство аутодиагностике, режими грејања, могућност програмирања рада за дан или недељу дана унапред, присуство или могућност повезивања спољног термостата, контрола зависна од временских услова.

Одржавање дизелског котла

Одржавање дизел котлова врши се за поуздан и несметан рад котларнице. Сматра се да су такви предмети повећане опасности, па власници морају да поштују сва правила рада у складу са утврђеним стандардима.

Два пута годишње врше превентивни преглед, чишћење чађи и по потреби поправљају и замењују јединице, након чега ће бити потребно поновно подешавање дизел котла.

Наслаге чађи на грејним површинама од 1 цм смањују снагу ДК-а за 20-30%, а самим тим и повећавају потрошњу горива. Поред тога, елементи могу пропасти ако се грејне површине покваре због оштећења од корозије и каменца. Чишћење се врши независно или укључује стручњаке сервисног центра, што је пожељније, јер они могу очистити дизел котао и довршити дијагностику опреме.

Сервисни центри имају посебне уређаје за испитивање перформанси и откривање недостатака који нису видљиви голим оком.

На пример, једносмерне струје су обично израђене од ливеног гвожђа велике чврстоће, упркос чињеници да је материјал врло отпоран на корозију и термички стрес, временом се појављује „замор“ материјала, што доводи до стварања микропукотина на површинама грејања и који су невидљиви без посебних уређаја.

Извор фотографије: апплианцеаиде.цом

Савремени дизел котлови опремљени су софистицираном аутоматизацијом заснованом на микропроцесору, која омогућава контролу процеса сагоревања, укључујући подпаљивање и одржавање. Њен посао повезан је са поузданим снабдевањем електричном енергијом, иначе ће блокирати рад.

Поред тога, чести нестанци струје могу оштетити контролер и изазвати софтверске грешке. Нетачне везе због поновне фазе такође ће довести до квара програма.

За поуздан рад котловске опреме потребно је проверити да ли је котао добро уземљен и да ли је у згради инсталиран резервни генератор.

Најпознатији произвођачи и модели: карактеристике и цене

Китурами Турбо 13Р

Најчешћи и временски тестирани корејски двокружни дизел котао снаге 13 кВ (постоје верзије других капацитета). С обзиром да је котао у категорији буџетских цена, његов измењивач топлоте је челик, мада је секундарни (за снабдевање топлом водом) бакар. Упркос ефикасности од 86% и потрошњи до 1,97 кг / х (2,25 л / х), модел је популаран због своје поузданости, широке функционалности аутоматизације и приступачне цене, један од најнижих на тржишту.

Главна предност је присуство собног термостата у фабричкој конфигурацији, уз помоћ којег је могуће тачније и погодније регулисати температурни режим (што такође утиче на ефикасност). Такође, аутоматизација има различите режиме грејања, самодијагностику, заштиту од прегревања и режим против смрзавања.

Трошкови: 29.000-33.500 рубаља

Навиен ЛСТ-17КГ

Још један уобичајени корејски двокружни котао за дизел гориво снаге 17 кВ. Опремљен челичним измењивачем топлоте. Има већу ефикасност од 90% и нижи проток - 1,93 кг / х (2,2 л / х). Модел је и даље опремљен даљинским управљачем преко собног термостата. Значајна предност је могућност програмирања рада котла, што може знатно смањити потрошњу горива, на пример, програмирањем пада температуре на 15 ° Ц током одсуства власника код куће (рад, одмор, путовање).

Према повратним информацијама власника и пракси уградње, током више од 6 година рада ових модела није примећен скоро ниједан једини квар.

Трошкови: 33.200-35.000 рубаља.

Де Диетрицх ЕФУ 22 (Б-контрола)

Један од најбољих дизел котлова за грејање приватне куће, посебно површине веће од 200 м2. Ово је француски нискотемпературни једнокружни модел снаге 22 кВ. Одликује се издржљивим измењивачем топлоте од ливеног гвожђа и високом ефикасношћу - до 97,3%. Котао је у складу са највишим еколошким стандардима, у пракси ради готово нечујно (захваљујући измењивачу топлоте са тросмерним уклањањем гасова и звучном изолацијом). Има функционалне команде, аутоматско паљење, могућност повезивања спољног термостата (није укључен у комплет). Једини недостаци су велика тежина (185 кг) и висока цена.

Имајте на уму да котао има отворену комору за сагоревање и атмосферски горионик, зато му је потребна природна вентилација кроз класични вертикални димњак.

Трошкови: 116.000-135.000 рубаља.

Ферроли АТЛАС 32

Универзални италијански модел са једним кругом са заменљивим гориоником (дизел - горионик СУН Г, гас - СУН М) снаге 32 кВ. Одликује се високом поузданошћу и ефикасношћу до 94,3%, као и трајни измењивач топлоте од ливеног гвожђа. Постоји заштита од прегревања и смрзавања, могуће је повезати спољни термостат. Котао ради готово нечујно, али има отворену комору за сагоревање. Није било очигледних недостатака у искуству уградње и рада.

Трошкови: 53.500-61.000 рубаља. + Горионик Ферроли СУН Г - 25-29 хиљада рубаља.

Ламборгхини АКС 3 32

Још један италијански универзални котао са једним кругом са заменљивим гориоником (гас-дизел), снаге 32 кВ. Практично се не разликује од претходног аналога, опремљен је истим измењивачем топлоте од ливеног гвожђа са тросмерним излазом за гас, познат је по својој поузданости, има модеран дизајн. Међутим, има мању ефикасност од 91,6% и ограниченију функционалност (могућа је спољна управљачка веза). Испод тела се налази слој топлотне изолације, а такође се може приметити лакоћа рада и одржавања.

Трошкови: 51-65 хиљада рубаља + горионик Ламборгхини Фире 3 - 22 600-27 000 рубаља.

Цене: сумарна табела

Модел	снага, кВт	Број контура	Ефикасност,%	цена, руб.
Китурами Турбо 13Р	13	двоструки круг	86	29 000
Навиен ЛСТ-17КГ	17	двоструки круг	90	33 000
Де Диетрицх ЕФУ 22 (Б-контрола)	22	једнокружни	97,3	116 000
Ферроли АТЛАС 32	32	једнокружни	94,3	80 000
Ламборгхини АКС 3 32	32	једнокружни	91,6	74 000

Инсталација и повезивање

Процес уградње дизел котлова се не разликује од колега на гас или чврсто гориво и спроводи се у складу са СНиП 41-01-2003 "Грејање, вентилација и климатизација" и СП 7.13130.2009 "Грејање, вентилација и климатизација. Захтеви за заштиту од пожара “. Радови се изводе на температури не нижој од + 5 ° Ц.

Цевоводи котла такође се не разликују од оних који се користе за уградњу аналога, пример класичног дијаграма повезивања са затвореним системом приказан је на доњој фотографији.

Дијаграм повезивања дизел котла са системом грејања затвореног типа.

Све укупне димензије и димензије прикључка, као и детаљан алгоритам уградње, увек су описане у упутству за рад котла, данас се електронска копија упутстава за било који од модела може наћи на Интернету. Имајте на уму да уградњу, подешавање и прво пуштање у рад мора извршити овлашћени стручњак који ће ставити одговарајући печат у пасош котла: без њега ће већина произвођача одбити гаранцијске обавезе.

Правила уградње дизелског котла

Уградња дизел котла сложен је технолошки поступак који може изводити само обучено особље. Инсталациони и грађевински радови изводе се у потпуности у складу са прописима о заштити од пожара, санитарне и еколошке сигурности. Читав комплекс мера прилагођавања савремених рекреационих центара изводи се помоћу софтвера.

За уградњу дизел котлова, Китурами треба да опреми котларницу, инсталира резервоар за сагоревање, уклони димњак у околину и веже систем цевовода. Због буке и мириса соларијума, зграда се препоручује да се изведе у посебној соби са звучном изолацијом.

ДК шема цевовода

Површина мора бити довољна за постављање резервоара за гориво, ако то није могуће, тада се поред прилаза поставља резервоар са топлотном изолацијом. Ако се испостави да је систем за довод горива дугачак, требат ће им горионици са великом снагом усисавања и изоловати цевоводе од резервоара до котла.

Захтеви за инсталацију ДК:

1. Простор - нестамбени са потребном површином, опремљен осветљењем и издувном вентилацијом.
2. Постављање подних дизел котлова директно у стамбене зграде врши се само на незапаљивој основи. Зидови су такође завршени незапаљивим материјалима попут керамичких плочица.
3. Сигурносна аутоматизација, за заштиту рекреационог центра, када су радни параметри расхладне течности премашени у смислу притиска, температуре и садржаја гаса у котларници.
4. Обавезна уградња вентилационог система, капацитета најмање три замене ваздуха на сат.
5. Додатна инсталација резервног напајања.

Одржавање

Карактеристика опреме котла која користи било које гориво је стварање чађи унутар коморе за сагоревање и димњака, стварање каменца унутар измењивача топлоте, зачепљење млазница и филтера за гориво, све то не само да смањује ефикасност за 25-30% , али такође може довести до озбиљнијих кварова. Због тога се редовно одржавање састоји искључиво од прегледа и чишћења, може се извршити не само на позив стручњака, већ и сами, док гаранција остаје релевантна.

Редовност - најмање једном у 3-5 година, препоручујемо чишћење котла једном у 1-2 грејне сезоне и испирање измењивача топлоте сваке 4 године.

1. Чишћење и испирање измењивача топлоте... Када се тврда непречишћена вода користи као носач топлоте, на унутрашњим зидовима измењивача топлоте настају наслаге каменца и друге наслаге соли, које смањују његов попречни пресек и топлотну проводљивост. Може се очистити механички, користећи раствор лимунске или хлороводоничне киселине, или без уклањања из котла, хидродинамичким испирањем. Раније смо већ описали детаљан алгоритам за чишћење измењивача топлоте, исти је за котлове који користе било које гориво.

   
   Чађа и рђа унутар делова измењивача топлоте од ливеног гвожђа.

2. Чишћење горионика, коморе за сагоревање и спољних зидова измењивача топлоте... Током рада на тим елементима се ствара чађа, остаци и прашина из просторије задржавају се, слој од најмање 0,5 цм смањује ефикасност за више од 10%. Процес чишћења такође се не разликује од аналога, са изузетком другачијег дизајна горионика (такође смо га раније описали).
3. Чишћење или замена филтера за гориво... Филтер за гориво није инсталиран у многим моделима дизел котлова, али је изузетно важна компонента, јер и степен стварања чађи и радни век котла зависе од квалитета чишћења горива. А с обзиром на квалитет домаћег дизел горива, фини и чак груби филтер, њихово редовно чишћење или замена само су неопходни.

Најчешће последице недостатка редовног одржавања су:

1. Паразитски пламен... Логика је примање сигнала од јонизационог сензора о сагоревању пре него што плоча да сигнал за отварање вентила / млазница за гориво. Да бисте решили проблем, довољно је очистити све компоненте горионика. Ретко се течност излије на електронску контролну плочу.
2. Котао јако пуши... Класична последица запушених млазница: због недостатка филтера за гориво или током процеса стварања чађи. У отвореним коморама може доћи и до зачепљења због прашине у соби или због поправки. Да бисте решили проблем, довољно је уклонити горионик, пажљиво очистити и издувати млазнице.

   
   Положај млазнице у дизел горионику.