Bakit ang microwave ay hindi nagpapainit ng maayos sa pagkain

Sa pagsisimula ng malamig na panahon, ang mga may-ari ng kotse ay madalas na nakaharap sa isang napaka hindi kasiya-siyang sitwasyon kapag, pagkatapos na i-on ang kalan, ang panloob ay hindi nagsisimulang punan ng maligamgam na hangin, bagaman ang regulator at ang lakas ng pamumulaklak ay nakatakda sa maximum na lakas. Maraming mga kadahilanan kung bakit maaaring mangyari na ang init ng kalan ay hindi umiinit. Upang malutas ang problemang ito, kinakailangan upang ma-diagnose nang tama ang pagkasira.

Suriin ang kalusugan ng mga sangkap na responsable para sa temperatura sa kotse upang maiwasan itong ganap na magyeyelo

Ang pangunahing sanhi ng mga problema

Ngayon, ang likido na paglamig ay ang pinaka-karaniwang paraan upang alisin ang labis na init mula sa engine. Ang mainit na likido ay dumadaan sa mga tubo sa radiator ng pag-init.

Ang isang pinagsamang fan ay kumukuha ng hangin mula sa labas at pagkatapos ay ipinapasa ito sa pamamagitan ng mas cool at cabin filter. Ganito nagsisimula ang pag-init ng hangin sa kotse.

Tandaan na bantayan ang antas ng coolant sa iyong kotse

Mayroong dalawang malalaking pangkat ng mga kadahilanan kung bakit hindi uminit ang kalan.:

• madepektong paggawa ng sistema ng pag-init;
• mga problema sa paglamig ng kotse.

Kinakailangan na isaalang-alang ang mga layunin na dahilan sanhi ng kung saan ang kalan ay hindi masyadong mainit. Sa malamig na panahon, kapag umabot ang temperatura sa -15 ° C, ang maligamgam na hangin ay magsisimulang dumaloy sa cabin pagkatapos lamang ng ilang sandali. Ang kotse ay nangangailangan ng humigit-kumulang 15 minuto para sa heat exchange fluid upang magpainit nang maayos (hanggang sa + 40 ... + 70 ° C). Saka lamang magsisimula ang buong pag-init.

Ang mga modernong sasakyan ay madalas na nilagyan ng isang sistema ng pagkontrol sa klima, aircon, kalan, na nagsisimula lamang sa kanilang trabaho matapos ang antifreeze ay ganap na nag-init.

Ang mga pangunahing dahilan para sa isang madepektong paggawa ng kalan:

Kinikilala namin ang problema

Mga paglabas ng antifreeze

Una kailangan mong suriin ang lahat ng posibleng paglabas.

1. Tangki ng pagpapalawak - suriin ang integridad nito. Sa paglipas ng panahon, maaari itong kuskusin sa mga puntos ng pagkakabit.
2. Mga koneksyon sa termostat. Mayroon itong tatlong mga hose kung saan dumadaloy ang likido. Suriin ang mga ito para sa paglabas.
3. Nagpapalamig ang mga hose sa radiator ng kompartimento ng pasahero. Bilang isang patakaran, mayroong dalawa sa kanila: papasok at labasan, at matatagpuan ang mga ito sa tapat ng makina.
4. Paglamig radiator. Dapat din itong suriin para sa paglabas.

Sa isang maliit na pagtulo, ang lugar ng problema ay maaaring hindi makilala. Sa kasong ito, kailangan mong gawin ang mga sumusunod: hayaang lumamig ang engine, at suriin ang lahat ng mga punto ng pagkakabit ng mga tubo. I-slide lamang ang iyong daliri sa ibaba. Kahit na may pinakamaliit na tagas, ang isang madulas na marka ay mananatili sa daliri.

Ang katotohanan ay kapag pinalamig, ang antifreeze ay nagiging mas likido, at magsisimulang dumaloy ito na may kaunting pag-loosening ng pangkabit, at kapag pinainit ang makina, sumingaw lamang ito.

Mabilis na mga diagnostic

Maraming mga kadahilanan dahil sa kung saan ang kalan ay hindi masyadong mainit. Ang mga dahilan ay maaaring maitago, halimbawa, sa termostat. Maaaring ipasok ng hangin ang sistemang paglamig. Binabawasan nito ang pagganap ng sirkulasyon ng antifreeze, habang lumilikha ng isang uri ng mga plugs.

Ang mga pangunahing dahilan kung bakit ang kalan ay hindi masyadong mainit:

1. Nag-jam ang termostat.
2. Ang likidong inilaan para sa paglamig ng makina ay hindi gumalaw nang maayos sa radiator ng kalan.
3. Mga bulsa ng hangin sa sistema ng paglamig.
4. Ang electric heater ay wala sa order o walang supply ng kuryente. Ang problemang ito ay maaaring mangyari sa mga sasakyang nilagyan ng de-kuryenteng pag-init.

Basahin ang pareho: mga palatandaan at sanhi ng pagkasira ng termostat.

Kung nakakita ka ng isang madepektong paggawa ng mga elemento ng kotse, makipag-ugnay sa dalubhasa
Ito ang pinakakaraniwang mga kadahilanan na ang kalan ay hindi masyadong mainit. Sa katotohanan, ang mga bagay ay maaaring maging mas kumplikado. Halimbawa, ang antifreeze ay maglalabas, na hahantong sa pagbawas sa antas ng coolant sa system. Nangyayari ito kapag nasira ang paglamig radiator o pagkonekta ng mga tubo. Ang mainit na hangin ay maaaring hindi makapasa nang maayos sa kompartimento ng pasahero dahil sa isang madepektong paggawa ng air duct o mga bentilasyon ng valve.

10 mga kadahilanan kung bakit ang kalan ay hindi maganda ang pag-init:

Sistema ng pag-init

Ang pangunahing elemento ng sistema ng pag-init ng kotse ay ang radiator. Mayroon itong pagpapaandar ng pag-init ng labas na hangin. Ang mga diagnostic ay dapat magsimula sa bahaging ito.

Sistema ng pag-init ng sasakyan: Kung nagdagdag ka ng antifreeze o antifreeze mula sa ibang tagagawa sa coolant, maaari itong humantong sa pagbuo ng mga solidong deposito. Nagsisimula silang bara ang mga channel na nagbibigay ng init. Malulutas mo ang problemang tulad nito:

1. Bumili ng isang bagong pampainit.
2. I-flush ang radiator. Magagawa mo ito sa iyong sarili. Kinakailangan na gumamit ng isang gumaganang solusyon: 50 g ng sitriko acid ay natutunaw sa isang litro ng maligamgam o mainit na tubig. Kung maaari, presyurin sa panahon ng flushing.
3. Ipagpalit ang mga tubo. Ito ay madalas na tumutulong kung ang isang solidong namuo ay nabuo. Ang pamamaraang ito ay pansamantalang nagpapabuti sa kalidad ng mga heater.

Maaaring ang radiator ay nag-init nang maayos, ngunit ang kalan ay hindi gumagana. Ang pinaka-karaniwang dahilan ay isang pagkasira ng de-kuryenteng motor, na kinakailangan para sa pag-ikot ng fan. Upang malutas ang problemang ito, kinakailangan upang palitan ang hindi gumaganang elemento.

Mga diagnostic ng kalan sa kotse: Ang isa pang kadahilanan na ang init ng kalan ay maaaring maging isang madepektong paggawa sa electronics o sa control system. Maaaring masira ang mga power button o control sa temperatura. Maaari mong malutas ang problema sa mga sumusunod na paraan:

1. Bumili ng isang bagong bahagi upang mapalitan ang nasira.
2. Maaari mong ilagay ang damper sa "bukas" na mode.
3. Itakda ang temperatura nang mataas hangga't maaari, at pagkatapos ay idiskonekta ang terminal sa baterya. Itakda ang minimum na halaga. Tiyaking gumagana nang tama ang pagsasaayos.

Ang kalan ay maaaring hindi masyadong mag-init dahil sa isang pagbara sa filter ng cabin. Ang solusyon ay upang palitan ang bahaging ito.

Ang mga pangunahing dahilan kung bakit hindi umiinit ang kalan:

Mga elemento ng paglamig

Ang pag-init sa kotse ay maaaring hindi gumana dahil sa hindi paggana ng sistema ng paglamig. Kadalasan ang termostat ang problema. Ito ay isang aparato na tinitiyak ang tamang paggalaw ng heat-dissipating fluid sa system. Kung ang termostat ay nasira, ang antifreeze ay hindi maaaring magpainit sa panloob na radiator sa isang maikling panahon. Ang solusyon ay maaari lamang kapalit ng bahagi.

Ang dahilan para sa mahinang paggana ng oven ay maaaring maging isang mababang antas ng likido sa palitan ng init. Kapag walang sapat na antifreeze sa system, kaunti sa pinainit na likido ang pumapasok sa radiator. Ito ay sanhi ng mahinang pag-init ng hangin. Upang ayusin ang pagkasira na ito, kailangan mong maghanap ng isang lugar kung saan dumadaloy ang likido ng palitan ng init. Pagkatapos ang pagtagas ay tinanggal at ang kinakailangang halaga ng antifreeze ay idinagdag sa system.

Mga kadahilanan para sa mahinang paggana ng kalan: Ang pagpasok ng hangin sa system ay masamang nakakaapekto sa paggana ng kalan. Ang bentilasyon ay maaaring mangyari para sa isang bilang ng mga kadahilanan: paglabag sa integridad ng gasket, paglabas sa mga tubo, atbp. Upang masuri ang problema, kinakailangan upang masukat ang dami ng antifreeze sa lahat ng mga elemento ng heat exchanger. Kapag patay ang ignisyon, dapat maabot ng antas ng likido ang maximum na marka. Mayroong dalawang paraan upang malutas ang problemang ito.:

1. Buksan ang radiator. Magsagawa ng manu-manong pagdurugo ng system. Kinakailangan na ibomba ang mga hose hanggang sa lumitaw ang mga bula. Ibalik ang takip ng radiator, pagkatapos ay i-on ang engine. Pagkatapos ng ilang minuto, ang pamamaraan ay paulit-ulit.
2. Itaas ang harap ng kotse ng ilang degree (maaari kang gumamit ng jack). Buksan ang mga takip ng radiator at conservator. Pagkatapos ay kailangan mong simulan ang makina at simulan ang ritmong pagpindot sa pedal ng gas. Huwag kalimutang magdagdag ng antifreeze sa oras.

Ang parehong mga pamamaraan ay medyo prangka. Kung natatakot ka na hindi mo makayanan ang iyong sarili, mas mabuti na humingi ng tulong mula sa mga espesyalista.

Kalan sa kotse:

Ang pangalawang problema ay ang kakulangan ng pag-init sa oven.

Bago simulan upang siyasatin ang mga may sira na kagamitan, napakahalaga na idiskonekta ang hob mula sa mains. Pagkatapos ay kailangan mong suriin ang pangkalahatang kondisyon ng mga kable at ang kalasag na matatagpuan sa sahig ng gusali ng tirahan. Kung ang pagtatasa ng network ay hindi nagpakita ng mga resulta (ang mga wire ay buo at walang maluwag na mga contact), sulit na maghanap ng mga pagbabago sa loob ng yunit. Ang pinaka-karaniwang uri ng mga pagkasira:

• Maling setting ng mode. Tiyaking nasa tamang posisyon ang knob ng pagsasaayos. Kadalasan ang toggle switch ay barado. Mahalaga na linisin ang system at mga contact mula sa kalawang at mga deposito ng carbon.
• Nagamit na selyo ng pinto. Ang sangkap na ito ay idinisenyo upang maiwasan ang init mula sa pagtakas mula sa oven. Kung ito ay pagod o inilipat ang layo mula sa lugar nito, kung gayon ang oven ay hindi magpapainit sa nais na temperatura.
• Malakas na elemento ng pag-init ng elemento. Mga thermoelectric heater sa plate 2, itaas at ibaba. Kapag nagpapainit, ang elemento ng pag-init ay dapat na mamula-mula sa pula. Kung ang gayong larawan ay hindi sinusunod, kung gayon ang elemento ay nasunog, at sulit na baguhin ito.
• Pinsala sa termostat. Ang aparato ay nagsisilbing isang "regulator" ng antas ng pag-init ng oven, nagpapaalam tungkol sa nakamit na kinakailangang temperatura. Sa karamihan ng mga modelo, kapag nabigo ang termostat, ang proteksyon ay na-trigger at ang oven ay hindi nakabukas.
• Pagkabigo ng control board. Ang isang programmer na patuloy na gumagana sa buong kakayahan ay masisira maaga o huli. Sa kasong ito, ang oven ay alinman sa mahina na pag-init o humihinto man sa pag-init.
• Sira ang fan. Ang oven ay hihinto sa pagtatrabaho kung ang fan ay hindi makapag-disperse ng mainit na hangin. Maaari mong i-save ang sitwasyon sa pamamagitan ng pagpapadulas ng mga elemento o pagpapalit ng sistema ng paglamig.
• Basag na aldaba ng pinto. Ang mga pagsasara ng goma at gasket ay maaaring magod sa paglipas ng panahon. Ang pagsara ng pinto nang mahigpit ay nagiging imposible, pag-init, siyempre, din.

Mga pagkilos na pumipigil

Sa taglamig, ang kalan sa kotse ay nagsasagawa ng isang mahalagang pag-andar. Upang gumana ito nang normal at hindi masira, kinakailangan na sumunod sa maraming mga rekomendasyon.

Panaka-nakang suriin ang kakayahang magamit ng kotse sa istasyon ng serbisyo, papayagan ka nitong makahanap at matanggal ang mga problema nang maaga

Mga hakbang sa pag-iwas:

1. Panatilihing malinis ang radiator. Ang panlabas na dumi ay dapat na alisin sa isang vacuum cleaner. Para sa panloob na paglilinis, ang sistema ng paglamig at oven radiator ay dapat na regular na i-flush.
2. Ito ay nagkakahalaga ng pagbuhos sa de-kalidad na antifreeze. Ito ay magiging kapaki-pakinabang hindi lamang para sa kalan, ngunit din para sa engine sa kabuuan. Dapat nating tandaan na palitan ang likido sa oras.
3. Dapat kang bumili ng bagong filter ng cabin nang madalas hangga't maaari. Kung ang elementong ito ay barado ng dumi at alikabok, negatibong nakakaapekto ito sa paggana ng buong sistema ng bentilasyon ng kotse bilang isang buo. Ang isang maruming filter ay maaaring mapanganib sa mga tao dahil sa hitsura ng iba't ibang mga mikroorganismo.

Kung ang temperatura sa labas ay bumaba sa ibaba -25 ° C, at ang kalan ng kotse ay nagpainit ng hangin sa cabin hanggang + 15 °,, kung gayon nangangahulugan ito na ang kagamitan ay gumagana nang normal. Upang maiwasan ang mga problema sa sistema ng pag-init ng makina, kailangan mong gumawa ng mga hakbang sa pag-iingat sa oras, at tandaan din na ang pagganap ng sistema ng pag-init ng kotse ay direktang nakasalalay sa edad nito. Kung mas matanda ang kotse, mas maraming pansin ang kailangan mong bayaran dito.

Ano ang magiging mas mahusay na pag-init ng kalan:

Materyalista

Ang isang pamilyar na problema para sa maraming mga may-ari ng mga pribadong bahay, lalo na ang mga luma, ay ang kalan ay mahirap na maiinit, naninigarilyo at hindi nagpapainit ng maayos sa silid.Kahit na ang oven ay una sa maayos na pagkakasunud-sunod, sa paglipas ng panahon, nagsisimulang lumitaw ang mga problema sa paggana nito.

Upang gumana nang maayos ang kalan, dapat itong linisin kahit isang beses sa isang taon, at ang mga tsimenea na hindi bababa sa tatlong beses sa isang taon. Bago magsimula ang panahon ng pag-init, inirerekumenda na painitin ang kalan ng tatlong beses sa aspen kahoy, dahil nililimas nito ang tsimenea ng uling.

Kung ang oven ay hindi nag-init nang maayos mula sa simula pa, pagkatapos ay hindi ito tiklop nang tama. Ang isang bihasang master stove-maker lamang ang maaaring muling ayusin ang kalan. Kung ang isang mahusay na paggana ng kalan ay nagsimulang magpainit ng mas malala, maaari itong maayos nang walang tulong ng isang tagagawa ng kalan.

Minsan ang kalan, lalo na ang luma, hindi maganda ang pag-init dahil ang mga dingding ng mga usok ng usok ay natatakpan ng isang makapal na layer ng uling, ang dahilan kung saan ay ang firebox na may mamasa-masang kahoy. Upang sirain ang layer ng uling, ang kalan ay pinainit ng maraming beses na may aspen kahoy (o coke, kung mayroong isang blower rehas na bakal). Kung pagkatapos nito ang madepektong paggawa ay hindi natanggal, pagkatapos ay dapat kang makipag-ugnay sa isang kwalipikadong walis ng tsimenea.

Ang mabilis na paglamig ng ibabaw ng oven ay ang resulta ng paghihip nito. Sinusuri ito ng isang simpleng pagsubok. Matapos ang pagtatapos ng firebox, ang aldaba (view) ay sarado at isang nasusunog na kandila ay dadalhin sa bahagyang nakabukas na pinto. Kung ang apoy ng kandila ay lumihis patungo sa firebox, may mga palatandaan ng paghihip mula sa kalan. Minsan ang pagbuga ng pugon ay umabot sa isang sukat na ang pugon ay patuloy na umiinit kahit na nakasara ang shutter. Ang dahilan ay maaaring isang maluwag na pag-install ng balbula o ang komunikasyon ng sirkulasyon ng usok sa usok ng usok, bilang karagdagan sa balbula.

Kung ang balbula ay hindi mahigpit na naka-install, ang tahi sa pagitan ng balbula ng balbula at ang pagmamason ng pugon ay pinahiran ng luwad, at lahat ng mga lugar na napuno ng uling ay nalinis. Kung ang isang direktang koneksyon ng sirkulasyon ng usok sa channel ng usok ay itinatag, ang butas ay natatakpan ng isang brick.

Karaniwan ang usok mula sa mga kalan. Tinatanggal ito sa isa sa mga sumusunod na paraan:

Mga dahilan ng usok

1. Ang tubo ay matatagpuan malapit sa matataas na pader, skylight, matangkad na mga puno.
2. Ang mga channel ng usok ng dalawa o higit pang mga hurno ay nagtatagpo sa isang tsimenea.
3. Ang mga tubo ng tubo ay tumatakbo kahilera at nagtatapos sa parehong taas
4. Ang bilang ng mga circuit ng usok sa pugon ay malaki, at ang usok na dumadaan sa balbula ay napalamig.
5. Ang channel ng tubo na tumatakbo sa dingding ng gusali ay masyadong makitid o, sa kabaligtaran, malawak.
6. Mga bitak sa ilalim ng oven.

Mga pamamaraan sa pag-troubleshoot

1. Ang isang takip o isang lagayan ng panahon ay naka-install sa ibabaw ng tubo, o ang tubo ay nakabuo.
2. Isa-isang pinainit ang mga kalan.
3. Nakataas ang isa sa mga channel.
4. Kinakailangan na gumawa ng isang butas na 4.5 by 4.5 cm sa firebox. Maaari mong palakasin ang draft sa pamamagitan ng pagpapahaba ng tubo.
5. Bago baha ang kalan, ang channel ng usok ay dapat na magpainit, kung saan ang papel, dayami o dry chips ay naiilawan sa view. Upang madagdagan ang lakas, buksan ang window. Dapat mo ring suriin kung ang uling ay naipon sa tubo at, kung kinakailangan, linisin ang tubo.
6. Ang bahagi ng sahig na malapit sa kalan ay disassembled at ang mga bitak sa kalan ay natatakpan ng luad.

Ibahagi ito sa iyong mga kaibigan at kakilala

Ano ang gagawin kung ang kalan sa kotse ay hindi masyadong nag-init

Kung ang kalan sa kotse ay nag-init ng masama o hindi gumana sa lahat, pagkatapos ay kailangan mo munang matukoy ang sanhi ng madepektong paggawa, at pagkatapos ay alisin ito. Higit sa lahat, ang mga problema sa isang kalan ng kotse ay nagpapakita ng kanilang mga sarili tulad ng sumusunod:

• Ang kalan sa kotse ay hindi gaanong umiinit;
• Ang kalan sa kotse ay humihip ng malamig na hangin;
• Gumagawa ang kalan sa kotse kung minsan gumagana, minsan hindi ito (pumuputok ito ng malamig o mainit na hangin);
• Ang hangin mula sa kalan sa kotse ay sapat na mainit, ngunit mahina ang suntok nito;
• Ang kalan sa kotse ay hindi gagana (hindi nakabukas).

Sa talahanayan sa ibaba, pinagsama namin ang mga posibleng sanhi ng maling paggana ng sistema ng pag-init ng kompartimento ng pasahero, inilarawan kung paano nila maaapektuhan ang pagpapatakbo ng kalan, at nakalista ang mga paraan upang matanggal ang mga ito.

Posibleng sanhi ng hindi paggana ng kalan	Mga sintomas ng isang madepektong paggawa	Mga remedyo
Hangin sa pampainit na kompartamento ng pampainit at sistema ng paglamig ng engine	1. Ang kalan ay hindi masyadong naiinit; 2. Ang kalan ay humihip ng malamig na hangin; 3. Ang kalan ay umiihip alinman sa malamig o mainit na hangin.	1. Alisin ang hangin mula sa system (madaling paraan dito); 2.Kung ang hangin ay hindi tinanggal o lumitaw muli, suriin kung ang gasket ng ulo ng silindro ay nabutas.
Ang termostat ay natigil bukas		Suriin ang termostat, kung may nahanap na isang madepektong paggawa, palitan ito ng bago.
Nabara ang radiator ng kalan	1. Ang kalan ay hindi masyadong naiinit; 2. Ang kalan ay umiihip ng malamig na hangin.	1. I-vacuum ang ibabaw ng radiator; 2. I-flush ang engine cooling system; 3. Kung nabigo ang lahat, palitan ang radiator.
May mga problema sa heater tap o choke levers		1. Suriin kung ang cable ay hindi tumalon mula sa mga levers ng flap control o ang heater tap; 2. Kung ang heater tap ay mali, dapat itong mapalitan.
Baradong cabin filter	1. Ang hangin mula sa kalan ay sapat na mainit, ngunit mahina ang pamumulaklak.	Palitan ang filter ng cabin.
Hindi maganda ang pamumulaklak ng fan		Makipag-ugnay sa isang dalubhasa (auto electrician) upang matukoy ang mga sanhi ng madepektong paggawa at alisin ang mga ito.
Ang fan ay hindi nakabukas	1. Ang kalan sa kotse ay hindi gumagana (hindi nakabukas); 2. Ang hangin mula sa kalan ay sapat na mainit, ngunit mahina ang pag-ihip nito at sa bilis lamang.
Mga problema sa control unit ng kalan	1. Ang kalan ay hindi masyadong naiinit; 2. Ang kalan ay humihip ng malamig na hangin; 3. Ang kalan ay pumutok alinman sa malamig o mainit na hangin; 4. Ang kalan ay hindi gumagana (hindi nakabukas).