Paano punan ang isang saradong sistema ng pag-init na may antifreeze pvsservice.ru

Tubig

Ginagamit ang tubig upang punan ang mga pipa ng pag-init at radiator nang mas madalas kaysa sa anumang iba pang likido, dahil ito ang pinakamura.

Teknikal na mga katangian ng tubig:

mataas na kapasidad ng init - sa 20 ℃ ito ay 4183 J / kg · deg;
mababang lagkit, na nagpapaliit ng pagkarga sa sirkulasyon na bomba;
hindi nakakalason na sangkap;
ang mga proseso ng oksihenasyon ay nagaganap lamang sa panahon ng pakikipag-ugnay sa bakal na may tubig sa pagkakaroon ng oxygen;
thermal coefficient ng pagpapalawak - 0.03% / deg.

Paano makagawa ng tamang pagpipilian ng isang sirkulasyon ng bomba para sa isang sistema ng pag-init

Tulad ng nalaman namin sa itaas, ang isang sirkulasyon na bomba na may basang rotor ay angkop para sa isang pribadong bahay o apartment. Ano ang mga katangian upang mapili ito? Kapag pinaplano ang pagbili ng isang sirkulasyon ng bomba para sa isang sistema ng pag-init, kinakailangan na pag-aralan ang mga sumusunod na parameter:

Pagganap - ang dami ng likidong ibinomba ng bomba bawat yunit ng oras, pati na rin ang presyon na nabuo nito. Ang katangian na ito ay dapat mapili para sa bawat tukoy na sistema ng pag-init.
Pinapayagan ang temperatura coolant Bilang isang patakaran, ito ay +110 ° C.
Halaga ng pasaporte maximum na presyon ng system (karaniwang hindi hihigit sa 10 bar).
Presyon ng pump ng sirkulasyon ng pag-init... Ang tagapagpahiwatig na ito ay madalas na nakasulat sa pagmamarka ng mga modelo, sa pasaporte - palagi. Halimbawa, ang isang kumbinasyon ng mga bilang 25-40 ay nangangahulugang: 25 - cross-section ng mga tubo sa sistema ng pag-init sa millimeter (ang parameter ay maaaring tukuyin sa pulgada: 1 ″ o 1¼ ”(1.25 ″ = 32 mm)), 40 - taas ng pagtaas ng likido (maximum - 4 m, para sa isang maximum na presyon ng 0.4 na mga atmospheres).
Protektado laban sa panlabas na alikabok at tubig na sumasabog ang bomba ay dapat sapat. Ang mga parameter na ito ay kasama sa klase ng proteksyon ng case ng aparato - IP. Para sa isang nagpapalipat-lipat na bomba, ang katanggap-tanggap na klase ay dapat na hindi bababa sa IP44. Ipinapahiwatig ng halagang ito na ang aparato ay protektado mula sa mga fragment ng alikabok hanggang sa 1 mm ang laki, at ang bahagi ng kuryente nito ay hindi natatakot sa mga patak ng tubig mula sa anumang anggulo.
Pagkonekta ng mga sukat at tampok ng bomba... Ang koneksyon para sa mga aparato ay maaaring i-flanged o sinulid na pagkabit. Ang bomba ay dapat na kumpletuhin ng mga counter flanges o union nut ("American") ng isang angkop na diameter. Kinakailangan upang suriin diameter ng nominal na tubo, kung saan ikakabit ang sirkulasyon ng bomba para sa mga sistema ng pag-init. Ang diameter ay maaaring tukuyin sa parehong sukatan (15-32 mm) at pulgada. Mahalaga ring malaman haba ng pag-install ng bomba (sa diagram sa itaas - L1), ang halaga na dapat isaalang-alang kapag pinapalitan ang isang sirang aparato ng bago.

Hindi bihira para sa isang sirkulasyon ng bomba para sa isang sistema ng pag-init na mai-install sa isang maliit na lugar. Sa ganitong mga kaso, bilang karagdagan sa mga parameter na inilarawan sa itaas, kinakailangan upang malaman ang iba pang mga linear na sukat ng bomba (ipinahiwatig sa diagram - mula sa L2 hanggang L4). Ang mga pangunahing katangian ng mga aparato ay ipinahiwatig sa mga nameplate. Ang mga marka sa mga bomba ng sirkulasyon para sa mga sistema ng pag-init ay ang mga sumusunod:

Basahin din: Paano insulate ang kisame sa isang paliguan: isang sunud-sunod na gabay

pero - boltahe at dalas ng supply ng kuryente;

b - Ang kasalukuyang at pagkonsumo ng kuryente sa iba't ibang mga operating mode;

sa - maximum na temperatura ng pumped-over na likido;

r - ang maximum na pinapayagan na presyon sa sistema ng pag-init;

d - klase ng proteksyon ng kaso ng aparato.

Ang pangalan ng pabrika ng modelo ay bilugan sa dilaw na hugis-itlog, na maaaring magamit upang matukoy ang mga katangian ng mga pump pump para sa mga sistema ng pag-init.

Ipinapakita ang pigura magpahid ng UPS 15-50 130... Ano ang maaaring maunawaan mula sa mga numerong ito?

UP - nagpapalipat-lipat na bomba;
S - Bilang ng mga operating mode: walang laman - isang operating mode; S - may paglilipat ng gear;
15 - nominal diameter ng daanan ng tubo (mm);
50 - ang maximum na nabuong ulo (sa decimetres ng haligi ng tubig);
Tie-in system: walang laman - may sinulid na manggas; F - pagkonekta ng mga flanges. Mga tampok ng katawan: walang laman - grey cast iron; N - hindi kinakalawang na asero; B - tanso; K - posible ang pagbomba ng mga likido na may negatibong temperatura; A - isang awtomatikong air vent ay naka-install.
130 - haba ng pag-install ng bomba (mm).

Basahin ang materyal sa paksa: Pag-init sa isang pribadong bahay gamit ang iyong sariling mga kamay

Antifreeze

Ang pangunahing layunin ng antifreeze sa panahon ng pag-unlad nito ilang dekada na ang nakalilipas ay gamitin ito bilang isang tagapuno para sa paglamig ng tubig ng isang engine ng kotse sa taglamig. Dahil sa mga pag-aari nito, ang antifreeze ay nagsimulang magamit para sa pagpuno ng mga sistema ng pag-init. Ang nagyeyelong punto ng isang sangkap ay inilalagay sa pagmamarka nito bilang isang bilang na bilang - 30, 40 o 65.

Mga katangian ng antifreeze:

mababa ang presyo;
ang average na antas ng kapasidad ng init ay 3520 J / kg · deg;
dahil sa mataas na lapot ng sangkap, ang bomba para sa pagpuno ng sistema ng pag-init ay napapailalim sa mga makabuluhang pag-load;
ang pagkakaroon ng mga anti-kaagnasan na additives ay pinoprotektahan ang metal mula sa oksihenasyon;
ito ay lubos na nakakalason, dahil naglalaman ito ng nakakalason na sangkap na ethylene glycol;
thermal coefficient ng pagpapalawak - 0.05% / deg.

Mangyaring tandaan na ang isang tangke ng pagpapalawak ay ibinibigay sa isang saradong sistema ng pag-init upang mabayaran ang thermal expansion kapag pinainit ang coolant. Dapat itong mas malaki, mas mataas ang halaga ng koepisyent na ito para sa coolant.

Dahil ang antifreeze ay nailalarawan sa pamamagitan ng zero corrosiveness, ang system na may tulad na carrier ay dapat na ganap na masikip. Kung hindi man, ang anumang crack ay magreresulta sa isang coolant leak. Sa kaso ng iba pang mga likido, tulad ng tubig, ang mga maliliit na depekto ay barado ng kalawang o piniritong mga asing-gamot.

Propylene glycol

Ang Propylene glycol ay ginagamit para sa paggawa ng mga espesyal na anti-freeze fluid, na ginagamit bilang isang carrier ng init sa mga sistema ng pag-init. Sa dalisay na anyo nito, ang propylene glycol ay may isang mababang mababang kapasidad ng init (2400 J / kg · deg). Samakatuwid, bago pumping ang coolant sa isang saradong sistema ng pag-init, ito ay natutunaw sa tubig. Ito ay makabuluhang nagdaragdag ng kapasidad ng init ng isang sangkap. Bilang isang resulta, ang solusyon ay may index ng kapasidad ng init na malapit sa antifreeze (depende sa konsentrasyon - 3500-4000 J / kg · deg).

Basahin din: Mga teknolohiya at materyales para sa mabisang pagkakabukod ng thermal ng sahig sa apartment

Iba pang mga katangian ng propylene glycol:

mataas na lapot;
mababang pagkaingay dahil sa pagkakaroon ng mga additives;
hindi nakakalason - ang mga lata na may sangkap ay may label na "Eco";
thermal coefficient ng pagpapalawak - 0.05% / deg.

Paano punan ang isang saradong sistema ng pag-init na may antifreeze

Ang pagpainit ng likido ng isang pribadong bahay ay itinuturing na pinaka-tanyag na pagpipilian para sa pagpainit ng mga sala. Ang pagiging maaasahan ng buong sistema ay depende sa kalidad ng koneksyon ng mga node at pipelines, pati na rin sa mga katangian ng coolant. Ang pangunahing gawain ng likido sa pag-init ay itinuturing na paglipat ng maximum na dami ng init na may minimum na pagkonsumo ng enerhiya.

Tandaan! Ang pagpapalit ng pagpipilian sa badyet ng tubig sa isang mas mahal na coolant ay nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang kahusayan ng autonomous pagpainit sa isang pribadong bahay, ngunit bago isagawa ang naturang trabaho, dapat mong piliin ang naaangkop na pagpipilian sa likido.

Solusyon ng asin

Para sa mga open-type na sistema ng pag-init na may natural na sirkulasyon ng coolant, ang isa sa mga posibleng pagpipilian para sa coolant ay isang puro solusyon ng sodium chloride, calcium chloride o iba pang mga mineral asing-gamot. Ginagamit ito upang maiwasan ang pag-freeze ng mga pipa ng circuit ng pag-init sa taglamig.Bukod dito, mas malakas ang konsentrasyon ng asin, mas mababa ang lamig na temperatura ng solusyon.

Mga pagtutukoy ng brine:

sa halip mababa ang kapasidad ng init - isang solusyon na may konsentrasyon ng asin na 30% ay nagbibigay ng 2700 J / kg · deg;
mababang lagkit;
napakataas na kinakaing unti-unting aktibidad - ang mga bakal na tubo ay "napapaso" nang napakabilis mula sa patuloy na pakikipag-ugnay sa asin;
kawalan ng lason;
thermal coefficient ng pagpapalawak - 0.03% / deg;
mababang presyo ng asin.

Ang kawalan ng solusyon ay, sa ilalim ng kundisyon ng isang mababang rate ng sirkulasyon ng coolant, ang asin ay idedeposito sa panloob na ibabaw ng mga tubo, na binabawasan ang kanilang clearance. Bilang karagdagan, ang asin ay may masamang epekto sa mga bahagi ng sirkulasyon na bomba - ang baras at impeller, dahil ang fouling ng mga kristal ay humahantong sa isang pagbawas sa pagganap nito.

Pansamantalang natuklasan

Kaya, bago punan ang isang closed-type na sistema ng pag-init, kailangan mong suriin ang mga kundisyon para sa paggamit ng sistema ng pag-init.

Ang mga konklusyon ay ang mga sumusunod:

Sa kondisyon na gagamitin mo ang pagpainit sa lahat ng oras, at isang positibong temperatura ang mapanatili sa system, ang tubig ang magiging pinakamahusay na pagpipilian para sa isang carrier ng init. Ang distiladong tubig ay pinakamahusay, ngunit maaari mo lamang itong gamitin mula sa gripo.
Sa mga kaso kung saan ang bahay ay maiinit lamang mula sa oras-oras sa taglamig, ang pinakamahusay na pagpipilian ay upang punan ang sistema ng pag-init gamit ang antifreeze, iyon ay, isang coolant na nakabatay sa ethylene glycol.

Pagpuno ng isang saradong sistema ng pag-init na may tubig mula sa isang pangunahing tubig

Ang pagpuno ng sistema ng pag-init ng tubig ay simple - mula tapik ng make-up.

Para sa kaginhawaan, mayroong isang gauge ng presyon sa isang dalubhasang make-up tap - upang matukoy ang presyon kung saan kailangan mong magdagdag ng tubig, at mayroon ding isang filter - upang ang mga particle ng dumi ay hindi tumagos sa sistema ng pag-init.

Una, kailangan mong buksan ang gripo na ito at magbomba ng tubig sa system hanggang sa 1.5 bar. Pagkatapos nito, kailangan mong pumunta sa lahat ng mga baterya at magdugo ng hangin mula sa mga gripo ni Mayevsky. Matapos ang dumudugo na hangin mula sa mga baterya, ang presyon sa system ay bababa. Matapos mapalabas ang hangin mula sa huling radiator, muli naming pinipilit ang supply ng tubig sa 1.5 na mga atmospheres. Pagkatapos nito, muli naming dinugo ang lahat ng hangin. Kung galing crane Mayevsky ibinuhos ang tubig sa radiator - nangangahulugan ito na ito ay ganap na napunan at hindi mo na kailangang buksan ito muli.

Matapos ang unang palapag, ang hangin ay pinapalabas mula sa mga radiator sa pangalawa at kasunod na mga sahig (kung mayroon man).

Ngunit kahit na pagkatapos ng pagdurugo ng pinakamataas na radiator, hindi lang iyon. Sa system, ang mga bula ng hangin, iba't ibang mga foam, atbp., Ay mananatili sa isang lugar sa system. Sa paglipas ng panahon, ang hangin na ito ay muling naipon sa mga radiator. Kaya pagkatapos ng isang araw na pagpapatakbo ng sistema ng pag-init, kinakailangan upang muling dumugo ang lahat ng hangin mula sa sistema ng pag-init sa pamamagitan ng mga gripo ni Mayevsky. Upang maiwasan ang pagbuo ng foam mula sa antifreeze, kailangan mong piliin ang tamang sirkulasyon ng bomba at itakda ang kinakailangang bilis dito! Ang sirkulasyon ng bomba ay hindi dapat maging masyadong malakas upang maiwasan ang cavitation at foaming.

Basahin din: Do-it-yourself na teknolohiya para sa pagkakabukod ng bulag na lugar na may pinalawak na polisterin

Matapos ang huling pagdugo ng hangin mula sa lahat ng mga baterya, kinakailangan upang gawin ang pinakamabuting kalagayan presyon sa system. MAHALAGA - hindi na kailangang mag-bomba ng hangin sa tangke ng pagpapalawak gamit ang isang pump ng kotse. Sa una, ang tanke ay naglalaman ng dry nitrogen. Ang Nitrogen ay mahalagang isang inert gas at hindi nakikipag-ugnay sa anumang bagay. Samakatuwid, ang panloob ay protektado mula sa kaagnasan. At kung ang hangin ay pumped sa system, ito ay magiging sanhi ng pagbuo ng condensate sa loob at unti-unting kaagnasan.

PAANO TOTOHI NA MAKALIKHA ANG KAILANGAN NG PAG-UNIT. Upang magawa ito, pagkatapos na maalis ang lahat ng hangin mula sa system, buksan ang make-up tap at patakbuhin ang tubig sa system. Kapag umabot sa 1.5 bar ang presyon (o higit pa, depende sa bilang ng mga palapag ng buong system), pagkatapos ay i-off. Sa oras na ito, ididikit ng tubig ang nitrogen sa tangke ng pagpapalawak at gagana ito sa tamang mode.

Pagpuno at paglabas ng daluyan ng pag-init mula sa system

Ang pagpuno ng circuit ng pag-init sa isang bahay na may coolant ay karaniwang ginagawa sa mga sumusunod na kaso:

Paunang pagsisimula ng pag-init sa isang pribadong bahay.
Ang pagdadala ng sistema ng pag-init sa kondisyon ng pagtatrabaho matapos ang nakaplano o hindi inaasahang pag-aayos o kapalit ng boiler, shut-off fittings, at iba pang mga elemento.
Ang muling pag-refill bago ang panahon ng pag-init matapos ang pag-draining ng ahente ng pag-init mula sa sistema ng pag-init sa isang bahay na hindi na pinainit ng mahabang panahon.

Upang maalis ang coolant, kinakailangan upang buksan ang mga espesyal na balbula sa mas mababang bahagi ng circuit, pati na rin ang hindi bababa sa isang balbula para sa paggamit ng hangin upang malayang dumaloy ang tubig mula sa system.

Pagpuno ng sistema ng pag-init na may antifreeze

Bago ibuhos ang antifreeze sa sistema ng pag-init gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong kalkulahin nang tama kung magkano ang likidong kakailanganin mo, kung gaano ito bibilhin. Para sa mga kalkulasyon, kinakailangan upang makalkula ang dami ng buong sistema ng pag-init.
Mayroong mga espesyal na talahanayan na nagbibigay-daan sa iyo upang tumpak na kalkulahin kung gaano kinakailangan upang punan ang "anti-freeze" bago ang paunang operasyon o palitan ang isang anti-freeze na likido sa isa pa, batay sa mga kalkulasyon na ginawa para sa isang tumatakbo na metro ng tubo. Gamit ang naturang mga kalkulasyon at alam ang diameter ng mga tubo, maaari mong kalkulahin kung gaano kinakailangan ang coolant para sa 10 m ng system. Nananatili itong linilinaw kung magkano ang "hindi nagyeyelong" dapat punan upang punan ang seksyon ng baterya. Sa pamamagitan ng pagdaragdag ng lahat ng data, makukuha mo ang kabuuang halaga ng antifreeze na kinakailangan upang punan ang system. Walang solong pormula - ang pagpuno ay nakasalalay sa diameter ng mga tubo at ang dami ng mga radiator.

Ang packaging kung saan ibinebenta ang thermal carrier, sa karamihan ng mga kaso, naglalaman ng data sa nabili na antifreeze at ang density nito. Pinapayagan ka ng nasabing data na kalkulahin kung gaano karaming tubig ang kailangan mong idagdag sa likido, na magsisilbing isang carrier ng init.

Upang punan ang anti-freeze gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong magkaroon ng isang bomba o mga espesyal na kagamitan na nagbibigay-daan sa iyo upang isagawa ang mga pamamaraang paglilinis at pag-flush mula sa mga ginamit na residu. Para sa pagpuno ng trabaho, kakailanganin mo: isang distornilyador, pliers, isang madaling iakma na wrench, mga hose para sa pagbomba ng coolant, pag-aayos ng mga clamp at isang sealing tape.

Ang pag-iniksyon ng isang sarado o bukas na system ay binubuo ng mga sumusunod na yugto:

Bago ang pagbomba sa isang bagong likido ng antifreeze na inilaan para sa kapalit, kailangan mong maubos ang buong halaga ng basurang likido o tubig sa pamamagitan ng isang espesyal na tubo sa pamamagitan ng pagbubukas ng balbula ng alisan. Sa kaganapan na ang likido ay hindi maubos sa sarili nitong, tinatanggal ito gamit ang isang sirkulasyon na bomba;
Kung ang coolant ay pinalitan ng isa pa (maliban sa mga likidong glycerin), kinakailangan ang paunang pag-flush ng system;
Susunod, gamit ang isang medyas at isang sirkulasyon ng bomba, ang bagong antifreeze ay ibinuhos. Ginagamit ang dalawang mga hose para sa pamamaraan ng pag-iniksyon. Ang unang diligan ay naayos sa tubo ng alisan ng tubig at ang outlet ng bomba na ang mga dulo ay naayos na gamit ang mga clamp. Ang pangalawang medyas ay ginagamit upang magbigay ng antifreeze mula sa tanke hanggang sa bomba;
Matapos mai-install ang mga hose, ang bomba ay nakabukas, kung saan, kumukuha ng coolant mula sa tangke, pinunan ang sistema ng pag-init. Sa panahon ng pagtatrabaho sa pagbuhos ng antifreeze sa system, kinakailangan upang matiyak na ang dulo ng medyas na ibinaba sa canister ay mas mababa sa antas ng likido, kinakailangan upang maiwasan ang hangin kasama ang likido mula sa pagpasok sa system habang kumukuha ng antifreeze. Ang naka-trap na may likidong mga form na plugs na makakahadlang sa pagpapatakbo ng pag-init;
Para sa walang hadlang na pag-iniksyon ng carrier ng init, ang "Mayevsky balbula" o isang espesyal na plug ay binuksan, na magpapahintulot sa hangin na malayang makatakas kapag ang mga lukab ay puno ng likido. Matapos ang antifreeze na ibubuhos mula sa plug ay nagsisimulang dumaloy sa isang manipis na stream, humihinto ang pagpuno, at ang plug ay sarado.

Paano maayos na punan ang isang bukas na sistema ng pag-init

Bago magdagdag ng tubig sa sistema ng pag-init, sulit na magpasya sa kung anong pamamaraan ang gumagana.

Mayroong dalawang uri ng pagpupulong ng circuit ng pag-init sa isang pribadong bahay:

Buksan ang system - ang presyon sa ito ay katumbas ng taas ng haligi ng tubig mula sa mas mababa hanggang sa itaas na punto ng circuit. Sa pamamagitan ng isang bukas na tangke ng pagpapalawak, ang sistema ay nasa komunikasyon sa himpapawid.
Ang saradong uri ng pag-init ay nagpapatakbo sa isang labis na presyon ng 1.5-2.5 na mga atmospheres. Naglalaman ito ng isang tangke ng lamad na nagbabayad para sa paglawak ng thermal ng coolant kapag tumataas ang temperatura nito.

Sa isang bukas na sistema ng pag-init, ang lahat ng mga tubo ng circuit ay inilalagay upang lumikha ng isang bahagyang slope mula sa daluyan ng pagpapalawak hanggang sa tuktok ng circuit.

Sa kasong ito, hindi mo kailangang palaisipan ang iyong sarili kung paano maayos na ibuhos ang tubig sa sistema ng pag-init. Direkta itong pinakain sa pamamagitan ng isang tangke ng pagpapalawak na naka-install sa ilalim ng kisame o sa attic. Maaari mong punan ito ng anumang lalagyan, o ikonekta ang gripo sa gitnang supply ng tubig.

Mangyaring tandaan na ang labis na hangin mula sa system ay makakatakas din sa pamamagitan ng expansion vessel.

Kaya, sa kaso ng isang bukas na uri ng sistema ng pag-init - kung paano ito maayos na pinapagana, hindi dapat lumitaw ang mga problema. Matapos mapaputok ang hurno o boiler, ang tubig ay magsisimulang lumipat sa isang natural na paraan, o sapilitang pagkatapos na buksan ang sirkulasyon ng bomba, kung ito ay ibinigay ng pamamaraan.

Buksan ang sistema ng pag-init

Kung ang pagpuno ng isang bukas na uri na sistema ng pag-init sa isang pribadong bahay ay ginaganap, kung gayon ang pamamaraan para sa pagsasagawa ng trabaho ay medyo magkakaiba. Ang kakaibang katangian ay nakasalalay sa ang katunayan na ang presyon sa mga tubo ay katumbas ng atmospera. Samakatuwid, ang pangunahing elemento ng kontrol ay ang tangke ng pagpapalawak, na naka-install sa itaas ng iba pang mga aparatong pampainit.

Sa kasong ito, ang pagkakasunud-sunod ng pagpuno ng sistema ng pag-init ay ang mga sumusunod:

Ang lumang coolant ay pinatuyo at ang mga tubo ay nalinis.
Ang gripo ng Mayevsky ay bubukas sa lahat ng mga aparato sa pag-init.
Ang daloy ng likido para sa pagpuno ng sistema ng pag-init ay maaaring isagawa sa pamamagitan ng isang pabalik na tubo.
Sa sandaling ang lahat ng hangin ay umalis sa system, ang antas ng tubig sa tangke ng pagpapalawak ay nasuri. Dapat ay 2/3 puno na.

Kapansin-pansin na sa tulong ng isang hand pump na ginamit upang punan ang sistema ng pag-init, posible na magdagdag ng isang coolant.

Walang pinahihintulutang pagpipigil para sa isang bukas na sistema ng pag-init. Kung hindi man, maaari itong humantong sa maling temperatura ng pagpapatakbo.