Pag-init ng isang bahay sa bansa na may isang diesel boiler. Sa madaling sabi tungkol sa mahalaga

Ang mga boiler ng fuel fuel ng diesel ay sumakop sa halos 20% ng merkado. Sa isang maaasahang supply ng kuryente at regular na pagpapanatili, ang mga ito ay lubos na maaasahan at matibay. Ang mga boiler ng diesel, sa average, ay may mas mataas na kahusayan kaysa sa mga gas o solid-fuel, ang kahusayan ay 90-96%, hindi nila kinakailangan ang mamahaling pag-aayos ng isang pipeline ng gas at mga papeles, malalaking silid para sa pag-iimbak ng gasolina, pagkatapos simulan ang mga ito ay ganap na nagsasarili.

Gayunpaman, ang mataas na gastos ng diesel fuel ay ang dahilan para sa mataas na gastos sa pagpapatakbo: mas mataas kaysa sa gas at kahit na solidong gasolina, ngunit mas mura kaysa sa mga electric boiler. Ang mga mataas na gastos sa pagpapatakbo ay maaaring madalas mabawi sa pamamagitan ng pagbili ng diesel fuel sa maramihang presyo o mula sa mga lokal na kakilala.

Ano ang mga boiler ng pagpainit ng diesel

Para saan sila at kung paano sila ginagamit

Diesel Kiturami Turbo at tangke ng imbakan ng plastik na gasolina. Ang diesel ay ibinibigay ng isang fuel pump.
Ang mga pangunahing dahilan para sa pagpili ng mga boiler na tumatakbo sa diesel fuel ay:

• kawalan ng isang pipeline ng gas sa lugar ng tirahan;
• kawalan ng pagnanais sa isang pare-pareho na apoy na may kahoy o karbon, nadagdagan ang pagpapanatili at paglilinis ng mga kagamitan sa pag-init, samahan ng pag-iimbak ng malalaking dami ng solidong gasolina;
• pagkakaroon ng libreng pag-access sa diesel fuel o ang kakayahang bilhin ito sa presyong bargain (mula sa mga negosyo sa agrikultura, driver ng traktor, KAMAZ o mga driver ng bus);
• maliit na pinainit na lugar, sa loob ng 40-100 m2.

Kahit na mayroong pangunahing gas sa isang lugar ng tirahan, ang gastos ng pagkonekta dito (pahintulot, proyekto, materyales, atbp.) Ay medyo mataas. Sa parehong oras, ang mga paunang gastos para sa pag-oorganisa ng pag-init na may isang diesel boiler ay minimal: isang permit ay hindi kinakailangan, isang tangke lamang para sa pag-iimbak ng diesel fuel ay kinakailangan (hanggang sa 0.8 m3 ang maaaring maiimbak nang direkta sa silid ng boiler, kapag ang pag-init ng 100 sq. M. Ang dami na ito ay sapat na para sa halos buong panahon ng pag-init).

Device at prinsipyo ng pagpapatakbo

Ang aparato ng mga diesel boiler gamit ang halimbawa ng Viessmann Vitorond 200
Ang mga boiler ng pagpainit ng diesel ay naiiba lamang sa mga gas boiler na may isang burner: nilagyan ito ng isang turbocharger, na nagbibigay ng kinakailangang presyon at nag-atomize ng fuel sa pamamagitan ng silid ng pagkasunog.

Gayundin, ang diesel fuel ay nangangailangan ng preheating bago mag-spray; ang mga espesyal na nozzles ay ginagamit para sa pag-spray. Ang nasabing aparato ng burner ay nagpapahiwatig ng isang pare-pareho ang supply ng kuryente, kaya ang mga boiler na tumatakbo sa diesel fuel ay hindi maaaring maging hindi pabagu-bago. Sa mga kondisyong pambahay na may mataas na posibilidad ng pagkawala ng kuryente, inirerekumenda na karagdagan na bumili ng isang generator ng diesel.

Sa pagtingin lamang sa pagkakaiba sa disenyo ng burner, karaniwan ang mga unibersal na modelo ng gas-diesel, kung saan ang pagbabago mula sa gas patungong diesel at vice versa ay ginagawa sa pamamagitan lamang ng pagbabago ng burner. Ang mga modelo na may kapalit na burner ay nabibigyang-katwiran para sa pansamantalang paggamit ng diesel fuel, kung planong kumonekta sa pangunahing gas sa hinaharap o kung mayroong libre, ngunit hindi permanenteng, pag-access sa diesel fuel.

Kung hindi man, ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga solar diesel boiler ay pamantayan:

1. Ang gasolina na sinabog ng mga nozzles ng burner ay nag-aalab at nasusunog.
2. Ang mga dingding ng silid ng pagkasunog ay isang heat exchanger na may coolant sa loob.
3. Ang heat exchanger ay naglilipat ng enerhiya ng init sa carrier ng init, na natural na pumipilit o sapilitang (sa tulong ng isang sirkulasyon ng bomba) sa pamamagitan ng sistema ng pag-init.

Mga pagtutukoy sa operasyon

Ang mga burner ng diesel heating boiler ay gumagana nang maingay, kahit na may saradong silid ng pagkasunog pinupuno nila ang puwang ng amoy ng diesel fuel, samakatuwid, ang isang magkahiwalay na silid ng boiler ay dapat na ilaan para sa pagpapatakbo ng yunit ng boiler. Ang mga kinakailangan sa silid ay kapareho ng pag-install ng isang gas boiler, ibig sabihin alinsunod sa SNiP 42-01 at MDS 41.2-2000, katulad:

• taas ng kisame - hindi bababa sa 2.5 m na may lugar ng silid na higit sa 4 m2;
• ang pagkakaroon ng isang bukas na window na may sukat na 0.03 m2 bawat metro kubiko. metro ng dami ng silid + istraktura na may isang limitasyon ng paglaban sa sunog na hindi bababa sa REI 45, pinoprotektahan ang silid ng boiler mula sa mga kalapit;
• dapat mayroong isang libreng puwang ng 1 metro sa harap ng boiler;
• mga pintuan na may lapad ng hindi bababa sa 80 cm at isang puwang sa ilalim ng hindi bababa sa 2 cm;
• magbigay ng bentilasyon sa rate ng hindi bababa sa 8 cm2 para sa bawat kW ng lakas ng boiler, mula sa mga kalapit na silid - hindi bababa sa 30 cm2 / kW.
• ang boiler ay konektado sa mains na may isang hiwalay na three-core cable (karaniwang kasama), sa pamamagitan ng isang hiwalay na RCD (ang rating na palaging ipinahiwatig sa boiler passport).
• ang pagkakaroon ng isang hiwalay na grounding bus sa silid ng boiler, kung saan ang katawan ng boiler ay kasunod na konektado. Sa pangkalahatan, ang isang diesel boiler ay na-grounded sa parehong paraan tulad ng isang gas boiler.

Organisasyon ng isang boiler room na may isang tangke ng imbakan ng gasolina.
Ang tangke ng imbakan ng gasolina ay naka-install din sa silid ng boiler. Sa dami ng higit sa 0.8 m3, dapat itong mailabas, ngunit dapat tandaan na ang pagpili ng mga modelo ng diesel ay napakahigpit: ang boiler fuel pump ay dapat magkaroon ng isang naaangkop na lakas ng pagsipsip. Bilang isang lalagyan, ginagamit ang mga espesyal na tangke para sa pag-iimbak ng diesel, na karaniwang gawa sa malakas na plastik, lumalaban sa agresibong mga likido at panlabas na impluwensya.

Para sa panlabas na imbakan, ginagamit ang 2 mga pagpipilian: isang hanay ng mga plastic tank na konektado sa pamamagitan ng isang pipeline o isang underground na plastik / metal tank (tulad ng isang may-hawak ng gas).

Kapag nag-iimbak sa itaas ng lupa, kinakailangan na insulate ang mga tanke at ang pipeline, dahil kahit na sa + 5 ° C ang pagtaas ng lapot ng diesel fuel, na kumplikado sa transportasyon nito at pinapataas ang load sa fuel pump. Hindi inirerekumenda na ilagay ang mga lalagyan sa direktang sikat ng araw. Maaari mo ring gamitin ang frost-resistant diesel fuel, ngunit ang gastos sa paggamit ng naturang gasolina ay simpleng hindi nabibigyang katarungan.

Ang pinaka-kumikitang at laganap na pagpipilian sa pag-iimbak ay nasa ilalim ng lupa, dahil ang layer ng lupa ay nagbibigay ng isang matatag na temperatura kapwa sa mainit na araw at sa mga frost. Bilang karagdagan, ang panganib sa sunog ng isang tangke sa ilalim ng lupa ay minimal, at ang gastos ng samahan ay madalas na mas kumikita kaysa sa nasa itaas na bersyon.

Karamihan sa mga diesel boiler ay may saradong silid ng pagkasunog, kaya ang isang murang coaxial (gilid) na tsimenea ay sapat upang alisin ang mga produkto ng pagkasunog, ang diameter na dapat tumugma sa outlet ng boiler. Ang nag-iingat lamang ay ang tsimenea ay dapat ilagay sa isang maliit na anggulo upang maiwasan ang kondensatong nabuo sa tsimenea mula sa pagbalik sa boiler.

Ang kondensasyon ay isang natural na proseso, ang kababalaghan ay tinatawag ding dew point, ang halaga nito ay kadalasang 7-10 degree na mas mababa sa temperatura ng mga gas na tambutso (halimbawa, sa temperatura ng usok na 85 ° C, dew point - 78 ° C) . Samakatuwid, sa panahon ng paglamig, condensate, mapanganib sa mga metal na bahagi ng boiler, ay nabubuo sa panlabas na bahagi ng tsimenea.

Bilang karagdagan sa paglalagay ng tsimenea sa isang pagkahilig ng 2-3 degree, ang pormasyon ay maiiwasan sa pamamagitan ng pagkakabukod ng panlabas na bahagi ng tsimenea. Ang pagbuo ng condensate ay katangian lamang ng mga modelo ng kombeksyon; sa mga condensing boiler, ang temperatura ng mga maubos na gas ay praktikal na tumutugma sa isang nasa atmospera.

Paano pumili ng isang termostat sa silid at makatipid ng hanggang sa 30% bawat buwan sa pag-init

Diesel boiler aparato

Ang isang diesel boiler para sa pagpainit ng isang pribadong bahay ay may isang simpleng aparato. Ang isang burner ng nguso ng gripo ay matatagpuan sa silid ng pagkasunog.Ang pugon ay ginawa sa anyo ng mga nakasalansan na ibabaw ng pag-init ng tubo, sa loob nito ay umikot ang isang carrier ng init ng tubig, at sa labas ay hugasan ng mga mainit na gas na tambutso.

Ang paglipat ng init sa tubig ay isinasagawa sa anyo ng convective at nagniningning na palitan ng init. Ang huli ay nabuo mula sa isang sulo ng nasusunog na gasolina ng diesel na lumalabas sa nozel ng aparato ng burner.

Ang pinainit na tubig, dahil sa natural o sapilitang sirkulasyon, ay pumapasok sa panloob na sistema, naglilipat ng init sa panloob na hangin sa silid, at pagkatapos ay bumalik sa yunit, na inuulit ang pag-ikot ng pag-init. Ang mga gas na tambutso, na nagbigay init sa tubig, ay pinalabas sa tsimenea at sa kapaligiran.

Ang mga pangunahing elemento ng isang likidong fuel boiler:

1. Heater burner ng langis.
2. Nguso ng gripo
3. Turbocharging.
4. Paglilinis ng mga filter para sa diesel fuel.
5. Feed pump sa sapilitang sirkulasyon.
6. Remote Control.
7. Ang automation ng kaligtasan na may termostat, mga sensor ng pagkasunog.
8. Fan para sa suplay ng hangin.

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng DK at ng pampainit ng gas ay ang espesyal na disenyo ng burner na may isang bentilador upang matiyak ang fineness ng diesel fuel atomization. Minsan nilagyan ito ng isang inflatable burner na may sapilitang hangin upang makumpleto ang proseso ng pagkasunog.

Ang nag-iisang epekto ng gayong mga istraktura ay ingay sa panahon ng pagpapatakbo, samakatuwid ang diesel boiler ay inilalagay sa isang nakatayong gawain na may mahusay na pagkakabukod ng ingay.

Kapag pumipili ng isang burner, isinasaalang-alang ang lalim ng pagsipsip. Kapag ang tangke ng gasolina ay nakatakda sa o, kung gayon ang isang burner na may mataas na ibinigay na tagapagpahiwatig ay kinakailangan, kung ito ay mas mataas kaysa sa antas ng boiler, kung gayon maaari itong mapabayaan.

Ang mga boiler ng pagpainit ng diesel para sa isang pribadong bahay ay ganap na nasusunog ang likidong gasolina nang walang pagkalugi na may mababang temperatura ng mga gas na tambutso, samakatuwid hindi nila kailangan ang isang mamahaling ceramic chimney. Gayundin, walang mga espesyal na kinakailangan para sa taas ng tsimenea, dahil ang tulak ay suportado ng supercharging.

Sa koneksyon na ito, kapag nag-i-install ng silid ng diesel boiler, sapat na upang mai-install ang isang murang coaxial chimney na may built-in na bentilasyon na maliit na tubo, na higit na mapapabuti ang mga katangian ng daloy ng hangin sa silid ng pagkasunog. Ipinapakita ito sa pamamagitan ng dingding ng gusali.

Hindi rin kinakailangan ang pagkakabukod ng mga duct ng usok, dahil ang yunit ay may isang recuperator na pumipigil sa sobrang pag-init ng mga tubo at pagbuo ng paghalay sa loob ng tsimenea. Ang isang naka-mount na diesel boiler ay dapat na may diameter ng tsimenea na katumbas ng outlet mula sa firebox.

Mayroong mga paghihigpit sa kaligtasan ng sunog para sa pag-install ng isang tangke ng gasolina sa gusali ng boiler house - hindi hihigit sa 0.8 m3. Kadalasan, ang mga diesel boiler ay nilagyan ng mga lalagyan ng polimer na lumalaban sa mga agresibong kapaligiran. Ayon sa diagram ng koneksyon, naka-install sila sa labas.

Sa kasong ito, isinasaalang-alang ang mga pisikal na katangian ng diesel fuel at ang kakayahang taasan ang lapot sa mga temperatura sa paligid ng +5 C, pagkatapos na ang bilis nito kasama ang mga linya ng gasolina ay bumaba, na lumilikha ng kawalang-tatag ng pagkasunog o isang kumpletong paghinto ng diesel fuel supply sa burner. Samakatuwid, kapag inilagay sa labas, ang sistema ng diesel pipeline ay nangangailangan ng pagkakabukod o independiyenteng pag-init.

Pagkonsumo ng diesel fuel

Tiyak na init ng pagkasunog ng 1 litro. diesel fuel - 10 300 kcal o 11.9 kW. Nangangahulugan ito na upang makakuha ng 1 kW ng thermal energy, kinakailangan na magsunog ng 0.084 liters. diesel fuel. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa kahusayan, kung saan, depende sa modelo, tinatayang 90-95%, na nangangahulugang halos 5-10% ng thermal enerhiya ay hindi maililipat sa coolant.

Kabuuan, ayon sa tinatayang mga kalkulasyon, mga kalkulasyon pagkonsumo ng diesel boiler fuel = lakas ng boiler, kW / 10.

Kadalasan, ang mga tagapagpahiwatig ay ipinahiwatig na sa boiler passport. Halimbawa, ang kilalang badyet na Kiturami TURBO 13R (13 kW) na may kahusayan na 86% ay kumonsumo ng 1.97 kg / h o 2.25 l / h.Gayunpaman, ito ay sa panahon lamang ng patuloy na pagpapatakbo ng buong kakayahan. Sa pagsasagawa, ang boiler ay nasa average na aktibo lamang ng 1/3 ng oras, kaya't ang resulta ay maaaring ligtas na mabawasan ng 2-3 beses.

Halimbawa ng paggamit ng mainit na tubig.

Mga pagsusuri sa mga boiler ng diesel fuel: mga pakinabang at kawalan

Benepisyo	dehado
Mataas na awtonomiya - pagkatapos magsimula, ang boiler ay hindi nangangailangan ng anumang pansin at makapagtrabaho nang maraming linggo, kinakailangan lamang na ibigay ang kinakailangang dami ng gasolina	Ang mataas na halaga ng gasolina - kapag bumibili sa isang gasolinahan o kahit na sa mga presyo ng pakyawan sa pamamagitan ng pag-order ng isang fuel truck
Mataas na pagiging maaasahan - ang mga diesel engine ay may isa sa pinakamataas na buhay sa serbisyo, sa average na 10-14 taon (na may isang steel heat exchanger) at higit pa (na may tanso o cast iron)	Ang lahat ng mga modelo ay eksklusibong pabagu-bago - para sa pagpapatakbo ng boiler, kinakailangan upang magbigay ng isang walang patid na supply ng kuryente
Mataas na kahusayan - sa average na 90-95%, kahit na ang mga modelo ng badyet ay mayroon pa ring mga tagapagpahiwatig na 85-89%	Tumaas na ingay - ang ingay mula sa pagpapatakbo ng burner ay kapansin-pansin hindi lamang sa panahon ng pag-aapoy, kundi pati na rin sa pagpapatakbo
Ang pagkakaroon ng gasolina sa anumang rehiyon ng bansa	Ang pangangailangan para sa isang hiwalay na silid para sa silid ng boiler - hindi lamang dahil sa ingay, kundi dahil din sa amoy
Mas simple at mas maraming proseso ng pag-install ng badyet, hindi na kailangan para sa pahintulot at pag-apruba ng proyekto	Halos lahat ng mga modelo ay nakatayo sa sahig
Halos lahat ng mga modelo ay nilagyan ng proteksyon laban sa sobrang pag-init at pagyeyelo, na humihinto sa sirkulasyon na bomba

Plano ng boiler room, lokasyon ng radiator, scheme ng pag-init

Ginawa namin ang pangunahing mga kalkulasyon. Ngayon ay kailangan mong tantyahin ang lokasyon ng silid ng boiler, radiator, tanke ng gasolina sa plano ng bahay at mula dito kalkulahin ang pangangailangan para sa mga tubo para sa pamamahagi ng pag-init at mga kinakailangang aksesorya.

Magrekomenda: Paano pumili ng isang sistema ng pag-init ng bahay

Nagsisimula kami mula sa lugar kung saan naka-install ang boiler. Nangangailangan ito ng isang silid na may lugar na hindi bababa sa 6 m2, at taas na hindi bababa sa 2.5 m. Ang silid ay dapat magkaroon ng supply at maubos na bentilasyon, at ang mga dingding at sahig ay gawa sa mga hindi masusunog na materyales.

Ang plano ng sistema ng pag-init ay kinakailangan muna sa lahat upang makalkula ang pangangailangan para sa mga materyales

Kailangan mong ilagay ang boiler upang mayroong isang daanan ng hindi bababa sa isang metro sa harap na bahagi at sa mga gilid. Ang boiler ay dapat na hindi bababa sa 4 m ang layo mula sa lalagyan ng gasolina, o dapat silang ihiwalay mula dito sa pamamagitan ng isang fireproof wall.

Maglalagay kami ng mga pipa ng pagpainit mula sa boiler sa dalawang linya: supply at pagbalik.

Bilang karagdagan sa mga tubo, kakailanganin mo ang mga balbula, dalawa para sa bawat radiator. Ang kanilang gawain, kung kinakailangan, upang ganap o bahagyang harangan ang supply ng coolant sa radiator. Ito ay kinakailangan para sa pag-aayos ng pagpainit, o para sa pag-aayos.

Kakailanganin mo ang iba't ibang mga aksesorya - mga siko, tee, plastic-to-metal na paglipat, atbp.

Ang paggalaw ng coolant (tubig o antifreeze) sa mga tubo ay ibibigay ng isang centrifugal sirkulasyon na bomba.

Sinasalamin namin ang lahat ng ito sa scheme ng pag-init, kinakalkula kung ano at kung magkano ang kinakailangan at pumunta sa tindahan.

Paano pumili ng isang diesel heating boiler para sa isang pribadong bahay

Convection o condensing

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng maginoo kombeksyon at condensing boiler.
Ang kahusayan, at samakatuwid ang ekonomiya, ng isang diesel heating boiler ay nakasalalay sa pamamaraan ng paggamit ng thermal energy na inilabas habang nasusunog ang diesel fuel:

• kombeksyon - isang karaniwang uri ng boiler, kung saan ang coolant ay pinainit ng direktang pagkasunog ng gasolina, habang ang bahagi ng init ay nawala kasama ang mga produkto ng pagkasunog (ang temperatura ng mga gas na tambutso ay halos 75-110 ° C);
• nagpapalambing - isang modernong disenyo ng boiler, na nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng isang karagdagang init exchanger na kumukuha ng init mula sa condensate, na kung saan ay nabuo mula sa mga produktong pagkasunog na pinalabas sa tsimenea. Kaya, posible na maipon ang halos lahat ng init na nakuha sa panahon ng pagkasunog (ang temperatura ng mga gas na tambutso ay nasa average na 35-45 ° C).

Bilang isang resulta, ang kahusayan ng mga condensing boiler ay 15-20% mas mataas, gayunpaman, ang gastos ng naturang mga modelo ay 1.5-3 beses na mas mataas: bilang isang panuntunan, mula sa 100 libong rubles. Samakatuwid, ang pagbabayad ng teknolohiyang ito ay nakasalalay sa dami ng nasunog na gasolina.

Naka-mount sa dingding o naka-mount sa sahig

Dahil sa malalaking sukat ng burner at sa mas malaking timbang ng unit ng boiler bilang isang buo, ang mga diesel boiler ay, bilang panuntunan, nakatayo sa sahig. Mayroon ding mga modelo na naka-mount sa dingding, halimbawa, ang Sweden CTC 950 RU. Gayunpaman, sa ngayon, hindi namin inirerekumenda na isaalang-alang ang mga ito para sa pagbili: mahirap hanapin ang mga ito sa pagbebenta, ang mga naka-mount na modelo ay 1.5-2 beses na mas mahal kaysa sa mga katapat na nasa sahig, at ang istraktura ng serbisyo ay madalas na hindi gaanong binuo kahit sa Ang Oblast ng Moscow at Moscow, hindi pa banggitin ang mga rehiyon. ...

Single-circuit o double-circuit

Isang malinaw na prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga double-circuit boiler na may priyoridad ng mainit na suplay ng tubig (DHW).
Ang mga modelo ng solong-circuit ay idinisenyo nang eksklusibo para sa pag-init. Ang mga doble-circuit ay mayroong karagdagang circuit ng mainit na suplay ng tubig (DHW) at kapag binuksan ang gripo sa punto ng pagkonsumo, nagsisimulang magpainit ang sanitary hot water, na hindi halo sa teknikal na mainit na tubig sa heating circuit. Siyempre, ang pagpipilian ay nakasalalay sa mga kinakailangan para sa boiler.

Sa unang tingin, mas mahusay na pumili ng isang solong-circuit boiler, dahil ang halaga ng gasolina ay mataas na. Gayunpaman, ang mga modelo ng dalawang-circuit ay mas epektibo pa rin, nakumpirma ito ng makabuluhang higit na pangangailangan para sa kanila. Ang gastos ng isang double-circuit boiler ng isang kategorya ng badyet at katamtamang presyo ay 5-15% lamang mas mataas, habang ang pag-aayos ng mainit na supply ng tubig sa isang bahay sa ibang paraan ay kakailanganin mula 15 hanggang 50 libong rubles, at ang gastos ng kuryente, na gugugulin sa pag-init, ay mas mataas kaysa sa gastos sa diesel fuel.

Materyal na exchanger ng init

Ang heat exchanger ay isang pangunahing elemento, hindi lamang ang kahusayan, kundi pati na rin ang tibay ng boiler ay nakasalalay sa materyal ng paggawa nito, bahagyang imposibleng palitan ito, at ang isang buong elemento ay mahal. Kaya, ang isang heat exchanger ay maaaring:

• bakal - ang pinaka-simple, magaan at murang pag-gawa, na-install sa lahat ng badyet at ilang mga modelo ng gitnang presyo na segment. Ang steel heat exchanger ay payat at madaling kapitan ng kaagnasan, kahit na may patong na anti-kaagnasan, bihirang maglingkod ng higit sa 12-14 taon. Gayunpaman, ang isang steel exchanger ng init ay higit na lumalaban sa mga temperatura na labis at mekanikal na pagkabigla, mabilis na nag-init (ngunit mabilis ding lumamig).
• tanso - mas mahal sa paggawa, ngunit mas maraming conductive sa init at mas lumalaban sa kaagnasan. Ang buhay ng serbisyo ng mga exchange heat heat ng tanso ay hanggang sa 15-17 taon (at higit pa).
• cast iron - ang pinakamabigat at makapal, praktikal na hindi masisira sa kaagnasan. Ang mga nagpapalit ng iron iron ay tumatagal ng mahabang panahon upang mag-init, ngunit pinapanatili din nila ang init ng mas matagal, ang kanilang buhay sa serbisyo ay higit sa 25 taon. Bilang karagdagan sa kalubhaan, ang kawalan ay kahinaan sa temperatura ng labis at stress ng mekanikal, sa madaling salita, ang haluang metal ay medyo marupok (maliban sa mamahaling mga haluang metal na kulay-abo na cast iron).

Paano pumili ng isang basurang oil boiler para sa pagpainit ng isang pribadong bahay

Buksan o saradong silid ng pagkasunog

Tinutukoy ng uri ng silid ng pagkasunog ang kabaitan sa kalikasan ng boiler, mga kinakailangan sa bentilasyon at pagpili ng tsimenea:

• bukas na silid ng pagkasunog - Klasiko at pinaka-karaniwan sa mga analog ng gas at TT, gayunpaman, hindi palaging makatwiran para sa mga boiler ng diesel. Ang hangin na kinakailangan para sa pagkasunog ng gasolina sa isang bukas na silid ng pagkasunog ay kinuha mula sa silid sa pamamagitan ng mga bukana sa katawan ng boiler, at ang maubos ay pinapalabas sa pamamagitan ng isang klasikong patayong tsimenea. Nangangahulugan ito na bilang karagdagan sa pag-aayos ng isang mas kumplikadong tsimenea, kinakailangan ang de-kalidad na bentilasyon ng silid, sulit ding banggitin na ang pagbuo ng uling at kontaminasyon ng isang boiler na may bukas na silid ng pagkasunog ay mas mataas.
• saradong silid ng pagkasunog - Karamihan sa mga modelo ay nilagyan nito. Para sa samahan ng trabaho, sapat na ang isang mas simple at mas maraming badyet na coaxial chimney. Ang paggamit ng hangin ay nagaganap sa pamamagitan ng panloob na tubo ng tsimenea, at ang tambutso ay dumadaan sa panlabas.Sa prinsipyong ito ng pagpapatakbo, ang silid ay hindi gaanong marumi, kahit na ang amoy ng diesel fuel ay naroroon pa rin.

Kahusayan

Ang koepisyent ng pagganap (COP) ay ang ratio ng dami ng natupok na gasolina sa dami ng init na inilabas at naipon ng coolant, ibig sabihin ang kahusayan ng pagpainit boiler. Kung para sa gas o solid fuel boiler na kahusayan ay hindi ang pinakamahalagang tagapagpahiwatig, pagkatapos ay para sa mga diesel boiler, sa pagtingin sa mataas na gastos ng bawat dagdag na litro ng gasolina, ito ay isang mabigat na pamantayan sa pagpili.

Tulad ng nabanggit kanina, ang average ay 90-95%. Gayunpaman, may mga mahusay na modelo mula sa mga kilalang tagagawa ng Kiturami at Navien na may kahusayan na 86-89%. Sa kabila ng kanilang mas mababang kahusayan, mayroon silang isang napakababang paunang gastos, kilala sa pagiging maaasahan at kadalian ng pagpapanatili, magkaroon ng isang binuo istraktura ng serbisyo at madaling magagamit na mga ekstrang bahagi.

Walang katuturan na isaalang-alang ang mga modelo na may kahusayan sa ibaba 86%, kung hindi man, dahil sa hindi mabisang pag-convert ng enerhiya, ang gastos ng kanilang operasyon ay maihahambing sa mga electric boiler.

Minimum na kinakailangang lakas

Para sa isang pamantayang di-insulated na bahay na may 2 brick brick at isang taas ng kisame na 2.7 m, na matatagpuan sa klimatiko zone ng rehiyon ng Moscow, ang kinakailangang lakas ay kinakalkula nang medyo simple: 1 kW para sa bawat 10 m2 ng pinainit na lugar. Inirerekumenda rin namin ang pagtatakda ng power reserve sa 15-20%.

Halimbawa, para sa isang bahay na may lugar na 150 m2, ang minimum na kinakailangang lakas ng isang diesel boiler = 150: 10 * 1 * 20% = 18 kW. Mangyaring tandaan na hindi rin kanais-nais na labis na ito sa lakas, ang boiler ay madalas na mag-ikot, na hahantong sa mas mabilis na pagod.

Paano tumpak na makalkula ang kinakailangang lakas ng boiler Indibidwal na pagkalkula, pormula at mga kadahilanan sa pagwawasto

Karagdagang pamantayan

Nagpasya sa pangunahing pamantayan, maaari kang lumipat sa mga tampok tulad ng:

• ang pagkakaroon ng init at tunog na pagkakabukod - isang karagdagang layer ng thermal insulation ay binabawasan ang pagkawala ng init sa pamamagitan ng boiler body mismo at pinapataas ang kahusayan, at ang tunog na pagkakabukod ay aalisin ang maingay na operasyon ng burner, na kung saan ay lalong mahalaga kung may mga manipis na dingding sa pagitan ng boiler room at ng sala;
• pagpapaandar ng awtomatiko - ang pagkakaroon ng autodiagnostics, mga mode ng pag-init, ang posibilidad na magtrabaho ang programa sa isang araw o isang linggo nang maaga, ang pagkakaroon o kakayahang ikonekta ang isang panlabas na termostat, kontrol na nakasalalay sa panahon.

Pagpapanatili ng diesel boiler

Ang pagpapanatili ng mga diesel boiler ay ginaganap para sa maaasahan at walang problema na operasyon ng boiler room. Ang mga nasabing bagay ay itinuturing na mas mataas na panganib, kaya't kailangang sundin ng mga may-ari ang lahat ng mga patakaran sa pagpapatakbo alinsunod sa mga itinakdang pamantayan.

Dalawang beses sa isang taon, nagsasagawa sila ng isang preventive audit, paglilinis ng uling at, kung kinakailangan, ayusin at palitan ang mga yunit, pagkatapos na kinakailangan upang ayusin muli ang diesel boiler.

Ang mga deposito ng uling sa mga ibabaw ng pag-init ng 1 cm ay nagbabawas ng lakas ng DC ng 20-30%, at samakatuwid ay taasan ang pagkonsumo ng gasolina. Bilang karagdagan, maaaring mabigo ang mga elemento kung masira ang mga ibabaw ng pag-init dahil sa pinsala at sukat ng kaagnasan. Ang paglilinis ay isinasagawa nang nakapag-iisa o nagsasangkot ng mga dalubhasa ng sentro ng serbisyo, na mas mabuti, dahil malilinis nila ang diesel boiler at kumpletuhin ang mga diagnostic ng kagamitan.

Ang mga service center ay may mga espesyal na aparato para sa pagsubok sa pagganap at pagtuklas ng mga depekto na hindi nakikita ng mata.

Halimbawa, ang mga DC ay karaniwang gawa sa mataas na lakas na cast iron, sa kabila ng katotohanang ang materyal ay napaka lumalaban sa kaagnasan at thermal stress, sa paglipas ng panahon, lumilitaw ang materyal na "pagkapagod", na hahantong sa pagbuo ng mga microcrack sa mga ibabaw ng pag-init at na hindi nakikita nang walang mga espesyal na aparato.

Pinagmulan ng larawan: applianceaide.com

Ang mga modernong diesel boiler ay nilagyan ng sopistikadong microprocessor-based automation, na nagbibigay ng kontrol sa mga proseso ng pagkasunog, kabilang ang pagsunog at pagpapanatili. Ang kanyang trabaho ay konektado sa isang maaasahang supply ng kuryente, kung hindi man ay hahadlangan niya ang trabaho.

Bilang karagdagan, ang madalas na pagkawala ng kuryente ay maaaring makapinsala sa controller at maging sanhi ng mga error sa software. Ang mga maling koneksyon dahil sa muling pag-phasing ay magdudulot din ng hindi paggana ng mga programa.

Para sa maaasahang pagpapatakbo ng kagamitan sa boiler, kinakailangan upang suriin na ang boiler ay mahusay na may grounded at na isang backup generator ay naka-install sa gusali.

Ang pinaka kilalang mga tagagawa at modelo: mga katangian at presyo

Kiturami Turbo 13R

Ang pinakakaraniwan at nasubok na sa oras na Korea double-circuit diesel boiler na may kapasidad na 13 kW (may mga bersyon ng iba pang mga kapasidad). Dahil ang boiler ay nasa kategorya ng presyo ng badyet, ang heat exchanger nito ay bakal, bagaman ang pangalawa (para sa mainit na supply ng tubig) ay tanso. Sa kabila ng kahusayan ng 86% at ang pagkonsumo ng hanggang sa 1.97 kg / h (2.25 l / h), ang modelo ay popular dahil sa pagiging maaasahan nito, malawak na pagpapaandar ng awtomatiko at abot-kayang presyo, isa sa pinakamababa sa merkado.

Ang pangunahing bentahe ay ang pagkakaroon ng isang silid na termostat sa pag-configure ng pabrika, sa tulong na posible na mas tumpak at maginhawang makontrol ang rehimen ng temperatura (na nakakaapekto rin sa kahusayan). Gayundin, ang automation ay may iba't ibang mga mode ng pag-init, self-diagnostic, proteksyon ng overheating at isang mode na anti-freeze.

Ang gastos: RUB 29,000-33,500

Navien LST-17KG

Ang isa pang karaniwang Korean double-circuit boiler para sa diesel fuel na may kapasidad na 17 kW. Nilagyan ng steel heat exchanger. Mayroon itong mas mataas na kahusayan na 90% at isang mas mababang rate ng daloy - 1.93 kg / h (2.2 l / h). Ang modelo ay nilagyan pa rin ng isang remote control sa pamamagitan ng isang termostat sa silid. Ang isang makabuluhang kalamangan ay ang kakayahang programa ng pagpapatakbo ng boiler, na maaaring makabuluhang bawasan ang pagkonsumo ng gasolina, halimbawa, sa pamamagitan ng pagprograma ng pagbagsak ng temperatura sa 15 ° C habang wala ang mga may-ari sa bahay (trabaho, pahinga, paglalakbay).

Ayon sa puna ng mga nagmamay-ari at ang kasanayan sa pag-install, sa loob ng higit sa 6 na taon ng pagpapatakbo ng mga modelong ito, halos walang nag-iisang madepektong paggawa.

Ang gastos: 33,200-35,000 rubles.

De Dietrich EFU 22 (B-Control)

Isa sa pinakamahusay na boiler ng diesel para sa pagpainit ng isang pribadong bahay, lalo na sa isang lugar na higit sa 200 m2. Ito ay isang 22 kW French na mababang temperatura solong modelo ng circuit. Nagtatampok ito ng isang matibay na cast-iron heat exchanger at mataas na kahusayan - hanggang sa 97.3%. Sumusunod ang boiler sa pinakamataas na pamantayan sa kapaligiran, sa pagsasagawa ay gumagana itong halos tahimik (salamat sa isang heat exchanger na may three-way na pagtanggal ng gas at pagkakabukod ng tunog). Mayroong mga kontrol sa pag-andar, auto ignition, ang kakayahang kumonekta sa isang panlabas na termostat (hindi ito kasama sa kit). Ang mga sagabal lamang ay ang mabibigat na timbang (185 kg) at mataas na gastos.

Mangyaring tandaan na ang boiler ay may bukas na silid ng pagkasunog at isang atmospheric burner, samakatuwid nangangailangan ito ng natural na bentilasyon sa pamamagitan ng isang klasikong patayong tsimenea.

Ang gastos: 116,000-135,000 rubles.

Ferroli ATLAS 32

Ang unibersal na modelo ng solong-circuit na Italyano na may kapalit na burner (diesel - burner SUN G, gas - SUN M) na may kapasidad na 32 kW. Nagtatampok ito ng mataas na pagiging maaasahan at kahusayan hanggang sa 94.3%, pati na rin isang matibay na cast-iron heat exchanger. Mayroong proteksyon laban sa sobrang pag-init at pagyeyelo, posible na ikonekta ang isang panlabas na termostat. Gumagana ang boiler halos tahimik, ngunit may bukas na silid ng pagkasunog. Walang halatang mga pagkukulang sa karanasan ng pag-install at pagpapatakbo.

Ang gastos: 53,500-61,000 rubles. + Ferroli SUN G burner - 25-29 libong rubles.

Lamborghini AX 3 32

Isa pang Italyano unibersal na solong-circuit boiler na may isang kapalit na burner (gas-diesel) na may kapasidad na 32 kW. Ito ay praktikal na hindi naiiba mula sa nakaraang analogue, nilagyan ito ng parehong cast-iron heat exchanger na may isang three-way na maubos na mga gas, ay kilala sa pagiging maaasahan nito, ay may naka-istilong disenyo. Gayunpaman, mayroon itong isang mas mababang kahusayan ng 91.6% at mas limitadong pag-andar (posible ang koneksyon sa panlabas na kontrol). Mayroong isang layer ng thermal insulation sa ilalim ng katawan, at ang kadalian ng operasyon at pagpapanatili ay maaari ding mabanggit.

Ang gastos: 51-65 libong rubles + Lamborghini Fire 3 burner - 22 600-27 000 rubles.

Mga presyo: talahanayan ng buod

Modelo	kapangyarihan, kWt	Bilang ng mga contour	Kahusayan,%	presyo, kuskusin.
Kiturami Turbo 13R	13	doble-circuit	86	29 000
Navien LST-17KG	17	doble-circuit	90	33 000
De Dietrich EFU 22 (B-Control)	22	solong-circuit	97,3	116 000
Ferroli ATLAS 32	32	solong-circuit	94,3	80 000
Lamborghini AX 3 32	32	solong-circuit	91,6	74 000

Pag-install at koneksyon

Ang proseso ng pag-install ng mga diesel boiler ay hindi naiiba sa gas o solid fuel counterparts at isinasagawa alinsunod sa SNiP 41-01-2003 "Heating, bentilasyon at aircon" at SP 7.13130.2009 "Heating, bentilasyon at aircon. Mga kinakailangan sa kaligtasan ng sunog ". Isinasagawa ang mga gawa sa isang temperatura na hindi mas mababa sa + 5 ° C.

Ang boiler piping ay hindi rin naiiba mula sa ginagamit para sa pag-install ng mga analog, ang isang halimbawa ng isang klasikong diagram ng koneksyon sa isang closed-type na system ay ipinapakita sa larawan sa ibaba.

Diagram ng pagkonekta ng isang diesel boiler sa isang saradong sistema ng pag-init.

Ang lahat ng pangkalahatang at sukat ng koneksyon pati na rin ang isang detalyadong algorithm ng pag-install ay palaging inilarawan sa mga tagubilin sa pagpapatakbo ng boiler, ngayon ang isang elektronikong kopya ng mga tagubilin para sa alinman sa mga modelo ay matatagpuan sa Internet. Mangyaring tandaan na ang pag-install, pagsasaayos at ang unang pagsisimula ay dapat na isinasagawa ng isang sertipikadong dalubhasa na maglalagay ng naaangkop na selyo sa boiler passport: nang wala ito, karamihan sa mga tagagawa ay tanggihan ang mga obligasyon sa warranty.

Mga panuntunan sa pag-install ng boiler ng diesel

Ang pag-install ng isang diesel boiler ay isang komplikadong teknolohikal na proseso na magagawa lamang ng mga may kasanayang tauhan. Ang mga gawa sa pag-install at konstruksyon ay ginaganap nang buong pagsunod sa mga alituntunin sa sunog, kalinisan at kaligtasan sa kapaligiran. Ang buong kumplikadong mga hakbang sa pagsasaayos ng mga modernong sentro ng libangan ay ginaganap gamit ang software.

Para sa pag-install ng mga diesel boiler, kailangan ng Kiturami na magbigay ng kasangkapan sa isang boiler room, mag-install ng isang tangke ng pagkasunog, alisin ang tsimenea sa kapaligiran at itali ang sistema ng piping. Dahil sa ingay at amoy ng solarium, inirerekumenda ang gusali na itayo sa isang hiwalay na silid na may soundproofing.

Plano ng piping ng DK

Ang lugar ay dapat sapat upang mag-install ng isang tangke ng gasolina, kung hindi posible, pagkatapos ay isang tangke na may thermal insulation ay naka-install sa tabi ng daanan. Kung ang sistema ng suplay ng gasolina ay naging mahaba, kakailanganin nila ang mga burner na may mataas na lakas ng pagsipsip at insulate ang mga pipeline mula sa tanke hanggang sa boiler.

Mga kinakailangan sa pag-install ng DK:

1. Mga lugar - hindi tirahan na may kinakailangang lugar, nilagyan ng ilaw at maubos na bentilasyon.
2. Ang paglalagay ng mga floor-standing diesel boiler na direkta sa mga gusali ng tirahan ay ginaganap lamang sa isang hindi masusunog na batayan. Ang mga dingding ay natapos din sa mga hindi masusunog na materyales tulad ng ceramic tile.
3. Ang automation ng kaligtasan, upang maprotektahan ang sentro ng libangan, kung ang mga parameter ng pagpapatakbo ng coolant ay lumampas sa mga tuntunin ng presyon, temperatura at nilalaman ng gas sa silid ng boiler.
4. Ang sapilitan na pag-install ng isang sistema ng bentilasyon, na may kapasidad na hindi bababa sa tatlong mga pagbabago sa hangin bawat oras.
5. Karagdagang pag-install ng backup na supply ng kuryente.

Pagpapanatili

Ang isang tampok ng kagamitan sa boiler na gumagamit ng anumang gasolina ay ang pagbuo ng uling sa loob ng silid ng pagkasunog at tsimenea, ang pagbuo ng sukat sa loob ng heat exchanger, pagbara sa mga nozzles at filter ng fuel, lahat ng ito ay hindi lamang binabawasan ng kahusayan ng 25-30% , ngunit maaari ring humantong sa mas seryosong mga malfunction. Samakatuwid, ang regular na pagpapanatili ay eksklusibong binubuo ng inspeksyon at paglilinis, maaari itong isagawa hindi lamang sa tawag ng mga espesyalista, kundi pati na rin ng iyong sarili, habang ang garantiya ay mananatiling nauugnay.

Regularidad - hindi bababa sa isang beses bawat 3-5 taon, inirerekumenda namin ang paglilinis ng boiler minsan bawat 1-2 panahon ng pag-init at pag-flush ng heat exchanger tuwing 4 na taon.

1. Paglilinis at pag-flush ng heat exchanger... Kapag ang matigas na tubig na hindi napagamot ay ginagamit bilang isang carrier ng init, ang sukat at iba pang mga deposito ng asin ay nabubuo sa mga panloob na dingding ng heat exchanger, na binabawasan ang cross section at thermal conductivity nito. Maaari itong linisin nang wala sa loob, gamit ang isang solusyon ng citric o hydrochloric acid, o hindi ito tinatanggal mula sa boiler, sa pamamagitan ng hydrodynamic flushing. Inilarawan na namin ang detalyadong algorithm para sa paglilinis ng heat exchanger nang maaga, pareho ito sa mga boiler na gumagamit ng anumang gasolina.

   
   Ang uling at kalawang sa loob ng mga seksyon ng iron iron exchanger.

2. Nililinis ang burner, pagkasunog ng kamara at panlabas na pader ng heat exchanger... Sa panahon ng pagpapatakbo, ang mga form ng uling sa mga sangkap na ito, ang mga labi at alikabok mula sa silid ay pinananatili, ang isang layer ng hindi bababa sa 0.5 cm ay binabawasan ang kahusayan ng higit sa 10%. Ang proseso ng paglilinis ay hindi rin naiiba mula sa mga analogue, maliban sa isang iba't ibang disenyo ng burner (inilarawan din namin ito nang mas maaga).
3. Nililinis o pinapalitan ang fuel filter... Ang filter ng gasolina ay hindi naka-install sa maraming mga modelo ng mga diesel boiler, ngunit ito ay isang napakahalagang sangkap, dahil ang parehong antas ng pagbuo ng uling at ang buhay ng serbisyo ng boiler ay nakasalalay sa kalidad ng paglilinis ng gasolina. At binigyan ang kalidad ng domestic diesel fuel, isang multa at kahit magaspang na filter, ang kanilang regular na paglilinis o kapalit ay isang pangangailangan lamang.

Ang pinakakaraniwang kahihinatnan ng kawalan ng regular na pagpapanatili ay:

1. Parasitikong apoy... Ang lohika ay upang makatanggap ng isang senyas mula sa sensor ng ionization tungkol sa pagkasunog bago magbigay ang board ng isang senyas upang buksan ang fuel Valve / injectors. Upang malutas ang problema, sapat na upang linisin ang lahat ng mga bahagi ng burner. Bihirang tuluy-tuloy na pagtapon sa electronic control board.
2. Ang boiler ay naninigarilyo nang mabigat... Ang klasikong kinahinatnan ng mga baradong iniksyon: dahil sa kakulangan ng isang fuel filter o habang nasa proseso ng pagbuo ng uling. Sa mga bukas na silid, ang pag-clog ay maaari ding mangyari dahil sa dustiness sa silid o pag-aayos ng trabaho. Upang malutas ang problema, sapat na upang alisin ang burner, maingat na linisin at hipan ang mga nozel.

   
   Ang lokasyon ng nguso ng gripo sa diesel burner.