- Paano malalaman ang dami ng nagpapalamig sa system?
- Kung magkano ang kinakailangan ng ref para sa recharging
- Paano matukoy ang kakulangan ng freon
- Paano punan ang aircon
- Mga panuntunan sa refueling
- Mga diagnostic ng system
Halos lahat ng mga modernong split system, nang walang pagbubukod, ay tumatakbo batay sa mga ref. Samakatuwid, sa isang tiyak na panahon, ang sinumang may-ari ay nahaharap sa problema ng refueling o refilling ng system na may nagpapalamig at ang tanong, at kung magkano ang freon sa aircon sa ngayon at kung magkano ang kailangang muling punan?
Paano malalaman ang dami ng nagpapalamig sa system?
Dapat pansinin nang una na ang karaniwang pangalan na "freon" ay nagbubuod ng lahat ng mga ref na kilala ngayon. Bukod dito, ang gas na ito ay hindi lamang nagtataglay ng mga pag-aari ng isang carrier ng init, ngunit nagsisilbi ring isang uri ng pagpapadulas para sa tagapiga na naka-install sa aircon sa panlabas na kompartimento.
Alalahanin na ang isang karaniwang sistema ng aircon sa anumang silid ay binubuo ng dalawang mga kompartamento, na matatagpuan sa labas at sa loob ng silid. Nakakonekta ang mga ito sa pamamagitan ng mga pipeline kung saan gumagala ang gas na ito - freon. Bilang isang patakaran, ginagamit ang mga tubo na tanso ng isang maliit na seksyon ng krus para dito.
Ang dami ng freon sa air conditioner ay isang halaga na direktang nakasalalay sa haba ng parehong mga tubo na tanso na kumukonekta sa dalawang bloke, at sa lakas ng tagapiga na matatagpuan sa loob ng bloke. Batay sa data na ito, walang solong halagang angkop para sa lahat ng mga aparato.
Sinisingil ng mga tagagawa ang mga system batay sa haba ng mga pipeline. Bilang isang patakaran, ang haba nito ay hindi mas mababa sa 3 metro at higit sa 5 metro. Talaga, ang tagagawa ay naniningil ng halos 15 gramo ng ref bawat 1 metro ng track. Huwag kalimutan na ang tagapagpahiwatig ng kuryente ay mayroon ding epekto, samakatuwid ang tinatayang nilalaman ng freon sa mga malalakas na aircon ay tungkol sa 0.6 kg, at sa hindi gaanong malakas na tungkol sa 0.09 kg.
Siyempre, sa panahon ng pagpapatakbo ng aparato, ang anumang nagpapalamig ay maaaring unti-unting sumingaw. Ito ay paminsan-minsan ay mas mabilis ito dahil ang tubo ng tanso ay maaaring mapinsala at mangyari ang paglabas. Minsan ang mabilis na pagsingaw ng freon ay naapektuhan din ng mga hindi mahusay na kalidad na mga compound, na humantong din sa butas na tumutulo. Sa mga ganitong kaso, ang refueling o refueling ng aparato ay isasagawa lamang pagkatapos ng kumpletong paglisan ng buong system.
Gaano karaming freon ang nasa aircon
Tinatayang "pamantayan" na halaga ng freon para sa split-system ng sambahayan ng iba't ibang mga capacities na paglamig.
Susunod, sinusukat namin ang haba ng "track". At kung lumampas ito sa karaniwang haba, pagkatapos para sa bawat karagdagang metro ng "track" nagdagdag kami ng isang tiyak na halaga ng freon (natututo tayo mula sa mga katalogo o mula sa gumawa). Para sa isang dagdag na metro, idinagdag ang 15-30 g ng freon, depende sa modelo at lakas ng sistema ng split ng sambahayan.
Halimbawa: Ang air conditioner LG G07HHT ay may "pamantayan" 560 g ng freon, kinakalkula hanggang sa 7.5 m ng "track". At kung ang "track" ay naging 10 m., Kung gayon kinakailangan na magdagdag ng 50 g ng freon para sa isang karagdagang 2.5 m (20 g bawat 1 m.)
Mahalagang tandaan na ang anumang air conditioner ay may mga paghihigpit sa maximum na haba ng ruta at ang pagkakaiba sa taas sa pagitan ng mga bloke. Ang labis na mga pamantayang ito ay maaaring makaapekto sa pagganap ng aircon!
Kaya, sinagot namin ang tanong: "Magkano ang freon sa aircon?" Basahin ang susunod na artikulo na nakatuon sa isang tampok na paglamig ng isang split system, na kapaki-pakinabang para malaman ng bawat gumagamit.
Paano matukoy ang kakulangan ng freon
Siyempre, bago harapin ang mga isyu ng refueling, ang bawat may-ari ay hindi nasaktan upang malaman kung paano matukoy ang katotohanan na walang sapat na ref sa aparato at alinman sa kumpletong kapalit o refueling na ito ay kinakailangan. Ang mga sumusunod na kadahilanan ay nagpapahiwatig ng kakulangan ng freon:
- ang split system ay naging mas hindi gaanong mahusay sa pagharap sa panloob na paglamig ng hangin;
- ang aircon ay huminto sa paglamig ng hangin sa lahat;
- Ang yelo o hamog na nagyelo ay lumitaw sa mga lugar kung saan ang mga tubo ng tanso ay konektado sa panlabas na yunit, na nakapagpapaalala ng isang "fur coat" sa mga lumang Soviet ref.
Bago mag-refueling, dapat isaalang-alang din ang katotohanan na kinakailangan upang matukoy ang presyon sa paglamig na split system mula sa uri ng freon na sisingilin dito. Mayroong maraming mga tatak ng nagpapalamig na ito na magagamit ngayon.
Halimbawa, kung ang 22 freon ay sisingilin sa air conditioner, at ang temperatura sa labas ay nag-iiba sa pagitan ng 25-30 degree, kung gayon ang presyon ay dapat na tumutugma sa isang tagapagpahiwatig ng 4.5 bar. Kung ang temperatura ay mas mababa sa 15 degree, pagkatapos ang presyon ay magiging 3.5 bar.
Kung ang freon 420 ay sisingilin sa split system, pagkatapos ay sa saklaw ng temperatura na 25 hanggang 30 degree, ang tagapagpahiwatig ng presyon ay 6.5 bar. At sa 15 degree na pagbabasa ng temperatura, ang presyon ay magiging 5 bar.
Alam ng mga dalubhasa na nagsisilbi ng mga air conditioner ang lahat ng mga nuances at subtleties, ngunit kung magpasya kang malaya na matukoy ang dami ng ref at refuel, kung gayon ang mga nuances na ito ay dapat isaalang-alang.
Pag-iingat kapag nagtatrabaho kasama ang freon
Kung pupunuin mo ang aircon gamit ang iyong sariling mga kamay - tandaan:
- Ang mga tatak ng kloro ay nakakasama sa katawan. Iwasang makipag-ugnay sa mga mauhog na lamad (mata, bibig), at huwag silang lumanghap.
- Sa isang mataas na konsentrasyon ng freon, maaari kang malason. Samakatuwid, huwag gumana sa loob ng bahay - siguraduhing buksan ang bintana at pintuan, kung magagamit - i-on ang hood (sa kusina at sa banyo).
- Kung nakakakuha ng likidong freon sa balat, maaari kang makakuha ng frostbite. Samakatuwid, kailangan mo lamang magtrabaho kasama ang guwantes na goma at saradong damit (hindi isang T-shirt o isang T-shirt na may shorts).
Kung sa panahon ng operasyon ang refantant ay nakakakuha sa balat o mauhog lamad, dapat itong agad na hugasan ng tubig, at ang lugar ay dapat na lubricated ng petrolyo jelly.
Kung nakakaranas ka ng mga sintomas ng inis, o anumang iba pang mga hindi pangkaraniwang palatandaan, dapat mong ihinto kaagad ang pagtatrabaho, iwanan ang silid at ipasok ito.
Paano linisin ang aircon: sunud-sunod na mga tagubilin para sa paglilinis sa sarili
Ano ang isang aircon ng gabinete: pangkalahatang ideya, saklaw, mga pagpapaandar
Katulad na mga post
Paano punan ang aircon
Sa katunayan, maaari mong kumpletuhin ang proseso ng refueling mismo.
- Timbangin ang bote ng ref.
- Dagdag dito, sa pamamagitan ng pagbubukas ng balbula, maaari mong payagan ang gas na malayang ilipat sa pipeline ng air conditioner.
- Ang balbula ay sarado kapag ang kinakailangang halaga ng freon ay umalis sa silindro.
Inirekomenda ng mga dalubhasa na hindi muling pagpuno ng gasolina, ngunit muling pinupuno ng gasolina ang system. Upang gawin ito, ang freon na natitira sa system ay inilabas sa labas gamit ang isang espesyal na angkop, at gamit ang mga kaliskis, ang sistema ng paglamig ay pinunan ng gasolina at pinunan ng eksaktong halaga na ipinahiwatig sa talahanayan ng metal ng gumawa. Ang pagpipiliang ito ay magiging mas mahusay at mas simple.
Ayon sa payo ng parehong mga dalubhasa, mas mahusay na huwag dagdagan ang petrol ng kaunting sistema ng air kaysa sa magpahid ng labis na freon dito. Ang katotohanan ay ang isang labis na halaga ay pipigilan ang pagpapalamig mula sa pagdaan mula sa isang likido patungo sa isang puno ng gas, wala lamang itong oras upang magbago.
Ang isang mas kumplikadong proseso ng refueling ay refueling ng kinakailangang halaga na may pagsangguni sa temperatura. Sa kasong ito, ang isang thermometer ay dadalhin sa fan, na dapat magpakita ng isang halaga na naaayon sa tagapagpahiwatig sa pasaporte.
Kung ang temperatura ay nasa saklaw na 5-8 degree, pagkatapos ito ay nagpapahiwatig na mayroong isang sapat na malakas na tagapiga sa yunit.Ang aparato mismo ay tumatakbo nang normal at mayroong sapat na nagpapalamig sa system upang gumana nang mahusay.
Ngunit ang aksyon na ito ay ganap na hindi mailalapat sa isang aparato ng inverter. Sa loob nito, ang tagapiga ay direktang nakasalalay sa mga thermal load na nararanasan nito, samakatuwid, ang lakas nito ay patuloy na may iba't ibang halaga.
Mga kapaki-pakinabang na Tip
Upang ang autoconditioner ay matagumpay na mapunan, at ito mismo ay gumana nang mahabang panahon, inirerekumenda na makinig sa payo ng mga espesyalista.
Mga tip para sa refueling at pagpapatakbo ng mga aircon ng kotse:
- Kapag pinupuno ng gasolina, ipinapayong gumamit ng freon na may langis. Ang additive ay nakasulat sa bote ng ref. Kung gayon hindi mo na kailangang idagdag ang langis sa aircon, lalo na't iilang may-ari ng kotse ang nakakaalam kung paano ito gawin. Bilang karagdagan, mayroong isang mataas na peligro ng labis na dosis, na maaaring maging sanhi ng pinsala sa piston pump. Ang langis ay nakalagay sa bote.
- Kung ang unit ay hindi cool na maayos, at ang hamog na nagyelo ay nakikita sa mga balbula o ang heat exchanger ng panloob na yunit, kinakailangan ang refueling.
- Upang mas matagal ang aircon, i-flush ang radiator paminsan-minsan.
- Sa taglamig, kapag nagmamaneho sa garahe, i-on ang aircon para sa halos 10 minuto. Gawin ito buwanang sa panahon ng malamig na panahon.
Ang pag-refueling gamit ang freon ay nangangailangan ng ilang kaalaman, kasanayan, at, pinakamahalaga, mga espesyal na kagamitan at magagamit mula sa may-ari ng kotse. Kung hindi mo kailangang maghanap ng isang tagas o ayusin ang system, walang kumplikado sa prosesong ito, ang pangunahing bagay ay sundin ang mga tagubilin at isagawa ang lahat ng mga hakbang nang sunud-sunod. Kung hindi ka sigurado sa iyong mga kakayahan, ipagkatiwala ang pagpapanatili ng unit ng paglamig sa isang tekniko ng serbisyo sa kotse.
Mga panuntunan sa refueling
Upang makapag-fuel muli sa iyong sarili at walang pagtatangi sa aparato, kailangang sundin ang ilang mga patakaran.
- Ang isa sa pinakamadali at pinakaligtas na paraan upang makapagpuno ng gasolina ay sa pamamagitan ng paggamit ng timbang. Ang lahat ng kinakailangang impormasyon ay ipinahiwatig sa isang plato na nakakabit sa katawan ng aparato. Ang mga bagong panlabas na yunit ay hindi nangangailangan ng refueling kung ang haba ng tubo ay hindi hihigit sa tinukoy ng gumawa.
- Hatiin - ang mga system na matagal nang napatakbo at naalis na ay kailangang muling punan ng 10% lamang ng kabuuang masa ng nagpapalamig. Ang impormasyong ito ay muling ipinahiwatig sa nameplate.
- Minsan, kung ang pag-install o piping ay hindi tama, ang halaga ng ref sa unit ay maaaring mababa. At upang maitama ang sitwasyon, kailangan mong palabasin ang lahat ng freon sa aparato palabas, sinusubukan na panatilihin ang langis sa loob ng tagapiga. Para sa mga ito, ang balbula kung saan nagaganap ang pagpuno ay bahagyang binuksan. Sa loob ng ilang oras, ang lahat ng freon ay ilalabas mula sa system. Kung ang langis ay nagsimulang dumaloy sa gas, pagkatapos ay kailangan mong buksan ang balbula kahit na mas kaunti. Kapag lumabas ang lahat ng nagpapalamig, maaari kang mag-refuel gamit ang bagong freon.
Hindi ba cool ang aircon? Paano mag-refuel? Talahanayan ng presyon ng freon
Para sa pagpapatakbo ng anumang air conditioner, kinakailangan ang isang ref, na tinatawag ding freon. Ang Freon ay fluorine at naglalaman ng chlorine na nagmula sa mga hydrocarbon compound na ginagamit bilang mga nagpapalamig sa mga modernong yunit ng pagpapalamig. Ngayon mayroong higit sa 40 mga uri ng matatag na mga compound na may iba't ibang mga indibidwal na katangian. Sa mga domestic air conditioner, ang dalawang uri ng ref ay madalas na ginagamit: freon R22 at freon R410a... Sulat R nagsasaad Nagpapalamig - mas malamig, nagpapalamig. Posible na bumili ng isang nagpapalamig nang mag-isa at muling pinupuno nito, ngunit kung mayroon kang dalubhasang mga mamahaling tool, kaya't mas mura at mas mahusay na mag-imbita ng isang dalubhasa! Maaari mong makita ang presyon ng nagpapalamig sa system gamit ang isang gauge station.
Walang paglamig sa panahon ng pagpapatakbo ng system, sukat ng asul na presyon (mababang presyon) sinusukat ang presyon sa papasok ng pangunahing circuit sa panlabas na yunit - bahagi ng pagsipsip ng ref (sa harap ng yunit ng condensing), gauge ng pulang presyon (mataas na presyon) sinusukat ang presyon sa outlet ng pangunahing circuit mula sa panlabas na yunit - presyon ng panig (pagkatapos ng yunit ng condensing).
Ang maximum na mga halaga ng mababa at mataas na presyon para sa bawat uri ng system, para sa anumang uri ng nagpapalamig, ay karaniwang ipinahiwatig sa katawan sa nameplate ng gumawa.
Paglabas ng panig - ang panig ng paglabas, iyon ay, mataas na presyon, ang nagpapalamig (freon) ay nasa isang likidong estado pagkatapos ng proseso ng pag-compress ng compressor sa panlabas na yunit;
Suction gilid - ang panig ng pagsipsip, iyon ay, mababang presyon, ang nagpapalamig (freon) ay nasa isang puno ng gas pagkatapos ng proseso ng pagsingaw sa panloob na yunit ng air conditioner.
Sa mga domestic air conditioner na tumatakbo sa mode na paglamig sa panahon ng maiinit, kinakailangan upang sukatin ang mababang presyon sa panig ng pagsipsip ng ref, iyon ay, gamit ang isang asul na gauge ng presyon. Ang gauge station sa tulong ng isang dalubhasang medyas ay konektado sa balbula ng serbisyo, na kung saan ay matatagpuan sa punto kung saan ang makapal (gas) na tubo ay konektado sa panlabas na yunit. Kinakailangan na hayaang tumakbo ang system (kasama ang compressor) sa mode na paglamig sa loob ng 10-15 minuto, at pagkatapos ay tingnan ang mga pagbabasa ng gauge ng presyon. Kailangang sukatin lamang kapag tumatakbo ang tagapiga.
Ngunit upang makapag-fuel, kailangan mong malaman kung anong presyur ang dapat sa aircon na ito. Upang magawa ito, mag-apply Talahanayan ng presyon ng freon... Sa ibaba makikita mo ang mga talahanayan na may mga parameter ng presyon para sa iba't ibang mga uri ng freon at ang pinakakaraniwang mga kapasidad ng mga aircon. Para sa de-kalidad na paggawa ng pagsukat ng presyon at paggawa ng wastong pagtatasa, inirerekumenda kong sukatin ang temperatura ng hangin sa loob at labas ng bahay. Kailangan mo ring isaalang-alang na ang data na ibinigay sa mga talahanayan na ito ay maaaring naiiba nang kaunti sa mga sinusukat sa iyong mga tukoy na kundisyon.
Ang mga parameter ng presyon ng freon R410a sa panig ng pagsipsip
Mga parameter ng presyon ng freon R22 sa panig ng pagsipsip
ang mga panloob na temperatura ay batay sa dry / wet thermometer
Ngunit tandaan na ang isang dalubhasa lamang ang maaaring magsagawa ng mga de-kalidad na diagnostic, na nakakaalam hindi lamang kung paano ikonekta ang istasyon ng manometric sa kinakailangang balbula, ngunit bihasa rin sa aparato at ang mga detalye ng siklo ng pagpapalamig. Maraming mga tao, na hindi nagtataglay ng mga kasanayang at kaalaman, pati na rin isang karagdagang tool, tulad ng isang clamp tester, ay gumagawa ng mga konklusyon tungkol sa kawalan ng freon lamang ng presyon sa system. Kadalasan (lalo na sa malamig na panahon) ito ay humahantong sa paglitaw ng labis na presyon at, bilang isang resulta, ang pagkamatay ng tagapiga.
Ang lahat ng mga sistema ng split ng sambahayan ay ibinibigay na may nagpapalamig na na na-injected sa kanila.... Kung bigla mong malaman ang pagkakaroon ng isang leak, pagkatapos bago mag-refueling, kinakailangan na hanapin ang sanhi ng pagtulo, alisin ito, at pagkatapos lamang mag-refuel. Kung hindi man, ang gawain ay gagawing walang kabuluhan at ang lahat ay mauulit muli.
Freon R22 - binubuo ng isang bahagi, kaya mas madaling gamitin para sa refueling aircon sa kaganapan ng isang tagas. Maaari itong ibomba sa system nang hindi gumagamit ng isang elektronikong sukat, gamit lamang ang isang istasyon ng manometric at isang elektronikong termometro. Dahil ang R22 freon ay kinikilala bilang nakakasama sa kapaligiran at ng ozone layer, ang paggamit nito ay unti-unting tinatanggal. Mula noong 2010, ang ganitong uri ng lamig ay ipinagbawal sa mga bansa sa EU. Sa ngayon, ang mga air conditioner ng sambahayan ay ibinibigay lamang sa Russian Federation sa mas ligtas at mas modernong freel ng R410A, at sa malapit na hinaharap, ang kagamitan sa bagong R32 freon ay magsisimulang ibigay.
Pansin: ang mga system na tumatakbo sa R410 freon ay maaaring muling mapuno ng gasolina sa napakabihirang mga kaso, at isang may kakayahang dalubhasa lamang ang maaaring matukoy nito.Pangunahin, ang refueling na may R410a freon ay nangyayari sa kaganapan ng pagtaas sa haba ng linya ng freon sa panahon ng pag-install, at isinasagawa sa pamamagitan ng pagdaragdag ng ref na mahigpit sa timbang para sa bawat metro ng linya, na lumalagpas sa pamantayan, ang bigat ay ipinahiwatig sa mga tagubilin sa pag-install (pag-install) ng system.
Sa mga kaso ng pagtagas ng R410a freon, ang mga air conditioner ay dapat na refueled, malinaw na sa pamamagitan ng timbang, na tinanggal dati ang lahat ng lumang freon mula sa system. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang R410a ay binubuo ng dalawang bahagi, at sa kaganapan ng isang tagas, ang isang bahagi, na may mas mataas na density, pinipiga ang isa pa, lumalabag sa proporsyon ng mga bahagi, bilang isang resulta kung saan nawala ang ref mga katangiang thermodynamic.
Ang proseso ng refueling gamit ang freon R410a.
Kung ang "air conditioner" ay "itinapon" lamang ang gauge unit sa balbula ng serbisyo at nagsimulang punan ang air conditioner ng R410a freon nang walang mga elektronikong kaliskis, dapat mong malaman na ang resulta ay isang tawag sa ibang panginoon, at maaaring mabigo
Pinapuno ng gasolina ang aircon - isang napaka responsableng pamamaraan na maaari lamang ipagkatiwala sa isang kwalipikadong dalubhasa!
Kung nais mong gumawa ng mga propesyonal na diagnostic at refueling ng iyong aircon, inirerekumenda kong makipag-ugnay ka ang aming kasosyona mabait na nagbibigay ng 15% na diskwento sa lahat ng mga gawa at materyales sa sinumang mamimili ng aming tindahan *
At syempre, huwag kalimutang magustuhan at mag-subscribe sa amin sa mga social network, maraming iba pang mga kagiliw-giliw na bagay!
* Ang diskwento sa kaakibat ay ibinibigay batay sa isang invoice ng pagbili
talahanayan ng presyon ng freon r22; talahanayan ng presyon ng freon r410; R407 freon pressure table; R32 freon pressure table
Mga diagnostic ng system
Matapos mong kalkulahin kung magkano ang kinakailangan ng freon upang mag-refuel sa split system at punan ang kinakailangang halaga, ipinapayong suriin ang aparato para sa mga pagtagas at suriin ang tagapiga.
Tulad ng nabanggit sa itaas, hindi kanais-nais na magsagawa ng malupit na puwersa sa dami ng freon. Kung ang halaga ng nagpapalamig ay lumampas sa pamantayan ng 10%, kung gayon hindi ito hahantong, siyempre, sa pagkasuot ng tagapiga, ngunit magdudulot ng mga malfunction sa pagpapatakbo nito. Kung napansin mo na ang tagapiga ay hindi gumagana nang mahusay, maaari mong subukang mag-refuel ng halos 10% ng freon, habang ang system mismo ay dapat na gumana nang maayos. Kung ang pagganap nito ay hindi napabuti pagkatapos ng refueling, malamang na ito ay hindi kakulangan ng nagpapalamig. Marahil ay may isang uri ng pagkasira sa loob.
Kung magpasya kang singilin ang system ng iyong sarili, bigyang pansin ang uri ng ref na ginamit dito. Sa kasalukuyan, ang mga aparato ay gumagamit ng isang ganap na ligtas na gas, na hindi lamang ibinubukod ang posibilidad ng isang pagsabog, ngunit hindi rin makapinsala sa kapaligiran kapag pumapasok ito sa kapaligiran.
Ang mga unang modelo ng mga aircon ay dumating sa paggamit ng R-22 freon. Ngunit napag-alaman na sinisira nito ang layer ng ozone ng mundo at gumagana nang hindi epektibo sa mababang temperatura, kaya't inabandona ng mga tagagawa ang paggamit nito at lumipat sa mas moderno at ganap na ligtas na mga ref.
Sa gayon, maaari mong kalkulahin ang kinakailangang halaga ng freon, refuel ang system at bilhin ang kinakailangang nagpapalamig nang mag-isa.
Mga tool at materyales
Ang self-refueling ng isang air conditioner ay nangangailangan ng hindi lamang pangunahing mga kasanayan sa pagganap ng naturang trabaho, kundi pati na rin ang mga espesyal na kagamitan.
Upang muling punan ang aircon na kakailanganin mo:
- gauge station;
- medyas na may mga espesyal na tip;
- refrigerator ng silindro;
- katangan - adapter na may balbula (para sa koneksyon sa silindro);
- pagkonekta ng manggas - sa pagitan ng katangan at balbula.
Ang isang dulo ng medyas ay konektado sa istasyon ng metrological, ang isa ay sa aircon. Mayroong isang eroplano sa silindro, na kung saan ay butas ng isang karayom at ang adapter ay nakakabit.
Sa isang tala! Ang isang gauge ng presyon para sa pagpuno ng mga air conditioner ay isang aparato sa pagsukat na kumokontrol sa presyon sa isang split system.Tinatanggal ang mga linya, ganap na inaalis ang singaw ng kahalumigmigan bago mag-pump ng ref.
Ngayon, ang mga kotse ay puno ng R-134a mga freon. Hanggang 1992, ginamit ang isang analogue na naglalaman ng fluorine - R-12. Pagkatapos ay ipinagbawal ang paggamit nito. Ang mga nagmamay-ari ng mga kotse na panindang bago ang 1992 ay maaaring muling mag-fuel ng freon sa kanilang sarili o lumipat sa isang bagong bersyon, dahil ang R-12 ay hindi ginagamit sa mga serbisyo sa kotse.
Upang malaman ang uri ng ref na ginamit sa kotse, itaas lang ang hood. Ang tatak na Freon ay nakasulat sa sticker. Ang rate ng refueling ay ipinahiwatig din dito. Gayunpaman, halos imposibleng malito ang mga refrigerator, dahil naiiba ang mga ito sa pagpuno ng mga nozel - sa tubo para sa R-134a mas mataas at mas malawak ito.
