الأوروبي] فيلان [/ مرساة] معروف جيدًا للمهنيين ومستخدمي معدات التدفئة.
تأسست الشركة منذ أكثر من 100 عام ، وقد تراكمت لديها خبرة إنتاجية وتكنولوجية واسعة ، وقد طورت الكثير من التجميعات والأجزاء الحاصلة على براءة اختراع.
تُعرف غلايات الغاز التي تصنعها هذه الشركة خارج أوروبا ويتم تصديرها ليس فقط إلى روسيا ، ولكن أيضًا إلى معظم دول العالم.
تشتهر الوحدات بموثوقيتها ومقاومتها للأحمال الخارجية ؛ حيث يتم تكييفها مع الظروف الفنية للبلد الذي سيتم تشغيلها فيه.
يتم تشخيص المشكلات التي تنشأ على الفور بواسطة نظام من أجهزة الاستشعار التي تشير إلى ظهور مشكلة على الشاشة.
دعونا نلقي نظرة فاحصة على هذه المسألة.
الأعطال الشعبية لمراجل الغاز فيلان
أثناء تشغيل الجهاز ، تنشأ المواقف باستمرار عندما تكون وحدة أو أخرى تحت الحمل المتزايد وقد تفشل.
يمكن أن تنشأ المواقف بعدة طرق ، ولكن يمكن تنظيم معظمها وتصنيفها على أنها الأكثر نموذجية. تهتم الشركة المصنعة بموثوقية وحداتها.
يحتوي تصميم كل تثبيت على مجموعة من المستشعرات الخاصة التي تراقب حالة أجزاء معينة وتخطر المستخدم عند حدوث فشل في الوضع أو فشل عنصر معين.... تشكل هذه المستشعرات نظام تشخيص ذاتي يوفر إشارات إلى لوحة التحكم الإلكترونية.
إن وجود مثل هذا النظام يسهل إلى حد كبير عملية توطين الخلل الذي نشأ ، ويسمح باكتشافه في مرحلة مبكرة. يكون لرمز الخطأ الأسبقية على رسائل النظام الأخرى ويتم عرضه في أي موقف.
هذا يسهل الإصلاحات ويضمن سلامة المعدات باهظة الثمن.
كيفية إجراء الاختبار الذاتي
نظام التشخيص الذاتي عبارة عن مجموعة من أجهزة الاستشعار تتكون من عناصر NTC (الثرمستورات) أو منتجات البرامج.
تعمل جميعها في وضع مستمر ، وتراقب حالة العناصر المتصلة من لحظة تشغيل الغلاية..
لذلك ، لا يلزم بدء تشغيل نظام التشخيص الذاتي - فهو يعمل دائمًا ويعمل في وضع ثابت ، ويراقب وضع تشغيل الوحدات والأجزاء ، ويشير على الفور إلى حدوث أعطال.
في حالة حدوث موقف غير طبيعي ، سيظهر رمز خاص على الشاشة يشير إلى العنصر الإشكالي في الهيكل. المستخدم مطالب فقط بالرد بشكل مناسب على الخطأ.
تعليمات التنزيل
تعليمات التحميل لمراجل فيلان.
طرق إزالة الخطأ f75 فايلانت
نظرًا لأن أسباب الخلل قد تكون ضغطًا غير كافٍ في النظام أو الهواء ، فيجب شحن النظام ويجب بدء برنامج إزالة الهواء (برنامج التحكم P.0).
يتم مسح الخطأ بواسطة زر "إعادة الضبط" (شطب اللهب) ، أو عن طريق إيقاف تشغيل الغلاية وتشغيلها.
قد يكون هناك سبب آخر هو خزان التمدد ، إذا كان متصلاً بخط الإمداد ، فيمكن للغشاء أن يبلل الاهتزازات. أيضًا ، للتخلص من تأثيرها ، يجب صيانتها - تحقق من ضغط غرفة هواء خزان التمدد ، وإذا لزم الأمر ، قم بضخها. يجب أن تتم صيانة خزان التمدد أولاً عن طريق تصريف الماء من المرجل.
إذا لم تساعد الإجراءات البسيطة ، فسيتعين عليك على الأرجح إزالة مضخة الدورة الدموية وفحصها. إذا كان هناك تآكل كبير أثناء الفحص ، ووجود رواسب الحجم والأوساخ ، فمن المرجح أن تحتاج إلى استبدالها.
قد يكون السبب الآخر هو الالتفاف التلقائي (جهاز يعمل على حماية المضخة في حالة زيادة المقاومة الهيدروليكية لنظام التدفئة). يحتوي على صمام محمل بنابض ، والذي ، في حالة الالتصاق (دخول الأوساخ أو المقياس) ، يظل في وضع مفتوح قليلاً.
ربما درسنا جميع الأسباب المحتملة لخطأ F75 وخيارات إزالته. ينبغي النظر في الحالات الأخرى غير القياسية في المقام الأول في سياق الشروط المسبقة لحدوثها. ما هي مضخة الدورة الدموية وكيف يتم منعها وإصلاحها يمكن رؤيتها في الفيديو أدناه.
إنه لأمر جيد عندما تكون معدات الغاز قادرة على التشخيص الذاتي. تشير أخطاء المرجل "" إلى مكان البحث عن الانهيار. إذا كنت ترغب في فهم أسباب الخلل بشكل مستقل ، فقم بدراسة معنى الرموز على الشاشة. وسنوضح لك كيفية إصلاح الموقف دون الاتصال بالسيد.
رموز الخطأ الرئيسية (f28 ، f75) وفك تشفيرها القصير
هناك الكثير من الرموز لمختلف الأخطاء أو الأعطال.
لنفكر في أكثرها شيوعًا.:
| الرمز | فك |
| F00 | دائرة مفتوحة من الثرمستور العرض |
| F01 | فتح دائرة الثرمستور خط العودة |
| F02-03 | فتح الثرمستور أو مستشعر التخزين |
| F04 | كسر الثرمستور العائد |
| F10 | ماس كهربائى لمصادر الثرمستور (تزيد عن 130 درجة) |
| F11 ، F14 | ماس كهربائى لعودة الثرمستور (تتجاوز 130 درجة) |
| F22 | تشغيل جاف (فشل المضخة) |
| F23 | نقص في المياه. يتحدد بفرق درجة الحرارة بين خطوط التدفق والعودة |
| F27 | لهب طفيلي |
| F28 | قفل الإشعال |
| F29 | فشل في وضع التشغيل (يحدث عندما ينطفئ اللهب ومحاولة فاشلة للاشتعال) |
| F35 | خطأ في مخرج الغاز |
| F37 | سرعة المروحة غير مستقرة أو غير طبيعية |
| F72 | خطأ في قراءات مجسات الخط الأمامي و / أو الخلفي |
| F75 | المضخة غير قادرة على بناء الضغط |
| F76 | ارتفاع درجة حرارة المبادل الحراري الأساسي |
مهم!
بالإضافة إلى رموز الخطأ المميزة بالحرف F ، هناك رموز حالة مميزة بالحرف S. وهي تبلغ عن العملية الجارية وليست أخطاء.
رموز الخطأ
| دلالة خطأ | ماذا فعلت | القضاء على DIY |
| F0 / F71 | دائرة مستشعر درجة حرارة سائل التبريد مكسورة. | الشيك:
|
| F1 | كسر حساس درجة الحرارة على خط العودة. | |
| F2 | مستشعر درجة الحرارة للتعبئة مفتوح. | أدخل القابس بإحكام أكثر. تأكد من عدم تلف الأسلاك. |
| F3 | دائرة مستشعر المحرك الحراري مفتوحة. | |
| F5 (فقط من أجل "Vailant Atmo" المثبت على الحائط) | انقطع الاتصال بجهاز استشعار الدخان الخارجي. | ما يجب القيام به:
|
| F6 | أسلاك مستشعر الصنبور الداخلية مكسورة. | |
| F10 | ماس كهربائى (SC) من الثرمستور عند التغذية. | الشيك:
|
| F11 | ماس كهربائى من الثرمستور على العودة. | |
| F13 | ماس كهربائى لمستشعر البدء الساخن. |
|
| F15 ، 16 | ماس كهربائى لجهاز الاستشعار الخارجي لإزالة منتجات الاحتراق. | |
| F20 | إعاقة العمل بالحماية من الحرارة الزائدة. | الثرمستور معيب ، لذا لا يستجيب النظام لارتفاع درجة الحرارة. ضع عنصر عمل. |
| F22 | توقف عمل المعدات بسبب نقص المياه. | الشيك:
يجب استبدال الجزء المعيب. قد لا يتطابق النظام مع سعة المضخة. |
| F23 | يوجد القليل من الماء في الغلاية. | تأكد من توصيل مستشعرات التدفق والعودة بشكل صحيح. قم بتنظيف المضخة ، فقد يتم حظرها بواسطة جسم غريب.أو أن أدائها غير كافٍ لصيانة النظام. |
| F24 | مستوى منخفض لسائل التبريد. في هذه الحالة ، ترتفع درجة الحرارة بشكل حاد. | قطرات الضغط. قم بإزالة الهواء الزائد. شاهد حلول F23. |
| F26 | مشاكل في تشغيل تجهيزات الغاز. | اتصال غير صحيح للمحرك المؤازر. شد القابس ، واستبدل الأسلاك التالفة. |
| F27 | كشف اللهب مع صمام الوقود المغلق. | تشخيص نظام الحماية ، صمام الملف اللولبي. |
| F28 | جهاز الدائرة المزدوجة لا يعمل. الموقد لا يبدأ. | التشخيص والإصلاح:
اترك الهواء الزائد. اضبط إعدادات الوقود. |
| F29 | انطفأ اللهب. | انقطاع إمداد الغاز. انتظر حتى يتم استعادة الإمداد ، أو اتصل بخدمة الغاز. تحقق من تأريض الجهاز. |
| F32 / F37 (لطرز التوربو التكثيف) | سرعة المروحة غير طبيعية. | شد المقابس السائبة ، ضعها في مروحة تعمل. |
| F33 (لـ turboTEC) | مفتاح قياس الضغط لا يعمل. | مشاكل مع جهات اتصال مفتاح الضغط. اتصل بجهات الاتصال وقم بإجراء الإصلاحات. |
| F36 | عملت الحماية ، وجر ضعيف. تدخل منتجات الاحتراق إلى الغرفة. |
|
| F38 | فشل المروحة. | الإصلاح أو الاستبدال. |
| F42 | كسر المقاوم الترميز. | قم بقياس مقاومة المقاوم. افحص الكابل بحثًا عن ماس كهربائي. |
| F49 | الجهد المنخفض في ناقل eBUS. | تم تقصير الحافلة أو زيادة التحميل على القناة. |
| F53 | تنظيم الاحتراق غير الصحيح. | ضبط الضغط الديناميكي. تشخيص فوهة الفنتوري ، صمام الغاز. |
| F54 | مشاكل إمداد الوقود. | كيفية إصلاح الموقف:
|
| F56 | عطل مكون في وحدة الاحتراق. | الاتصال بصمام الوقود مكسور ، قم بتوصيل القابس. إذا ظهرت الرموز مرة أخرى ، فتحقق من التركيبات. |
| F57 | تم تشغيل وضع الراحة ، الإعداد غير الصحيح. | تآكل مسرى الاشتعال. قم بتنظيف الأجزاء أو تثبيت عنصر جديد. |
| F61 | حدث خطأ في التحكم في صمامات الغاز. |
إجراء الإصلاحات. استبدل المكونات. |
| F62 | ينطفئ الصمام مع تأخير. | قطب التحكم لا يعمل. |
| F63 | كسر EEPROM. | عطل في الإلكترونيات. من الأفضل الاتصال بمركز الخدمة. |
| F64 / F67 | مشاكل الإلكترونيات وأجهزة الاستشعار. | تشخيص الأسلاك والاتصالات وأجهزة الاستشعار. |
| F65 | حجرة إلكترونيات ساخنة. | أعطال الأجزاء والتدفئة الخارجية للوحدة. |
| F70 | رقم المرجل غير صحيح. | بعد تثبيت شاشة وإلكترونيات جديدة ، لم تقم بإدخال رمز المرجل. |
| F72 | أجهزة استشعار درجة الحرارة لخط الإمداد أو الإرجاع معطلة. |
|
| F73 | يعطي مستشعر الضغط إشارة منخفضة. | |
| F74 | يعطي مستشعر الضغط إشارة عالية. | تم تقصير السلك إلى 5-24 فولت. قم بتغيير الاتصال. |
| F75 | عند تشغيل المضخة ، لا يرتفع الضغط. | ينزف الهواء من النظام ، وضبط إعدادات تجاوز خزان التمدد. |
| F76 | ارتفاع درجة حرارة المبرد الأساسي. | المبادل الحراري لا يعمل ، كابل المصهر معيب. |
| F77 | فشل صمام التحويل ، مضخة التكثيف. | تشخيص الأجزاء. |
| F80 مع F91 | ماس كهربائى لمستشعر الرادياتير الثانوى. | شد الملامسات وإصلاح الأعطال. |
| F81 مع F91 | مشكلة تحميل مضخة. | ينزف الهواء من المضخة. افحص المستشعر ، الكابل ، المكره. تأكد من عدم انسداد المبادل الحراري ، قم بتنظيفه. |
| F83 | قياس الثرمستور غير الصحيح على خط العرض والبدء. |
|
| F84 / F85 | بيانات الثرمستور غير صالحة. | تبديل الأجزاء. التثبيت غير الصحيح |
| F92 | خطأ في ترميز المقاوم. | قم بقياس المقاومة ، اضبط مجموعة الغاز. |
| F93 | جودة الاحتراق غير صحيحة. |
|
| يخدع | لا يوجد اتصال مع وحدة التحكم. | الاتصال بمركز الخدمة. |
| Fxx | مشكلة البرمجيات. | |
| 5ER | وقت الصيانة. |
قد تظهر الرموز الوسيطة على شاشة غلاية Vailant. لذلك ، يُشار إلى وضع التسخين المنشط برموز من S0 إلى S8. يجري تسخين المياه الساخنة - S10 إلى S17. بداية ساخنة - S20 - S28.
من الأفضل النظر في بعض التعيينات بشكل منفصل:
- S30 - منظم الحرارة الخارجي يمنع التسخين.
- S31 - منع التسخين. يعمل الوضع الصيفي.
- S33 - وظيفة "منع التجميد" قيد التشغيل. الحظر لمدة 20 دقيقة.
- S36 - تم ضبط المنظم على 20 درجة. وضع التدفئة لا يعمل.
- S41 - تم تجاوز الضغط الاسمي (2.8-4.5 بار).
- S42 - الموقد لا يعمل. الأسباب: صمام التحويل يعمل ، مضخة التكثيف مكسورة.
- S51 - دخلت منتجات الاحتراق إلى الغرفة.
- S53 - انتظر 2.5 دقيقة. قليل من الماء.
- S54 - الانتظار 20 دقيقة.
- S96 ، 97 ، 98 - وضع الاختبار.
من خلال فحص معاني الرموز ، يمكنك تصحيح الأخطاء. قم بصيانة الغلاية مرة في السنة فلن تكون هناك مشاكل في التشغيل.
تعتبر معدات تسخين الغاز أكثر شيوعًا اليوم في كل من المنازل الخاصة والمباني السكنية. هناك الكثير من الشركات المصنعة التي تصنع غلايات الغاز عالية الجودة ، بما في ذلك شركة Vaillant الألمانية.
الاعطال وكيفية اصلاحها
لا يعني ظهور هذا الخطأ أو ذاك على الشاشة ظهور مشكلات خطيرة. ترى الإلكترونيات أحيانًا أن قراءات المستشعرات تشير إلى فشل أو انهيار وحدة معينة. لذلك ، عادةً ما يكون الإجراء الأول هو إعادة تعيين الخطأ وإعادة تشغيل المرجل.
إذا ظهر الخطأ عدة مرات متتالية ، فلم يعد هناك شك بشأن العطل.
ضع في اعتبارك طرق حل المشكلات الأكثر شيوعًا:
و 22
قد يشير نقص الماء إلى أن المضخة قد توقفت (تحقق من نقاط التلامس أو حالة السلك ، استبدل المضخة) ، أو مشاكل في صنبور المكياج أو في المستشعر نفسه.
ف 28
يحدث منع الاشتعال بسبب عدم وجود نتيجة إيجابية على محاولات الجهاز إشعال الغاز على الموقد. السبب الأكثر ترجيحًا هو فشل تجهيزات الغاز ونقص الغاز في خط الأنابيب ودخول الهواء إلى خط أنابيب الغاز ومشاكل أخرى في نظام إمداد الغاز.
ف 29
غالبًا ما يكون سبب توقف احتراق الغاز هو توقف الإمداد من خط أنابيب الغاز ، وإعادة تدوير غازات العادم التي تقلل من قدرة الغاز على الاشتعال ، وفشل محول الإشعال. بدلاً من ذلك ، يجب عليك التحقق من حالة قطب التأريض.
إف 36
يحدث هذا الخطأ فقط في الغلايات ذات الموقد الجوي ويشير إلى دخول غازات العادم إلى الغلاف الجوي للمسكن. الأسباب السائدة هي حالة المدخنة السيئة ، ونقص السحب (مسودة خلفية بسبب الظروف الخارجية) ، ومدخنة قصيرة جدًا... غالبًا ما تكون الأسباب هي ارتفاع درجة حرارة الغرفة أو المسافة البادئة الصغيرة من الجدران أثناء تركيب الوحدة.
إف 75
بعد 5 محاولات ، لا يرتفع الضغط في النظام. يمكن أن يكون السبب هو وجود الهواء في خطوط الأنابيب وفشل المضخة.... بدلاً من ذلك ، قد يتم توصيل خزان التمدد عن طريق الخطأ بخط أنابيب الإمداد أو أن ضغط الماء الكلي في خط الأنابيب ضعيف.
F28: أسباب الحدوث ، والإجراء العلاجي
الخطأ F28 الخاص بغلاية فيلان عبارة عن مجموعة من الأعطال التي لا يبدأ فيها المرجل ولا يشتعل. الأسباب المحتملة - أعطال الأتمتة ومجموعة التحكم والوحدات الأخرى للنظام:
- عطل في مستشعر الغاز
- انهيار مفتاح ضغط الغاز ؛
- تهوية خط أنابيب الغاز
- ضغط منخفض في خط الغاز ؛
- كسر التركيبات في وحدة إمداد الوقود ؛
- إعداد تغذية غير صحيح ؛
- فشل نظام الإشعال - تلف كابل الإشعال ، المحول ، القابس ؛
- تأريض غير لائق
- رواسب الكربون على المستشعر ؛
- انهيار اللوحة الإلكترونية ، وأعطال أخرى في الوحدة الإلكترونية ؛
- مشاكل الكهرباء - انخفاض الجهد والارتفاعات ؛
- عطل المثبت (ما هي مثبتات الجهد لتسخين الغلايات) ؛
- تشغيل صنبور إطفاء الحرائق.
في البداية ، يجب عليك التحقق من موضع صمام الغاز - ربما نسيت فتحه. في حالة الفتح ، قم بتصحيح الإعدادات ، وتحقق من التوصيلات الكهربائية والتأريض ، وصمام الغاز النظيف. عندما يرتبط الخطأ F28 الخاص بغلاية Vilant بانهيار اللوحة ، يتم إجراء الاستبدال بواسطة السيد.
لماذا ينخفض الضغط
انخفاض الضغط في الغلاية له سبب واحد فقط - تسرب سائل التبريد. إذا لم تظهر أي نتائج إيجابية بعد عدة محاولات لرفع الضغط باستخدام صمام الإمداد ، فيجب أن تبحث عن تسرب في الغلاية نفسها أو في دائرة التسخين.
يمكن أن تنشأ صعوبة إذا كان المرجل يتكثف ومتصل بنظام التدفئة الأرضية.
من الصعب للغاية العثور على التسريبات في مثل هذه الظروف. قد يتضح أن العطل مخفي في صمام التفريغ المتصل بنظام الصرف الصحي..
أفضل طريقة للعثور على الأسباب هي القضاء باستمرار على الأسباب المحتملة للتسرب ، بحيث يبقى السبب الصحيح في النهاية.
ملاحظة!
يمكن الحصول على معلومات معينة إذا حاولت تحديد شدة التسرب وتحليل السعة الإنتاجية لعناصر الغلاية المعنية.
يرتفع الضغط
يمكن أن يحدث زيادة في الضغط عن طريق صمام مكياج مفتوح. يمكن تحديد ذلك ببساطة - التغذية المستمرة تقلل بشكل كبير من إمكانية تسخين المبرد ، مما يؤدي إلى انخفاض درجة حرارة المخرج.
في الوقت نفسه ، يجب تشغيل الصمام ، مما يؤدي إلى نزيف ضغط الهواء الزائد في المجاري... من الممكن أن يغلي OM في المبادل الحراري ، مما يؤدي أيضًا إلى زيادة الضغط مثل الانهيار الجليدي بسبب التوسع الحاد في الحجم.
بدلا من ذلك ، قد تفشل لوحة التحكم. يمكن حل المشكلة عن طريق إعادة التعيين إلى إعدادات المصنع.
أعطال محتملة لا تحدث كثيرًا
إذا لم يكن رمز الخطأ المطلوب موجودًا في هذه القائمة ، فهذا يعني أن المعالج وحده يمكنه التعامل معه.
- F0 ، F حدث انهيار في مستشعر NTC ، الذي يتحكم في درجة الحرارة ، على خط التدفق (F0) أو عند العودة (F1). من الضروري التحقق ليس فقط من المستشعر ، ولكن أيضًا من الكابل الخاص به ؛
- F2 ، F3 ، F تعطل مستشعر NTC. ربما تم إدخال القابس بشكل سيئ أو أن المستشعر نفسه أو الكابل قد كسر ؛
- F5 ، F6 (فيلانت أتمو). مشكلة في تشغيل المستشعر ، مما يضمن الإزالة الآمنة لمنتجات الاحتراق. تحتاج إلى التحقق مما إذا كان متصلاً بشكل صحيح ، أو إذا حدث الفشل بسبب كبل مكسور أو المستشعر نفسه ؛
- F10، F حدثت دائرة قصر في مستشعر درجة حرارة التدفق (F10) أو رجوع (F11). تحقق من كل ما هو موصوف أعلاه ؛
- F13 ، F تجاوزت درجة الحرارة في الوحدة 130 درجة ، وحدثت دائرة قصر في مستشعر البدء الساخن. تحقق من كل ما هو موصوف أعلاه ؛
- F15 ، F16 (فيلانت أتمو). حدثت دائرة قصر في المستشعر المسؤول عن إزالة منتجات الاحتراق. تحقق من كل ما هو موصوف أعلاه ؛
- F ارتفاع درجة حرارة الغلاية ؛
- F لا توجد كمية كافية من الماء في الجهاز ، ولكن درجة الحرارة بين خطي التدفق والعودة مختلفة تمامًا. يجدر التحقق من اتصال المستشعرات على كلا الخطين ، وأداء المضخة والكابل أو اللوحة ؛
- F المشكلة مشابهة للمشكلة السابقة - لا يوجد وسط تدفئة كافٍ. تحقق من كل شيء كما في النقطة 8 ؛
- F تم إيقاف تشغيل الوحدة بسبب ارتفاع درجة حرارة غاز العادم بشكل مفرط. من الضروري التحقق من مستشعر NTC والكابلات والمقابس ؛
- F تبلغ الغلاية عن وجود لهب على الرغم من إغلاق الصمام.قد يكون السبب مشكلة في مستشعر اللهب أو في الصمامات المغناطيسية ؛
- F32 (مراجل التكثيف). أعطال سرعة المروحة. على الأرجح ، تكمن المشكلة في نفسه ، لكنك تحتاج أيضًا إلى التحقق من اللوحة والكابل والمستشعر ؛
- F33 (فيلان توربو تك). لا يغلق مفتاح الضغط جهة الاتصال بعد نصف ساعة من طلب الحرارة ؛
- F انخفض الجهد على eBus. ربما حدثت فيه دائرة كهربائية قصيرة أو كانت محملة بشكل زائد ؛
- F لا يتم إرسال إشارة تحكم إلى الصمامات. فحص الصمامات والكابلات واللوحة ؛
- عدم تأخير إغلاق الصمام. تحقق مما إذا كان هناك تسرب للغاز وما إذا كانت الفتحات غير مسدودة ؛
- F ارتفاع درجة حرارة صندوق الإلكترونيات. السبب إما من الخارج أو في عطل في الوحدة ؛
- F ضغط ماء منخفض. إما أن تكون المشكلة في المستشعر نفسه ، أو أن هناك ماس كهربائي فيه ؛
- F ارتفاع ضغط المياه. السبب مذكور أعلاه.
لا تعيد التشغيل
هناك أسباب عديدة لرفض إعادة تشغيل المرجل. يكاد يكون من المستحيل تسميتها جميعًا ، نظرًا لأن معظم المشكلات تؤدي بطريقة أو بأخرى إلى حظر التثبيت ، وتصبح إعادة التشغيل مستحيلة حتى يتم التخلص من السبب. ومع ذلك ، يمكن تسمية بعض الأسباب المحتملة على الفور.
على سبيل المثال ، قد يكون قابس الطاقة في المقبس مقلوبًا. تعتمد غلايات غاز Vaillant على المرحلة ، أي لا يمكن أن تعمل عندما يتم إعادة جهات الاتصال على مراحل... إذا حدثت إعادة الاتصال أثناء أعمال الإصلاح ، فلن تتمكن الوحدة من البدء.
بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن أن تنسد الحاقنات بالسخام ، والذي لم يعد يمرر الغاز بالكمية المطلوبة ، ونتيجة لذلك يحدث الانسداد فور بدء التشغيل.
