Cum puteți umple golurile din ușa garajului?

Care este cel mai bun mod de a umple găurile dintr-un apartament - o clădire nouă în tavan și podea, pentru a garanta împotriva scurgerilor și chiar și izolarea fonică nu va afecta?

Privind fotografiile dvs., pot spune că, în principiu, instalarea ridicatoarelor se face corect. Plăcile de podea sunt găurite, nu perforate cu un baros. Dispozitivul de ridicare a instalațiilor sanitare în locul în care trece prin placa de podea este înfășurat în material rulant. Conductele de apă caldă și rece la punctele de trecere prin plăcile de podea sunt trecute prin manșoane metalice care se ridică deasupra planului de podea și tavan cu aproximativ 20 mm, ceea ce îndeplinește cerințele de reglementare.

Singura încălcare este încercarea de a sigila găurile pentru trecerea colierului cu spumă poliuretanică, ceea ce nu este permis, deoarece spuma poliuretanică este un material combustibil. În caz de incendiu, flacăra se poate răspândi pe podeaua deasupra.

Decalajele dintre orificiile dintre dispozitivul de montare a instalațiilor sanitare și de-a lungul perimetrului manșoanelor sunt sigilate cu mortar de calitate M200. Le puteți sigila cu beton de nisip. Decalajele dintre montanți și mâneci sunt sigilate cu un material izolant fonic necombustibil, cum ar fi vata minerală.

Am scris că golurile dintre montanți și manșoane sunt sigilate cu vată minerală, iar golurile dintre conducta de canalizare și marginile găurii prin care este trecut conducta de canalizare sunt sigilate cu mortar de calitate M200 sau beton de nisip. În mod similar, golurile dintre manșoane și marginile găurilor prin care sunt trecute sunt, de asemenea, sigilate cu mortar de calitate M200 sau beton de nisip.

Etanșarea golurilor din mâneci cu vată minerală este necesară, astfel încât ridicatoarele să poată fi îndepărtate atunci când sunt înlocuite. Manșoanele se ridică deasupra nivelului podelei cu 20 mm, ceea ce garantează protecție împotriva scurgerilor. Desigur, dacă nivelul apei de pe podea în apartamentul dvs. crește peste 20 mm, atunci apa poate curge prin mâneci până la etajul inferior. Dar acest lucru se întâmplă numai în cazul unui accident major. Cu etanșarea de înaltă calitate a golurilor cu beton de nisip sau mortar, nu sunt garantate scurgeri.

Însă lucrul la etanșarea golurilor de pe tavan poate fi efectuat numai de la podeaua deasupra, adică de către vecinii tăi „superiori”. Trebuie doar să instalați cofrajul astfel încât mortarul sau betonul de nisip să nu pătrundă în apartamentul dvs. Puteți completa singur golurile pe care le aveți pe podea. - Acum 3 ani

Defectele de tavan nu pot fi numite rare; ele se găsesc atât în ​​clădiri noi, cât și în case vechi. Cel mai adesea, proprietarii unui spațiu de locuit se confruntă cu o problemă sub forma unei găuri în tavan, deci ar trebui să studiați mai detaliat cum să eliminați un astfel de defect.

Motive pentru formarea unei găuri în tavan

Defectele de tavan sub forma unei găuri apar din următoarele motive:

• Ca urmare a inundațiilor sau a deteriorării ciupercii, tencuiala cade în anumite zone. Un strat de tencuială poate cădea dacă grosimea acestuia depășește 5 cm. Acest lucru se întâmplă chiar și atunci când se utilizează materiale moderne. Această problemă poate fi prevenită prin aplicarea amestecului de tencuială în mai multe straturi cu așezarea obligatorie a unei plase de armare.
• Ca urmare a formării fisurilor între plăcile de pardoseală, poate apărea și delaminarea tencuielii. Chiar și o crăpătură minoră poate fi motivul pentru aceasta.
• Gaura poate fi formată prin distrugerea dopului de ciment din gaură pentru sistemele de comunicații, de exemplu, pentru încălzirea colierelor, canalizărilor și sistemelor de instalații sanitare. Schimbările constante ale temperaturii dispozitivului de ridicare a apei calde pot determina formarea condensului, care distruge chitul folosit pentru etanșarea orificiului.
• O gaură în tavan se poate forma atunci când înlocuiți dispozitivul de ridicare a sistemelor de comunicații. În acest caz, sarcina de a închide gaura din tavan lângă țeavă devine relevantă.
• În plus, se poate forma o gaură într-o structură întinsă a tavanului, dacă se arată neglijență atunci când se deplasează obiecte mari.Panourile din plastic sau gips practic nu tolerează stresul mecanic.
• O gaură în tavanul fals poate apărea la joncțiunea elementelor structurale cu pereții.

Repararea radiatorului în funcție de locul de scurgere

Repararea unui radiator de la o scurgere cu cauciuc.

Dacă a apărut un spațiu pe o zonă plană, puteți utiliza cauciuc pentru izolare. Scurgerea trebuie învelită cu o bandă de cauciuc moale și strânsă ferm cu cleme sau sârmă. Principalul lucru este că banda de cauciuc trebuie să fie ceva mai lată decât zona deteriorată și să o închidă bine. Pentru ca orificiul să fie etanșat cât mai strâns posibil, puteți utiliza o clemă specială pentru țevi. Astfel de măsuri vor permite funcționarea radiatorului deteriorat până la sfârșitul sezonului de încălzire. Cât mai curând posibil, este recomandabil să sigilați orificiul sau să înlocuiți radiatorul cu unul nou.

Dacă rata scurgerii de apă vă permite să mergeți la magazin pentru scule, puteți achiziționa o bandă din fabrică prevăzută cu un strat de cauciuc de etanșare. Clemele trebuie prevăzute pentru prindere.

Un pic mai complicată este situația în care apare o scurgere în locul în care conductele sunt conectate. Dacă în această secțiune lățimea țevii este mai mare decât parametrii benzii din fabrică, puteți înlocui stratul de etanșare cu o bucată de cauciuc obișnuit. Este înfășurat pe zona deteriorată în așa fel încât diferența de parametri să fie compensată. În viitor, cauciucul trebuie presat cu ajutorul unei cleme speciale. În ciuda faptului că clema poate să nu fie complet plană, acest lucru nu va afecta forța de sertizare a zonei cu probleme a radiatorului.

Articol asociat: Tapet sclipici pentru pereți, Aplicarea sclipici pentru tapet lichid

Modalități de fixare a găurilor în tavan

În căutarea soluțiilor la întrebarea cu privire la modul de fixare a găurii din tavan, trebuie luat în considerare tipul structurii tavanului.

Întrebarea cum se poate fixa o gaură într-un tavan de tip casetă poate fi rezolvată foarte simplu, este suficient să înlocuiți caseta deteriorată. Elementele acestui design sunt ieftine și sunt vândute în aproape toate magazinele de hardware. Dacă nu este posibil să achiziționați elementul necesar, atunci puteți pune o lampă sau un grătar de ventilație în acest loc. În plus, este posibil să înlocuiți mai mult de un panou deteriorat, dar mai multe elemente, creând un model de plăci într-o culoare contrastantă.

Panourile din PVC deteriorate sunt mai dificil de înlocuit, dar în acest caz există și posibilitatea de a face lucrarea singur. Dacă apare o astfel de situație, este necesară demontarea mai multor panouri datorită particularităților fixării lor.

Reducerea distanței mari

Când scurgerea este prea puternică și nu există altă opțiune decât lipirea radiatorului, trebuie să apelați imediat serviciul de urgență. Dacă, din cauza fluxului mare de apă clocotită, nu este posibilă accesarea bateriei, aceasta poate fi acoperită cu ajutorul unei pături groase. Acest lucru nu va reduce debitul de apă, dar va fi posibil să vă apropiați de radiator și să inspectați detaliile accidentului.

Puteți banda temporar radiatorul cu o bandă elastică în timp ce așteptați serviciile de urgență.

Articol asociat: Cum se realizează o sursă de alimentare temporară la un șantier de construcții

Este destul de ușor să faceți față unei situații în care a apărut o scurgere în locul în care bateria este atașată la conductă. În acest caz, înainte de sosirea serviciului de urgență, puteți utiliza un fir și o bucată de cauciuc, acoperind gaura cu ele. În prezența unei cleme metalice, fluxul poate fi complet eliminat.

Când apare o scurgere la joncțiunea secțiunilor, poate fi utilizată o metodă neobișnuită. Deci, orificiul poate fi strâns înfășurat cu benzi de țesătură, îmbibate anterior cu lipici rezistent la căldură rezistent la umiditate. Când amestecul de lipici este complet uscat, scurgerea radiatorului va fi etanșată ermetic.

O altă modalitate bună de a sigila radiatorul sunt diferiți agenți de etanșare la polimeri și pulberi. Ei pot elimina scurgerea pentru o vreme, înainte de sosirea lucrătorilor de urgență. Principiul de funcționare al acestor etanșanți este polimerizarea instantanee la contactul cu aerul. Etanșantul poate rezista la temperaturi ridicate, nu este predispus la evaporare și poate preveni scurgerile pentru o lungă perioadă de timp.

Cu o mașină de sudat, scurgerile din țevile de oțel pot fi reparate. Înainte de lucrările de reparații, acestea trebuie eliberate de apă. Dacă ruptura a provocat apariția unei găuri mari, ar trebui folosită o placă de oțel suplimentară din tablă. Este imperativ ca mașina de sudat să fie împământată în timpul lucrărilor de reparații.

Goluri de etanșare între tavan și pereți

Dacă, în timpul funcționării tavanului din gips-carton, s-a format un spațiu între structură și perete, atunci pentru a rezolva problema modului de sigilare a găurii din tavan, trebuie să efectuați pașii următori:

• Marginea foii de gips-carton adiacente peretelui este tăiată la un unghi de 45 de grade.
• Umpleți îmbinarea cu un material de umplutură pe bază de gips și uscați-l bine.
• Apoi, chitul este tratat cu șmirghel și cusătura este asigurată cu bandă de hârtie cu o parte adezivă.

Dacă s-a format un decalaj între o placă de beton și un perete tencuit de cărămidă, se iau următoarele măsuri:

• Decalajul rezultat este extins la 1 cm.
• Acoperiți cu un grund special cu o perie. Cel mai bine este să utilizați contactul concret sau analogul acestuia în acest caz.
• Apoi, golul este umplut cu un tencuială sau chit acrilic.
• Puneți o bandă serpentină peste chit pentru a întări cusătura, încercând să apăsați materialul în amestecul de chit.
• Colțul este nivelat cu o spatulă și lăsat să se usuce complet.
• Zona reparată este tratată cu șmirghel fin.

Cum se repară o gaură dintr-o bucată de ipsos care a căzut

Dacă, dintr-un anumit motiv, se formează o gaură în tavan din tencuiala căzută, atunci puteți utiliza mai multe metode.

Există o modalitate mai ușoară de a rezolva problema decât de a acoperi gaura din tavan, pur și simplu este acoperită cu chit. Cu toate acestea, nu există nicio certitudine că o astfel de problemă nu va apărea din nou.

Din acest motiv, cel mai bine este să folosiți opțiunea mai consumatoare de timp, dar de încredere. Acesta presupune următoarele acțiuni:

• Înainte de a umple o gaură mare în tavan, gaura este tratată cu o soluție antiseptică, care previne formarea ciupercilor.
• Apoi, zona de lucru este acoperită cu un strat de grund de penetrare profundă. Ca urmare a acestei măsuri, suprafața din jurul găurii este întărită și crește gradul de aderență a chitului la bază.
• Grundul este uscat și chitul este aplicat pe zona cu probleme. Cel mai bine este să efectuați ultima acțiune de 2-3 ori, în timp ce fiecare strat ar trebui să fie bine uscat.
• La sfârșit, zona tratată este șlefuită și din nou acoperită cu un grund.

Cum se verifică rezervorul de expansiune

O cauză destul de comună a defecțiunilor rezervorului este defectarea supapei încorporate în capac. În cazul unei funcționări incorecte a elementului, sistemul de răcire a motorului începe să funcționeze incorect. Pe lângă formarea de buzunare de aer, poate apărea o presiune excesivă, care poate rupe recipientul. Ca urmare, trebuie să înlocuiți rezervorul cu unul nou. Se recomandă ca supapa să fie verificată periodic pentru a evita deteriorarea motorului.

În capacul rezervorului de expansiune există supape care trebuie să se deschidă la o anumită presiune a aerului

Esența supapei este că atunci când lichidul este încălzit, se creează o presiune puternică în sistem.La un moment dat, supapa din rezervorul de expansiune se deschide și eliberează aer. Când sistemul este răcit, procesul invers are loc atunci când aerul este aspirat în rezervor.

Veți avea nevoie de o pompă și un manometru pentru a verifica supapele din capac. Pentru a face acest lucru, scoateți furtunul din armătura superioară subțire, care merge la radiatorul de răcire și puneți furtunul din pompă. Pe măsură ce se injectează aer, trebuie să urmați citirile manometrului și să evaluați dopul după ureche. Supapa de pe rezervor, concepută pentru a elibera aer, trebuie să se deschidă la o presiune de 1,1-1,5 bar. În acest caz, din plută se aude un șuierat în creștere. În acest caz, creșterea presiunii ar trebui să se oprească.

Dacă este nevoie să reduceți citirile, atunci dopul este demontat și un arc gros este mușcat cu clești, ajustând valoarea la presiunea dorită. Se recomandă înlocuirea capacului rezervorului la fiecare doi ani pentru a menține presiunea optimă în sistem.

Video: verificarea presiunii rezervorului de expansiune

Apariția fisurilor în rezervor este evidențiată de apariția unei scurgeri de lichid de răcire, un miros neplăcut este posibil, deoarece antigelul ajunge pe colectorul de evacuare fierbinte. Dacă se constată daune în carcasă, este necesar să opriți motorul, să așteptați până când lichidul de răcire se răcește și apoi procedați la demontarea elementului:

• eliberați elementele de fixare pentru containere;
• deșurubați clemele și scoateți furtunurile;
• demontați rezervorul;
• antigel de scurgere;
• găsiți o problemă la caz.

Pentru a scoate rezervorul de expansiune, va trebui să deșurubați clemele și să scoateți furtunurile
Defecțiunile rezervorului duc la depresurizarea acestuia, ca urmare a lichidului de răcire. Principalele motive care duc la astfel de consecințe:

• presiune excesivă în sistemul de răcire;
• un recipient cu grosime insuficientă a peretelui (produs de calitate scăzută);
• antigelul care fierbe este în rezervor pentru o lungă perioadă de timp;
• șoc sau alt impact mecanic.

Dacă s-a găsit o scurgere antigel, este necesar să se determine locul de unde a provenit și să se repare sau să se înlocuiască nava.

Deschiderea supapei rezervorului de expansiune nu funcționează

Unul dintre motivele creșterii presiunii în sistemul de răcire este o defecțiune a supapei din capacul rezervorului de expansiune: acesta pur și simplu se blochează (acre). De regulă, supapa nu poate fi reparată și trebuie înlocuită. Deși există proprietari de mașini care, folosind lichide de curățare a carburatorului, elimină toate depunerile și readuc piesa la lucru.

Presiunea ridicată în sistem poate duce nu numai la ruperea rezervorului de expansiune, ci și la deteriorarea radiatorului încălzitorului, ceea ce confirmă din nou necesitatea verificării periodice a supapei. Dar presiunea poate fi nu numai ridicată, ci și scăzută, ceea ce indică o etanșeitate insuficientă în sistem. În acest caz, vor fi necesare echipamente speciale, deoarece acasă va fi foarte problematic să se găsească cauza.

De ce există ulei în rezervorul de expansiune

O astfel de problemă precum apariția petrolului în rezervorul de expansiune se confruntă nu numai cu proprietarii de mașini autohtone, ci și cu mașini străine. Prezența următorilor factori în vas te face să te gândești la posibile probleme cu motorul:

• a fost găsită o emulsie pe pereții gâtului rezervorului, care apare atunci când lichidul de răcire și uleiul sunt combinate;
• prezența unei pelicule de ulei pe suprafața antigelului;
• apariția unui miros neplăcut și decolorarea lichidului din rezervor.

Prezența uleiului în rezervorul de expansiune (emulsie pe dop) indică o problemă cu motorul, care trebuie eliminată cât mai curând posibil pentru a evita deteriorarea gravă a motorului.
Dacă s-a descoperit că uleiul este încă prezent în rezervor, atunci cel mai probabil va fi necesar să efectuați lucrări de reparații la motor. Această concluzie se explică prin faptul că uleiul și lichidul de răcire curg prin diferite canale din motor.Dacă se conectează, atunci integritatea unuia dintre canale este compromisă. Dar mai întâi trebuie să înțelegeți ce poate duce la o astfel de situație.

Cele mai evidente motive sunt:

• Defecțiunea garniturii chiulasei, deteriorarea blocului cilindrului sau a capului. În acest caz, gazele, uleiul de motor apar în sistemul de răcire, iar condensul este observat în conducta de evacuare. Aceste semne indică deteriorarea garniturii și necesitatea înlocuirii acesteia.
• Deteriorarea schimbătorului de căldură. Presiunea în sistemul de lubrifiere este mai mare decât în ​​sistemul de răcire, ceea ce poate duce la pătrunderea uleiului în schimbătorul de căldură. Acest lucru se datorează uzurii garniturii (rupere, întărire). Elementul nu poate fi restaurat și necesită înlocuire.
• Amestecarea diferitelor antigel. După cum știți, antigelul poate fi de diferite clasificări și nu ar trebui să amestecați primul lichid care vine peste cel utilizat în mașină. Faptul este că lichidul de răcire are diferențe atât în ​​ceea ce privește compoziția, cât și în clasă. Este imposibil să amestecați antigel de diferite culori, deoarece compoziția lichidelor este diferită, iar aditivii conținuți pot intra într-o reacție chimică, ceea ce va duce la consecințe imprevizibile.

Apariția uleiului în antigel poate fi cauzată de deteriorarea garniturii schimbătorului de căldură, care va necesita înlocuire

Cum se verifică capacul rezervorului de expansiune

Capacul din rezervorul de expansiune este o parte importantă. Datorită funcționării incorecte, antigelul poate fierbe, ceea ce va duce la o scurgere. Pentru a evita probleme în viitor, trebuie să știți cum să verificați capacul pentru eventuale probleme. Să luăm în considerare pe scurt pașii succesiunii acțiunilor:

1. Verificăm piesa pentru eventuale deteriorări (zgârieturi, fisuri).
2. Elementele principale ale husei sunt un arc, elemente de fixare și un top metalic. Un element important este arcul, care nu trebuie comprimat cu ușurință.
3. Pentru a verifica, puteți pune capacul în gură și inhala. Dacă aerul este aspirat cu ușurință, supapa funcționează. În caz contrar, primăvara se va bloca.
4. De asemenea, puteți verifica cu o pompă cu manometru. Pompa este conectată la armătura superioară subțire și aerul este forțat. Când se atinge o presiune de 1,1-1,5 bar, aerul trebuie să fie aerisit. În timpul funcționării normale a supapei, presiunea din sistem este menținută în limitele specificate.

Pentru a evalua performanța capacului, se efectuează o inspecție vizuală și se verifică presiunea elementului folosind un compresor și un manometru.

De ce elimină antigelul din rezervorul de expansiune

În timpul funcționării mașinii, vă puteți confrunta cu o astfel de problemă, cum ar fi evacuarea lichidului de răcire din rezervor. Motivul principal al acestui fenomen este uzura țevilor și a altor elemente ale sistemului. Deoarece furtunurile funcționează sub presiune ridicată și temperatură ridicată, în timp, integritatea lor este ruptă, drept urmare lichidul din rezervor se stinge. Dar această problemă nu este exclusivă mașinilor second-hand. La mașinile noi, din cauza funcționării defectuoase a rezervorului, și antigelul dispare. Motivul pentru aceasta este calitatea slabă a pieselor sau defectele de fabricație. Dacă există bavuri pe gâtul vasului, capacul nu va asigura o etanșeitate adecvată. Ca rezultat, lichidul este aruncat prin acest spațiu.

Antigelul din rezervorul de expansiune se poate scurge din cauza etanșării slabe a capacului din cauza defectelor din fabrică ale elementului

Există situații în care apare o fisură chiar pe rezervor. Motivul, de regulă, este calitatea slabă a plasticului și presiunea ridicată în sistemul de răcire. Cu toate acestea, antigelul din container poate ieși ca urmare a fierberii, care este asociată cu defecțiuni ale mașinii, care duc la supraîncălzirea motorului. Una dintre probleme poate fi o defecțiune a termostatului, un radiator de răcire înfundat, o defecțiune a pompei.

Video: expulzează antigelul în rezervor, cum se remediază problema

Motivele fierberii antigelului și apariția spumei în rezervorul de expansiune

Antigelul sau antigelul, în comparație cu apa, este un lichid în care punctul de fierbere este mai mare și punctul de îngheț este mai mic. Cu toate acestea, sub sarcini grele, lichidul este capabil să fiarbă, cu care unii șoferi trebuie să se ocupe. Pot exista mai multe motive pentru aceasta:

1. Nivel insuficient de lichid de răcire în rezervor și, ca urmare, supraîncălzire și fierbere. Puteți ieși din situație adăugând lichid la volumul necesar, dar trebuie să vă dați seama de ce nivelul a scăzut.
2. Defecțiunea termostatului. Dacă ansamblul nu funcționează corect, fluidul circulă într-un cerc mic, ceea ce duce la gâlgâitul antigelului în rezervorul de expansiune. Acest lucru se datorează faptului că lichidul pur și simplu nu are timp să se răcească atunci când trece printr-un cerc mic. Pentru diagnosticare, ar trebui să găsiți două duze care vin de la termostat. Dacă motorul este încălzit la temperatura de funcționare și un furtun este fierbinte și celălalt rece, motivul este clar - termostatul nu se deschide.
3. Presiune ridicată în sistemul de răcire. Pentru a identifica că problema se află tocmai în presiunea excesivă, puteți utiliza senzorul de temperatură din interiorul mașinii: dacă citirile sunt normale, dar antigelul fierbe, cauza este suprapresiunea.
4. Probleme cu performanța radiatorului de răcire. Un astfel de fenomen, cum ar fi fierberea antigelului, este deosebit de important în căldura verii, când este inactiv în blocajele de trafic. Pentru a elimina fierberea, opriți doar motorul și stați puțin timp. În plus, este posibilă contaminarea radiatorului, datorită căreia viteza de mișcare a lichidului din interior este redusă. Puteți încerca să eliminați contaminarea prin spălarea cu mijloace atât speciale, cât și improvizate.

Cu un nivel insuficient de lichid de răcire în rezervor, are loc supraîncălzirea și fierberea antigelului
Dacă antigelul din rezervor spumează, atunci există două explicații principale pentru acest lucru:

1. Calitatea slabă a lichidului de răcire.
2. Deteriorarea garniturii dintre chiulasă și blocul de cilindri.

În rezervorul de expansiune poate apărea spumă, care este asociată cu utilizarea unui antigel de calitate slabă sau cu deteriorarea garniturii chiulasei
În cazul unui agent de răcire de calitate scăzută, spuma poate fi îndepărtată cu ușurință cu propriile mâini. Este suficient să scurgeți antigelul rău din sistem, să turnați o soluție de acid citric cu apă distilată. În acest fel, puteți elimina rămășițele lichidului de calitate scăzută. Dacă garnitura este deteriorată, apar mai întâi bule mici în rezervor, apoi bule mari. Se formează treptat o masă spumoasă.

Există o singură ieșire în această situație - înlocuirea garniturii, adică va trebui să scoateți capul blocului. În cel mai rău caz, poate fi necesar să înlocuiți nu numai garnitura, ci și capul, care este asociat cu supraîncălzirea, apariția fisurilor. Fisurile vor contribui în continuare la formarea spumei. În funcție de marca vehiculului, reparațiile pot fi destul de scumpe. Prin urmare, nu este nevoie să ezitați în rezolvarea unei astfel de probleme.

Fisurile din chiulasă duc la apariția spumei în rezervorul de expansiune, ceea ce indică necesitatea unei reparații serioase a motorului

Eliminarea fisurilor între plăcile de pardoseală

Dacă apare un decalaj între plăcile de beton ale tavanului, atunci se recomandă să faceți următoarele:

• Cusătura dintre plăci este curățată, încercând să îndepărtați cât mai mult chitul vechi.
• Înainte de a umple gaura din tavan, zona de lucru este acoperită cu un strat de grund și uscat bine.
• Umpleți golul cu chit și lipiți banda serpentină.
• Chitul se aplică din nou deasupra materialului de armare și, de asemenea, se usucă bine.
• Suprafața uscată este șlefuită, praful format este îndepărtat și acoperit cu un grund.

Dacă se formează fisuri pe tavan fără un spațiu între plăci, atunci se recomandă lipirea zonei cu o bandă serpentină, acoperirea cu un strat subțire de chit și acoperirea cu un grund.

Lipirea radiatorului cu rășină epoxidică

Materiale necesare:

Este necesar epoxidic la lipirea radiatorului.

• hamuri de pânză sau bandaje;
• rășină epoxidică;
• frânghie de oțel;
• alb de zinc;
• clemă metalică cu șuruburi.

Adesea, benzile de pânză îmbibate în diverse soluții sunt folosite pentru a elimina scurgerile radiatorului. Deci, înainte de a înfășura un garou de cârpă peste locul de rupere, este recomandabil să curățați suprafața deteriorată pe metal folosind un cablu de oțel înnodat. Este necesar să înfășurați țesătura în mai multe straturi.

Se recomandă utilizarea unui amestec de vopsea de bronz (pulbere de bronz) și rășină epoxidică ca soluție de fixare care poate fi utilizată pentru etanșarea orificiului radiatorului. Combinația de pulbere de aluminiu cu adeziv epoxidic are proprietăți similare. În absența componentelor de mai sus, puteți sigila orificiul cu benzi de țesătură înmuiate în alb de zinc. În acest caz, se recomandă utilizarea a cel puțin 4-5 straturi de țesătură. După ce banda cu compusul de fixare este înfășurată pe radiator, o clemă metalică trebuie așezată deasupra stratului de țesătură, care este strâns strâns cu șuruburi.

Chitul se aplică pe clema metalică cu șuruburi, care vor menține fluxul în țeavă.

Când utilizați chit de fier, puteți face fără bandă. În acest caz, ar trebui să știți exact unde scurge radiatorul. Chitul se aplică direct pe clemă. Dacă nu există nicio modalitate de a face o clemă metalică, atunci un strat de pânză îmbibată într-o soluție de chit de fier este înfășurat peste gaură, peste care ar trebui să fie înfășurat un strat de bandă izolatoare. Întreaga structură ar trebui să fie presată de-a lungul marginilor cu câteva răsuciri de sârmă. Dacă trebuie să utilizați astfel de etanșanți pentru o lungă perioadă de timp, ar trebui să înlocuiți straturile vechi de înfășurări cu altele noi înainte de începerea sezonului de încălzire. Țesătura trebuie să se usuce bine înainte de a conecta încălzirea.

Când înfășurarea este utilizată mult timp, chitul din înfășurare poate fi spălat cu apă fierbinte. Când înlocuiți vechiul strat cu unul nou, este recomandabil să clătiți zona cu benzină sau acetonă: aceasta va crea condiții optime pentru o fixare mai fiabilă.

Articol asociat: încălzitor solar de apă DIY