Hvad skal jeg gøre, hvis varmelegemer lækker og reparerer batterier i en lejlighed

Levetiden for radiatorer af støbejern er så lang, at beboerne tager deres arbejde for givet, og derfor ved de ikke, hvad der skal gøres, i tilfælde af lækage eller fistel i væggen på enheden. Det er især ubehageligt, hvis sammenbruddet opstod midt i koldt vejr, men selv i lavsæsonen kan du ikke lade varmeelementerne være uden opsyn. Som regel kan forebyggende arbejde, der udføres af varmeanlægsarbejdere, afsløre tilstedeværelsen af ​​snavs eller lækager i enheden.

I dette tilfælde er der enkle måder at eliminere en lækage i en støbejernsradiator.

Enheden af ​​støbejernsradiatorer

Denne type varmeenhed består af sektioner. Modeller af den gamle type selv i dag produceres i form af "harmonikaer", mens den nye generation har et fladt ydre panel, der giver bedre opvarmning af hele sit område.

Under drift bruger disse enheder to typer varmeoverførsel:

1. Stråling, eller som fagfolk kalder det, udgør stråling 25-30% af varmen. Det varmer ikke kun luften, men overføres til genstande i nærheden, hvilket giver en bedre opvarmning af rummet.
2. Konvektionen produceret af varmebatteriet sikrer konstant bevægelse af luftmasser rundt i rummet og tegner sig for ca. 75% af varmeoverførslen.

Enheden af ​​støbejernsbatteriet forblev på trods af alle eksterne ændringer den samme. Den består af sektioner udstyret med:

• stik;
• låseanordninger;
• trafikpropper;
• skaft og termostat;
• låsemøtrikker;
• brystvorter og pakninger.

Så stærkt som støbejern er, selv det har sine grænser. Som regel er levetiden for støbejernsradiatorer 25-30 år, og med korrekt pleje og optimale arbejdsforhold kan de arbejde uden afbrydelse fra 50 til 100 år.

Det samme kan ikke siges for de dele, der holder sektionerne sammen, såsom pakningerne. Med hyppig vandhammer kan de "vrikke" eller knække fra tid til anden. I dette tilfælde vises der en lækage mellem delene af støbejernsbatteriet, som, hvis det ikke fjernes i tide, kan forårsage en alvorlig ulykke og en trussel mod menneskers sundhed og liv.

For at undgå dette skal du kontrollere tilstanden af ​​støbejernsradiatorerne efter afslutningen af ​​fyringssæsonen. I dette tilfælde kan du finde helt andre funktionsfejl i varmesystemet.

De mest almindelige problemer og deres symptomer

Selvom støbejern perfekt tåler ufuldkommenheden i centralvarmekølevæsken, og batterierne fra den har kanaler, der er brede nok, så snavs ikke akkumuleres i dem, selv de kan have problemer. Og dette på trods af at dette metal ikke har noget slid. Følgende faktorer kan være ansvarlige for det faktum, at støbejernsbatteriet sprængte, eller at en fistel dukkede op i dets vægge:

• Alle kender den store vægt af radiatorer lavet af dette metal. Hvis der ikke blev brugt stærke nok beslag under installationen af ​​strukturen, eller der var få af dem, kan den over tid falde under sin egen vægt og bøje sig. Selv en lille afvigelse på blot et par millimeter vil reducere enhedens effektivitet, og hvis ubalancen ikke korrigeres, vil der efter et par år forekomme korrosion på det sted, hvor kølemidlet ikke er til stede. Først ser det ud som en lille brun plet, der vokser med hver opvarmningssæson, indtil en fistel dannes på sin plads.
• Omdømmet for "langlever" er karakteristisk for både gamle og nye modeller af støbejernsradiatorer, men forudsat at de er monteret i kredsløbet i en lejlighedskompleks højst seks etager. Hvis varmesystemet er pålideligt og ikke "synder" med stærk vandhammer, kan de installeres i ni-etagers bygninger. Ellers kan et støbejernsbatteri lække ved samlingerne på sektionerne under et stærkt vandtryk. I tilfælde af at et støbejernsbatteri lækker i opvarmningssæsonen, skal du vide, hvordan du reparerer det på forhånd. I dag er der mange fugemasser, der hjælper enheden med at "holde ud" indtil varme dage.
• Den interne struktur af husholdningsbatterier er sådan, at støbejernet, hvorfra de smeltes, har ruhed, der er helt fraværende i importerede kolleger. Derfor deponeres der meget tid meget affald på væggene, der er fyldt med vand i varmesystemet. Suspensioner, partikler af rust og metaller, alt dette lægger sig og gør den brede kanal så smal, at den ikke længere er i stand til at passere kølemidlet uhindret under højt tryk. I dette tilfælde kan strukturen sprænge hvor som helst, og så bliver du presserende nødt til at beslutte, hvordan lækagen i støbejernsbatteriet skal fjernes.
• Pakninger og nippeltråde er det svage "led" i varmeenheder... Hvis støbejern ikke har en begrænsningsperiode, kan dette ikke siges om de dele, der udgør batteriet. For ikke at bringe situationen til det punkt, at reparation af støbejernsbatteriet er påkrævet, skal samlingerne kontrolleres efter hver opvarmningssæson, og pakningerne skal skiftes med jævne mellemrum på dem.

Som praksis viser, bliver det oftest kendt, at der er noget galt med varmesystemet, når der allerede er behov for reparation af støbejernsradiatorer. For at vide om et problem på forhånd, skal du lytte efter "hjælpesignaler", der indikerer tilstedeværelsen af ​​mangler.

Sådan repareres en støbejernsradiator

Reparation begynder med forberedende handlinger. En film er dækket under radiatoren, da vand og snavs er uundværlig her. Det er vigtigt at vide, at hvis der vælges en metode til limning med epoxyharpiks eller koldsvejsning, skal radiatoren afbrydes fra varmesystemet, ellers forhindrer kølevæskestrømmen, at bandagen klæber til støbejernsoverfladen. Dette kan dog gøres, når batteriet er udstyret med afspærringsventiler.

Antag, at der er vandhaner på rørene til radiatoren. De skal være lukket, inden reparationer påbegyndes. Det næste trin er at dræne kølevæsken fra batteriet for at eliminere lækagen. Problemområdet rengøres for maling, snavs, rust. Affedt med acetone eller alkohol. Epoxy påføres en stribe bandage eller bomuldsstof. Hvis revnen er på et fladt afsnit, limes plasteret simpelthen i flere lag, hvilket giver tid til, at hver af dem hærder. På sektionen af ​​forsyningsrøret eller samleren vikles den tjærede bandage i form af en bandage. Efter størkning males området over for at matche radiatorens farve.

Problemområdet renses for maling og affedtes inden reparation

Lignende handlinger udføres, når der tilvejebringes reparation af et støbejernsbatteri ved koldsvejsning, men der er behov for en bandage eller en strimmel klud til andre handlinger. Værktøjet ligner plasticine. Før brug skal du afskære den krævede mængde masse og ælte den med dine hænder. I løbet af denne tid finder blandingen af ​​de komponenter, der er ansvarlige for hærdningen af ​​koldsvejsningen, sted. Den blødgjorte masse limes til det område, der kræver reparation. Prøv at vinde et bandage ovenpå med en strimmel stof. Jo hårdere den kolde svejsning presses mod støbejernsoverfladen, jo stærkere bliver plasteret.

Råd! I stedet for klud kan tape eller strimler af andet materiale bruges til at presse den kolde svejsning ned.

Klemmen hjælper med at eliminere lækagen, hvis det er umuligt at afbryde radiatoren fra varmesystemet

I lejligheder med en gammel renovering installeres støbejernsradiatorer uden afspærringsventiler. Reparation med epoxyharpiks eller koldsvejsning er ikke mulig, da kølemidlet konstant lækker.Hvis problemområdet er på røret eller forbindelsen af ​​sektionsmanifoldene, vil klemmen hjælpe. Produktet til bandagen består af en delt ring eller to halvringe. Der er bolte til strygejernet. Gummistrimlen fungerer som en tætning. Klemmen er installeret på problemområdet, boltene strammes, indtil lækagen stopper.

Eftersyn kræver fuldstændig demontering af radiatoren

Hvis der er mere end en lækage, er det bedre at adskille en sådan radiator straks. Før det frakobles det fra varmesystemet, kølevæsken drænes. Reparationer udføres i følgende rækkefølge:

1. Når et støbejernsbatteri er forbundet til varmesystemet med metalrør, der har fungeret i mere end et dusin år, giver det ingen mening at slappe af gummiskraberne. De slutter alligevel. Trådene skæres med en kværn. I stedet for skal de nye svejsere svejses.
2. Radiatoren fjernes fra beslagene og placeres på gulvet. Ved hjælp af en skruenøgle forsøger de at løsne propperne fra manifolderne og møtrikkerne med afskårne perler. Det er vigtigt at huske, at den ene manifold vil have en højre gevind og den anden en venstre gevind. Hvis møtrikkerne ikke går, opvarmes de med en blæselampe. Efter at skruerne er skruet af, rengøres trådene med en metalbørste. Det er bedre at smide møtrikker med afskårne greb og købe nye. Det er vanskeligt at skrue de gevindskårne rørstykker af.
3. For at afbryde sektionerne introduceres en speciel nøgle i samleren. Den ene ende af det ligner et skulderblad. Det er med denne flade del, de leder efter en krog på antennerne på en støbejernsnippel. Det har ligeledes en højre og en venstre tråd. De prøver at rive brystvorten af ​​med en nøgle og dreje den et par drejninger. Hvis det ikke giver efter, opvarmes kollektorsektionen med en blæser. En lignende operation udføres på den modsatte manifold. Hver brystvorte drejes skiftevis et par drejninger, indtil sektionen er helt afbrudt.

På samme måde kan du adskille hele radiatoren eller adskille beskadigede sektioner. Hvis der er meget snavs inde, bruges kaustisk soda til skylning. En opløsning af 9% eddike og vand i forholdet 1: 1 er egnet. I ekstreme tilfælde anvendes en 5% svovlsyreopløsning. Til skylning hældes væsken i radiatoren i en dag og vaskes derefter med rent vand. Efter disse handlinger afbrydes batteriet i separate sektioner, O-ringene udskiftes, og samlingen udføres igen.

I videoen kan du lære mere om reparation af radiatorer:

De første tegn på et problem

Der er en række faktorer, der indikerer, at der er noget galt med varmekredsen eller batterierne. Disse inkluderer:

• Føler mig kølig i rummet. I dette tilfælde er det værd at spørge naboerne, hvor varme de er i lejligheden. Hvis alt er i orden, kan du begynde at lede efter problemer i dig selv. Årsagen kan være elementær forurening af kanalerne, enhedens skævhed eller tilstedeværelsen af ​​fistler. I det første tilfælde er det nok at skylle batterierne, i det andet - at fastgøre eller skifte beslag og kontrollere rigtigheden af ​​installationen med et bygningsniveau og i det tredje - at hjælpe den "syge" radiator.
• Hvis der vises en uforståelig plak på batteriet, der er synligt med det blotte øje, er årsagen til dette slidte pakninger. Vi bliver nødt til at slukke for systemet, demontere batterierne og installere nye, f.eks. Lavet af paronit.
• Lækagen kan straks mærkes. Hvis det er lille, kan du gøre med en klemme eller koldsvejsning, ellers bliver du nødt til at udskifte enheden helt.

Det skal huskes, at selv små mangler kan udvikle sig til et stort problem, hvis de ikke fjernes i tide. Stol ikke på midlertidige klemmer og lapper. Kun varmespecialister kan bestemme pålideligheden og tætheden af ​​varmekredsen og dens elementer.

Fistel eliminering

For enhver opdeling er der en række grunde, der ledsager den. Fistler på rørene i varmesystemet eller på radiatoren er ingen undtagelse. Hvis der vises en lille brun plet på elementerne i varmenettet, skal man ikke tro, at det er malingen, der kommer af. Faktisk er dette begyndelsen på en ofte irreversibel proces, men at vide, hvordan man lukker en fistel i et støbejernsbatteri, kan du stoppe ødelæggelsen og forlænge dens levetid. Årsager til forekomsten af ​​korrosion:

• Under hensyntagen til de hyppige stigninger i forsyningsomkostningerne er nogle håndværkere snedige og af hensyn til at spare strøm forbinder et nul-kabel til varmekredsen. Strømmene, der begynder deres "rejse" gennem rørene ved hjælp af kølemiddel, forårsager nøjagtigt dannelse af korrosion. Det er muligt at identificere en uærlig nabo, hvis der er flere fistler, og de vises med en vis regelmæssighed. Et kald til den rette service hjælper med at redde situationen med henblik på at identificere gerningsmanden og gør-det-selv-reparation af støbejernsbatterier.
• For høj syreindhold i vand kan skade selv korrosionstolerant støbejern.
• Batterierne er udløbet, eller aflejringer på siderne har beskadiget metallet. I dette tilfælde kan selv en lille fistel eller revne under påvirkning af vandtryk få batteriet til at sprænge, ​​og en strøm af varmt vand strømmer ud af det.

Enhver af mulighederne kræver hurtig indgriben. Hvis støbejernsbatteriet kun lækker lidt, kan du gøre uden at afbryde kredsløbet og afmontere det. Klemmen kan redde situationen. Hvis vandet kun drypper, vil en ensidig pude gøre det, men hvis det løber i en tynd linje, er det bedre ikke at risikere det og bruge et dobbeltsidet klip.

I tilfælde af at kølemidlet rev det sted, hvor fistlen var fra hinanden, opstår spørgsmålet straks, om det er muligt at brygge et støbejernsbatteri... Som regel bliver koldsvejsning en nødhjælp, men selvom den har genoprettet dens tæthed, er det nødvendigt at ringe til mestrene fra varmenettet for at kontrollere varmesystemets tilstand.

Eliminering af fistlen

Enhver sammenbrud opstår af en grund. Fistler på rørene i varmesystemet eller på radiatoren er ingen undtagelse. Hvis der er opstået en lille brun plet på varmesystemets dele, skal du ikke tro, at det bare er maling, der skræller af. Dette er begyndelsen på en irreversibel proces. Men hvis du ved, hvordan du fjerner en fistel i et støbejernsbatteri, kan du forhindre ødelæggelse og forlænge dets levetid.

Årsager til korrosion:

• I betragtning af den konstante stigning i udgifterne til forsyningsvirksomheder skal nogle, for at spare strøm, forbinde et nul-kabel til varmekredsen. Strømmene bevæger sig gennem rørene ved kølemiddelmetoden og fremkalder forekomsten af ​​korrosion. Denne situation kan kun gemmes af den relevante service, som finder overtræderen og foretager reparationer;
• vandets høje surhedsgrad beskadiger selv korrosionsbestandigt støbejern;
• batterierne har nået slutningen af ​​deres brugstid, eller aflejringer på væggene har beskadiget metallet. Selv en lille fistel eller revne under påvirkning af vandtryk får batteriet til at sprænge, ​​og varmt vand strømmer ud af det. Hvis batteriet drypper lidt, kan du bruge klemmen. Hvis den kører i en given strøm, er det bedre at bruge en dobbeltsidet klemme.

Anbefalet: Hvordan installeres varme på en altan fra centralvarme?

Hvis kølemidlet har revet det sted, hvor fistlen er til stede, opstår spørgsmålet, er det muligt at svejse batteriet? Koldsvejsning er normalt en presserende hjælp. Men selvom det har genoprettet dens tæthed, er det nødvendigt at ringe til mestrene fra varmenettet, så de kontrollerer tilstanden på varmeudstyret.

Reparation af støbejernsbatterier kan udføres uafhængigt ved hjælp af værktøj og de nødvendige materialer, men med forbehold for påvisning af ikke-kritiske nedbrud. Koldsvejsning er en nem og hurtig måde at gendanne et varmelegeme på, men selv det garanterer ikke, at der ikke sker noget forfærdeligt i fremtiden.For at sikre, at varmeapparatet og alle dets dele fungerer i lang tid og ikke skader mennesker, er det nødvendigt enten at udskifte det reparerede udstyr fuldstændigt efter afslutningen af ​​den kolde årstid eller at ringe til teknikerne til at dens stabile og pålidelige drift.

YouTube svarede med en fejl: Adgang ikke konfigureret. YouTube Data API er ikke blevet brugt i projekt 268921522881 før, eller det er deaktiveret. Aktivér det ved at besøge https://console.developers.google.com/apis/api/youtube.googleapis.com/overview?project=268921522881 og prøv derefter igen. Hvis du for nylig har aktiveret denne API, skal du vente et par minutter på, at handlingen overføres til vores systemer og prøve igen.

Lignende indlæg
• Hvad er de bedste radiatorer til centralvarme?
• Hvilke radiatorer er bedst egnet til autonom opvarmning?
• Hvordan reparerer man bimetalliske radiatorer med egne hænder?
• Hvad er trykket i centralvarmebatterierne?
• Hvad er normen for vandtemperaturen i centralvarmebatterier?
• Kan der installeres bimetalliske radiatorer på centralvarme?

Metoder til reparation af støbejernsradiatorer

Der er flere metoder, der gør det muligt for batterierne at holde ud ikke kun indtil slutningen af ​​fyringssæsonen, men også i et par år. Disse inkluderer:

• Hvis en lækage opstår ved krydset mellem sektionerne, kan det hurtigt elimineres med en bandage og epoxylim. Materialet er imprægneret med lim og viklet omkring lækagen. Efter at det griber, kan du male over dette sted i batteriets tone, men det vigtigste at huske er, at en sådan "operation" betragtes som midlertidig, og det er bedre at købe og installere en ny sektion efter afslutningen af koldt vejr.
• Hvis der findes en fistel eller revne, kræves en klemme. Du kan købe det i en byggematerialeforretning, eller du kan selv lave det af gummi eller tin.
• Koldsvejsning til støbejernsbatterier er den bedste måde til hurtigt at rette en defekt. Dette er et specielt fugemasse, der ligner børns plasticine. Det skal æltes grundigt og påføres det beskadigede område. Værktøjet sætter sig hurtigt, er modstandsdygtigt over for ekstreme temperaturer og er meget velegnet til hurtig og midlertidig reparation af et støbejernsbatteri.

At vide, hvordan man svejser et støbejernsbatteri ved hjælp af en svejsemaskine med et inverterkredsløb, kan du gemme enheden fra lækager i lang tid.

Sekvens af arbejde

Afhængigt af hvor alvorlig sammenbruddet er, afhænger handlingerne for at eliminere det. Så hvis lækagen er lille, kan du gøre uden at afbryde batteriet fra kredsløbet, og reparation vil kræve:

• Anbring en beholder under brudstedet i tilfælde af et gennembrud eller en visklud med en klud til opsamling af vand.
• Stedet for mellemrummet eller revnen skal rengøres til bunden med et kabel eller en smergel. Det er ikke kun nødvendigt at fjerne malingslaget, men at udsætte selve metallet.
• Affedt det forberedte område med en slags opløsningsmiddel.
• Hvis der anvendes speciel lim eller epoxy til at eliminere bruddet, kræves strimler af tyk klud eller bandager. Påfør produktet på dem og pakk dem i flere lag over afstanden.
• I tilfælde af koldsvejsning er der ikke brug for noget stof.
• En klemme sættes på og skrues fast på det sted, som fugemassen griber ind i, men det er vigtigt at sikre, at dens klemmer er på den modsatte side af lækagen. For eksempel er der dannet en revne på indersiden af ​​radiatoren, hvilket betyder, at klemmerne vil være på ydersiden og omvendt.
• Hvis sammenbruddet er alvorligt, og varmt vand strømmer ud af batteriet, skal du ringe til beredskabsteamet og ikke forsøge at stoppe lækagen selv uden de nødvendige værktøjer.

Selv reparation af højeste kvalitet garanterer ikke en lang levetid for enheden. De restaurerede støbejernsradiatorer skal stadig skiftes, og jo hurtigere dette er gjort, jo sikrere bliver det i lejligheden.

Hovedårsagerne til funktionsfejl i radiatorer til støbejern

Støbejern er kendetegnet ved høj styrke, varmeprodukters levetid - 25-30 år gammelunder optimale forhold - 50 år og mere.

Men tykvæggede støbejernsbatterier har sårbarheder: oftest lækker radiatorer mellem sektionerne, ved samlingerne med rør, nogle gange vises fistler og revner på selve støbejernet.

Hovedårsagerfor hvilke der skal udføres reparationer:

• Stor vægt. Afhængig af type og producent, vægten af ​​en støbejernssektion 4,5-7,1 kg, fyldningsvolumen 1-4 liter, består standardsættet af 4-10 elementer. I tilfælde af forkert installation og forkert beregning af antallet af beslag er radiatoren skæv. Som et resultat lider forbindelseselementerne, og der opstår metaludmattelse. På steder, hvor der ikke er kølevæske, vises korrosion, derefter en fistel.
• Ustabilitet mod vandhammer, højt tryk. Med en skarp eliminering af forhindringen får væsken enorm hastighed og styrter ind i det mindste trykområde. Vandhammerens kraft i varmekredsen overstiger kraften fra et hammerslag. En pludselig ændring i tryk eller dets høje værdier truer med en trykaflastning af varmesystemet - oftere forekommer lækager i leddene på radiatordelene.
• Snavs og snavs. Elementerne i husholdningsstøbejernsbatterier er lavet ved støbning. Teknologien er sådan, at overfladen forbliver ru, hvilket er udelukket hos importerede kolleger.

På grund af granulariteten sætter rustpartikler og suspensioner, der er fyldt med kølemiddel, på væggene. Gradvist bliver kanalerne tilstoppede, modstår ikke vandets tryk - batteriet kan sprænge fra tryk eller vandhammer. For at forhindre reparationer er det nødvendigt med regelmæssig skylning af systemet.

Foto 1. Støbejernsbatterielementer tilstoppet med rust og snavs, på grund af dette kan radiatoren ikke klare vandtrykket.

• Brug af krydspakninger. Styrken af ​​sammenklappelige samlinger er altid ringere end monolitiske strukturer. Tværsnitspakninger og batterivarede nipler slides hurtigere end støbejern og er mere udsat for temperatur og tryk. For at undgå utætheder og nødreparationer skal du ikke glemme forebyggelse: Efter opvarmningssæsonen skal du kontrollere leddene og skifte pakningerne.

Gør-det-selv værktøjer og materialer til eliminering af mangler

Mindre reparationer af støbejernsradiatorer er mulige uden involvering af blikkenslagere, gør det selv. Afhængigt af metoden til restaureringsarbejde skal du bruge:

• metal reb eller sandpapir - til rengøring af defektstedet;
• til reparation af leddene i sektioner: klemme - en fastgørelse bestående af to gummierede plader indefra, forbundet med bolte;
• at fjerne fistler: koldsvejsning til radiatorer - en plastmasse beregnet til fastgørelse af metaldele uden termisk opvarmning;
• affedtningsmiddel: benzin, acetone, spiritus og andre;
• et af fugemasser: pulverjern, polymer, koldsvejsning, epoxyharpiks;
• bandage eller strimler af stof;
• skruenøgle under størrelsen af ​​klemmefastgørelsesorganer, tang;
• klude, viskestykke, en beholder til opsamling af vand.

Opmærksomhed! Til nødreparationer, i stedet for en klemme, a et stykke tyndt gummiskåret fra et bilrør eller elastisk gummiforbindelse og en ledning til fastgørelse.

For at skylle batterier af støbejern fremstilles en rørnøgle, der er ætsende sodavand 10%, Citronsyre (50-60 g pr. Liter) eller en særlig væske til varmevekslere.

Foto 2. Forberedelse af en opløsning til skylning af en støbejernsradiator, sodavand og citronsyre tilsættes til den.

Reparation og rengøring af batterilækage

Handlinger for at eliminere defekten afhænger af dens placering og sværhedsgraden af ​​sammenbruddet. I alle tilfælde begynder reparationen med forberedelsen af ​​arbejdspladsen.

Opmærksomhed! Hvis lækagen er betydelig, ring til beredskabsteamet. Forsøg på at stramme revnen under tryk med en klemme er sundhedsfarlige, da de kan briste radiatoren.

Arbejdssekvensen ved reparation af sektionernes samlinger:

1. 
   For ikke at oversvømme naboerne, dække gulvet med viskestykke, klargør en beholder og klude til opsamling af vand.

2. Brug et tyndt reb eller smergel til at rengøre det utætte område - skræl maling af metal. Affedt støbejernsoverfladen grundigt.
3. Dæk lækagen. Påfør epoxy eller kitt på stofstrimler eller bandage. Pak manglen ind 2-5 omdrejninger, smør ikke det øverste lag.
4. Ælt koldsvejsning med hænderne, indtil de er glatte, trykker fast, påføres uden stof.
5. Sæt klemmen påplacere klemmerne på siden af ​​batteriet overfor lækagen. Stram møtrikkerne.

Hvis gummi bruges i stedet for en klemme til at reparere fugen af ​​støbejernsradiatorer, skal du vinde det over lækageområdet og trække det af med en ledning ved hjælp af en tang.

Reference! En klemme uden forudgående påføring af fugemasse bruges til hurtigt at reparere mindre lækager. Gummibase sikrer, at forbindelserne er tætte.

Hvis der er dannet en fistel på en støbejernsoverflade til reparation på et rengjort og affedtet sted koldsvejsning ved indrykningsmetode. En ikke-standard løsning på problemet - kør et træpropp ind i hullet, eller skru en selvskærende skrue i, belæg den med fugemasse ovenpå.

Hvordan og med hvad skal man skylle radiatoren?

Inden batteriet skylles, skal du afbryde forbindelsen til systemet vha rørnøgle nr. 3 (gas) og fjern alle stik. Det er mest bekvemt at udføre vaskeproceduren i et støbejernsbad. Til forhindre beskadigelse af emaljen, bunden er dækket af klude.

Når du frakobler batteriet fra varmenettet, skal du udskifte beholderen, da der kan være væske i systemet.

Arbejdsordre:

1. Påfyldning af varmt vand. Brug en fleksibel bruserslange til at rengøre strukturen. Tilfør vand under tryk, diriger det til alle sektioner, ryst og drej køleren regelmæssigt. Fjern store blokeringer med stiv ledning. Følg proceduren, indtil det udstrømmende vand bliver klart.
2. Hældende opløsning. For at skylle, tilslut alle åbninger, fyld med varmt (90 ºC) 10% kaustisk soda eller koncentreret opvaskemiddel, lad i 40-60 minutter. Blandingen fjerner resterne af organiske urenheder og åbner adgang til mineralforekomster. Ryst produktet, og tøm derefter væsken.
3. Fjernelse af kalk. Hæld det opvarmede op til 60–70ºC syreopløsning, lad det virke i en periode fra 3-6 timer til 2 dage. Tryk regelmæssigt på batteriet med en træhammer. Citronsyre kan bruges på dette stadium af skylning, eddike 9% i forhold til vand 1:5. Og der bruges også en særlig væske til skylning af varmesystemer, et produkt til bilradiatorer, men i disse tilfælde bestemmes eksponeringsperioden i henhold til instruktionerne.
4. Efterskylning med vand. For at vaske den blødgjorte skala bedre ud skal du banke på batterikassen, mens du skyller den med en stærk strøm af vand. Gentag proceduren, indtil alle lagpartikler kommer ud.

Vigtig! For effektiv varmeafledning skal du skylle støbejernsradiatorer en gang 3-4 år gammel... Skyl resterende kemiske opløsninger grundigt ud, da de forårsager oxidation, metalnedbrydning og dannelse af et rustlag.

Hvordan rengøres strukturen uden at fjerne den?

Brug til at skylle støbejernsbatterier uden demontering uden at fjerne dem hydropneumatisk og elektrohydropuls enheder.

Første enheder skab en luftchokbølge med høj kinetisk energi, der river faste aflejringer væk.

Apparat af anden type ved hjælp af en elektrisk impuls ødelægger de mineralsalte, der har lagt sig på væggene.

Begge teknikker er sikre for støbejern er de meget effektive, de fjerner tilstopninger, der ikke kan vaskes normalt, men for at rengøre denne måde er der brug for specielt udstyr.