Posible bang ibuhos ang antifreeze sa sistema ng pag-init

Ang paggamit ng antifreeze sa sistema ng pag-init

Upang maiwasan ang paglamig sa coolant sa system, sa halip na tubig, ang iba pang mga coolant ay ibinuhos sa system - mga antifreeze, at ginagamit din ang antifreeze para sa mga layuning ito para sa sistema ng pag-init. Ngunit ang paggamit ng antifreeze bilang antifreeze ay hindi inirerekomenda, dahil ang ethylene glycol ay bahagi ng sangkap na ito. Ang sangkap na ito ay napaka lason, mahigpit na ipinagbabawal na makapunta sa balat at sa loob. Kapag gumagamit ng antifreeze bilang antifreeze, ang anumang pagtagas ay nagiging mapanganib para sa isang tao, dahil ang mga mapanganib na singaw na nabuo sa ilalim ng impluwensya ng mataas na temperatura ay lumalabas. Sa panahon ng operasyon, ang mga additives ay namula. Bilang isang resulta, ang antifreeze na ito ay simpleng pumapasok sa circuit ng pag-init mula sa loob. Bilang isang kahalili sa antifreeze, maaari kang gumamit ng mga espesyal na komposisyon ng antifreeze para sa pagpainit batay sa glycerin o propylene glycol. Ang presyo para sa dating ay medyo mas mataas, at ang huli ay may isang maliit na mas mababang thermal conductivity at mas timbang.

Pagpuno ng isang saradong sistema ng pag-init

Ang mga nakasara na sistema ng pag-init ay puno ng isang bomba na konektado sa koneksyon ng make-up. Sa kawalan ng isang bomba, ang proseso ay naging mas kumplikado - sa kasong ito, ang isang ahente ng anti-freeze ay kailangang ibuhos sa pinakamataas na punto ng system sa pamamagitan ng pag-alis ng awtomatikong air vent.

Kapag nagdaragdag ng antifreeze sa sistema ng pag-init ng bahay gamit ang iyong sariling mga kamay, hindi mo magagawa nang walang isang katulong na ipinagkatiwala sa pagdurugo ng hangin na nilalaman sa mga radiator kapag pinupuno.

Bago ibuhos ang antifreeze sa iyong home heating system, kailangan mong suriin iyon

:

• ang balbula ng shut-off ay nasa posisyon na "bukas";
• Ang mga balbula ng dump ni Mayevsky at ang mga gripo na naghihiwalay sa pampainit ay na-clamp;
• ang concentrated antifreeze ay natutunaw ayon sa mga tagubilin;
• ang paghihiwalay na balbula ng tangke ng pagpapalawak ng diaphragm ay naka-install sa bukas na posisyon.

Ang proseso ng pagpuno ng saradong sistema ng pag-init na may antifreeze
Una, kapag nagbubuhos ng isang sangkap sa isang closed-type na network ng pag-init, ito ay pumped hanggang sa maabot ang isang presyon ng 1.4-1.5 bar. Pagkatapos, unti-unti, ang hangin ay pinakawalan mula sa mga baterya, simula sa mga matatagpuan sa pinakailalim. Sa parehong oras, kailangan mong dahan-dahang punan ang antifreeze at maingat na obserbahan ang presyon sa gauge ng presyon - hindi ito dapat mahulog sa ibaba 1 bar.

Sa isang saradong sistema, ang isang check balbula ay naka-install sa make-up inset, kung hindi man ang pumping ng coolant ay magiging napakahirap.

Matapos ang ganap na pagdurugo ng hangin, ang coolant ay dapat na ibomba muli hanggang sa magpakita ang pressure gauge pointer ng 1.5 bar. Pagkatapos, sunud-sunod, ang boiler separating taps ay binuksan - una sa linya ng pagbalik, at pagkatapos ay sa linya ng supply. Ang balbula ng suplay ng pag-init ay dapat buksan nang dahan-dahan at maingat upang ang hangin ay dumaloy sa pamamagitan ng awtomatikong vent ng hangin, na tinitiyak ang ligtas na pagpapatakbo ng boiler. Ang presyon ay magsisimulang bawasan muli, kaya kinakailangan na patuloy na punan ang antifreeze.

Kapag binuksan mo ang pampainit at pinainit ang antifreeze, dapat mong patuloy na subaybayan ang presyon. Ang maximum na halaga ay 1.8 bar sa kinakailangang temperatura ng coolant.

Sa huling yugto, ang kagamitan ay pinalabas muli, ang presyon ay kinokontrol at nagpapatatag. Kapag nagtatrabaho kasama ang mga dump valves ni Mayevsky, dapat na gawin ang matinding pag-iingat upang hindi matapon ang pinainit na antifreeze at hindi masunog ang iyong sarili, lalo na kung ang sistema ay puno ng ethylene glycol.

Sa pagkumpleto ng trabaho, maingat na siyasatin ang kagamitan at bawat koneksyon para sa paglabas. Kung ang mga pagtagas ay matatagpuan, hindi kinakailangan na alisan ng laman ang pipeline - sapat na upang putulin ang sangay ng problema ng pipeline sa pamamagitan ng mga shut-off valves, at sa pagkumpleto ng sealing, dagdagan muli ang presyon at palabasin ang hangin.

Pagbuhos ng antifreeze sa pag-init

H2_2
Kung, gayunpaman, napagpasyahan na ibuhos ang antifreeze sa sistema ng pag-init, kinakailangang sumunod sa mga patakaran sa kaligtasan sa panahon ng trabaho at operasyon.

Paghahanda para sa pagbuhos

Maaari kang bumili ng handa na gamitin na "anti-freeze". Ngunit ang gayong komposisyon ay hindi maaaring dilute ng tubig. Upang gawin ito, mas mahusay na bumili ng isang pagtuon kung saan ang ethylene glycol ay hindi bababa sa 95%. Gamit ang tulad ng isang halo, maaari mong malaya na piliin ang kinakailangang ratio ng antifreeze at tubig. Una, kailangan mong malaman ang minimum na temperatura kung saan ang coolant ay hindi makikristal. Ang mga kondisyon ng temperatura kung saan maaaring sundin ang epektong ito ay karaniwang ipinahiwatig sa balot. Samakatuwid, ang mga sumusunod na proporsyon ay dapat isaalang-alang:

• kung ang pagyeyelo ay nangyayari sa -40 ° C, ang ratio ng tubig na tumutok ay 1: 1;
• -30 ° C - 2: 3;
• - 20 ° C - 1: 2.

Ang proseso ng pagbuhos ng antifreeze sa sistema ng pag-init:

1. Ito ay kinakailangan upang maubos ang lahat ng coolant;
2. Hugasan nang maayos ang mga tubo at radiador;
3. Suriin ang higpit ng mga koneksyon sa tubo, maaari mong palitan ang mga gasket;
4. Isinasagawa ang pagpuno ng antifreeze gamit ang isang espesyal na bomba.

Ang pagpapalit ng likido sa sangkap na ito ay maingat; maaari kang gumamit ng guwantes na goma at isang respirator.

Mahalaga! Tiyaking isagawa ang lahat ng mga aktibidad sa isang maaliwalas na lugar.

Bago gumawa ng isang pangwakas na desisyon sa paggamit ng antifreeze bilang isang coolant, ang mga sumusunod na katotohanan ay dapat isaalang-alang:

1. Sa kaso ng paggamit ng antifreeze na ito, kinakailangan upang palitan ang sirkulasyon ng bomba ng isang mas malakas na isa;
2. Ang Antifreeze ay dumadaloy sa mga tubo kahit na may isang bahagyang microcrack;
3. Ang mga gasket ng goma sa sistema ng pag-init ay dapat mapalitan ng paronite;
4. Ang komposisyon na ito ay maaari lamang ibuhos sa isang saradong uri ng sistema, ang paggamit ng antifreeze sa mga system na may bukas na uri ng tangke ng pagpapalawak ay mapanganib sa kalusugan;
5. Ang rate ng pag-init na may kemikal na ito ay mas mababa;
6. Hindi ka dapat gumamit ng antifreeze sa mga double-circuit boiler, dahil posible na ihalo ang likido mula sa circuit ng pag-init sa circuit ng supply ng tubig;
7. Hindi inirerekumenda na magdagdag ng antifreeze sa isang system na may galvanized piping. Maaari itong maging sanhi ng mga pagbabago sa kemikal at pagkawala ng mga orihinal na katangian ng mga tubo;
8. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng antifreeze at isang espesyal na likido sa pag-init ay ang pagkakaroon ng pinakabagong mga additives ng antifoam. Maaari nilang maiwasan ang pagpapahangin ng sistema ng pag-init.

Paano kung magpasya kang gumamit ng antifreeze?

Bago simulang gamitin, ang lahat ng mga gasket na goma ay dapat mapalitan ng paronite. Imposibleng ibuhos ang antifreeze sa sistema ng pag-init na may isang leaky tank. Kapag pumipili ng isang rehimen ng temperatura, tandaan na ang rate ng pag-init ng antifreeze ay magiging mas mababa kaysa sa tubig.

Ang antifreeze ay hindi dapat ibuhos sa tangke sa isang puro form, dapat itong dilute ng tubig (basahin ang ratio sa mga label ng gumawa), kung hindi man ay maaaring mapinsala ang bomba at maaaring mabigo ang boiler.

Upang maiwasan ang posibilidad ng pagtulo ng antifreeze, siguraduhin na ang temperatura ng coolant ay mas mababa sa 90 ° C, ito ang threshold kung saan nagsisimula ang proseso ng agnas ng additive package, tulad ng nabanggit sa itaas. Sa sandaling ang mga additives na naglalaman ng antifreeze ay na-neutralize, ang likido ay sasabog sa buong system.

Ang likido ay dapat mabago tuwing 5 taon, hindi bababa sa, at mas mahusay - mas madalas. Sa oras na iyon, ang buhay ng pagpapatakbo ng mga additives ay pumasa, at ang agnas ng mga additives ay malamang na mangyari nang hindi inaasahan at magkakaroon ng hindi maibabalik na mga kahihinatnan, kung hindi ka mag-alala tungkol sa isyung ito nang maaga, dahil ang mga additives ay hindi maaaring magamit nang mabilis at sa isang maikling panahon.

Inirerekumenda na i-on ang boiler pagkatapos ng ilang idle time, unang itakda ang temperatura sa isang minimum at dahan-dahang itaas ito.Ang mga alituntuning ito ng paggamit ay dapat na sundin, dahil ang makapal na antifreeze ay halos hindi malulugod sa mga pagsisikap ng bomba, at nasa loob ng coil ng pagkasunog sa loob ng mahabang panahon, ang sobrang pag-init, ang antifreeze, tulad ng inilarawan sa itaas, ay sisira sa iyong system ng pag-init magpakailanman .

Huwag gumamit ng antifreeze sa bahay, sa lugar ng iyong permanenteng tirahan; ang isang maliit na bahay sa tag-init o garahe kung saan gumugol ka ng isang maikling oras ay maaaring maiinit sa antifreeze na ito, ngunit mas mahusay na huwag gawin ito sa bahay.

Ang mga alituntunin at patakaran na inilarawan sa itaas ay makakatulong sa iyo na iakma ang iyong antifreeze ng kotse para sa paggamit ng bahay sa iyong sistema ng pag-init, ngunit alalahanin ang kasabihan: "Ang miser ay nagbabayad ng dalawang beses," at karaniwang nagbabayad nang malaki.

Ang Antifreeze ay ang pinakamurang domestic antifreeze, ngunit ang presyo nito ay natutukoy din ng kalidad, ang ethylene glycol, isang murang ahente na bahagi ng antifreeze, ay pinapayagan na ibenta ang antifreeze sa isang mas mababang presyo kaysa sa mga banyagang analogue ng antifreeze para sa isang kotse. Marahil ang gayong pagtipid ay hindi nagdadala ng malaking pinsala at katanggap-tanggap, ngunit ganap na hindi kanais-nais na gamitin ang gayong antifreeze sa bahay.

Ang Ethylene glycol ay nagdudulot ng isang seryosong banta sa parehong iyong kalusugan at iyong kagamitan sa pag-init. Nawasak ang sistema ng pag-init, ang antifreeze ay magsisimulang dumaloy, na sa una ay maaaring hindi mo napansin sa oras, ngunit ang pagkalason nito ay makakasira sa iyong kalusugan.

Domestic antifreeze - komposisyon at pagmamarka

Ang produktong ito ay isang likido na nagpapalipat-lipat sa sistema ng paglamig. Isa rin ito sa mga pagkakaiba-iba ng ethylene glycol-based antifreeze, ngunit sa domestic production lamang. Ang mga pangunahing gawain nito ay ang palamig ang makina sa mainit na panahon at maiwasan ang pagyeyelo ng likidong gumagana sa taglamig, pati na rin protektahan ang panloob na tangke mula sa kaagnasan..

Nakasalalay sa pagmamarka, ang komposisyon ng antifreeze, ang density at, nang naaayon, magkakaiba ang mga katangian nito. Ang mga sumusunod na indeks ay ginagamit sa pag-uuri: A, M, K, 30, 40, 65. Ang mga titik ay itinalaga ang uri at nai-decipher ayon sa pagkakabanggit - sasakyan, modernisado at tumutok. Ang mga numero ay ang nagyeyelong punto ng modelong ito ng domestic antifreeze. Gayundin, ang mga marka ay maaaring maglaman ng mga pagpapaikli mula sa mga pangalan ng mga tagagawa.

Na may isang nagyeyelong punto sa ibaba 65 degree Celsius, walang mga coolant, ngunit ito ay ang konsentrasyon ng tulad ng isang sangkap tulad ng ethylene glycol na nagbibigay ng iba't ibang mga kondisyon sa pagkikristal. Bilang karagdagan dito, ang anuman, kahit na domestic antifreeze, ay nagsasama ng isang hanay ng mga additives, karaniwang mga 8-15, ang kanilang hangarin ay protektahan ang lahat ng mga tubo at system unit mula sa kaagnasan.

Mga paghihigpit sa paggamit ng antifreeze sa supply ng init

Sa kabila ng lahat ng positibong aspeto nito, hindi lahat ng likidong hindi nagyeyelong ay angkop para sa pagpainit ng mga boiler. Ang hindi wastong paggamit ay maaaring humantong sa unti-unting pagkasira ng heat exchanger at mabilis na pagkabigo ng mamahaling kagamitan.

Bilang karagdagan, maraming bilang ng iba pang mga paghihigpit na dapat isaalang-alang kapag gumagamit ng isang anti-freeze coolant para sa mga sistema ng pag-init:

• Maraming mga modelo ng mga boiler ng doble-circuit ay hindi idinisenyo para sa antifreeze. Maaari itong makapasok sa sistema ng DHW, na kung saan ay isang hindi kanais-nais na kadahilanan;
• Ang di-nagyeyelong likido ay may negatibong epekto sa na-galvanisadong ibabaw. Mayroong isang mabilis na pagkawasak ng proteksiyon layer at, bilang isang resulta, ang pagkabigo ng elemento ng pag-init;
• Dahil ang lapot ng antifreeze ay mas mataas kaysa sa tubig, kinakailangan upang madagdagan ang pagpainit na may malakas na sirkulasyon na mga bomba. Mas mababa ang kritikal na antas ng temperatura ng pagyeyelo, mas malaki ang kapasidad ng mga bomba;
• Ang kapalit ng antifreeze ay dapat na isagawa nang mahigpit ayon sa rekomendasyon ng gumawa. Nawawala ang mga katangian nito sa paglipas ng panahon, na direktang nakakaapekto sa pagganap ng sistema ng pag-init.

Ang konsentrasyon ng Antifreeze ay maaari lamang lasaw ng dalisay na tubig.Ang isang ordinaryong flow-through ay hindi angkop para dito - ang isang malaking bilang ng mga elemento ng third-party ay maaaring maging sanhi ng isang hindi kanais-nais na reaksyon ng kemikal.

Inilalarawan nang detalyado ng video ang mga parameter para sa pagpili ng antifreeze para sa mga system ng supply ng init:

Paano likhain ang mga nasa itaas na item sa labas ng isang pabrika / pabrika

ang pinakamura, laganap at ginagamit pa rin na antifreeze na tubig.ano man.

ang sundalo ay may unahan sa unahan, huwag malito siya sa katandaan

inaalis mo ang termostat na insulate mo ang radiator antifreeze ay handa na.

Bakit insulate kung kailangan mong palamig ito sa kabaligtaran?

kung ang taglamig ay nahuli sa radiator.tignan ang mga trak sa taglamig na magsara ng gripo