Diagram og enhed til VAZ 2107 komfur

Find selve noden

Komfyrdrevet på VAZ-2114 er placeret på samme sted som i tidligere modeller af denne bil - i midten af ​​den forreste torpedo. Det er beskyttet af et plastikdæksel, der forhindrer støv og snavs i at trænge ind.

Driftsprincippet for enheden er baseret på tilførsel af varm luft i tre retninger: ben, indvendigt og forrude. En nedbrydning af komfurventilatoren medfører problemet med, at varm luft kommer ind i kabinen og efterlader den nær radiatoren. Således bliver effektiviteten af ​​hele systemet nul.

Det er meget let at diagnosticere en sammenbrud: ved at tænde for ovnen og betjene knappen til at skifte opvarmningstilstand, skal du sørge for, at der er en bestemt ventilatorstøj og varmluftforsyning (med en opvarmet motor). Hvis lyden ikke høres, er ventilatoren på VAZ 2114 komfuret brudt (men forudsat at der er strømforsyning til denne enhed).

Hvilken slags træ er mere egnet til brænde?

Forskellige træsorter adskiller sig fra hinanden med hensyn til brændværdi og forbrændingsegenskaber. I denne henseende, når du vælger et brændstof, skal du forstå ydeevneegenskaberne for brænde.

1. Fyr har en høj forbrændingstemperatur. Årsagen til dette er det høje harpiksindhold. Denne sten antager mange hulrum, hvor der findes harpiksagtige aflejringer. Når de brændes, producerer de mikroeksplosioner, gnister og brændte træstykker spredes.
2. Gran i brændkammeret er mindre effektiv end fyr. Den indeholder mindre harpiks. Det er let at hugge træ, men når det brænder, smelter det og ryger. Disse nåletræer kan kun druknes i ekstreme tilfælde.
3. Alder. Hovedfunktionen er evnen til at brænde uden at danne sod. På samme tid, under forbrænding, vil aflejringer i skorstenen også blive udbrændt. Sådanne egenskaber er kun iboende i asp.
4. Poplar. Det brænder hurtigt ud og giver ikke nok varme. Det bør ikke bruges til opvarmning af et bad, men det er meget velegnet til et hjem.
5. Birk. Det brænder varmere end bøg med akacie og egetræ. Men der er også en ulempe, desuden en væsentlig. Det er nødvendigt, at der er tilstrækkelig luftstrøm ind i forbrændingskammeret. Ellers er der ingen varme, men kun tjære og røg på skorstenens vægge.
6. Egetræ. Afviger i høj densitet og evne til at generere varme. Med hensyn til dets egenskaber ligner den aske og ligner også bøg. Ved hugning er egetræsbrænde ret tungt.
7. Ahorn. Dets træ brænder hurtigt uden at danne kul, som et resultat bliver det nødvendigt konstant at tilføre brændstof. Det ligner en komfur med lindetræ.
8. Æbletræer. Ligesom andre frugtracer stikker den godt, udsender nok varme, når den brænder. Æbletræ foretrækkes også på grund af den behagelige lugt i rummet.

Her er hvad ellers komfurproducenten fortalte om.

Kontorromanser og nag: mine observationer af 20 års arbejde med kvinder

Olga Orlova mistede forretningen på grund af COVID-19: hendes virksomhed blev urentabel

6 kinesiske stjernetegn vil blive rige og tjene en formue i de næste 10 år

Årsager til funktionsfejl

Der er flere faktorer, der kan forårsage en funktionsfejl. For eksempel kan det være et almindeligt problem med F7-sikringen, som kan sprænge. Det er let at diagnosticere et sådant problem - denne sikring er ansvarlig for at tænde handskerummet, cigarettænderen og opvarme udvendige spejle. Hvis de angivne enheder ikke fungerer, skal sikringen udskiftes.

Problemet kan ligge i oxidationen af ​​kontakterne på monteringsblokken. Hvis der er synlige tegn på oxidation på overfladen af ​​dele, er det højst sandsynligt, at dette er årsagen til svigtet.Oxidationsspor af kontakter elimineres med simpel alkohol, hvorefter de skal tørres grundigt. Hvis et lignende problem er opstået, er det bedst at være opmærksom på kontakterne med andre elsystemer - måske er der også spor af oxidation der.

Tændingsrelæet kan også være årsagen til ovnens blæserfejl. Relæet skal kontrolleres, hvis ovnen med en varm motor nægter at varme op luften og levere den til kabinen.

Et problem opstår ofte, når ovnen ikke fungerer ved første eller anden hastighed, men fungerer godt ved den tredje. Dette skyldes problemet med en speciel modstand, der er ansvarlig for at kontrollere strømforsyningen ved de to første hastigheder. Ventilatorens tredje omdrejningshastighed er en jævnstrømforsyning til den, derfor bør der i sådanne problemer kontrolleres en ekstra modstand.

Problemer kan være i selve ovnmotorens design. Det er muligt, at kontakten mellem ledningerne et eller andet sted er forsvundet, eller at børsten sidder fast. Dette skal kontrolleres visuelt ved at åbne huset og omhyggeligt undersøge samlingen.

En ødelagt afbryder er også en almindelig årsag til komfurfejl. Alt er simpelt her - det skal erstattes med et nyt. Kontaktproblemet kan let identificeres ved at fjerne selve plastikdækslet og prøve at skifte tilstand direkte.

Endelig er den vigtigste faktor i funktionsfejlen en ødelagt ventilator. Her er det nødvendigt at adskille hele enheden og fjerne den mislykkede del. Denne årsag, hvis ikke den hyppigste, er en af ​​de vigtigste, hvor en fuldstændig demontering af enheden og udskiftning af den er påkrævet.

Luftsluse

Problemet er relateret til en defekt ekspanderhætte og utilstrækkeligt kølemiddelniveau. Faktorer påvirker kølesystemet, som akkumulerer overskydende luft og skaber en lås. På grund af utilstrækkelig cirkulation ved lave hastigheder blæser ovnen koldt. Luften opvarmes, når hastigheden øges, og når den stoppes, køler den igen. Hvad skal man gøre? Fjern den grundlæggende årsag: Som i tilfælde af trykaflastning i systemet skal du tilføje frostvæske, sætte hætten på ekspansionstanken på igen, rense systemet og blæse overskydende luft ud. Luften kan fjernes ved at stå på en overføring, så forhjulene er højere end baghjulene. Åbn ekspanderlåget. I dette øjeblik vil luften komme ud ledsaget af en karakteristisk lyd ("gurgling"). Kølemidlet forsvinder også, så det er vigtigt at fylde det op til det rigtige niveau. Efter denne procedure er det sandsynligt, at luftlåsen efter et stykke tid vil dannes igen. Dette er skylden for den udbrændte cylinderhovedpakning. Men i dette tilfælde fungerer komfuret ikke godt, ikke kun i tomgang.

Relateret artikel: Krumtapakselpositionssensor: Testmetoder, symptomer, placering

Udskiftning af ventilatoren til VAZ 2114 komfuret

Ventilatoren er den største del af komfuret, som oftest fejler. Det er ikke særlig svært at udskifte det, men du skal overholde visse regler. Under udskiftningsprocessen har du ikke brug for specielle værktøjer - du kan klare dig med det enkleste sæt bilreparationssæt.

1. Vi afbryder strømmen til det elektriske kredsløb ved at afbryde batteriets minuspol.
2. Frakobl motorens positive strømkabel under instrumentbrættet.
3. Skru de to bolte, der holder ovndækslet, af i motorrummet.
4. Frakobl "massen" - løsn wirens fastgørelsesbolt.
5. Vi skruer de to bolte ud, der fastgør blæseren direkte til brændeovnen.
6. Derefter demonterer vi luftkanalgrillen.
7. Vi tager VAZ 2114-komfurets motor i vores hænder og skubber mod os selv, frakobler vi den.
8. Ved at dreje delen 90 grader kan den let fjernes fra huset.

Samlingen af ​​enheden udføres i en lignende rækkefølge, nøjagtigt det modsatte.Fremgangsmåden er ikke særlig vanskelig, men du skal være opmærksom på korrekt fastgørelse af strømforsyningskontakterne, så du ikke behøver at adskille enheden igen.

Mange bilister stod over for det faktum, at komfuret på VAZ-2114 mislykkedes. Men ikke alle ved, at det er let nok at udskifte det med egne hænder, og det er ikke nødvendigt at betale et lille beløb til en bilservice. I gennemsnit tager hele processen op til en halv time og sparer dig betydelige penge.

Komfur design

Det indvendige varmelegeme består af to plastdæksler (venstre og højre). De er forbundet med fastgørelsesbeslag. En tætningstreng er placeret i rillerne på strukturen. En elektrisk blæser pumper luft ind i kabinen med magt. Det er fastgjort med to skruer oven på ovnen. Det er let tilgængeligt fra siden af ​​forbrændingsmotoren.

Ovnens ventilator drives af elmotorens løber. Ovnmotoren VAZ 2109 har to modstandsspiraler, som giver tre muligheder for omdrejningshastighed. Ovnkredsløbet inkluderer en ekstra modstand for at opnå den ønskede hastighed. Radiatoren består af køleribber, to rækker af rør og to plasttanke.

Ovnen styres af tre håndtag. Der er fastgjort et beslag til instrumentbrættet, på hvilke akser disse håndtag er installeret. Ovnens styrehåndtag virker på radiatorventilhåndtaget og spjældets drevhåndtag. Hvis rullestolen tages til højre maksimalt, er spjældet og vandhanen helt åben - og VAZ 2109 varmelegemet blæser til luft til radiatoren, hvor den opvarmede frostvæske eller frostvæske drives. Følgelig, hvis håndtaget er i midterposition, åbner spjældet og ventilen halvvejs - og luften bliver ikke så varm.

Når vi bevæger armen til den yderste venstre position, får vi en helt lukket ventil og spjæld. Ovnen blæser kold luft.

Processen med at udskifte en ventilator på en VAZ-2114

Varmelegeme

Som allerede nævnt vil processen med at udskifte komfurblæseren tage en hel del tid, og selv en uerfarlig bilist kan gøre det.

Selve enheden er placeret i motorrummet bag motorskærmen. Fra indtrængen af ​​støv og snavs er det beskyttet af et plastikhus, der udfører sine funktioner godt, men ikke altid.

Før du fortsætter direkte til udskiftningsprocessen, er det nødvendigt at samle værktøjssættet. Så lad os overveje, hvad der er nødvendigt: et sæt nøgler (hvor uden det), en skruetrækker med en stjerneskærspids og en ny blæser, som en del, er påkrævet.

Præcis tilbagetrækningsalgoritme

Nu hvor bilisten er fuldt bevæbnet, kan du overveje de trinvise instruktioner til udskiftning af komfurventilatoren:

Ventilatorvalg

Nu hvor processen er klar og overvejet, er det nødvendigt at overveje, hvilken komfurblæser der er egnet til VAZ-2114. For at gøre dette skal du først henvise til reservedelskataloget. Ud over den originale reservedel blev der fundet et antal analoger, der blev anbefalet til installation.

Original reservedel (artikel)

2108-8101078

- det originale katalognummer på komfurmotoren til Lada-familien af ​​biler 2108-21099 samt 2113-2115. Det fremstilles på AvtoVAZ-anlægget, og de gennemsnitlige omkostninger er 2.000 rubler.

Analoger

Ud over den originale komfurblæser er der flere analoger på markedet, der anbefales til installation.

Så lad os overveje alle mulige muligheder:

Desværre er der ikke fundet andre analoger, men nogle bilister moderniserer denne enhed ved hjælp af ændringer.

Komplet samling

Eller de køber hele reservedel samlet, her er artiklerne:

konklusioner

Det er ret nemt og enkelt at udskifte komfurventilatoren med en VAZ-2114. Som praksis viser, gør de fleste bilister netop det og sparer tid og penge. Men hvis processen syntes meget vanskelig, anbefales det at kontakte tjenesten, hvor de vil gøre alt hurtigt og effektivt.

Hvis du hører fremmede lyde under betjeningen af ​​bilens varmesystem, er det i det overvældende flertal af tilfældene skyld i komfurventilatoren, og den skal udskiftes.

Faktisk er udskiftning af ventilatoren til VAZ 2114-komfuret en temmelig triviel opgave, som de fleste bilejere står over for flere gange under betjeningen af ​​hver enkelt taget bil.

Husk at den forrige artikel handlede om at gøre det selv.

Samtidig er en nybegynder sandsynligvis ikke i stand til hurtigt at finde ud af, hvordan man korrekt udskifter en ødelagt del, derfor besluttede vi at offentliggøre denne artikel, så det ville være lettere for alle dem, der ikke stødte på et lignende problem før for at ordne det og behøvede ikke at bruge ekstra penge på betaling for mesterens arbejde.

Hvordan kan jeg identificere den specifikke årsag til en blæserfejl?

Som nævnt ovenfor er det en ret simpel opgave at udskifte en ventilator med en "fjortende", som enhver klog bilejer kan håndtere. Men inden du fortsætter direkte til arbejdet, skal du forstå, hvad der er årsagen til funktionsfejl i varmelegemet. For at gøre dette skal du starte bilen og tænde for ovnen, skifte varmerens intensitet og lytte til, hvordan den fungerer ved 1., 2. og 3. hastighed.

Hvis du hører fremmede lyde eller omvendt, ikke hører noget, så ligger problemet i selve blæseren. Hvis der ikke er nogen lyd ved de to første hastigheder, og den tredje vises, så ligger problemet enten i afbryderne eller i modstanden, som er ansvarlig for den normale drift af varmelegemet.

Af hvilke grunde kan der være en funktionsfejl i betjeningen af ​​ovnmotoren?

Hvis du med sikkerhed har bestemt, at komfurventilatoren ikke fungerer, skal du tænke over grundene til, at starten på motoren, der drejer den, ikke fungerer. Der er flere typiske grunde, som vi vil beskrive mere eller mindre detaljeret nedenfor:

1. Blæst sikring. Først skal du forstå, at sikringen mærket F-7 er ansvarlig for betjeningen af ​​komfurmotoren. Han er også ansvarlig for forlygtevasker, opvarmede spejle, cigarettænder og en række andre elektriske apparater i bilen. Hvis det virkelig er problemet, skal de også stoppe med at arbejde.

Der er ikke noget vanskeligt at udskifte sikringen, kun dette skal sandsynligvis gøres regelmæssigt, da det ikke brænder ud af en grund. Derfor skal du, før du udskifter sikringen, "ringe" til bilens elektriske kredsløb og finde det sted, hvor kortslutningen opstår, hvilket fører til den sprængte sikring.

2. Dårlig kontakt i monteringsblokken. Alt er simpelt her, enten er kontaktforbindelsen slidt, som kan udskiftes, eller kontakten er simpelthen oxideret, hvilket også let kan rettes - bare rengør den med en fil eller sandpapir.

3. Klemning sker i tændingsrelæet. At forstå, at det er tændingsrelæet, der er skylden, er ret åbenlyst - komfuret starter først, når bilen er opvarmet.

4. Ovnmotorens modstand mislykkedes. Hvis du finder ud af, at komfuret kun fungerer ved tredje hastighed, er problemet i langt de fleste tilfælde i modstanden. Sagen er, at ved de første to hastigheder tilføres strømmen gennem dette elektriske element, men ved den tredje hastighed leveres den allerede direkte til komfurmotoren.

5. Hastighedskontakten på bilens komfur er brudt. Nogle uerfarne chauffører mener, at hvis udskiftning af modstanden ikke hjælper, med problemerne fra det foregående punkt, vil udskiftning af komfurmotoren hjælpe. Dette er en stor fejl, fordi det ikke har noget at gøre med det. Hvis du står over for det sjældne tilfælde, når komfuret kun fungerer ved 3. hastighed, og udskiftning af modstanden ikke gør noget, er det tid til at håndtere kontakten. Du skal bruge en pære med to loddede ledninger for at kontrollere, om det elektriske kredsløb som helhed er intakt, og om sikringen, der er ansvarlig for afbryderen, ikke er beskadiget.

6. Den sjældneste grund til, at komfurventilatoren ikke fungerer, er et problem med motoren. Her bliver du nødt til at kontrollere, om den overophedes, om dens kontakt i høj kvalitet med ventilatorens masse er tilstrækkelig, om der ikke sidder noget fast i ovnens motorbørster.

Fremgangsmåden til udskiftning af blæseren til varmesystemet "fjortende"

Udskiftning af ventilatoren til VAZ 2114-komfuret er en enkel procedure, som vi allerede har nævnt mere end én gang ovenfor, men det kræver en vis rækkefølge af handlinger, koncentration og nøjagtighed. For at gøre det lettere for dig at forstå, hvordan du udskifter blæseren i din "fjortende", har vi opdelt proceduren i enkle trin, hvorefter du nemt kan gennemføre udskiftningen selv.

Trin 1:

Åbn motorhjelmen, og skru alle bolte, der fastgør plastikbeklædningen, og læg den til side, så den ikke kommer i vejen

Trin 2:

Fjern tyggegummiet fra motorhjelmen

Trin 3:

Demonter beskyttelsesdækslet på komfurmotorens motor

Trin 4:

Fjern de to monteringsbolte, der fastgør ovnmotoren til siderne

Når en bils komfur svigter, er blæsermotoren ofte årsagen. Du kan registrere en sådan fejl ved de karakteristiske lyde, der opstår, når du forsøger at tænde varmelegemet.

Kontrollere

For at sikre, at det er motoren, der er årsagen til funktionsfejl i varmesystemet, skal der udføres en enkel, men vejledende procedure:

• Start bilen;
• Tænd skiftevis for ovnens første, anden og tredje hastighed;
• I mangel af lyde, der demonstrerer starten på blæseren, er motoren ude af drift;
• Hvis blæseren ikke tændte ved 1 og 2 hastighedstilstande, men begyndte at arbejde ved 3, kan en kontakt eller en ekstra modstand være årsagen til problemet.

Årsager til sammenbrud

Motoren fungerer muligvis ikke af flere grunde. Hver af dem kræver særskilt overvejelse. Derfor foreslår vi, at du gør dig bekendt med de mulige årsager til ventilatorfejlen i vores tabel.

årsag	Det er vigtigt at vide
Blæst sikring	Sikringen F7 med en spænding på 30A er ansvarlig for komfuret. Det er ikke svært at udskifte det, men hovedproblemet ligger i den mulige forekomst af kortslutning. Denne sikring er ansvarlig for belysningen i handskerummet, forlygtevaskeren, cigarettænderen, opvarmede spejle. I tilfælde af en funktionsfejl holder alle specificerede enheder op med at virke.
Der er ingen kontakt i monteringsblokken	Dette er et almindeligt problem i biler, der skyldes oxidation af kontakter eller tab af bindingsstyrke.
Tændingsrelæet sidder fast	Varmelegemet tændes først, når køretøjet er varmet op. Derfor anbefales det at kontrollere tændingsrelæets status i tilfælde af en ikke-fungerende ventilator. Udskift relæet, hvis det er nødvendigt
Ovnen tændes kun ved 3 hastigheder	1 og 2 hastigheder er tændt på grund af en ekstra modstand, og i tilstand 3 går strømmen direkte til motoren. I denne situation skal du udskifte den ekstra modstand eller kontrollere dens kontakter.
Ovnafbryderen er brudt	Her taler vi om problemer med et elektrisk mål eller en sikring. For at kontrollere deres tilstand kan du bruge kontrollampen
Problemer i motorens design	Hvis alt er i orden med kontakten og strømmen, men blæseren ikke reagerer, skal du kontrollere niveauet af overophedning af motoren, dens kontakter med jorden eller børster for at klæbe

Afhængigt af de problemer, du oplever, skal du muligvis udskifte blæseren. Det er ikke svært at skifte motor, selvom det er nødvendigt at have en vis dygtighed eller i det mindste minimal erfaring i at arbejde med din bils elektriske udstyr.

Det første trin ved udskiftning af ovnmotoren er at afbryde batteriet.

Selv på tidspunktet for søgen efter et hus satte jeg mig et mål - at købe et hus med en russisk komfur.Jeg læste på Internettet mange modstridende anmeldelser og meninger om den russiske komfur, nogle bøger og artikler. Og jo flere oplysninger jeg lærte, jo stærkere var mit ønske - at have en russisk komfur i mit hus. Først og fremmest er der et stort antal retter, der kan tilberedes i en russisk ovn. En vigtig rolle spilles også af den æstetiske glæde ved at overveje en levende ild, bliver unødigt kort og sidde i en behagelig stol og nippe til varm kaffe, te eller, i tilfælde af svær frost, varm gløgg. Enhver, selv den mest avancerede psykoterapeut, vil ikke give dig den afslapning og vitalitet, som den russiske komfur giver dig. Medmindre kun en pejs kan konkurrere i denne henseende, men selv da kun hvis du har en forsyning med ekstra brænde.

”Kan du ikke lide katte? Du ved bare ikke, hvordan man laver dem. "

Måske kan det samme siges om dem, der ikke kan lide den russiske ovn. Jeg indrømmer, at nogen simpelthen var uheldige, og de fik oprindeligt en strukturelt forkert foldet komfur. Derfor taler om røg, der kommer ind i boligen, om lav effektivitet, koldt gulv osv. Osv. Osv. Men du må indrømme, at en skæv komfurproducent kan gøre det samme med en "hollandsk", "svensk" og endda en komfurovn.

Da jeg ikke har nogen tidligere erfaring med at kommunikere med den russiske komfur, er jeg personligt nødt til at forstå alle nuancerne i hendes sjæl ved prøve og fejl eller blot ved en videnskabelig poke. Jeg forstår fuldstændigt, at mine opdagelser for nogen er en anden opfindelse af cyklen, men jeg beder dig om ikke indtil for nylig at bedømme en komplet tekande i denne sag.

Så her er nogle af de opdagelser, som jeg formåede at gøre:

Først og fremmest udover sjælen har den russiske komfur også karakter. Tro det eller ej, det er netop den russiske karakter. Om hvem siger de, at de bruger lang tid, men går hurtigt? Den samme ting gælder fuldt ud for den russiske komfur. Det er ikke en varmeenhed til sommerboere, der besøger deres hjem fra tid til anden. Det er vanskeligt at få hurtig varme tilbage fra det, som for eksempel fra "svensker", "hollandsk" og endnu mere så en maveovn. Den russiske komfur kræver en særlig tilgang til sig selv, og det forekommer mig, at det er netop derfor, mange folketegn relateret til vejrudsigter er dukket op. I dag er det næsten umuligt at få en pålidelig prognose for ugen, men det er meget muligt den næste dag. Baseret på de modtagne oplysninger er det nødvendigt at regulere lægningen af ​​brænde, både efter antallet af træstammer, deres kaliber og efter trætyper. Hvis der forventes et koldt snap eller stærk vind gennem vinduerne, øger jeg antallet af træstammer og deres størrelse. Jeg lægger naturligt birketræer som de hotteste.

Jeg prøver at vælge træstammer, der har samme tykkelse, tørringsgrad og mindre knude. Det ville brænde ud på samme tid og give en stor mængde kul frigivet fra kulilte.

Efter at have lukket udsigten, afhængigt af temperaturen i rummet, lukker jeg straks spjældet for at akkumulere den modtagne varme eller lade munden være åben i et stykke tid, så varmen spredes rundt i rummet. Derefter åbner jeg det efter behov og bringer stuetemperaturen til et behageligt niveau. En røggas på syv til ni birkestammer af medium tykkelse er tilstrækkelig til en dag for at opretholde temperaturen i rummet mindst +20 grader med en påhængsmotor temperatur op til -20.

Desto mere uforståeligt er samtalen om det faktum, at i rummet, hvor der er en russisk komfur, skal du bære filtstøvler og en T-shirt. Ja, under ovnens opvarmning trækkes kold luft ind i rummet på grund af trækket i skorstenen, og i dette øjeblik falder temperaturen i rummet endda med 2-3 grader, da luft trækkes ind i ovnen ved niveauet på ildstedet. Men er der taget luft fra et andet sted i ovne med en rist og askepande? Der suges kold luft på samme måde fra under gulvet eller gennem de tilgængelige slots. Når alt kommer til alt, oprettes der ikke et vakuum i rummet med "svensken" under opvarmningen.

Så snart udsigten til den russiske komfur lukker, stiger temperaturen i rummet straks. Specielt målt temperaturforskellen efter afslutningen af ​​opvarmningen i niveauet 1,5 m. og på gulvet. Hver gang fik jeg et resultat på 2 grader. Hvis det for nogen er en grund til at tage støvler på, hvad har den russiske komfur så med det at gøre?

Da jeg ikke har nogen erfaring med opvarmning af en "svensker", er det svært for mig at bedømme forskellen i gluttony af komfurer ved disse designs. Sammenlignet med "hollandsk" forbruges den samme mængde brænde om dagen. Men alt andet lige skal "hollænderne" druknes to gange om dagen, og russeren er kun nok én gang. En nabo, der drukner sin maveovn, husker også konstant russernes gluttony, men her er brænde for dagen, han bærer for sig selv nøjagtigt det samme beløb som mig. På samme tid ryger hans skorsten tre gange om dagen, og min kun tidligt om morgenen.))) Den samme konklusion kan drages ved at gøre dig bekendt med den sande og ikke opfundne effektivitet af den russiske komfur.

Fortællinger om den russiske komfurs lave effektivitet

Som bevis på rygternes grundløshed om lav effektivitet vil jeg citere fra en artikel af A.E. Shkolnik, offentliggjort i tidsskriftet "Science and Life" nr. 1 1988.

”På trods af populariteten af ​​den russiske komfur troede man ikke desto mindre, at komfurer, der fyres med åben mund, har en lille effektivitet: 30 ... 35%. For at finde ud af den faktiske effektivitet af den russiske komfur blev der udført specielle tests. Resultaterne var fantastiske - selv den traditionelle russiske komfur udviste en effektivitet svarende til 68%, det vil sige sammenlignelig med effektiviteten af ​​et moderne kraftvarmeværk med fast brændsel. Og i en russisk komfur med bundvarme når brændstofeffektiviteten 80%! "

Udskiftning

Det er ikke svært at skifte en mislykket enhed. Følg bestemte regler og rækkefølge for dine handlinger for at opnå det ønskede resultat.

1. Frakobl den negative terminal fra batteriet.
2. Løft hætten, og frakobl alle fastgørelsesbolte, der holder plastbeklædningen, i motorrummet.
3. Indtil videre kan dækslet fjernes til siden, så det ikke forstyrrer arbejdet.
4. Fjern tætningsgummiet, som også har sin plads i motorrummet.
5. Fjern beskyttelsesdækslet på din varmemotor. Så du kom til det objekt, du ledte efter, og du kan begynde at erstatte det.
6. Der er to bolte på siderne af motoren, der holder din blæser på plads.
7. Gå nu til salonen, fjern panelet fra førersiden. Der er et positivt stik, der skal frakobles.
8. Kig derefter efter den negative ledning. Den holdes af en møtrik, som skal skrues af.
9. De afbrudte ledninger sættes ind i hullet i din bilkrop og passerer gennem elastikken.
10. Fjern den beskadigede motor. For at gøre dette skal du dreje det og trække det ud gennem højre side.

Følg den omvendte monteringssekvens nøje for at undgå fejl, der kan føre til endnu mere alvorlige problemer.

Som du kan se, er det ikke svært at fjerne enheden. Efter at have undersøgt tilstanden for blæsermotoren kan vi konkludere, at den skal udskiftes. Nogle gange klarer bilejere sig med en simpel reparation af børster eller udskiftning af sikringer.

Udstedelsespris

Prisen afhænger af, om du køber en motor komplet med et hus eller separat.

Selve motoren koster dig omkring 500 rubler, og du bliver nødt til at betale omkring 1000 rubler for den samlede enhed. Hvilken mulighed er at foretrække for dig, beslut dig selv.

Komfort i en moderne bil skal være stille. Det vil sige, at alle enheder og apparater, der skal arbejde i stilhed, skal være lydløse, ellers kan lydbaggrunden muligvis ikke vise sig at være lyden af ​​koret fra klimaanlægget, varmelegemet, vinduesviskermotoren og vaskemaskinen. mest befordrende for rejser. En af solisterne i denne symfoni kan godt være en komfurventilator, så vi vil overveje nogle metoder til at håndtere den.

Komfur ventilator pris VAZ 2114

Varmelegeme til VAZ forhjulsdrevne biler fra Samara-familien er arrangeret på samme måde, og vi vil betragte VAZ 2114 som kvintensen af ​​udviklingen af ​​komfuropvarmning af interiøret i Togliatti-biler i slutningen af ​​det tyvende århundrede . En simpel og ret pålidelig Samar-ovn varmes bedre op, end man kunne forvente af den. Og reparation og vedligeholdelse af ovnen er billig. Det eneste, der ikke kan måles med penge, er ergonomien ved vedligeholdelse, demontering og udskiftning af komfurventilatoren på en VAZ 2114. Ventilatoren sælges komplet med en elmotor og et hus. Og dette er en ideel udskiftningsmulighed, selvom prisen på noden stille sniger sig op til tusind. En ventilator fra Luzar koster omkring 900 rubler, og dette er ikke den bedste producent af blæsere i verden.

Og du bliver nødt til at skifte samling, fordi motorakslen og turbineventilatoren i sig selv er afbalanceret og centreret i forhold til monteringsanlægget. Det er her hovedforskellen mellem en god fan og Luzarovsky ligger. Hvis pumpehjulet er uden for midten, genererer det mere støj end varme. Derudover laver det ikke kun støj fra konstant vibration. Motorbøsninger flyver fra vibrationer, ja, hvis de slet ikke flyver, tjener de meget mindre end på en centreret enhed. Derfor er det op til alle at beslutte - det rumlende, slibende, skurrende er dyrere, og der er stor sandsynlighed for at blive tilbage uden opvarmning hvert minut eller bruge 1.000 rubler på en normal blæser.

Ledningsdiagram, modstande og blæserrelæ

Det er i princippet ikke svært at skifte ventilator, men du bliver nødt til at huske tjenesten i hæren og ordforrådet for den vagthavende. Vi har offentliggjort ventilatorens tekniske egenskaber og dens forbindelsesdiagram på siden, hvis det på en eller anden måde hjælper med demontering. Bare hvis nogen ikke kan finde den originale ventilator, skal motoren udvikle mindst 4200 o / min med et strømforbrug på højst 14 ampere.

Fløjte og hyl kan være forskellige i forskellige motordriftstilstande. Dette skyldes, at forbindelsesdiagrammet antager tilstedeværelsen af ​​en modstand med en modstand på 0,23 og 0,65 ohm. Den ene begrænser strømmen ved lav hastighed, og den anden tjener til at opnå den anden hastighed. Men dette er teori.

Hvilken slags brænde foretrækkes?

Det er bedst at tage massivt brænde af hårdttræ. Når de brænder, frigøres ingen harpiks, og den høje forbrændingstemperatur holdes uden problemer. Et yderligere plus er, at sod forbliver til et minimum inde i skorstenen.

Det er uønsket at varme ovnen op med affald; det er også dårligt at bruge gran og fyrretræ. Tværtimod er det godt at varme op med savsmuld. Der anvendes også briketter, de er lavet af tørv eller træ. Brændstoffet skal have et fugtindhold på ca. 20 procent. Det er til stede, hvis træet opbevares i et tørt rum i et år.

Boris Shcherbakovs kone: "Når skuespillere klager over mangel på penge, skammer jeg mig over dem"

Penge i huset hjælper med at tiltrække en tomat. Bedstemor fortalte, hvordan man gjorde ritualet

Renseren blev bekymret, da han så en tom tank og gik til husets elskerinde

Hvor er det placeret, og hvordan man fjerner komfurventilatoren

Praktiske øvelser ved demontering af en VAZ 2114-varmelegeme begynder med at bestemme stedet for dens installation. Hvis du går til lyden, kan varmelegemet sammen med blæseren findes under forruden i rummet under emhætten. Generelt siger anlægget, at det er muligt at demontere motoren uden at fjerne varmeren. Til dette er følgende teknik udviklet, som vi gerne deler:

Yderligere reparationer og demontering bør kun udføres, hvis der ikke er nogen måde at finde en ny motor samlet med en blæser, og kun hvis ingen vil fjerne løbehjulet fra akslen, ellers skal hele enheden kastes , da fabriksjusteringen under ingen omstændigheder kan opnås. Kontrolleret.

Hvordan opvarmes det korrekt?

For at reducere brændeforbruget og forbedre forbrændingen rådede ovnproducenten til at gøre følgende:

1. Tømmerstænger skal placeres i komfuret, som er ca. 5 cm kortere end længden af ​​ildkassen.Hvis du ved opbevaring af brænde laver dem omtrent i samme størrelse, vil det være meget lettere at opvarme.
2. Træstammerne er lagt på en sådan måde, at der er luftspalter.
3. Selvom ovnen i princippet kan opvarmes med rå træ, er det fyldt med frigivelse af tjære med røg og i betydelige mængder. I denne henseende er det bedre at håndtere tørt brændstof (ikke mere end 25 procent fugt).

Og til sidst - om hvordan man begynder at varme ovnen.

Kvinden blev rig takket være hunde og trak sig tilbage som millionær

Jeg skar kun brødet på tavlen, og indtil solen går ned. Sådan sparer du penge i familien

Almindelige overbevisninger, der gør iværksættere til underordnede

Stop affald

I nogle tilfælde er det muligt at forhandle med motoren ved at smøre bøsningerne med grafitfedt. Der er ingen garanti for, at han vil falde til ro, men du kan prøve. Kast det alligevel. Ventilatorstøj, knirk og knirk kan tilskrives mere end bare selve motoren. Ofte er der en banal tilstopning af luftkanalen og indtrængning af snavs i ventilatoren. Situationens ringehed ligger i, at det næsten er umuligt at kontrollere dette uden at demontere ventilatoren.

Og hvad vil du, du skal kæmpe for varme i bilen. Og hvis denne varme også er lydløs, er der ingen pris for den. Men ikke desto mindre er det bedre at forsøge at forhindre snavs i at komme ind i luftkanalen, og så vil VAZ 2114 glæde sin ejer med et varmt og stille interiør. Held og lykke på vejen!