Arthur Keskinov: Varme fra nye batterier efter eftersyn vil være i stand til at smelte is på Volga

Funktioner ved reparation af et støbejernsbatteri

På grund af sin struktur adskiller støbejern sig fra almindeligt metal i skrøbelighed. Det vigtigste ved reparationen er omhyggelig håndtering af radiatoren. Hvis en lækage opstår, bør det beskadigede område ikke tappes mod rust og afskalning. De slag, der påføres, vil føre til udseendet af nye mikrorevner, som begynder at ekspandere, når det varme kølemiddel trænger ind.

Dette gælder også støbejernsradiatorer, der skylles. Slå ikke sektionerne med en metalhammer, så snavs falder hurtigere af. Hvis det forventes adskillelse i sektioner, skrues forbindelsesniplerne forsigtigt af. De er også støbejern og kan knække.

Råd! I en gammel radiator er det vanskeligt at skrue de forbundne støbejernsnipler af, da trådene er meget sure. For at forenkle situationen hjælper opvarmning med en blæselampe. På trods af sin massive vægt er støbejernskøleren skrøbelig og stødsikker

Hvis lækagen kan repareres ved hjælp af en bandagemetode, renses området nær revnen simpelthen. Sådanne handlinger ødelægger ikke sektionens støbejernsvægge. Det er undertiden nødvendigt at tappe under skylning. Dette kan gøres, men let og kun med en træhammer.

Sovjetradiatorer af støbejern efter en lang levetid ser ikke æstetisk ud. Af denne grund prøver de ofte at slippe af med dem. De kan dog omdannes til helt nye batterier ved at drage fordel af en anden reparationsfunktion. Den består af fire trin:

1. Den gamle støbejerns radiator vaskes med kemiske reagenser. Handlingen hjælper med at rense sektionen indvendigt for snavs, rust, faste saltaflejringer.
2. Den vaskede radiator adskilles i sektioner. Den del af samleren, hvor du skal skrue støbejernsniplen af, opvarmes med en blæselampe.
3. Hver sektion af støbejern er sandblæst ovenfra. Som et resultat kan det ikke skelnes fra et nyt produkt.
4. Efter rengøring samles støbejernssektioner igen i et batteri. Nye tætningsringe er installeret i de områder, hvor samlerne er forbundet. Hvis brystvorterne er dårlige, ændres de på samme måde. Det er optimalt at udskifte sidepropperne, hvor rørledningen er forbundet til radiatoren. Deres tråde er allerede slidte, og der kan forekomme en lækage dette sted.

Efter reparationen vises en ny radiator ved udgangen. Det er disse støbejernsbatterier, der ofte sælges af firmaer efter restaurering og sender dem ud som et nyt produkt. Nu er det tilbage at male og hænge radiatoren på sin plads.

Affedt overfladen

Jo fadere batteriet, jo mere plads tager det i lejligheden. Derfor er det næste obligatoriske trin: affedtning. Vi sætter batteriet på en gæret mælkekost og holder det i en halvt sultet tilstand i mindst en uge. Hvis batteriet efter syv dage ikke er faldet markant i størrelse, foretager det uautoriserede besøg i dit køleskab om natten. Dette gælder især for køkkenradiatorer. De har generelt brug for øje og øje, og konstant kontrol er nødvendig)).

Så af en eller anden grund er vi helt distraheret fra restaureringen af ​​støbejernsradiatorer. Faktisk består affedtning af batteriernes overflade i at fjerne støvet og derefter behandle det med et opløsningsmiddel. Dette bidrager til vedhæftning af materialer af høj kvalitet. Kort sagt, "lægger" malingen sig meget bedre på den rensede og forberedte overflade.

Hvorfor et støbejernsbatteri kan gå i stykker

Der er få grunde til, at der opstår en defekt på radiatorens støbejernssektioner, men det er de.Funktionsfejl kan endda forekomme uden utæthed, hvilket vil resultere i dårlig batteriydelse. For at finde den rigtige måde at reparere på, skal du bestemme årsagen til sammenbruddet korrekt:

1. Støbejernsopvarmningsapparater er tunge. Hvis de er hængende på svage parenteser, bliver de skæve over tid. Sektionerne begynder at "luftes" og opvarmes ikke. Fra svage parenteser er radiatoren i stand til at løsne sig og bryde rørledningen. Hvis de falder ned fra stødet, vises der revner på støbejernssektionerne. Sektionens væg er i stand til at revne fra en vandhammer
2. Støbejern er svagt modstandsdygtigt over for vandhammer i varmesystemet, andre mekaniske påvirkninger forårsaget af en person under installationen. Selv hvis sektionen ikke er revnet, kan der forekomme en lækage ved samlingerne.
3. Tilstopning er en almindelig årsag til funktionsfejl. Snavs og saltaflejringer sætter sig inde i sektionerne. Regelmæssigt er det nødvendigt at udføre større reparationer med skylning med kemiske reagenser. Gummiringene på tilslutningen af ​​sektionsoverskrifterne skal skiftes med jævne mellemrum.
4. Ved krydset mellem sektionsopsamlerne installeres gummiringe. Pakningerne slides over tid. Gummiet korroderes af kemikalier under skylning. Under en større eftersyn skal pakningerne ændres.
5. Årsagen til et sammenbrud kan være en banal afrimning af radiatoren. For eksempel vises ejeren ikke ved dachaen i lang tid. Ved svær frost fryser kølevæsken i varmesystemet. Fra udvidelsen af ​​vand bryder støbejernssektionen.

Det er ikke svært at identificere tegn på sammenbrud. Kolde områder angiver forurening eller luftbåren radiator. Hvis der stadig ikke er nogen lækage på støbejernsoverfladen, men en hvid eller rusten belægning allerede er dukket op, er dette det første "opkald" om faren. Det er umuligt at forsinke reparationen.

Råd! Hvis radiatoren viser flere tegn på funktionsfejl på samme tid, er det bedre at udskifte den. Det demonterede batteri sendes til eftersyn.

Eliminering af fistlen

Enhver sammenbrud opstår af en grund. Fistler på rørene i varmesystemet eller på radiatoren er ingen undtagelse. Hvis der er opstået en lille brun plet på varmesystemets dele, skal du ikke tro, at det bare er maling, der skalner af. Dette er begyndelsen på en irreversibel proces. Men hvis du ved, hvordan du fjerner en fistel i et støbejernsbatteri, kan du forhindre ødelæggelse og forlænge dets levetid.

Årsager til korrosion:

• I betragtning af den konstante stigning i udgifterne til forsyningsvirksomheder skal nogle, for at spare strøm, forbinde et nul-kabel til varmekredsen. Strømmene bevæger sig gennem rørene ved kølemiddelmetoden og fremkalder forekomsten af ​​korrosion. Denne situation kan kun gemmes af den relevante service, som finder overtræderen og foretager reparationer;
• vandets høje surhedsgrad beskadiger selv korrosionsbestandigt støbejern;
• batterierne har nået slutningen af ​​deres brugstid, eller aflejringer på væggene har beskadiget metallet. Selv en lille fistel eller revne under påvirkning af vandtryk får batteriet til at sprænge, ​​og varmt vand strømmer ud af det. Hvis batteriet drypper lidt, kan du bruge klemmen. Hvis den kører i en given strøm, er det bedre at bruge en dobbeltsidet klemme.

Anbefalet: Hvad er de bedste radiatorer til centralvarme?

Hvis kølemidlet har revet det sted, hvor fistlen er til stede, opstår spørgsmålet, er det muligt at svejse batteriet? Koldsvejsning er normalt en presserende hjælp. Men selvom det har genoprettet dens tæthed, er det nødvendigt at ringe til mestrene fra varmenettet, så de kontrollerer tilstanden på varmeudstyret.

Reparation af støbejernsbatterier kan udføres uafhængigt ved hjælp af værktøj og de nødvendige materialer, men med forbehold for påvisning af ikke-kritiske nedbrud. Koldsvejsning er en nem og hurtig måde at gendanne et varmelegeme på, men selv det garanterer ikke, at der ikke sker noget forfærdeligt i fremtiden.For at sikre, at varmeapparatet og alle dets dele fungerer i lang tid og ikke skader mennesker, er det nødvendigt enten at udskifte det reparerede udstyr fuldstændigt efter afslutningen af ​​den kolde årstid eller at ringe til teknikerne for at kontrollere dens stabile og pålidelige drift.

YouTube svarede med en fejl: Adgang ikke konfigureret. YouTube Data API er ikke blevet brugt i projekt 268921522881 før, eller det er deaktiveret. Aktivér det ved at besøge https://console.developers.google.com/apis/api/youtube.googleapis.com/overview?project=268921522881 og prøv derefter igen. Hvis du for nylig har aktiveret denne API, skal du vente et par minutter på, at handlingen overføres til vores systemer og prøve igen.

Lignende indlæg
• Kan der installeres bimetalliske radiatorer på centralvarme?
• Hvad kan bruges til at male centralvarmebatterier?
• Hvad er kendetegnene ved radiatorer til centralvarme?
• Hvilke regulatorer er der til radiatorer til centralvarme?
• Hvordan repareres bimetalopvarmningsradiatorer med egne hænder?
• Karakteristika for en infrarød radiator

Metoder til reparation af støbejernsvarmebatterier

Reparationsteknologien afhænger af årsagen til fejlen. Hvis der ofte luftes på grund af skævhed, er radiatoren justeret vandret på væggen, forstærket med yderligere beslag. Når sektionerne er tilstoppet, er der kun en reparationsmetode - skylning med reagenser.

Når en lækage vises, bruges ofte folkemæssige reparationsmetoder:

1. En lille revne i sektionen repareres ved at lime den med epoxyharpiks med stykker gasbind. Denne metode hjælper med at eliminere lækager på røret, der fører til radiatoren eller ved krydset mellem sektionshovederne. For at eliminere lækagen i et tilgængeligt område vikles en bandage imprægneret med epoxyharpiks
2. Radiatormanifolden eller forsyningsrøret har et cirkulært tværsnit. At fjerne lækagen hjælper med at påføre en klemme.
3. Koldsvejsning hjælper med at forsegle revnen på radiatoren. Et nødreparationsværktøj ligner plasticine, som skal æltes med dine hænder og limes på en ren overflade. Koldsvejsning hjælper med til hurtigt at eliminere lækager

Hver reparationsmetode vælges individuelt til en specifik situation. Det hele afhænger af, hvor lækagen blev dannet.

Metoder til reparation af batterier afhængigt af typen af ​​fejl

• Hurtig reparation af en lækage ved krydset

Lækagen elimineres med en almindelig bandage eller strimmel klud og epoxylim. Bandagen er imprægneret med lim og tæt viklet over lækagen. Når limen er tørret, males det reparerede område i farven på batteriet. En sådan "ambulance" sikrer tæthed i 1-2 år.

• Påføring af en midlertidig klemme til lækagen

Hvis bandagen ikke er egnet til hastende reparationer, kan du skære et lille stykke tykt gummi og stramme det over lækagen.

• Installation af en metalklemme

Klemmen er en metalring med tætningsplader fastgjort med to bolte. Dernæst vil vi se nærmere på denne reparationsmetode.

Det er en plasticine-lignende tætningsforbindelse. Anvendelsesteknologien er enkel: svejsningen æltes til en homogen masse og limes på skadestedet. Koldsvejsning tåler høje temperaturer godt, derfor er den velegnet til reparation af små lækager.

Sådan repareres en støbejernsradiator

Reparation begynder med forberedende trin. En film er dækket under radiatoren, da vand og snavs er uundværlig her. Det er vigtigt at vide, at hvis der vælges en metode til limning med epoxyharpiks eller koldsvejsning, skal radiatoren afbrydes fra varmesystemet, ellers forhindrer kølevæskestrømmen, at bandagen klæber til støbejernsoverfladen. Dette kan dog gøres, når batteriet er udstyret med afspærringsventiler.

Antag, at der er vandhaner på rørene til radiatoren. De skal være lukket, inden reparationer påbegyndes. Det næste trin er at dræne kølevæsken fra batteriet for at eliminere lækagen. Problemområdet rengøres for maling, snavs, rust. Affedt med acetone eller alkohol. Epoxy påføres en stribe bandage eller bomuldsstof. Hvis revnen er på et fladt afsnit, limes plasteret simpelthen i flere lag, hvilket giver tid til, at hver af dem hærder. På sektionen af ​​forsyningsrøret eller samleren vikles den tjærede bandage i form af en bandage. Efter hærdning males området for at matche radiatorens farve.

Problemområdet renses for maling og affedtes inden reparation

Lignende handlinger udføres, når der tilvejebringes reparation af et støbejernsbatteri ved koldsvejsning, men der er behov for en bandage eller en strimmel klud til andre handlinger. Værktøjet ligner plasticine. Før brug skal du afskære den krævede mængde masse og ælte den med dine hænder. I løbet af denne tid finder blandingen af ​​de komponenter, der er ansvarlige for hærdningen af ​​koldsvejsningen, sted. Den blødgjorte masse limes til det område, der kræver reparation. Prøv at vinde et bandage ovenpå med en strimmel stof. Jo hårdere den kolde svejsning presses mod støbejernsoverfladen, jo stærkere bliver plasteret.

Råd! I stedet for klud kan tape eller strimler af andet materiale bruges til at presse den kolde svejsning ned.

Klemmen hjælper med at eliminere lækagen, hvis det er umuligt at afbryde radiatoren fra varmesystemet

I lejligheder med en gammel renovering installeres støbejernsradiatorer uden afspærringsventiler. Reparation med epoxyharpiks eller koldsvejsning er ikke mulig, da kølevæsken konstant lækker. Hvis problemområdet er på røret eller forbindelsen af ​​sektionsmanifoldene, vil klemmen hjælpe. Produktet til bandagen består af en delt ring eller to halvringe. Der er bolte til strygejernet. Gummistrimlen fungerer som en tætning. Klemmen er installeret på problemområdet, boltene strammes, indtil lækagen stopper.

Eftersyn kræver fuldstændig demontering af radiatoren

Hvis der er mere end en lækage, er det bedre at adskille en sådan radiator straks. Før det frakobles det fra varmesystemet, kølevæsken drænes. Reparationer udføres i følgende rækkefølge:

1. Når et støbejernsbatteri er forbundet til varmesystemet med metalrør, der har fungeret i mere end et dusin år, giver det ingen mening at slappe af gummiskraberne. De slutter alligevel. Trådene skæres med en kværn. I stedet for skal du svejse ny gummiskraber
2. Radiatoren fjernes fra beslagene og placeres på gulvet. Ved hjælp af en skruenøgle forsøger de at skrue propperne af manifoldene og møtrikkerne med afskårne perler. Det er vigtigt at huske, at den ene manifold vil have en højre gevind og den anden en venstre gevind. Hvis møtrikkerne ikke går, opvarmes de med en blæselampe. Efter at skruerne er skruet af, rengøres trådene med en metalbørste. Det er bedre at smide møtrikker med afskårne greb og købe nye. Det er vanskeligt at skrue de gevindskårne rørstykker af.
3. For at afbryde sektionerne introduceres en speciel nøgle i samleren. Den ene ende af det ligner et skulderblad. Det er med denne flade del, de leder efter en krog på antennerne på en støbejernsnippel. Det har ligeledes en højre og en venstre tråd. De prøver at rive brystvorten af ​​med en nøgle og dreje den et par drejninger. Hvis det ikke giver efter, opvarmes kollektorsektionen med en blæser. En lignende operation udføres på den modsatte manifold. Hver brystvorte drejes skiftevis et par drejninger, indtil sektionen er helt afbrudt.

På samme måde kan du adskille hele radiatoren eller adskille beskadigede sektioner. Hvis der er meget snavs inde, bruges kaustisk soda til skylning. En opløsning af 9% eddike og vand i forholdet 1: 1 er velegnet. I ekstreme tilfælde anvendes en 5% svovlsyreopløsning. Til skylning hældes væsken i radiatoren i en dag og vaskes derefter med rent vand. Efter disse handlinger afbrydes batteriet i separate sektioner, O-ringene udskiftes, og samlingen udføres igen.

Videoen viser flere detaljer om reparation af radiatorer:

Delvise fejl og deres symptomer

På trods af at støbejern er modstandsdygtigt over for centralvarmekølevæskens ufuldkommenhed, og batterierne fra det danner brede kanaler, så snavs ikke akkumuleres i dem, selv de kan have problemer. Samtidig ved metallet ikke, hvad slid er. Årsagen kan være en fistel, der dannes i batteriets vægge, eller et brud på selve enheden. Dette påvirkes af følgende faktorer:

• alle kender de store dimensioner og vægten af ​​støbejernsradiatorer.Hvis der under installationen af ​​strukturen blev brugt skrøbelige parenteser, eller der var få af dem, kan installationen med tiden synke eller vippe. Selv små afvigelser på et par millimeter reducerer udstyrets produktivitet. Og hvis du ikke gør noget med en skævhed, så er der efter nogle få ikke noget kølemiddel i den zone, hvor der ikke er kølemiddel, korrosion vil dannes. Først vil det være en lille brun plet, der vokser med hver opvarmningssæson, indtil en fistel vises på sin plads. Både gamle og nye modeller af støbejernsradiatorer har lang levetid, men forudsat at de er installeret i kredsløbet i en lejlighedskompleks, der ikke er højere end 6 etager. Hvis varmesystemet er pålideligt, og der ikke er stærke vandstød, kan de installeres i ni etagers bygninger. Ellers kan der under et stærkt vandtryk strømme et støbejernsbatteri ved samlingerne i rumfastgørelserne. Hvis et batteri lækker på tidspunktet for opvarmningssæsonen, skal du først vide, hvordan du forsegler det. I dag er der et stort antal fugemasser, der hjælper udstyret med at holde ud indtil varme dage;
• det interne design af indenlandske batterier er sådan, at støbejernet, som de er fremstillet af, har ruhed, der ikke findes i udenlandske kolleger. Derfor akkumuleres over tid meget snavs på væggene, der er fyldt med vand i varmesystemet. Kalk, rust, metalpartikler - alt dette sætter sig på overfladen og gør kanalen smal, så den ikke lader kølevæsken passere under stærkt tryk. Strukturen kan briste, og så bliver du nødt til hurtigst muligt at løse problemet;
• pakninger og nippeltråde er det svage punkt ved opvarmningsenheder. Hvis støbejernet er berøvet dets levetid, kan batteridelene ikke behage dig med sådan pålidelighed. For ikke at bringe situationen til reparation af en støbejernsopvarmningsradiator med egne hænder, skal fælleszonerne kontrolleres efter hver opvarmningssæson, og pakningerne skal udskiftes regelmæssigt.

Vi anbefaler: Hvad er normen for vandtemperaturen i centralvarmebatterierne?

I praksis har det vist sig, at problemer med varmesystemet opstår, når der skal foretages reparationer. For at vide på forhånd om alle problemerne skal du lytte til klokkerne, der indikerer tilstedeværelsen af ​​mangler.

Professionel rådgivning

Et par tip, der kan hjælpe dig med en effektiv renovering:

1. Efter reparation skal radiatoren males. Hvis den er skjult bag en dekorativ skærm, anbefales det at vælge en mørk maling. Et støbejernsbatteri giver bedre varme.
2. De hængende beslag er placeret således, at afstanden mellem køler og vindueskarm er 10 cm, og gulvet er 12-15 cm.
3. For at reflektere varmen er væggen bag støbejernsbatteriet forseglet med foliemateriale.

Opvarmningseffektiviteten afhænger af antallet af sektioner på hver radiator. Her har du brug for kompetente beregninger, som vil blive hjulpet af erfarne specialister.

Antikke radiatorer af støbejern - en vigtig restaureringsmetode

Denne metode er lidt mere kompliceret end den foregående, men resultatet bliver mere effektivt, da vi også vasker batteriet ud af gammel rust.

Først skal du sørge for, at der ikke er vand i systemet, ellers skal det drænes. Derefter - frakobl den gamle støbejernsradiator fra varmesystemet. Derefter skal du sætte stik på "input" og "output" for at undgå hændelser.

Vi udfører rengøringen af ​​overfladen fra den gamle maling efter ovenstående metode.

For at rengøre "indersiden" griber vi til hjælp fra en vaskestøvsuger, der er i stand til at give et højtryksvandstryk. Hvis du ikke har en ved hånden, beder vi om hjælp til den nærmeste bilvask. Fremgangsmåden "at være et batteri" vil koste dig omkring $ 3-5.

Måske er det alt. Nu sætter vi støbejernsradiatoren på plads, og du kan begynde at male.